Daiktų pervežimas iš Vokietijos – nuo planavimo iki pristatymo: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, taigi čia aš, žmogus, kuris šioje srityje pradirbo jau beveik šimtmetį (jauciu, taip jau atrodo). Dirbu su logistika, vairuotojais ir klientais, kai kuriems net per daug. Daiktų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprasta – užsakote, gaunate, viskas. Bet kas vyksta užkulisiuose? Dažnai tai chaosas, neaiškūs uždaviniai ir vairuotojai, kurie rašo žinutes vokiškai, nors lietuviškai ir nemoka. Štai paprastas, šiek tiek netvarkingas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia be marketininių frazių. Nieko čia nepalengvinu, tiesiog sakau, kaip yra.

Kaip rasti normalų vežėją ir kainos klausimai

Kaip rasti patikimą pervežėją iš Vokietijos?

Sunku, tiesą sakant. Daiktų pervežimas iš Vokietijos dabar pilnas įmonių, kurios vos įsiregistravo ir meta kainas, kurios neįmanomos. Žiūrėkite ne į svetainės dizainą, o į atsiliepimus ir patirtį. Jei jie sako, kad gali atvežti automobilį per 2 dienas už 100 eurų – bėkite. Tai arba suktybė, arba jie jūsų krovinių niekada nematys. Geriausiai dirba tie, kas turi savo techniką arba patikimus partnerius, o ne tarpininkai, kurie tik perleidžia skambučius.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Kodėl vienas ką užklausa keliai šimtus, o kitas – tūkstantį? Pirmiausia, kuras. Jis brangs ir nukrenta kaip lunatikas. Antra, rinkos pasiūla. Jei Vokietijoje yra daug krovinių į Lietuvą, kainos krenta, nes vairuotojams negi važiuoti tuščiais. Dar vienas dalykas – greitis. Jei norite, kad daiktų pervežimas iš Vokietijos įvyktų „rytoj“, tai kainos dvigubai. Ir taip, kai kurios firmos tiesiog užkatoja kainas, manydamos, kad klientas nieko nebesupranta apie logistiką.

Ar brangiau vežti iš gilios Vokietijos provincijos?

Žinoma, jei reikia vežti kažką iš Miuncheno ar Hamburgo, tai viena, o jei iš kaimelio, kurio vardo niekas neištaria, tai kita. Vairuotojas turi nukeliauti tiek atgal, tai laikas ir kuras. Daiktų pervežimas iš Vokietijos iš tolių rajonų visada brangesnis, nes reikia surasti kam užpildyti mašiną grįžtant. Kartais tiesiog neina surasti to krovinio, ir tada klientas turi mokėti už tuščią važiavimą. Tai realybė, su kuria niekaip nepagerėsi.

Kiek vidutiniškai laukia siunta?

Standartiškai tai 3-5 darbo dienos, jei kalbame apie dalinį krovininį (kai mašina ne tik jūsų). Jei užsakote pilną mašiną, tai galima sutvarkyti greičiau. Bet dažnai pasitaiko, kad vairuotojas sustoja į kitą užsakymą kelionėje. Vokiečiai yra disciplinuoti, bet kai įsijungia lietuviškas arba lenkiškas factor... tada gali šiek tiek pavėluoti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos retai kada būna tiksliai pagal laikrodį.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei laukiate. Jei jums neskub, galite laukti, kol vairuotojui reikės kroviniuo į Lietuvą, tada jis gali nuolaidą padaryti, kad tik nevažiuotu tuščias. Tai vadinama „backhaul“ arba grįžtamasis krovinys. Čia daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa žymiai pigesnis, bet reikia turėti kantrybės. O jei skubate, turite mokėti pilną kainą. Paprasta taisyklė: laikas = pinigai, arba pinigai = laikas.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Tai rizikinga. Aš visada sakau – mokėkite tik tada, kai turiite dokumentus, kad mašina jau važiuoja arba yra pakrauta. Yra nemažai atvejų, kai žmonės permokėdavo už kažkokius „nuolaidus“ pasiūlymus internete ir daugiau nieko negirdėdavo. Patikimi brokerai arba pervežėjai priima išankstinį mokėjimą, bet turi būti sutartis. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – verslas, kur pasitiki žodžiu tik tada, kai abi pusės jau pažįsta kurį laiką.

Ką tiksliai galima vežti ir kaip tai supakuoti

Ar galima vežti naudotus baldus?

Žinoma, tai dažniausias dalykas. Vokietija pilna parduotuvių tipo „IKEA“ (o ne, ne IKEA, o vokiškų seifų ir pan.) arba iš konkursų išvežamų baldų. Bet čia yra pagrindinė problema – dulkės. Vokietijos sandėliuose dažniau švaru nei garažuose, iš kurių vežate sofas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalauja, kad baldai būtų supakuoti. Negi vairuotojas guls į purviną sofa savo baltą patalynę? Nuplėškite juos, užvyniokite į stretch plėvelę.

Kaip supakuoti techniką, kad nesužalotumėte?

Technika – tai siaubas. Jei tenka vežti didelius televizorius ar šaldytuvus, aš visada nervingai žiūriu. Vokiška technika gera, bet smūgių nemėgsta. Reikia putų, dėžių, visko. Kartais klientai man sako: „o jis stovi stabiliai“. Mašina važiuoja 90 km/h vokiškame autostradoje (greitkelyje), o po to suoka į duobę Lietuvoje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos be tinkamo pakavimo – tai lošimas. Geriau per daug užklijuokite negu per mažai.

Ar imate pervežti pavojingus krovinius?

Tai priklauso ką turite omenyje. Aerozoliai, dažai, benzinas – tai reikalauja specialių leidimų (ADR). Paprasti vairuotojai to neveš. Jei turite ką nors tokio, privalote tai pasakyti iš karto. Negi vėliau gaisre mašinoje aiškinsit, kad „užmiršau pasakyti“? Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi griežtas taisykles dėl saugumo. Klastoti dokumentus dėl pavojingų medžiagų gali baigtis ne tik bauda, bet ir areštu.

Ar galima vežti automobilius, jei jis nevažiuoja?

Galima, bet tai brangiau. Reikia vyniojimo mašinos (winch), kad užkeltu ant platformos. Arba jei tai savivarčio platforma. Jei automobilis tik užgesęs – tai pusė reikalų, užvedė ir važiuoja. O jei su sugedusiu pavara? Tada reikia žinomių priemonių. Daiktų pervežimas iš Vokietijos (ypač automobilių) visada brangesnis, jei technika nebegali judėti savo jėgomis. Planuokite papildomus 50-100 eurų už užkėlimą.

Ar galiu veži asmeninius daiktus iš buto?

Taip, tai vadinama kelių krovinių pervežimu. Bet čia yra vienas smulkus niuansas. Jei pervežate daug asmeninių daiktų, muitinė gali tai laikyti perkėlimu gyventi. Tada gali tekti mokėti mokesčius, jei vertė viršija nustatytą ribą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos asmeniniais reikalais dažnai virsta galva skaudančiu procesu su muitinės deklaravimu, jei viską nenurodote teisingai.

Kas dėl paletų? Ar reikia jas turėti?

Jei pervežate prekes verslui, dažniausiai tai būna ant Europaletų. Jos turi būti tinkamos, nesulūžusios. Vairuotojas gali atsisakyti pakrauti paletės, kurios sugulusios pusėn, nes gali nukristi. Jei neturite paletės, galime susitarti dėl užkrovimo į mašinos grindį (floor loading), bet tai ilgiau ir brangiau. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ant paletų – tai efektyviausias būdas, kai kalbame apie sandėlio prekes.

Kelionės, vairuotojai ir dokumentų šlamštas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai sandorio sutartį ir sąskaitą (invoice). Jei tai ne asmeninis daiktas, reikės eksporto deklaracijos iš Vokietijos pusės. Be to, pristatymo lapą (CMR), kurį pasirašo vairuotojas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos be CMR – tai nelegalu (iš esmės). CMR yra jūsų draudimas, jei kažkas dingsta. Be jo, jei vairuotojas pasako „o dingo kažkur“, jums nieko nebeliks. Laikykite dokumentus saugiai.

Ar reikia dalyvauti pristatant?

Jei pristatome į sandėlį ar parduotuvę – ne. Jei į namus ir reikia iškrauti – geriau, kad kas būtų. Vairuotojas nėra krovikas (nors dažnai padeda, jei gera nuotaika). Jis atveža ir pasako: „va, siunta“. Daiktų pervežimas iš Vokietijos į privatų namą reikalauja, kad jūs arba jūsų draugas būtų pasiruošę nukelti daiktus, išskyrus atvejus, kai mokėte už „iškrovimą su rankomis“.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai įvyksta. Prieš savaitę (gal buvo prieš dvi, nebesimenu) mūsų vairuotojas sugedo netoli Berlyno. Reikėjo laukti mechaniką, o siunta vėlavo. Ką daryti klientui? Tik laukti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos priklauso nuo technikos būklės. Negi mes galime užmaginti kitą mašiną iš oro? Mes informuojame, deriname naujus laikus, bet streso išvengti nepavyksta. Tai yra dalis mūsų darbo.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbame lietuviškai. Bet jei samdome vokišką firmą (ko siekiant išvengti), tai ten gali būti tik vokiečių kalba arba angliškai su akcentu. Tada susirašinėjimas tampa keistas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su užsienio vairuotojais gali baigtis tuo, kad jis tiesiog nepadės iškrauti, nes nesupranta kas jūs sakote. Geriau klausti iš kada kokios kalbos vairuotojas.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar dauguma naudoja GPS stebėjimą. Jums atsiunčiam nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba miškuose. Daiktų pervežimas iš Vokietijos technologiniu požiūriu pasijaučia kaip žaidimas su žemėlapiu. Jei nematote judėjimosi porą valandų – nesijaudinkite, gali būti, kad vairuotojas tiesiog miegoja poilsio aikštelėje. Jie taip pat turi poilsį.

Ar reikia eiti į muitinę pačiam?

Retai. Dažniausiai mes arba brokeris tai darome elektroniniu būdu. Bet jei tai ypatingas atvejis, pavyzdžiui, senas automobilis arba restorano įranga, muitinė gali pareikalauti patikros. Tada gali tekti važiuoti į teritorinį padalinį. Daiktų pervežimas iš Vokietijos be muitinės problemų yra svajonė, bet kartais reikalavimai būna keisti. Viskas priklauso nuo pareigūno nuotaigos.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Standartinis draudimas (CMR draudimas) dažniausiai dengia tik apie 8-10 eurų už kilogramą, jei nenurodote kitos vertės. Jei vežate brangų kompiuterį ar furą, privalote tai deklaruoti ir mokėti papildomai. Daiktų pervežimas iš Vokietijos be vertės deklaravimo yra rizika. Jei sudegs visa mašina, o jūs nepasakėte, kad ten buvo 50 tūkstančių vertės prekių, gausite tik nereikalingą sumą.

Pristatymas, problemos ir pabaigos

Kas vyksta, jei adresas neteisingas?

O tai dažna problema. Klientas parašo „Vilnius, gatvė 5“, o nepamena, kad nėra namo numerio. Vairuotojas važinėja, šaukia, niekas neatsiliepia. Tada skambina man ir keikiasi. Daiktų pervežimas iš Vokietijos baigiasi tada, kai vairuotojas pasirašo pristatymo lapą. Jei negali rasti vietos, gali tiesiog važiuoti toliau ir imti pinigus už laiką. Patikrinkite adresus du kartus!

Ar įveža į antrą aukštą be lifto?

Standartinis krovinių pervežimas – tai grindų lygmeniu. Jei turite butą antrame auke be lifto ir norite nukelti pianiną – tai kita paslauga, vadinama „krovėjų paslaugomis“. Daiktų pervežimas iš Vokietijos neįtraukia kėlimimo laiptais, jei tai nėra sutarta specialiai. Vairuotojai dažnai atsisako tai daryti dėl nugaros sveikatos. O ir aš jiems neleidžiu, kad nesukaustyti.

Kas jei prekė atvyko su defektais?

Čia prasideda „kaimynų karas“. Jei matote, kad dėžė sutrupėjusi – nedarykite priekaištų vairuotojui (jis tik vežė). Pasirašykite pastabą CMR dokumente apie žalą. Tada galima kreiptis į draudimą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi aiškią tvarką: pristatymo metu viskas tikrinama. Jei pasirašote, kad „viskas gerai“ ir vėliau randate sulaužytą koją – niekas nieko neduos. Būkite budrūs.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau pakrauta arba važiuoja į jūsų adresą, reikės sumokėti už nenaudojamą vietą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – tai ne taksi, kurį galite išsiųsti tuščią kai norite. Kuro kaina ir vairuotojo laikas niekur nedings. Geriau derėkitės iš karto, jei abejojate.

Kaip elgtis su šiukšlėmis (pakuotėmis)?

Vairuotojas neneša jūsų šiukšlių. Jis atvežia prekę, o pakuotės lieka jums. Jei sutarta, galima surinkti visą į vieną vietą, bet vežti atgal į Vokietiją kartoną be reikalo – beprotybė. Daiktų pervežimas iš Vokietijos baigiasi tuo, kad jūs turite savo daiktą ir problemą su šiukšlių išvežimu. Už tai mes neatsakome.

Kodėl kartais vairuotojai būna pikti?

Nes jie žmonės, o ne robotai. Važiavo 10 valandų, buvo užstrigęs pasienyje, o jums trūksta 5 eurų grąžai, arba vėluojate 20 minučių. Stresas kaupiasi. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – tai sunkus darbas. Jei pamatysite, kad vairuotojas pavargęs, pasiūlykite kavos arba tiesiog būkite mandagus. Tai stebina, kaip gerai tai veikia. Niekas nemano (čia turbūt trūksta kablelio, bet paliekam) kad geri santykiai prailgina gyvenimą.

Ar galima pasitikėti visais pervežėjais?

Deja, ne. Rinka pilna „pirmabalių“, kurie pasako viena, o daro kita. Yra atvejų, kai krovinys dingdavo arba buvo atiduodamas tik gavus papildomą pinigų (išpirką). Daiktų pervežimas iš Vokietijos rinkinkite pagal patirtį, ne pagal tai, kas atrodo pigiau. Pasitikėjimas užtrunka sukurti, o sugriauti galima per vieną nenuovoklų skambutį.

Kas dėl grąžinimo politikos? Ar galima siųsti atgal?

Techniškai taip, tai vadinamas eksportas iš Lietuvos atgal (re-eksportas). Bet tai kainuoja tiek pat k ir įvežimas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą ir atgal – tai dvigubi kaina. Jei prekė nereikalinga, geriau ją parduokite čia, nei mokėkite už keliones ten ir atgal. Logistika neleistina tokiam prastovam (geriau sakyti – neapsimoka).

Ką daryti, jei pavėluoja ir niekas neatsiliepia į telefonus?

Tai blogas ženklas. Pabandykite rašyti el. paštu arba ieškoti alternatyvių kontaktų. Kartais vairuotojai tiesiog praleidžia poilsį ir negali kalbėti. Jei pavėluoja daugiau kaip parą be paaiškinimų – pradėkite nerimauti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti skaidrus. Jei brokerių kompanija tylėti, tai reiškia, kažką slepia arba nežino, kas vyksta. Tuomet reikia skambinti į policiją (jei jau labai blogai).

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažus?

Didelės suteikia saugumo, bet yra brangios ir biurokratiškos. Mažos gali būti lankstesnės, bet rizikingos. Mano patirtis sako, kad geriausiai dirba vidutinės, kuriose žinai, su kuo kalbėsi. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – nebe paslaptis, kai turite „savo“ žmogų kitoje pusėje. Raskite tą, kuris nelaimės paskambinti atgal ir pasakyti tiesą, net jei ji nepatogi.

Taigi, daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir realaus požiūrio. Nebijokite klausti „kvailų“ klausimų, geriau klausti negu nuliūsti prie tuščių rankų. Tikiuosi, šis šiek tiek chaosu paremtas vadovas padės jums išvengti didžiausių bėdų. Sėkmės rinkdamiesi!