Daiktų pervežimas iš Vokietijos: ką rinktis optimaliausia

Dirbu jau virš dvidešimties metų tarptautinių pervežimų srityje, tai mažai ką gali nustebinti. Klientai dažnai skambina ir klauso apie daiktų pervežimą iš Vokietijos, tikėdamiesi girdėti paprastą atsakymą, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Vokietija – tai ne tik automobiliai ir kokybė, tai ir biurokratija bei griežtos taisyklės, su kuriomis tenka kovoti kasdien. Rašau štai taip, kaip kalbėčiau su jumis telefonu arba susitikę kavos puodėlį, be jokio „sukurto turinio“ lango. Čai bus tiesios kalbos apie tai, kas vyksta kelyje, kurie vairuotojai geri, o kuriems geriau netikėti ir kaip išvengti nereikalingų galvos skausmų, ieškant optimalaus sprendimo.

Kainos ir pinigai (arba viskas, kas susiję su biudžetu)

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos juda kaip oras – kasdien kitokia. Jei turite tik kelias dėžes iš Berlyno, tai gali tekti mokėti nuo šimto eurų, bet jei reikia vežti visą butą iš Miuncheno, skaičiai svyruoja tarp tūkstančio ir dviejų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos taip pat priklauso nuo degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar aukštos. Dažnai klientai mane klausia, kodėl brangiau nei praėjusį mėnesį, ir turiu aiškinti apie kuro papildomus mokesčius. Geriausia paskambinti ir paklausti dienos kainos, o ne remtis senais informacija internete.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Tai klasikinis klausimas. Paprastai pigesnės firmos taupo ant vairuotojų arba naudoja senus technikos (sunkvežimius), kurie gaišta daugiau degalų. Aš pats mačiau, kaip toks pigus pervežėjas užstrigo pusiaukelės neįveikęs, o klientas liko be daiktų šventėms. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti ne tik pigus, bet ir saugus. Kartais didelės firmos ims daugiau už savo vardą, bet jie duota ir draudimo, kurio niekada neparodys mažieji žaidėjai. Neklauskite tik kainos, klauskite, kas įeina į ją – ar įskaičiuota pakrovimo ir iškrovimo darbas.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei daug daiktų?

Žinoma, jei vežate tris ar daugiau kubinių metrų, galima bandyti derėtis. Esu girdėjęs klientų, kurie sako, kad jie „rado pigiau“, bet tada ten pasirodo, kad reikia papildomai mokėti už kėlimą penčiu aukštų name be lifto. Daiktų pervežimas iš Vokietijos yra verslas, kur maržos nedidelės, todėl didelės nuolaidos galimos tik tada, kai krovinys užpildo visą sunkvežimį arba grįžtama tuščia. Jei tiesiog perkeliate baldus, tai nuolaida gali būti tiek, kiek kainuoja viena kava – neverta dėl to ginčytis valandas.

Ar pinigai reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio apmokėjmo, bent jau dalies, ypač jei dirbate su jomis pirmą kartą. Vokiškai tai vadinama „Vorkasse“, o mums tai tiesiog užstatas. Esu patyręs situacijų, kai atvykdavome į vietą, o klientas sako, kad pinigų dabar nėra, o vairuotojas turi važiuoti toliau ir griebti kitą užsakymą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos nebegyvena pagal principą „mokėk, kai atgabens“. Saugiausia susitarti dėl 50-50 arba 30-70 paskirstymo, kad abi pusės jaustųsi ramiai. Tikrai nepatartu atsiskaityti grynais, jei norite, kad viskas būtų legaliai.

Kas dėl PVM arba mokesčių?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežate savo daiktus (perkraustymas), PVM neturėtų būti, jei pateikiate deklaraciją, kad gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius. Bet jei pervežate prekes verslui, tai viskas įeina į PVM sistemą. Kartais nemačiau, kad klientai bando savaeigiškai vežti prekes ir sako, kad tai dovana – muitinė to neperka. Daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalauja gero dokumentų tvarkymo, kitaip gali tekti mokėti mokesčius ir rūpesčių bus daugiau nei pinigų sutaupymo. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu prieš vežant didelę partiją.

Terminai ir kelias (Arba kaip tai vyksta realiame gyvenime)

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Standartiškai sakyčiau 2-3 darbo dienas, bet tai labai sąlygiška. Jei krovinys iš Hamburgo į Vilnių, tai greitai, o jei iš pietų, prie Bavarijos, tai gali užeiti ir penkias dienas. Vieną kartą vairuotojas mano komandoje užstrigo ant A9 autostrados dėl avarijos ir stovėjo 12 valandų – ką darysi, tokios darbo ypatybės. Daiktų pervežimas iš Vokietijos priklauso nuo to, ar vairuotojas gali važiuoti nakčia, ar turi ilsėtis. Neklauskite konkretaus valandos atvykimo, nes mes ne orakulai – mes duodame dieną ir tikimės geriausių.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas?

Turėtų, bet ne visada taip būna. Yra vairuotojai, kurie tiesiog važiuja pagal navigaciją ir laukia, kol juos sužinos, o yra tokių, kurie skambina iš anksto. Aš visada kalbu savo vaikinams, kad praneštų bent valandą prieš. Daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa stresingu, kai turite bėgti iš darbo, nes vairuotojas sako, kad jis jau čia ir po 20 minučių išvažiuoja. Geriau turėti kontaktą su vairuotoju tiesiogiai, o ne tik su dispečeriu, kuris gali būt užimtas.

O jei aš nespėjuu priimti krovinio?

Tai problema. Vairuotojų laikas yra pinigai, ir jie negali laukti valandas, kol jūs baigiate susirinkimą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi savo grafiką, ir jei jūs jo nesilaikote, gali tekti mokėti už laukimą arba krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (ir tai kainuoja). Kartais galima susitarti, kad vairuotojas paliktų daiktus gretimame sandėlyje, bet tai ne visada įmanoma dėl draudimo sąlygų. Planuokite savo laiką atsargiai.

Ar vežiate ir šeštadieniais?

Taip, bet tik brangiau. Dauguma firmų dirba penkias dienas, o šeštadienis laikomas papildomu darbu. Esu matęs, kaip klientai stebėjosi, kad už reiso šeštadienį reikia mokėti 50 proc. daugiau. Daiktų pervežimas iš Vokietijos šeštadienį galimas tik tada, jei vairuotojas nenori ilsėtis arba jei tai labai skubus užsakymas. Geriau derintis su savaitės diena, jei norite sutaupyti.

Kas dėl keltų, jei reikia važiuoti į Švediją per Vokietiją?

Tada kainos šokteli stačiai. Keltų brėžiai yra dideli, ir juos reikia įtraukti į bendrą sumą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos į Skandinaviją ar atvirkščiai yra sudėtingesnis logistika. Kartais tenka derinti laikus, kad nepraleistum keltų, nes laukimas gali trukti valandas. Aš pats ne visada seku tuo, kas vyksta su keltų grafikais, juolab kad jie keičiasi pagal sezoną, todėl visada patikrinu iš vėliau.

Ar tikrai vairuotojai ilsisi tiek, kiek reikia?

Turiu pripažinti, kad ne visada. Yra „laukiniai“ vakarai, kai reikia nuvažiuoti kuo toliau, o yra ir griežtai laikomasi taisyklių. Daiktų pervežimas iš Vokietijos reguliuojamas griežtai, ir vokiška policija nemėgsta pažeidėjų. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir pamatys, kad poilsio laikas nebuvo laikomasi, gali baigtis dideliais baudomis ir uždėliu. Todėl didelės firmos stengiasi sekti savo vairuotojus per tachografus.

Perkraustymas, baldai ir keiksmai (Buitinės istorijos)

Ar jūs supakuosite mano daiktus?

Dauguma firmų tai daro už papildomą mokestį. Mes patys dažniau tik nuvežame, o pakavimą klientas daro pats, arba samdo specialias komandas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa brangiu, jei reikia samdyti pakuotojus. Kartais klientai manęs klauso, ar galima tiesiog mesti viską į sunkvežimį „kaip yra“. Aš atsakau, kad galima, bet tada nebekreipkite dėl susilaužyto indų ar sofos ranktūrio.

Kaip pervežti sofą, kuri nebeilga į liftą?

Tai viena dažniausių bėdų. Vokietijoje daug namų be liftoų arba su siaurais laiptais. Daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalauja arba stiprių vairuotojų, arba specialių keltuvų. Praėjusį mėnesį turėjome atvejį, kur klientas nepasakė, kad gyvena 4 aukšte be lifto, ir teko krauti sofą per balkoną (prieš tai pasirašius atsakomybės dokumentą). Neskubėkite pasakyti, kad viskas paprasta, jei ne tikrai tikėtina.

Ar verta pirkti dėžes Vokietijoje ar čia?

Vokietijoje dėžės brangesnės, bet jei tenkite daiktus ten, tai sutaupote laiko. Lietuvoje galima rasti pigiau, bet tada reikia vežti tuščias dėžes į Vokietiją, kas ne visada logiška, jei ten tiesiog perkuotas daiktas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – tai balansas tarp laiko ir pinigų. Asmeniškai aš visada patariu rasti dėžių parduotuvę arba paprašyti vietinio parduotuvės (pavyzdžiui, Bauhaus) padovanoti nenaudojamas dėžes.

Kas su turtine atsakomybe?

Tai svarbu. Jei firmos sutartyje parašyta „0,01 EUR už kg“, tai tai beveik nieko. Jei sužlūžta jūsų brangi kėdė, gausite vos kelis eurus. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turėtų būti apdraustas bent minimalia verte, o dar geriau – rūpinkitės savo draudimu. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas užlipo ant šoninio stabdžio ir nukrito į kliento daiktus – be gerų dokumentų gauti pinigų iš firmos beveik neįmanoma.

O jei aš turiu tik kelis kėdes ir stalą? (Dalinis krovinys)

Tada geriausia ieškoti dalinio krovinio (part load) pasiūlymų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos mažomis partijomis yra pigesnis, bet ilgiau – reikia laukti, kol sunkvežimis surenka kitus daiktus. Negalite tikėtis, kad atvažiuos vienas sunkvežimis tik dėl vieno stalą, nebent mokate pilną kainą. Tai paprasta logistika – reikia užpildyti erdvę.

Ar galima vežti dviratį arba techniką?

Galima, bet būtina tai nurodyti užsakyme. Daiktų pervežimas iš Vokietijos įtraukia ir tokias prekes, tačiau jos turi būti fiksuotos. Vieną kartą klientas nurodė „dviračią“, tai mes manėme paprastą dviratį, o jis atvežė elektros dviračią, kuris sveria 40 kilogramų. Buvo nemalonų pokalbis apie papildomą vietą ir svorį. Būkite tikslūs aprašant, ką vežate.

Dokumentai, muitinė ir problemos (Kur viskas pasikrausto)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai tai sutartis, bet kurią galima rasti el. paštu, ir asmens dokumentai. Jei pervežate transporto priemonę, tai reikia techninio paso. Daiktų pervežimas iš Vokietijos nebegamina tiek popierių, kiek kadaise, dėl elektroninių sistemų, bet vistiek reikia pasirašyti važiaraštį (CMR). Be to, jei tai ne jūsų daiktai, o gauta dovana, gali tekti parodyti įrodymus. (Aš tiesiog dabar neprisimenu, ar pasikeitė taisyklės šiais metais dėl senų daiktų deklaravimo, geriau pasitikrinti).

Kas nutinka, jei vokietis parduotojas nepateiks CMR?

Tai blogai. Be CMR jūs neturite įrodymų, kad daiktai perduoti pervežėjui. Daiktų pervežimas iš Vokietijas be dokumentų yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo. Aš turiu klientą, kuris taip padarė, ir kai daiktai dingo, negalėjo nieko padaryti. Spaudžiate vokišką parduotuvę, kad jie išduotu dokumentus, nes be jų mūsų rankos surištos.

O jei aš noriu atsiimti daiktus patys iš sandėlio?

Galima, bet tai ne visada lengva. Vokiški sandėliai dirba griežtai – reikia registracijos, asmens dokumento, o kartais net specialios leidimų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos gali tapti nuotykiu, jei bandysite išsitraukti didelę krovinių partiją be forklifterio. Ir atminkite, jei pasirašote dokumentą sandėlyje, kad daiktai geros būklės, o vėliau namie pastebėjote įtrūkimą – niekas nebesuskųs.

Ar sužinojau, kad yra firmų, kurios tiesiog surenka pinigus ir dingsta?

Deja, taip. Yra „juodosios dėžės“ firmų, kurios siūlo žemiau rinkos kainas, pasiima išankstinį apmokėjimą ir išjungia telefonus. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi tokij „shark“ (plėšriųjų)ų rūgščių, todėl visada patikrinkite įmonės kodą, rekvizitus ir atsiliepimus. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa, tai ji dažniausiai tokia ir yra. Nekreipkite dėmesio į gražias svetaines, ieškokite realios istorijos.

Kas dėl dėžių, kurios atėjo sutrūkinėjusios?

Jei sutartyje nėra parašyta, kad dėžės yra padarytos iš kartono (kas savaime suprantama), o jūs supakavate stiklą į plonas dėžes be putų, tai mes neatsakome. Daiktų pervežimas iš Vokietijos yra smūgiai. Vairuotojas gali stačiai stabdyti, krovinys pasislinkti. Jei matote, kad dėžė minkšta, ją užklijuokite juosta kelis kartus. Kartais klientai kaltuoja mus, kad užminėjome dėžę, bet viduje buvo tiesiog netinkamai supakuota svarmenų komplektas.

Ar galima sekti krovinių realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS trackeryje, mažos – tik vairuotojo žodį. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mažomis komandomis yra daugiau tikėjimo klausimas. Aš visgi stengiuosi duoti nuorodą, kur galima pamatyti bent apytikslę vietą, bet kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja per miškus arba Vokietijos kalnus.

Kas dėl pašarų ar kuro papildomų mokesčių?

Jei kuro kaina smarkiai pakyla per naktį (kaip buvo praėjusiais metais), pervežėjai gali pridėti „fuel surcharge“. Daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra fiksuota kaina, jei sutartyje nėra parašyta „fixed price“. Atidžiai skaitykite smulkmenas, kad nebūtumėte nustebę, kai gausite sąskaitą, kurioje yra eilutė „kuro priedas“.

Visokie klausimai, kurie kyla staiga (Ir ką aš dar galvoju)

Ar vairuotojai moka už automobilių stovėjimą?

Taip, ir tai kartais būna brangu, ypač miestuose kaip Frankfurtas ar Miunchenas. Jei jūsūs užšildote vairuotoją 2 valandas, kol ieškote raktų, gali tekti sumokėti už stovėjimo zoną. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi tokių paslėptų išlaidų, apie kuriuos klientai ne pagauna. Būkite pasiruošę išsikrauti greitai.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Galima tik tada, jei tai šuo ar katė narveliuose ir su veterinariniu pažymėjimu. Daiktų pervežimas iš Vokietijos draudžia vežti laisvai besiblaškančius gyvūnus dėl sanitarinių taisyklių. Vieną kartą bandžiau gauti leidimą vienam klientui su arkliu, tai buvo toks biurokratinis siaubas, kad jis nusprendė rasti specializuotą pervežėją. Nedarykite taip pat su savo augintiniais.

Ar galiu duoti vairuotojui gėrimo ar maisto?

Tai jūsų reikalas, dauguma vairuotojų to nemėgsta dėl taisyklių, bet maistas tikrai padės. (Tik neduokite alkoholio, tai griežtas draudimas). Daiktų pervežimas iš Vokietijos gali būti ilgas, ir vairuotojai vertina gerą nuotaiką. Tačiau nerašykite į sutartį, kad maitinsite vairuotoją, tai ne mūsų paslaugos dalis.

O jei aš perku daiktų iš „eBay Kleinanzeigen“?

Puiku, tik prisiminkite, kad reikia sutarti su pardavėju, kada atvažiuosime. Daiktų pervežimas iš Vokietijos iš šių svetainių dažnai būna smulkių siuntinių rinkinys, o ne vienas didelis krovinys. Būkite pasiruošę, kad vokiškas pardavėjas gali būti griežtas ir nesilaikyti laiko, o tada mums reikės laukti.

Ar galima gauti PVM grąžinimą, jei vežate verslui?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pervežėjas taip pat, tai taip, taikoma 0 proc. tarifą sąskaitoje faktūroje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos tarp ES šalių yra be PVM, jei abu pusės legalios. Tikrai užtikrinkite, kad gavote tinkamą dokumentą, kitaip mokesčių inspekcija gali turėti klausimų.

Kas dėl „AdBlue“?

Vairuotojai patys užsidegina, tai ne jūsų rūpestis. Daiktų pervežimas iš Vokietijos nebenaudoja senų sunkvežimių, visi jie dabar su „Euro 6“ varikliais. Tiesą sakant, aš net nebesimu, kas yra tas „AdBlue“, kažkoks mėšlas, bet svarbu, kad sunkvežimis važiuoja.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės – stabilumo, mažos – lankstumo. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su maža komanda gali būti greitesnis, jei tiesiog skambinate savininkui. Su didelėmis – ten dirba dispečeriai, kurie nežino, kas vyksta kelyje. Aš dirbu vidutinio dydžio, ir man tai atrodo optimalus sprendimas – ne per daug biurokratijos, bet ir ne vienas vairuotojas su seniu „Scania“.

O jei aš nusprendžiu neimti krovinio?

Tada jums gali tekti mokėti neįvykusio reiso mokestį, jei vairuotojas jau atvyko arba jau pakrovė. Daiktų pervežimas iš Vokietijos yra susitarimas. Negalite tiesiog pasakyti „aš noriu“ kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų. Būkite tikri dėl savo sprendimų.

Ar galima sutaupyti važiuojant per Lenkiją?

Kartais taip, bet kokybė krenta. Daiktų pervežimas iš Vokietijos per Lenkiją gali būti pigiau dėl mažesnių atlyginimų, bet keli ten blogesni, o rizika padidėja. Aš asmeniškai verčiau važiuoju per savus, nors ir brangiau, bet ramiau.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Pažiūrėkite į sunkvežimį. Jei jau švarus ir nekalnas – geriau tikėtis. Daiktų pervežimas iš Vokietijos priklauso nuo žmogaus, kuris sėdi vairuote. Jei jūsų vairuotojas atrodo pavargęs arba nerūpestingas dar pradedant, būkite budrūs.

O jei aš turiu klausimą vidury nakties?

Geriau nesirašyti man, esu miegoje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos dirba dienomis, o aš turiu ilsėtis, kad rytoj vėl galėčiau spręsti jūsų problemas. Palikite žinutę, ir atsakysiu ryte.

Galiausiai, daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir gerų žinių. Nepasikliaukite tik žodžiu, patikrinkite dokumentus ir nedarykite sprendimų pagal mažiausią kainą, nes tai dažniausiai baigiasi praradimais. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išsirinkti tinkamą būdą ir nors truputį suprasti tą chaotišką, bet įdomų logistikos pasaulį, kuriame gyvenu jau tiek metų.