Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis ir ką tikrai žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra taip paprasta, kaip atrodo iš šalies. Vokiečiai, žinoma, disciplinuoti, bet jų biurokratija... oho. Kiekvieną kartą, kai klientas klausia, kokių reikalavimų laikytis, aš visada pradedu nuo dokumentų, o ne nuo vairuotojo pažymėjimo. Jei viską sužiūrėsite iš anksto, sutaupysite nemažai nervų ir pinigų. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti, bet ir kaip išgyventi tas kelias be nepykimo, ypač kai kažkas ne taip eina su muitine arba vairuotojus užstringa urvuose.

Popieriaus darbas ir biurokratija

Kokius dokumentus būtina turėti su savimi?

Absoliučiai privalomi yra CMR kvitas ir sąskaita faktūra. Be šių dviejų daiktų joks sąžiningas vairuotojas neisiųs krovinio, net jei jis būtų tavo brolis. CMR kvitas tai pagrindas, o sąskaita faktūra reikalinga muitinei. Dar reikėtų paminėti, kad jei pervežate pavojingus krovinius, be ADR sertifikatų niekur neisivažiuosite. (Tikrai, nė nerašykite man, kad galima be jų, nes aš matęs esu, kaip auto bus stabdomas pasienyje).

Ar CMR kvitas visada būtinas, ar tai tik formalumas?

Tai nėra tik formalumas, tai jūsų draudimas. Be pasirašyto CMR kvito, jei dėžė suksis kelyje ir dingstant, neįrodysite, kad ji iš viso buvo pasirašyta. Esu matęs situacijų, kuomet klientai pasirašinėjo „gražiai“ akimi, o vėliau negalėjo nieko pareikalauti. Viskas turi būti užrašyta ant popieriaus, o ne tik sutarta žodžiu. Vokiški logistikos centrai yra labai griežti dėl to – jų vadybininkai tiesiog neleis vairuotojui išvažiuoti be to kvito.

Kas daryti, jei vokiškai nemoku ir susidūriau su muitininku?

Nieko tokio, dažniausiai kalbame angliškai arba rusiškai, bet Vokietijoje su muitiniais geriau nieko meluoti. Jei nemoki kalbos, tiesiog parodyk dokumentus ir tylėk, kol klausia. (O jei pradeda šauktis, tada skambink man). Bet sseriožiai, daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalaujantis tikslumo, todėl geriau turėk vertėją arba draugą telefono gale. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, ir nekenčia, kai kažką bandai išsisukinėti.

Ką reiškia EXW sąlyga ir kodėl jos reikia vengti?

EXW reiškia, kad tu pats išsiveži prekes iš gamintojo kiemo. Skamba paprastai, bet iš tiesų tai pinigų duobė. Ten tu turi organizuoti įkrovą, pririšti, o jei kažkas nutrūksta – tavo kaltė. Aš visada patariu rinktis FCA arba DAP, tada atsakomybė užkrauti yra ant vokiečio. Nėra nieko blogiau nei važiuoti į kuriožiaulį sandėlį kuriožiaulėje mieste ir prašyti kokiozbedės pagalbos, nes jis nenori pakelti dėžės.

Ar turiu būti draustas kroviniams?

Be abejo. Nors vokiečių įstatymai gali būti šiek tiek kitokie, bet tarptautiniuose pervežimuose draudimas yra privalomas. Paprastai jis įtrauktas į kainą, bet visada pasitikrinkite. Žinau vieną atveją, kai vairuotojas užkabino tiltą ir visa siunta virto laužiniais – be draudimo tas verslas žūtų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis be draudimo? Niekų, nes rizika per didelė.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra Lietuvos-Vokietijos maršrute?

Jeigu viskas tvarkoje, tai 15-30 minučių. Bet jei trūksta kiek nors mažo dalykelio, gali prasidėti drama. Vieną kartą stovėjome 4 valandas tik todėl, kad viena skaičiuoklėje nebuvo taip suvesta svorio reikšmė. Muitininkai turi savo nuotaikas, o jei dar ir pabaiga – gali būti velniop. Geriau turėti visus dokumentus paruoštas elektroniniu būdu iš anksto.

Ar galiu vežti naudotas baldus be sertifikatų?

Galima, bet tikrai rizikuosi. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenksmingų organizmų, todėl naudoti baldai gali būti sustabdyti ir sudeginti. (O tu dar už tai mokėsi). Jei pervežate brangius antikvarinius daiktus, reikia specialių leidimų. Neklausote, kiek aš matęs lietuvių, kurie bandydave vežti „dukterųčios“ sofą be jokio dokumento, o paskui verkdami telefonuodavo man.

Kaip turi būti pažymėta siunta?

Etiketės turi būti tvarkingos ir matomos. Nerašykite ant popieriaus pieštuku, kad „lūžta“, nes niekas to nesimato. Vokietijoje dirbančios logistikos firmos yra labai technologiškos – jos skenuoja brūkšninius kodus. Jei kodo nėra, siunta dingsta sistemoje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis, jei ne pakavimo taisyklių? Geriau įsigykite kokybiškas dėžes ir lipdukus.

Ar galiu įsikrauti pats į sunkvežimį?

Techniškai gali, jei turi atitinkamus pažymėjimus (pvz., vairuotojo C kategoriją arba sandėlininko pažymėjimą), bet dauguma vokiškų firmų to neleidžia dėl saugumo. Jas bijo draudimo išlaidų, jei nukristum nuo pakraustuvo. Geriau leiskite profesionalams tai padaryti. Nėra verta taupyti 50 eurų už įkrovą, kad paskui ligoti kelis mėnesius.

Ką daryti su pakavimo atliekomis?

Nešiokite jas su savo. Vokiečiai už tai baudžia siaubingai. Viskas turi likti pas siuntėją arba turi būti susitarta dėl išvežimo. Aš mačiau, kaip viena firma mokėjo 500 eurų baudos už kelias dėžes, kurias vairuotojas „užmiršo“ pas siuntėją ir nešėsi namo, kad atiduotų senei. Tai ne juokas.

Krovinių tipai ir specifika

Kiek svorio galiu vežti viena eiga?

Čia priklauso nuo to, ką turi – sunkvežimį ar tentą. Paprastai 24 tonos, bet turi atsižvelgti į ašies apkrovą. Vokietijoje dažnai stovi svarstyklės keliuose, ir jei viršysi, gausi baudą čia pat. (Kartais netgi teko iškrauti dalį krovinio į kitą mašiną, kad nueitume toliau). Nežiūrėk, kad kaimynas sakė, kad „pravažiuosime“ – geriau tiksliai sverk.

Ar reikia euraišvinimo, jei moku į Lietuvą?

Daugeliu atvejų ne, jei mokate į Lietuvos įmonės sąskaitą. Bet kai kurie smulkūs vokiški tiekėjai vis dar nori grynųjų vairuotojui arba pavedimu į jų Vokietijos sąskaitą. (Nesigilinkite, kodėl taip, tiesiog mokėkite, kad gautum prekes). Tačiau būkite atsargūs su pavogtais kortelės duomenimis – tikrininkite firmą prieš mokėdami.

Kas yra TIR knygelė ir ar ji man reikalinga?

TIR knygelė tai toks tarptautinis dokumentas, kad nereikėtų muitinės kiekviename pasienyje. Jei vežate didelius kiekius prekių už muitų ribų, gali praversti. Paprastiems siuntiniams iš Vokietijos į ES šalis ji nereikalinga, nes tai yra vidinė rinka. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis paprastam žmogui? TIR tikrai ne, nereikės šitokio galvos skausmo.

Kokia yra standartinė bauda už vėlavimą?

Tai priklauso nuo tavo sutarties su pervežėju. Paprastai yra nustatyti delspinigiai, pvz., 1% nuo krovinio vertės per dieną. Esu matęs, kaip vienas klientas mokėjo daugiau už delspinigius nei už patį pervežimą, nes užstrigo su muitine. Nerašyk man, kad nežinojai – visada yra nurodyta sutartyje.

Ar saugu vežti labai brangius daiktus, pvz., auksą?

Gali, tik turi tai pranešti iš anksto ir papildomai apdrausti. Paprastas draudimas nebegalioja, jei krovinio vertė viršija tam tikrą sumą, pvz., 50 tūkstančių eurų. Vokietijoje plėšikavimas retesnis nei kitur, bet... (Žinau, kad vieną kartą dingo visa siunta su vaizdo kameromis, taigi niekas nėra 100% saugu). Pasirūpink papildomu apsaugos budėjimu, jei tai tikrai verta.

Kaip patikrinti, ar vairuotojas profesionalus?

Pažiūrėk į mašiną. Jei ji purvina, dūmsta ir vairuotojas atrodo, kad nemiegojo tris paras – bėkite. Geri vokiški pervežėjai turi švarias mašinas ir tvarkingus vairuotojus. Dar paprašyk pažymėjimo arba sutarties. Geriau pasirodyti keistuoliu iš anksto nei gaišti laiko vėliau.

Ar krovininiai automobiliai važiuoja sekmadieniais?

Vokietijoje yra griežti draudimai važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei tavo siunta turi būti prieš pat piradienį, planuok tai iš anksto. (Kartais išimtys yra, bet tai retai ir sunkiai gaunama). Nesitikėk, kad vairuotojas viršys taisykles tik dėl tavo dėžės su dalimis – jis tiesiog sustoks ir lauks iki ryto.

Kiek vidutiniškai kainuoja viena paletės vieta?

O, čia klausimas, kaip „kiek kaino duona“. Viskas priklauso nuo maršruto. Jei iš Miuncheno į Vilnių, tai gali būti apie 300-400 eurų, o jei iš pačios sienos, pvz., iš Frankfurto prie Oderio, tai gerokai pigiau. Taip pat svarbu, ar tai pilna mašyna, ar dalinė. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis, kai kalbame apie kainas? Būtinai klausk ar kaina jau yra su PVM, kad nustotum.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet tada gali tekti mokėti baudą. Jei vairuotojas jau atvažiavo į vietą ir tu pasakei „nebereikia“, jis turi teisę reikalauti atlyginimo už sugaištą laiką ir degalus. Vokiški logistai nėra labai tolerantiški tokiais atvejais. Geriau apie tai pagalvok dar tada, kai dar telefono rankose.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei atvykęs pamatau, kad daiktas sugadintas?

Niekada nepasirašyk, kad visą gavai tvarkingai. CMR kvite turi būti užrašyta apie defektus, ir dar padaryk nuotraukas. Vieną kartą klientas pasirašė akimi, o namie atidarė ir rado tris sulaužytus stalus. Nebegalėjome nieko padaryti, nes popierius buvo „švarus“. Būk žiaurus ir tikslus tą momentą.

Ar reikia deklaruoti maisto produktus specialiai?

Taip, maistas yra jautri kategorija. Ypač mėsa, sūriai ar kiaušiniai. Reikia veterinarinių sertifikatų. (Būna, kad vairuotojas pasiima sau sumuštinį, o tą laiko už kontrabandą – juokinga, bet įmanoma). Jei veži prekybai skirtą maistą, be dokumentų neišvažiuosi iš Vokietijos.

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei nėra kurios?

Geriausiai susitarti iš anksto su pervežėju, kad jis turėtų su savo liftu (keliamuoju mechanizmu). Jei tiki tik į savo sandėlio kraną, gali likti su pilna mašina kieme. Aš mačiau, kaip viena siunta stovėjo gatvėje tris dienas, nes niekas nepagalvojo apie iškrovimą.

Ar vokiški vairuotojai yra patikimesni už kitus?

Statistiškai taip, jie labiau laikosi taisyklių. Bet kartais jie būna per dau griežti ir nepalankūs. Esu turėjęs atvejų, kai vokiškas vairuotojas atsisakė įvežti į kiemą, nes ten buvo per aštru posūkis. (Nors mūsiškiai važiuodavo ten be problemų). Taigi, viskas priklauso nuo konkretaus žmogaus, o ne tik iš paso.

Kur geriausia ieškoti patikimo pervežėjo?

Ne „Olx“ puslapyje, tai tikrai. Ieškok specializuotų forumų, arba klausk draugų, kurie jau vežė. Dar geras būdas – eik į krovinių biržas, bet ten reikia žinoti šiuos žodžius. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis renkantis partnerį? Tikrinink jų įvertinimus ir, svarbiausia, ar turi drudimą.

Ką daryti su piktogramomis ant dėžių?

Jos yra ten ne dėl grožio. Jei ant dėžės nupieštas stiklas, reiškia, kad ją reikia ne mesti. Vokiečiai labai mėgsta standartus, todėl jei pažeidi taisykles, gali būti, kad krovinys bus atmestas. Nekurk sau problemų dėl to, kad nenorėjai skaityti, kas parašyta ant dėžutės.

Ar galima veži keičiamuosius padangas?

Galima, bet yra apribojimų dėl ašių apkrovos ir aštrų detalių. Padangos turi būti tvarkingai surištos arba ant paletės. (Vieną kartą mums teismo uždraudė veži padangas, nes jos buvo užkibusios už tentą). Geriau klausk dėl specifinių reikalavimų, jei tai didelis kiekis.

Kas nutinka, jei vairuotojas pagenda kelyje?

Tada jis praneša dispečeriui, o dispečeris turi rasti gelbėtoją arba pakeisti mašiną. Tau kaip klientui tai reiškia vėlavimą. Negališ reikalauoti, kad jis nueitų pėsčias. Esu matęs, kaip mašinos degalų baką praskylevo, ir visa siunta atsidūrė gelbėjimo aikštelėje. Tai gyvenimas.

Ar reikia mokėti už laukimą uoste ar sandėlyje?

Jei tu pavėlai atvykai į iškrovimą, taip. Vokietijoje laikas yra pinigai. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama, o toliau – eina tarifai. (Kai kurios firmos yra labai kantrios, kitos – ne). Geriau būk ten 15 minučių anksčiau nei 5 minutes vėliau.

Kaip elgtis su neteisingai paskaičiuota sąskaita?

Kreipkis į vokiškąją pusę iš karto. Jie padarys klaidą ir ją ištaisys, jei tu turi įrodymų. (Bet jei jau susimokėi, bus sunkiau – vokiečai nemėgga grąžinti pinigų, jei neprivalo). Visada tikrink skaičius prieš mokėjimą.

Ar saugu perduoti raktus nuo mašinos pažįstamam?

Niekada. Yra daug atvejų, kai mašinos dingdavo kartu su kroviniu. Raktus turi turėti tik atsakingas vairuotojas arba dispečeris. Nenuokankamumas šiuo atveju gali kainuoti visą verslą.

Ką daryti, jei siunta atėjo, bet jos neužsako?

Tai vadinasi „pervežimo klaida“. Tu turi teisę reikalauti, kad ją nebūtų grąžinta atgal, o palikta pas artimiausią sandėlį, arba pergabenta į tave. (Kartais tai būna brangiau nei pati siunta). Bet pagal taisykles, pervežėjas turi pristatyti ten, kur nurodyta.

Ar reikia turėti specialią leidimą veži vaistažoles?

Taip, vaistai yra kontroliuojami daiktai. Reikia licencijų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis šiuo atveju? Nebandyk tai daryti „pavogta“, nes baudos yra astronomiškos, o gal ir kalėjimas gali grėsti.

Kaip išvengti sukčių pervežimo srityje?

Niekuomet nemokėk 100% iš anksto grynaisiais. Tik sutartyse, tik į sąskaitas. Jei kas klauso „užpildyk čia šiek tiek keistą formą ir mokėk į asmeninę sąskaitą“ – bėkite. (Aš pats mačiau, kaip žmonės prarado po tūkstantį eurų tik todėl, kad norėjo sutaupyti 50).

Apibendrinant, daiktų pervežimas iš Vokietijos – kokių reikalavimų laikytis reikalauja ne tik teisinių žinių, bet ir gyvenimiško proto. Pasirūpink dokumentais, draudimu ir tikrink su kuo kalbi. Nėra nieko blogiau nei pasitikėti ne tais žmonėmis.