Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir pasakyčiau, kad daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis niekada nesu tiesioginis ir paprastas maršrutas A taškas į B tašką. Klientai dažnai galvoja, kad tai užtenka paprašyti, ir vairuotojas kažkokiu būdu pasirodo prie durų po dviem valandomis su puikiu nusireiškimu. Tikrovėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka pačios įvairiausios aplinkybės – nuo užstrigusių sunkvežimių Lenkijoje iki vokiško biurokratinio nepasitikėjimo. Aš čia ne kad gindžiausi, tiesiog noriu parodyti, kaip visa tai atrodo iš mano, girdinčio vairuotojų skundus ir klientų lūpesčius, pusės.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas iš Vokietijos?

Įprastai sakome nuo 3 iki 5 dienų, jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį, bet čia yra labai apibendrinta. Vakar susidūriau su situacija, kai vairuotojas pristatė siuntą į Berlyną per dieną, o grįžtant atėjo sniegas ant A2 autostrados Vokietijoje, tai užstrigo mažiausiai dviem paras. Taigi, jei jums skubia, geriau nekliaukot ir pasirūpinti bent savaitės atsarga, nes daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis nėra magija.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos, jei daugiau nei 1 tona?

Žinoma, galima, bet tada turi žinoti tikslų svorį ir išmatavimus, o ne sakyti "gal kažkiek tūkstančių kilogramų". Kartais klientai siunčia sunkius metalo gabalus, o sako, tai yra "baldai", o galas tame, kai krautuvas atvyksta ir tiesiog neįveikia. Fiksuota kaina yra gerai, kai iš anksto apibrėžiame, kas keliauja, kitaip reikės mokėti už papildomą valandą kraunančiųjų darbą.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tai yra kasdienybė, ypač kai važiuojate į kaimo vietoves Vokietijoje, kur navikacija rodo "ąžuolą už 300 metrų". Vairuotojai dažnai skambina man vidurnaktį, klaustą, kur važiuoti, aš tada ieškau Google Maps. Jei adresas blogai nurodytas, laukiate, kol aš sužinosiu, kas ten vyksta, o tai laikas ir pinigai.

Ar pervežiate ir labai jautrius daiktus, pvz., vitrinas?

Taip, pervežame, bet tada reikia specialaus pakavimo – oro pūslių, stiprių dezų, kartais net medinių rėmų. Buvau atvejų, kai klientas sakė, kad vitrina "pakankamai stipri", o ji atvyko su skyle per stiklą, nes užgulė dežę su įrankiais. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis reikalauja sąžiningumo iš abiejų pusių – jei daiktas trapus, sakykite tiesiai.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisis ar pervedimu?

Daugiausia sutinkame sutartose, kad tai būtų pervedimas į sąskaitą prieš išvykstant arba pristačius. Tačiau yra vairuotojų, kurie reikalauja grynųjų, ypač jei tai smulkus siuntimas į gilią provinciją. Aš visada stengiuosi nuleisti nuo to, nes grynaisiai pinigai kelyje – tai papildoma rizika.

Ar imate pervežti ir atliekas arba statybines medžiagas?

Statybines medžiagas – taip, bet jei tai yra atliekos, pvz., griovimo liekanos, tai čia jau visai kita istorija reikalaujanti leidimų. Turiu vieną klientą, kuris bandė pervežti senas grindis ir pavadino tai "medžiagos remontui", muitinėje buvo nemalonumų. Geriau nedaryt tų triukų.

Dokumentai ir biurokratija

Ar reikia man daryti kokius nors dokumentus iš anksto?

Pagrindai yra sąrašas su prekėmis, kitaip valstybė sako, kad tai kontrabanda. Jeigu keliaujate su pilnu reidu, reikia T1 dokumento arba CMR, bet tai jau mano reikalas, jums tiesiog padarysiu sąskaitą faktūrą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis be dokumentų yra neįmanomas, tai kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo.

Kas daryti, jei praradau siuntos kvitą?

Nebūkite pervargę, viskas yra sistemoje. Vairuotojas turi savo kopiją, aš turiu savo, ir mes galime viską atstatyti. Bet jei jūs praradote brangų daiktą be kvito, tada čia jau teisinės problemos, nors dažniausiai pasitaiko, kad žmonės tiesiog padėjo kur nors ant spintos.

Ar reikia deklaruoti dovanas, kurias vežu?

Jei dovanų vertė viršija 45 eurų, tai taip, reikia deklaruoti ir mokėti PVM, kitaip tai bus bauda. Vienas kartas klientas bandė pronešti du brangius laikrodžius, sakydamas, kad tai "asmeniniai daiktai", bet muitininkas užkėlė klausimų. Geriau tiesiai pasakyti, kad dovana.

Kodėl kainuoja papildomai dokumentų tvarkymas?

Nes man reikia laukti eilėse prie muitinės portalų, o laikas – tai pinigai. Kartais sistemos užstringa, vokiški pareigūnai gali būti labai pedantiški ir prašyti papildomų sertifikatų, pvz., medienos apdorojimo. Tas daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis tampa brangus, kai reikia šokti su viena koja.

Ar galite padėti su EX-1 (išvežimo) deklaracija?

Tai mūsų kasdienybė, jeigu prekes išvežate iš ES. Bet jeigu jūsų partneris Vokietijoje nemoka PVM, tai gali kilti bėdų, reikės mokėti Lietuvoje. Aš visada patariu pasitikrinti mokesčius prieš kraunant mašiną, kadangi vėliau pinigus išgauti yra beveik neįmanoma.

Kas vyksta, jei prekės neatitinka aprašymo dokumentuose?

Tada gali būti delsimas arba net konfiskavimas, jei tai yra draudžiami daiktai. Esu matęs, kaip vežė alkoholį be liemens, o dokumentuose buvo parašyta "sultys". Muitinė tai nesuprato, teko mokėti didelę baudą ir grąžinti prekę atgal.

Pakavimas ir krovimas

Ar aš turiu pati dėti daiktus į dėžes?

Jeigu pasirenkate ekonominį variantą, taip, mums reikia, kad būtų paruošta dėžėje. Jeigu pasirenkate "raktą į ranką" paslaugą, tada mes atvykstame, pakuojame, nešame ir įdedame į mašiną. Tiesą sakant, daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis įtraukia ir tą "šlakuotę", kai reikia padėti tą tūkstančtą knygą į dėžę.

Kas daryti, jei daiktai netilps į standartinę dėžę?

Tada naudojame individualų pakavimą – užpildome tarpus putomis, apvyniojame plėvele. Kartais netgi teka sugriauti baldą dalimis (jei įmanoma), kad tilptų. Neseniai vežėme sofos dalis, kurios buvo tokios keistos formos, kad teko pasakyti, "padarysime kažką", ir pritvirtome jas prie sienų.

Ar saugu krauti daiktus, kai Vokietijoje lyja?

Krauti galima, bet svarbu, kad dėžės būtų ant paletės arba pakeltos nuo žemės. Jeigu pas mus įlipo vanduo į mašiną dėl blogo uždengimo, tai mums sumokėsime žalą. Bet jeigu jūsų dėžės stovi purveje ir peršlapsta, tai jau ne mūsų kaltė.

Ar turite savo keltuvus ar reikia jūsų?

Mes turime vairuotojus su "keliamais" užtvarais (liftais), kurie gali pakelti iki 750 kg. Jeigu turite 2 tonų safe, tai jau reikės specialios technikos vietoje. Dažnai klientai pamiršta pasakyti apie sunkų daiktą, tada vairuotojas atvyksta ir stovi, žiūri į sieną.

Kaip apsaugoti brangų paveikslą ar veidrodį?

Reikia specialių dėžių su stiklo vata ir pažymėti "trapu". Vienas kartas klientas padėjo paveikslą tiesiog ant sėdynės, vairuotojas priėjo sustabdęs mašiną, paveikslas nukrito. Dabar jau mokames ir papildomai užtvirtiname juos diržais.

Ar galima pervežti atskirą dalį, pvz., variklį?

Variklius ir sunkias detales pervežame dažnai, bet jos turi būti nenušlintos nuo tepalų, kitaip muitinė gaverų kaip pavojingas krovinys (kai kuriose atvejuose). Geriau padaryti paprastą pašalinimą, kad būtų mažiau problemų.

Nepageidaujamos situacijos ir vairuotojai

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metų mums sugedo važiuoklė netoli Hanoverio, vairuotojas sėdėjo 10 valandų laukdami gelbėjimo. Tokiu atveju mes pranešame jums, kad bus vėluojama, ir siunčiame kitą vairuotoją, jei reikia skubiai. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis turi savą riziką.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių, tada gali būti lenkų ar ukRAINIEČIų kalba (netyčia parašiau didžiosiomis, bet esą). Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš karto, susirinksime.

Girdėjau, kad Lenkijoje dažnai vagia krovinius, ar tai tiesa?

Yra rizika, ypač stovint neapsaugotuose aikštelėse prie keliautojų namų (motelių). Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti "prie kelkraščio", bet jei jie pavargę, tai kartais nebeina išsisukti. Geriau turiu apdrausta siuntą, nei gailėtis vėliau.

Kas jei vairuotojas yra nepageidaujamas ar baisus?

Tokios atvejai reti, bet įvyksta. Jei jums vairuotojas atrodo agresyvus arba elgiasi nevykėliškai, skambinkite man tiesiogiai. Aš kalbu su juo griežtai, o jei pasikartoja – jis daugiau nevažiuos. Mums svarbu kliento ramybė.

Ar galite garantuoti pristatymą konkretiu laiku?

Galime garantuoti "apie" tą laiką, bet ne minutę į minutei. Jei stovi spūstys prie Frankfurto arba vairuotojas turi privalomą poilsį, mes negalime jį versti važiuoti. Tai ne tikėtina, bet ir nelegalu. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis turi savo taisykles.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau sutarėm?

Gali būti dvi priežastys: arba papildomai svoris, kurio neįskaičiavome, arba degalų kainos šuolis. Pavyzdžiui, jeigu sutarėm prieš mėnesį, o degalai padidėjo 20%, gali tekti šiek tiek koreguoti. Bet aš visada stengiuųsi laikytis žodžio (arba ne? stengiuosi).

Kainos ir papildomos paslaugos

Kiek kainuoja viena vieta (paletoje)?

Tai labai svyruoja, bet šiuo metu maždaug nuo 100 iki 150 eurų už vietą į Lietuvą, priklausomai nuo to, ar tai yra Hamburgas, ar Miunchenas. Kuo toliau į pietus, tuo brangiau, nes vairuotojas grįžta tuščia (arba ne visai tuščia).

Ar imate mokestį už "ilgą" nešimą (paletoje)?

Taip, jeigu vairuotojas turi nešti daiktus 200 metrų nuo mašinos, tai papildomai (arba ne, kartais įskaičiuojame, jei tai nenurodyta). Geriau pasakykite apie išankstinį nešimą, kad nustatytume fiksuotą kainą.

Kas yra "paskutinis kilometras" paslauga?

Tai kai mes atvežame iki jūsų namų durų, o ne į sandėlį Vilniuje. Dauguma klientų renkasi būtent tai, nes nėra gera vairuoti į miestą su pilna sunkiasveikė mašina ir traukti dėžes. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis be to būtų nepatogus.

Ar galima atvežti siuntą ir padėti sandėlyje naktį?

Taip, jei sandėlyje yra kas nors, kas gali priimti. Vairuotojai dažnai važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių. Jei nieko nėra, teks laukti ryto, o tai papildomai stojimo mokestis.

Ar galite surinkti baldus iš Vokietijos ir parvežti čia?

Tai viena populiariausių papildomų paslaugų. Mes nenuvežame tik dėžes, jeigu reikia, surinktumėme spintą ar stalą čia. Tiesa, reikia įvertinti, kad surinkimas Lietuvoje brangiau, nes mūsų meistrų darbo valanda kainuoja.

Kaip apskaičiuojate apimtį – tūris ar svoris?

Imame didesnįjį. Jeigu turite plunksnas, tai pagal tūrį, jeigu metalą – pagal svorį. Tai vadinama "sandėliavimo tona" principas. Kartais klientai stebimasi, kodėl lengvi daiktai brangūs, bet mašina telpa ribotai.

Ar yra nuolaidos nuolatiniams klientams?

Žinoma, jeigu vežate kas mėnesį po keletą reidų, mes nustatome fiksuotas kainas arba procentinę nuolaidą. Verslas remiasi pasitikėjimu, o ne vienkartiniais sandoriais.

Ką daryti su dėžėmis ir atliekomis, kai viską iškraunate?

Mes galime paimti dėžes atgal ir išvežti į perdirbimą Vokietijoje (jei ten buvo pakuota), arba palikti jums atliekų konteineryje. Kartais klientai prašo juos išmesti, bet tai jau papildoma paslauga.

Išvados

Viskas su tuo susiję yra dinamiška ir kartais paini. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su kitomis paslaugomis nėra tik apie tą vairuotoją, kuris laikinai sėdi vole. Tai apie planavimą, dokumentus, rizikas ir sugebėjimą spręsti problemas tada, kai jos atsiranda, o ne pagal knygą. Jeigu pasiruošęs šiek tiek kantrybės ir sąžiningumo, viskas vyks gerai, tik reikia suprasti, kad kelyje gali kilti bet kas.