Daiktų pervežimas iš Vokietijos – ką apima kaina ir paslaugos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, turiu pripažinti, daiktų pervežimas iš Vokietijos niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Vakar kalbėjau su klientu, kuris manęs klausė, kodėl brangiau nei prieš metus. Paprasta? Ne. Kainos svyruoja, degalai brsta, o vairuotojai nori valgyti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos – tai ne tik fura atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja. Čia yra daugybę smulkių detalių, apie kurias paprastas žmogus net nesuvokia, kol neatsidurs prieš akis neplanuotas išlaidas arba vėluojantis krovinys. Štai kodėl reikia žinoti, kas iš tikrųjų įeina į tą kainą, kurią matote sąskaitoje, ir kokias paslaugas jūs iš tikrųjų gaunate.

Kainos ir jų sudėtis

Kiek bendrai kainuoja daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes vieno atsakymo nėra. Daiktų pervežimas iš Vokietijos kainuoja skirtingai priklausomai nuo to, kiek turite daiktų, kur jie yra ir ką reikia vežti. Jei tai tik viena sofa iš Miuncheno, tai bus viena kaina, o jei visas butas iš Berlyno – visai kita. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Tad, jei kas jums sako fiksuotą kainą neįžiūrėjęs krovinio, jis meluoja arba jam tiesiog nepasiseks.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek vietos užima daiktai?

Žinoma, priklauso. Dažniausiai skaičiuojame pagal kubinius metrus (m3). Jei jūsų daiktai telpa į penkis kubinius metrus, tai mokėsite už tiek. Bet jei pasirodo, kad ten dar ir dviračiai, kurie neišsirenka, tada tenka imti didesnę mašiną. Kartais žmonės sako: „o, tai tik kelios dėžės“, o paskui atvažiuoja ir paaiškina, kad dėžės yra pilnos knygų. Vienas kubas knygų sveria kaip trys kubai plunksnų, tai čia irgi reikia atsižvelgti į svorį, ypač jei reikia lipti su liftu į trečią aukštą be lifto.

Kas dar įeina į kainą be pačio vežimo?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Į kainą įeina vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (jie ten brangūs, ypač kai važiuoji pro tunelius), ir maždaug viena ar dvi pakrovimo-iškrovimo valandos. Jei reikia dėti į kiekvieną dėžutį atskirai, tai jau papildomas laikas. Taip pat čia nėra įskaičiuota pakavimo medžiaga – dėžės, juostos, burbuliukai. Tai viskas papildomai, nebent susitartume kitaip. Ir nepamirškite apie užstatą (Kautionsgeld), jei nuomojate dėžes Vokietijoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos dirba legaliai, kitos... na, tiesiog stengiasi uždirbti greičiau. Brangesnės kainos dažniausiai reiškia, kad vairuotojas gaus atlyginimą, mašina yra techniškai tvarkinga, o krovinys bus apdraustas. Pigesnės firmos gali taupyti ant draudimo arba naudoti senas furgonus, kurie gada sugesti pusiaukelėje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalauja atsakomybės, o tai kainuoja. Aš savo laiku mačiau, kaip pigi firma paliko klientą lietus su baldais gatvėje, nes jų fura nebeveikė.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam siuntiniui?

Galima, bet ne visada. Jei vežate visą butą arba biurą, visada galima pasiderėti. Esu matęs atvejų, kai už didelį kiekį klientams padarydavome 10 ar net 15 procentų nuolaidą. Bet čia reikia kalbėti iš karto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie namų. Taip pat nuolaidos dažnai būna neaktyviuoju laikotarpiu, tarkime, žiemą, kai mažiau žmonių keliauja. Vasarą viskas brangsta, kaip kurortai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – tikriausiai ne, jei dirbate su normalia kompanija. Bet yra „numanomų“ mokesčių, apie kuriuos klientas dažnai nebegalvoja. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje reikia gauti specialią leidimą stovėjimui centriniame miesto rajone, tai kainuoja. Arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei planuota, todėl kad jums vėluojate su raktais. Tas laukimas paprastai mokamas pagal valandas. Taip pat, jei kelią užtveria policija dėl migrantų patikros (kas Vokietijoje dabar darosi dažnai), tai laikas taip pat eina.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sandorio (CMR kvitas), kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Be to, reikalingas daiktų sąrašas (Packing List), kitaip sienos kirtimo metu gali būti problemų. Jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso. Viskas turi būti aišku, nes vokiečiai mėgsta tvarką. Jei dokumentuose trūksta parašų ar datos, gali tekti laužyti galvą poste. Daiktų pervežimas iš Vokietijos be šių popierių yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – rizikuota.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (kai kelsiate gyventi), dažniausiai muitą ir PVM mokėti nereikia, jei galite įrodyti, kad juos naudojote bent 6 mėnesius. Reikės parodyti sutartį su darbuotoju arba išvykimo deklaraciją. Jei tai naujos prekės, tada taikomi standartiniai mokesčiai ES viduje. Čia reikia būti atidžiam, nes jei bandysite įvežti naują „BMW“ ir sakyti, kad senas, muitininkai tai iškart pamatys.

Kas daryti, jei dingsta daiktų sąrašas?

Tai tikra katastrofa, bet kartais nutinka. Viską galima atkurti rankiniu būdu, bet tai užtrunka laiko. Geriausia turėti kopiją sau telefone arba el. pašte. Jei sąrašo nėra, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, nes jis nenori prisiimti atsakomybės už daiktus, kurių nėra sąraše. Buvo atvejis, kai klientas parašė sąrašą ant servetėlės, ir mus, žinoma, niekas nepriėmė. Teko rašyti iš naujo stovint šaltame garaže.

Ar CMR draudimas apima viską?

CMR draudimas yra privalomas, bet jo sumos dažnai būna mažos, tarkime, 10-20 EURų už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta brangus pianinas, kuris sveria 300 kg, gausite nereikalingą sumą. Jei norite pilno draudimo, reikia tai specialiai aptarti ir papildomai apdrausti (Vis major). Neklauskite, kodėl taip yra, taip susiklostė tarptautinės taisyklės. Geriau iškarto pasidomėkite draudimo sąlygomis.

Kaip Vokietijoje veikia eksporto kvitas?

Eksporto kvitas (Ausfuhrkunde) reikalingas, jei išvežate prekes, kurios buvo nusipirktos Vokietijoje, arba vežate daiktus į šalims už ES ribų (pvz., į Šveicariją). Be jo negalite išvykti iš šalies legaliai. Vokiečių muitinė labai griežtai tikrina, ar visos prekės, kurios buvo parduotos, išvežamos. Jei trūksta vienos dėžės, gali būti didelė bauda. Taigi, tikrinkite, kas įkrauta, kas ne.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Dažniausiai ne, jei dokumentai yra lietuviškai ar vokiškai. Angliškai irgi supranta. Bet jei turite kokią nors specifinę techninę dokumentaciją arba testamentą (keista, bet buvo), geriau turėti vertimą. Vokiečai yra labai preciziški, jei pamato, kad dokumentas parašytas hieroglifais, kurie jiems nepažįstami, gali sustabdyti visą procesą.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūsų kompanija pakoja daiktus?

Kai kuriuos – taip, bet ne visada. Mums yra vairuotojai, kurie gali padėti su sunkiais daiktais, bet profesionalus pakavimas (kai viskas įvyniojama į burbuliukus ir dedama į dėžes) – tai atskira paslauga. Daiktų pervežimas iš Vokietijos dažnai įtraukia tik transportą, o pakavimą turite pasirūpinti patys, arba mes už tai papildomai paimame. Verta pasakyti iš karto, kad atsiųstume žmogų su dėžėmis, jei nesuprantate kažką dėl to.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios – standartinės judvės dėžės (moving boxes). Jos atsparios ir tinka viena į kitą. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ir sugesti kelyje. Ypač jei važiuojate per baduotas vokiškas autostradas, kur kiekvienas gūbris bando išmesti daiktus iš vietos. Geros dėžės tai pusė sėkmės.

Kaip pakuoti trapų techniką?

Televizorius, kompiuteriai, tėveliai – viską reikia įdėti į originalias dėžes, jei jos liko. Jei ne, reikia daug polistireno (putos). Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas įdėjo LCD televizorių į pagalvę ir suvyniojo į antklodę. Nuostabi idėja, bet, deja, atvykus į Vilnių, ekranas buvo suskilęs į šimtą dalių. Neklauskite manęs, kodėl jis taip padarė. Nenaudokite popieriaus, jis neapsaugo smūgiams.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Galima, bet nepatariu. Jei dėžė atvira, kas nors gali iškristi, arba drėgmė galima patekti vidun, ypač jei liūdna ir vairuotojas dažnai atidaro duris. Be to, muitinėje gali būti įtarimų, kas ten slypi po antklode. Uždarykite visas dėžes, užklijuokite juostomis. Paprasčiausia taisyklė, kuri tačiau gelbėja daug nervų.

Kas su baldais, jie reikia išmontuoti?

Dideli baldai (spintos, lovos) geriau išmontuoti. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Jei neinate išmontuoti, mums gali tekti tai daryti, o tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Be to, ne visada į normalų furgoną įlenda 2,5 metro aukščio spinta nepermontuota. Vokiečių namuose dažnai būna siauri laiptai, ten ir be to neįmanoma prasibrauti.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kas viduje („Virtuvė“, „Miegamasis“) ir ar ji yra trapi. Taip vairuotojas žinos, kur dėti ir kaip elgtis. Jei dėžėje parašyta „Knygos“, ją dedame į apačią. Jei „Lėkštės“ – į viršų. Paprasta logika, bet dažnai žmonės užmiršta, o paskaičiuoti, kas viduje, kai dėžė sveria 20 kg, būna neįmanoma.

Problemos ir realios situacijos

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Gali užstringti eismas prie Hamburgo (ten visada statomas eismas), arba gali sugesti variklis. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, kompensuojame, bet jei dėl stichijos – deja. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo sniego audroje balandžio mėnesį (Vokietijoje ir toks būna) ir atvyko po dviem dienų. Klientas buvo supykęs, bet ką padarysi? Mes padėjome jam su nakvyne.

Ar daiktai gali sugesti kelyje?

Gali. Nors mes stengiamės vairuoti atsargiai, kelyje yra daug duobių, o stabdymas gali būti staigus. Jei daiktai blogai užfiksuoti, jie gali sujudėti. Todėl klausimas apie tvirtinimą yra labai svarbus. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar viskas stovi vietoje, prieš išvažiuodamas iš Vokietijos, bet ne visi vairuotojai taip atidūs. Pasirūpinkite draudimu.

Kas nutinka, jei adresas Vokietijoje neteisingas?

Tuomet prasideda paieškos. Vairuotojai turi navigacijas, bet jei gatvės nėra arba numeris pasikeitė, tai bėda. Mes skambiname klientui, bet jei jo nepasiekiamame, laukimas mokamas. Geriausia duoti tikslų Google Maps koordinates. Vokiški kaimai gali būti painūs, viena gatvė veda į mišką, kita – fermą, o adresas vienodas.

Ar galima keisti planą važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei jau sutikome, kad vežame iš A taško į B tašką, o jūs staiga nusprendžiate, kad reikia užsukti į C tašką pusei valandos, tai mums reikia skaičiuoti naują maršrutą. Laikas – tai pinigai. Ypač jei C taškas yra visai kitoje Vokietijos pusėje. Vieną kartą teko važiuoti pro Frankurtą (turiu omenyje pro Miuncheną, ten buvo daugiau eismo), dėl tokio pasikeitimo praradome pusę dienos.

Ką daryti, jei mašina sugesta?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma, arba perkrauname į kitą transportą. Tai gali užtrukti. Esu matęs, kaip seni furgonai dega autostradoje. Tokiu atveju mes atsakome už daiktus (jei drausta), bet emocijų jums nepataisysime. Tad rinkitės firmas, kurios turi ne seniukus „Mercedesus“, o bent jau šiek tiek naujesnę techniką.

Ar dažnai pasitaiko kliūčių su muitine?

Lietuvoje – rečiau, jei viskas tvarkoje. Vokiškoje pusėje jei, tarkime, bandote išvežti kažką įdomaus, gali sustabdyti. Bet daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą paprastai vyksta sklandžiai, jei tai ne naujos prekės didmenine prekyba. Didmeninei prekybai reikia visai kitų dokumentų (intrastat ir panašiai), o ne tik paprasto sąrašo.

Paslaugos ir pabaigos niuansai

Ar įeina iškrovimas į kainą?

Įprastai į kainą įeina vienos vietos iškrovimas – tarkime, prie jūsų namų kieme. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, arba į sandėlį mieste, kur reikia gauti leidimą, tai papildomai. Vairuotojas nėra krovikas, jis gali padėti, bet jei reikia nešti 50 dėžių penktu aukštu, tai jis gali tiesiog atsisakyti arba paprašyti atlyginimo.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Žinoma. Dažnai atvežame tuščia fura į Vokietiją (ten daug Lietuvos vairuotojų važiuoja atgal), tad paimame krovinį atgal. Taigi, vienos krypties pervežimas iš Vokietijos yra gan populiarus. Bet jei reikia vežti iš Lietuvos į Vokietiją, ten kaina gali būti didesnė, nes reikia rasti užsakymą ten. Tokie yra logistikos dėsniai.

Kaip atrobi mokėjimas?

Daugiausia reikalaujame išankstinio mokėjimo arba dalies mokėjimo prieš išvykdami, o likusiį – atvykus. Ypač jei dirbate su mumis pirmą kartą. Ne, mes nepasitikime jumis (juokauju), bet yra buvę atvejų, kai daiktai atvyksta, o klientas sako: „aš neturiu pinigų dabar“. O mums reikia mokėti vairuotojui ir degalus. Taigi, pinigai turi būti paruošti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausiant „kur jūs?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau žiūrėti programėlę arba skambinti mums dispečeriams. Mes pasakysime, jei bus kokia nors problema.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Augalus – taip, bet tik jei ne per šaltą žiemą, nes furgone gali būti šalta. Gyvūnus – ne, mes ne gyvūnų pervežimo firma. Tam yra specialios paslaugos su klimatu kontroliuojamais furgonais. Nenoriu, kad mano furgone užsidustų šuo ar katinas, o vairuotojas alergiškas. Tai ne mūsų specifika.

Kas nutinka su dėžėmis po to, kai iškraunate?

Jei dėžės yra mūsų (nuomos), jas turime paimti atgal. Galite jas išardyti ir paduoti mums, arba mes pasiimame kitą kartą, jei važiuojame toliau. Jei tai jūsų dėžės, darykite ką norite. Tik prašome nepalikti šiukšlių mums kieme, mes ne šiukšliavežiai. Nors kartais atrodo, kad po iškrovimosi lieka daugiau šiukšlių negu daiktų.

Ar verta rinktis brangesnę paslaugą?

Mano atsakymas – taip. Pasaulis nebe tas koks buvo prieš 20 metų. Pigios firmos dažnai pasitraukia iš rinkos palikus klientus be jų daiktų arba su sugadintais baldais. Daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalauja patirties ir stabilumo. Už papildomus 50 eurų galite nusipirkti ramybės, kai žinote, kad jūsų lėkštės atvyks sveikos.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama į vieną paprastą tiesą – geriausia kokybė kainuoja, bet taip pat ir užtikrina saugumą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos gali būti lengvas ir malonus procesas, jei viską suplanuojate iš anksto ir nesileidžiate į akivaizdžius spąstus. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad viskas kainuoja penkias dešimtis eurų, – tikriausiai jis nevežė visų savo baldų. Pasitikėkite profesionalais, patikrinkite dokumentus ir gerai užpakuokite tai, kas brangu. Tada kelionė iš Vokietijos bus tik nedidelis nuotrupis jūsų gyvenime, o ne košmaras.