Daiktų pervežimas iš Vokietijos – kada geriausia užsisakyti?

Sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pražūtingai supakruotų pianinų iki tėvų, kurie bando įspraudti visą butą į vieną "Volkswagen Transporter" tipo mikroautobusą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprasta užduotis, ypač kai žiūri į žemėlapį, tačiau realybėje susiduri su biurokratija, vairuotojų poilsio režimais ir kitaip nenustatytais eismo kamščiais. Vokietija arti, tačiau logistika yra logistika, ir ji nemėgsta skubėjimo tuo momentu, kai tu nusprendi, kad tau reikia viską atvežti jau rytoj. Jei klausiate, kada geriausia kreiptis pagalbos, atsakymas nėra vienas griežtas datą, bet taisyklės yra gana aiškios – žiūrėkime į tai iš praktinės pusės, be jokių reklamų apie "nuo durų iki durų" paslaugas, kurios kartais tiesiog neveikia taip, kaip promise'uojama brošiūrose.

Pagrindai ir laiko planavimas

Kada tiksliai reikia skambinti dispečeriui?

Nereikia laukti, kol išsipildys sandėris ar bus pasirašyta paskutinė nuomos sutartis Vokietijoje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos geriausiai užsakyti mažiausiai savaitę, o dar geriau dvi iki planuojamos išvežimo datos. Vairuotojai turi savo grafikus, ir jeigu tu užsuki paskutinę minutę, gali tekti laukti, kol kažkas atsilaisvins arba mokėti už skubos mokestį, kuris dažnai būna didesnis nei patys pervežimo darbai. Turime omenyje, kad geriausi vairuotojai užsiima savaitės iš anksto, o "laisvi" automobiliai galų gali būti tie, kurie neturi geriausios reputacijos.

Ar įmanoma atvykti rytoj, jei aš nusprendžiau šiandien?

Kartais įmanoma, tai vadiname "ekspresu", bet neskubėkite džiaugtis per anksti. Paprastai tokiu atveju jums teks sumokėti už vietos tuštėjimą (jeigu mašina grįžta tuščia) arba skubos priemoką. Vieną kartą klientas skambino iš Miuncheno, reikalavo atvykimo per 12 valandų, mes suradome vairuotoją, bet tas vairuotojas, važiuodamas per naktį, praleido degalines pamaitą užtarnauta, tad nuotaikos nebuvo labiausiai šventės. Taigi, rytoj įmanoma, bet tai kainuos ir nervus.

Kiek laiko trunka standartinė kelionė iš Vokietijos?

Įprastai, jeigu tai yra Daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą, tai užtrunka nuo vienos iki dviejų dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei reikia važiuoti į gylį, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hambūrą, tai prieš tai reikia nuvažiuoti pusę Vokietijos, o tada grįžti. Vokietijos keliai, nors ir geri, dažnai užstringa statybų vietose (kur jų visada pilna), o vairuotojo poilsio laikas yra griežtai reguliuojamas – jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės be sustojimo, net jeigu jums labai skubate.

Ar yra "nepopuliariausi" dienos, kada geriau važiuoti?

Stengkitės vengti penktadienių ir sekmadienių. Penktadieniais visi nori susiderinti, kad visa būtų prieš savaitgalį, o vairuotojai taip pat nori grįžti namo į Lietuvą. Sekmadieniais Vokietijoje daug kur vežti kroviniai yra apribota arba draudžiama (tankstumas, triukšmo normas), tad daiktų pervežimas iš Vokietijos sekmadienį gali būti tiesiog neįmanomas be papildomo leidimo, kurio niekas nenori gauti dėl biurokratijos. Geriausia diena yra antradienis arba trečiadienis – tada eismas šiek tiek mažesnis, ir galima susiderinti su parduotuvėmis ar sandėliais, kurie darbuotojų trūkumo metu dirba lėčiau.

Kas nutinka, jei aš neduodu pakankamai vietos iš anksto?

Tai klasika. Žmogus sako: "Aš turiu du sofas ir kelias dėžes", o atvykus vairuotojai ten stovi visas butas su pianinu. Tada prasideda "tetrisas" – kaip viską įstumti. Jeigu nepavyksta, tenka kreiptis pagalbon kitam vairuotojui arba būti pasirengusiam, kad dalis daiktų važiuos tik kitą kartą. Būtinai nufotografuokite savo krovinius iš anksto ir atsiųskite mums. (Čia turiu omenyje realų sąrašą, o ne tris daiktus iš galvos). Geriau per daug informacijos, nei vėlu netikėtumas prieš uostą.

Kokia yra minimali užsakymo kaina?

Nesvarbu, ar tu veži vieną dėžę iš Duisburgo, ar pilną sunkvežimį, mašina turi nuvažiuoti visą kelią ir sugrįžti. Todėl yra minimali kaina, kuri padengia degalus, keliones ir vairuotojo laiką. Daiktų pervežimas iš Vokietijos negali kainuoti 50 eurų, nebent jūs sutinkate palaukti, kol kažkam "prie kelių" užteks mažos krovinio dalies (tai vadinama daliniu kroviniu), bet tai gali trukti savaitę.

Kainodara ir paslaptys

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Nesvarbu, kaip keiktasi degalų kaina, ji visada keičiasi. Be to, įeinant į Vokietiją mokami mokesčiai už kelių naudojimą (vok. Maut), kurie yra milžiniški. Taip pat, jeigu reikia užsukti į miesto centrą, kur yra dažni apribojimai sunkvežimiams (Umweltzone), reikia specialių leidimų, o tai taip pat kainuoja. Vieną kartą teko vežti baldus į "ekologišką" zoną Beirate, ir be tam tikros žalios kortelės mašina tiesiog negalėjo važiuoti, teko nusiųsti mažesnę mašiną.

Ar gautu už kainą galiu derėtis?

Visada galima bandyti, bet ne nukritus ant kelių. Jeigu jūsų krovinys yra "prie kelio" (tai yra lengvai pakraunamas be krovikų, pavyzdžiui, prieš namus sunkvežimis gali privažiuoti), mes galime sutaupyti laiką ir sumažinti kainą. Tačiau jeigu reikia lipti į ketvirtą aukštą be lifto Berlyne ir nešti pianiną, tai nėra vieta diskusijoms apie nuolaidas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa brangus tada, kai fizinis darbas sudėtingas.

Kas yra "expresas" ir kodėl jis toks brangus?

"Expresas" reiškia, kad mašina važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų, net jeigu grįžta tuščia. Jūs mokate ne tik už kelionę į ten, bet ir už tai, kad mašina grįžta be užsakymo. Tai patogu, jeigu jums skubina važiuotojo pažymos ar medicininiai dokumentai, bet baldų atveju tai retai kada pasiteisina, nebent jūs esate milijonierius.

Ar reikia mokėti PVM?

Tai priklauso nuo to, kas yra užsakovas. Jeigu juridinis asmuo (įmonė), PVM yra pridedamas (mūsų atveju Lietuvos PVM), kurį įmonė gali susigrąžinant (deklaravimas). Jeigu fizinis asmuas, kaina dažnai galima būti be PVM, bet tai priklauso nuo konkretūs sutarties formos ir vairuotojo (ar jis yra PVM mokėtojas). Geriausia visada klausti galutinės sumos "ant rankų", kad nesusitartum apie mokestį.

Ar imate avansą?

Dauguma rimtų pervežėjų ima nedidelį avansą (dažniausiai 10-30 proc.), kad užtikrintų, kad užsakovas "išgaruos" tada, kai mašina jau važiuoja. Taip pat padengiame išlaidas degalams. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas atvyksta prie adreso Vokietijoje, o klientas nebeišsilaisvina ar neatsiliepia į telefonus. Tada mes prarandame pinigus ir laiką.

Ar galiu apmokėti atvykus?

Taip, įmanoma, bet tik tada, kai tarpusavio pasitikejimas yra didelis arba krovinys yra mažos vertės. Jeigu mes atvežame brangų automobilį ar prabangius baldus, be avanso nepradėsime darbo. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – tai pasitikėjimo verslas, ir pinigai užsidaro apsaugo nuo nesusipratimų.

Ką ir kaip vežiame (ir ko nevežiame)

Ar vežate ir automobilius?

Taip, tai darome dažnai, tačiau ne visada. Automobilių pervežimas reikalauja specialių rinkų (arba autovežio), o ne paprasto krovininio. Jeigu automobilis yra neįvežiamas (išsiųstas į metalo laužą arba su sugedusiu varikliu), reikia tartis apie "vilką" (keltuvas). Vieną kartą teko vežti "BMW", kuris, kaip sakė savininkas, "tik važiavo blogai", bet pasirodė, kad jis neturi ratus. Tai nebegalėjo važiuoti, teko keisti planus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet su sąlyga, kad jie yra tinkamai supakuoti. Mes neatsakome už tai, kad tavo smulkintuvas nukrito iš dėžės, kurią vėrė "sauja". Jeigu tai yra tapyba, keramika ar kiti trapūs daiktai, reikia profesionalios pakuotės (medinės dėžės, putos). Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi šuoliuoti, o kelyje yra duobės, ypač prie Lenkijos sienos.

Ar įmanoma susitikti ne namuose, o prie kelio?

Tai būtų geriausia variantas ir pigiausias. Jeigu gali pats atvykti su savo dėžėmis į sankryžą arba degalinę prie autobano, tai sutaupysi nemažai. Vairuotojams labai nemaloni užvažiuoti į miesto centrus, kur reikia rasti vietos parkavimui (kur dažnai kainuoja daugiau nei užsakymas). Bet tada turi būti tikras, kad pats sugebei pakrauti.

Ar vežiate statybines atliekas ar medžiagas?

Statybines medžiagas (plytas, cementą) – taip. Bet statybines atliekas (nuolaužas, dulkes) – ne, tai yra pavojinga ir nelegalu be atitinkamų dokumentų. Vienas klientas bandė įsivažiuoti su visą "garažo" pertvarkymu, ten buvo ir alyva, ir senos baterijos. Teko atsisakyti, nes mes ne šiukšlių automobiliai.

Kas su gyvūnais? Ar galiu vežti šunį?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jeigu jie yra tinkamai dokumentuoti (čipas, pasas, skiepai) ir yra kelionės krepšelyje arba narvelyje. Vairuotojas neleis šuniui būti laisvame kabinėje, tai prieštarauja saugumo taisyklėms. Dar baisiau, kai žmonės bando paslėpti katę dėžėje... važiuojant degalines ji pradeda miaukti, ir viskas aišku. Ne to reikia.

Ar imate įrenginius (pvz., indukcinės krosnelės)?

Įrenginius imame, bet reikia nurodyti tikslius svorius ir matmenis. Kartais "krosnelė" sveria 400 kg, o klientas sako "gal kiek daugiau nei šaldytuvas". Toks daiktas reikalauja ne tik stiprios rankos, bet ir keltuvo pakrovimo vietoje. Jeigu tokios galimybės nėra, reikia tartis apie krovikus abiejuose galuose.

Ar galima veži dušo kabinas ar stiklus?

Stiklas ir dušo kabinos – tai mūsų košmaras. Jie labai trapūs. Mes paprastai rekomenduojame pirkti juos Lietuvoje, nes daiktų pervežimas iš Vokietijos su stiklu kainuoja brangiau nei pati kaba dėl rizikos ir specialios pakuotės. Jeigu visgi nusprendžiate vežti, mes neatsakome už mikrotrūdoms, jeigu neįrengėte medinį rėmą.

Ar padėsite iškrauti ir padėti į butą?

Tai papildoma paslauga. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors dažnai gali padėti už papildomą mokestį (gėrimai, užkandžiai arba tiesiog pinigai). Jeigu butas yra be lifto penktame aukšte, tai kaina bus didelė. Geriau susitarti su vietiniais "žirgais" iš anksto. (Turiu omenyje tą vyrą, kuris vežia baldus su savo "Golfu").

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Nebūtinai, jeigu jie guli stabiliai. Tačiau jeigu tai senas rėmas, kuris gali sugriūti, geriau išpakuoti ir padengti dangčiu. Vieną kartą klientas paliko visus baldus supakuotą plėvele, o vairuotojas negalėjo uždaryti durų, nes spynos nebuvo matyti. Teko viską griebti iš naujo.

Problemos, neskubantys atsakymai ir realybė

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismuje?

Tai įprasta Vokietijoje, ypač ties Karlsrūhė arba Frankfurto sankryžomis. Vairuotojas praneša, jeigu vėluos daugiau nei valandą. Jums tiesiog reikia kantriai laukti. Negalima kelti skandalo, nes dėl to mašina nejudės greičiau. Daiktų pervežimas iš Vokietijos yra susijęs su eismu, o eismas Vokietijoje yra neprognozuojamas.

O jeigu aš užmiršau kažką užsakyti į mašiną?

Jei mašina jau važiuoja, tai labai sunku. Gali būti, kad vairuotojas sutiks susitikti kitam mieste už papildomą mokėjimo (jeigu tą maršrutą turi), bet dažniausiai reikia laukti kito užsakymo. Geriausia vieną kartą geriau pasitikrinti viską, nei vėliau verkti.

Ar galiu pasitikėti visais pervežėjais skelbimuose?

Absoliučiai ne. Yra daug "garlaivių", kurie pasiima pinigus ir dingsta. Patikrinkite įmonės kodą, ar jis tikrai egzistuoja. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti legalus. Jeigu kas nors sako, kad "mums nereikia sutarčių, mes žodžiu duomen", – bėkite toliau. Tai paprasčiausias būdas prarasti savo turtą.

Ar įmanoma pervežti daiktus iš išpardavimo (pvz., IKEA) tiesiai į Lietuvą?

Taip, tai darome labai dažnai. Vokietijos parduotuvėse dažnai yra pigiau. Reikia tik nurodyti, kad reikia rinkti prekes, arba pats atsiimti ir palaukti vairuotojo parduotuvės aikštelėje. Svarbiausia – turėti sąskaitą-faktūrą (Kassenbon), nes muitinėje (nors ir ES viduje) kartais gali pavėluoti.

Kodėl kai kurie vairuotojai atsisako darbo?

Dėl pakrovimo sąlygų. Jeigu reikia nešti per 100 metrų purvynu, arba įlenda tik sunkvežimis iki 3,5 tonos (kurio mes neturime), jie tiesiog atsisako. Nesvarbu, kiek mokėsi, jeigu fiziškai neįmanoma. Vienintelis dalykas, kurį jie nekenčia daugiau nei blogai supakuota krovinio – tai melagingi klientai.

Ar kas nutinka su sugadintais daiktais?

Jei įvyko avarija arba vairuotojo kaltė, mūsų draudimas padengia žalą. Bet jeigu sugulo dėl blogo pakuotės (tavo kaltė), tai mūsų problema nėra. Visada nuotraukok krovinį prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tai svarbiausias įrodymas.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, mes galime nusiųsti nuorodą, kur mašina yra. Tačiau nesiklauskite vairuotojo kas 10 minučių, jis negali atsakyti, kai vairuoja 90 km/h greičiu. Saugumas pirmiausia.

O jeigu aš nenoriu, kad vairuotojas rūkytų mašinoje?

Mūsų vairuotojai žino taisykles – nerūkyti kabinėje su kroviniu. Bet jeigu jis ilsisi poilsio vietoje, tai jo asmeninis laikas. Gal galite nereikalauti per daug? Žmogui reikia ir poilsio. (Čia tik juokauju, mes turime griežtas taisykles).

Ką daryti, jeigu atvykstant randama, kad daiktų yra daugiau nei sakėte?

Tada prasideda diskusijos apie papildomą mokėjimą vietos už vietą arba svorio viršijimą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra labdara. Vairuotojas turi teisę nevežti viršsvorio, nes tai gresia baudomis Vokietijos policijai.

Ar yra sezoninis metų laikas?

Taip, pavasarį ir rudenį visi veža baldus, vasarą – statybines medžiagas. Žiemą kaina gali šiek tiek kristi, dėl mažesnės paklausos, bet tada yra rizika dėl oro sąlygų (sniegas, ledo). Viskas turi savo kainą.

Ar verta laukti, kol susikaups pilnas krovinys (kolektyvinis pervežimas)?

Jei jums nėra skubu ir daiktų nedaug, tai gali būti pigiau. Tačiau gali trukti dvi savaites. Jeigu jums reikia daiktų šiandien, tokio varianto nėra. Nenusipirkite batų ir paskui skųstis, kad atėjo per vėlu.

Ar imate kvitus (sąskaitas) už degalus?

Tai būtina mūsų buhalterijai, bet klientui tai neįdomu. Jums svarbu galutinė suma.

Kaip elgtis su muitine (jeigu daiktai ne iš ES)?

Nors dažniausiai vežame iš Vokietijos (ES), kartai atvežame iš Šveicarijos ar Norvegijos. Tada reikia deklaruoti. Mums tai nėra problema, mes turime brokerius, bet klientas tAI turi sumokėti muito mokestį ir PVM. Neapsimokės slėpti.

Ar daiktų pervežimas iš Vokietijos apdraudžiamas automatiškai?

Taip, kiekvienas krovinys yra apdraustas CMR draudimu. Tačiau standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 eurų už kg). Jeigu vežate brangų "Rolex", praneškite iš anksto – reikės papildomo draudimo. (Nors, teisingiau sakant, mes nerekomenduojame vežti tokius daiktus paprastose mašinose).

Ką daryti, jeigu vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jeigu atvyksta subrangovas, gali būti ir kitaip. Mes visada stengiamės perduoti visą info raštu, kad nebūtų nesusipratimų vietose.

Ar galima užsakyti pervežimą tiesiai į sandėlį Lietuvoje?

Be abejo, tai kasdienybė. Turime adresų sąrašą didžiausiuose Lietuvos sandėliuose.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis jus o ne "skrajūnus"?

Kadangi mes esame čia jau 20 metų ir mes atsilyginame, jeigu kažką sugadinsime. "Skrajūnas" jums nebeatsilieps rytoj. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti ramus procesas, o ne nervų išbandymas.

Išvada

Geriausia užsisakyti daiktų pervežimą iš Vokietijos tada, kai tik sužinojate, kad jums reikia ką nors perkelti – nedelskite iki paskutinės dienos. Būkite sąžiningi apie savo krovinių kiekį ir svorį, tai išvaduos jus nuo nemažai nemalonumų kelyje. Pasitikėkite patikimais įmonėmis, nes rizikuoti savo turtu dėl 50 eurų skirtumo tarp pasiūlymų tiesiog neapsimoka. (Tikrai neapsimoka, galiu pasakyti iš savo patirties). Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki ir sausiu būklės, o mūsų vairuotojai sugrįš ramiai į poilsį.