Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai: kas tik vyksta keliuose?

Sveiki, ponai ir moterys, jau geriau nei dvidešimt metų besivarantis su šia sritimi, galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai skamba kaip kažkas labai tvarkingo ir verslo knygose išraiškuoto, bet realybėje tai yra tirštas rūkas, nuolatiniai skambučiai ir vairuotojai, kurie prarado mobilaus ryšio signalą prie pat Berlyno. Kiekviena diena skirtinga, šiandien gali būti švarus ir greitas važiavimas autobanu, o rytoj – spūstys nuo Hanoverio iki Lietuvos ribų. Žmonės visada klauso, kaip visa tai veikia, todėl nusprendžiau užrašyti tai, kas yra, be jokių gražių apvadų. Čia gausi tiesos, šiek tiek patirties ir praktiškų patarimų tiems, kurie nori pervesti krovinią saugiai, nors ir ne visada taip lengvai, kaip atrodo iš šalies.

Kas vyksta su kroviniu Vokietijoje?

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Vokietijos?

Visada sakau klientams – tai nėra fiksuotas dalykas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai priklauso nuo tūkstančių veiksnių, nors dažniausiai viskas suka apie tai, ar pas mus vairuotojas numiegojo, ar ne. Jei reikalas eina iš Miuncheno ar Berlyno, tai standartiškai turėtume pamatyti jūsų krovinį per 2-3 darbo dienas, tačiau jei tenka važiuoti į gilią provinciją kur pasikrauti vieną sofą, tai gali užtrukti ir ilgiau. Autobanuose dažnai būna remontai, o vokietai mėgsta juos organizuoti būtent tada, kai labai skubame, todėl geriau visada planuoti savaitės atsargas.

Ar brangu pirkti baldus Vokietijoje ir vežti juos čia?

Sakyčiau, taip ir ne, viskas priklauso nuo to, ką perkate. Jei tai yra kokia nors „IKEA“ tipo sofa, tai pervežimas gali brangiau kainuoti nei pati baldų vertė, tačiau jei tai dizaineriški rėmai ar antikvariniai daiktai, tuomet daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai sumontuotiems daiktams atsipirka. Buvau atvežęs vieną vokišką spiną, kuri čia kainavo dukart brangiau, tačiau reikia suskaičiuoti ne tik prekės kainą, bet ir mūsų darbą, kurį atliekame atsakingai.

Ar įmanoma pervesti tik kelias dėžutes asmeninių daiktų?

Žinoma, įmanoma, tai yra mūsų kasdienybė. Dažnai žmonės važiuoja pasigyventi pas giminaičius ar dirbti ir sugrįžta su daugiau daiktų, nei tilpo į bagažinę. Tuo atveju surandame vietą kito krovininio sunkvežimio priekyje arba jungiam prie kitų siuntų, tai vadinama daliniu krovinio įkėlimu. Viskas tvarkingai pakeliama į kėbulą, užfiksuojama, kad niekur nenukristų kelionės metu, ypač kai vairuotojas staigiai stabdo prieš „raudoną šviesą“.

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkant iš Vokietijos?

Čia dažniausiai visi susipainioja. Jei perkančiojo asmuo fizinis, ir daiktai naudoti, tai dažniausiai užtenka paprasto asmens dokumento ir pirkimo-skyrymo sutarties, kurią pateikiate vairuotojui. Mums, ekspeditoriams, svarbu, kad būtų aišku, kas priklauso kam, kad muitinėje neiltų ilgai. (Kartais pamirštu pasakyti, kad reikia ir sąskaitos faktūros, nors jei ji ne PVM mokėtojui, tai ne visada būtina, bet geriau turėti). Vidaus logistikos sprendimai reikalauja tikslumo, todėl dokumentus reikia turėti paruoštu iš anksto.

Ar saugu vežti brangius elektronikos prietaisus?

Esu girdėjęs istorijų, kaip dingsta telefonai ar planšetėliai, bet su mumis tokie dalykai neįvyksta, nes mes turime papildomą draudimą ir tvarkingą procesą. Brangią elektroniką dedame ne tiesiog į krūvą su sofomis, o į specialias užrakstamas dėžesles, vadinamas „tarpinėmis“, kurios yra pažymėtos ir užfiksuojamos manifeste. Taip pat visada rekomenduoju užfiksuoti prietaiso būklę nuotraukomis prieš įkėlimą, kad išvengtume nesutarimų, jei prietaisas atvyks pažeistas.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo Vokietijos regiono?

Tai paprasta geografija. Jei reikia važiuoti į Šiaurės Reino-Vestfaliją (ten daugiau pramonės), tai kaina gali būti mažesnė, nes ten daugiau krovininių ir lengviau susirasti grįžtančią mašiną. O jei reikia vykti į Bavarijos kalnus ar kur toliau į rytus, ten mažiau judrios prekybos, todėl tenka skaičiuoti tuščią važiavimą atgal. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai visada remiasi maršruto užpildumu – kur mažiau mašinų, ten brangiau.

Ar galite suorganizuoti iškrovimą su kėlimu į butą?

Be abejo, mes ne tik atvežame iki pat kiemo, bet ir pagalbame užkelti daiktus į butą, jei nėra lifto arba jei daiktai per dideli. Turime nešiklius, kurie žino, kaip neaptrinti koridorių sienų, neperpjauti kampų (nors kartais... žinoma, įvyksta nesklandumų, bet stengiamės juos išvengti). Viską aptariame iš anksto, kad žinotume, ar reikia tik vairuotojo pagalbos, ar pilnos komandos su kėlimo priemonėmis.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai vienas labiausiai erzinančių dalykų, bet, deja, realus. Jei trūksta kokio nors dokumento ar deklaracija užpildyta neteisingai, vairuotojas gali pristoti kelias valandas ar net dieną. Mūsų užduotis – stebėti situaciją realiu laiku ir operatyviai pateikti muitinės pareigūnams viską, ko jiems reikia. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai yra ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratinis kovimas.

Ar pervežate statybines medžiagas iš Vokietijos?

Taip, dažnai vežame plytas, cementą, tinką, net statybinę techniką. Čia svarbu, kad krovinys būtų tinkamai užfiksuotas, nes statybinės medžiagos yra sunkios ir gali pasislinkti, jei blogai pririšamos. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar yra kur iškrauti su kranu, ar reikės rankinių įrankių. Vokietijos statybinės medžiagos kokybiškos, todėl dažnai atsimena ir kainuoti.

Kaip veikia vidaus logistika Lietuvoje?

Kuo skiriasi pervežimas Lietuvoje nuo tarptautinio?

Čia viskas paprasčiau su dokumentais, nes nėra sienų ir muitinių, tačiau kita problema – laikas. Klientai visada nori, kad „būtų atvežta jau rytoj“, bet Lietuvoje daug smulkių krovinių, reikia apvažiuoti po penkis adresus vienoje dienoje. Vidaus logistikos sprendimai Lietuvoje reikalauja labai gero planavimo, kad nereikėtų važiuoti iš Vilniaus į Klaipėdą, o tada vėl atgal į Panevėžį tuščia.

Ar pervežate pianinus ir kitus sunkius instrumentus?

Tai yra mūsų specifika. Pianinas yra ne tik sunkus, jis yra jautrus. Buvau atvežęs vieną seną „Blüthner“ pianiną, kuris neįlįdo į liftą, ir teko jį kelti per langą (tikrai ne per patogiausia užduotis). Tokiu atveju naudojame specialias juostas, kėlimo mechanizmus ir labai patyrusius nešiklius. Negerai, kai tokius daiktus bando nešti naujokai – gali baigtis nelaime ir instrumentui, ir nugarai.

Kiek kainuoja perkraustymas viename mieste?

Kainos formavimas labai priklauso nuo to, kiek daiktų, kiek aukštų be lifto ir ar reikia išrinkti baldus. Paprastas vieno kambarys perkraustymas su viena mašina gali kainuoti nuo 150 eurų, o jei tai visas namas su garažu, tai skuba nuo 500 iki 1000 eurų. Geriau visada paskambinti mums ir papasakoti, kas tiksliai turi būti perkraustyta, kad paskaičiuotume tiksliai.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas trumpalaikiai?

Taip, kartais klientams reikia iškrauti daiktus iš Vokietijos, bet dar nėra paruošto buto ar namo. Tuo metu galime laikinai padėti daiktus pas mus sandėlyje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai visada turi numatyti tokius atvejus, kad žmogus nebeliektų su dėžėmis gatvėje. Sandėliavimas dažniausiai mokamas pagal užimamą vietą kvadratiniais metrais.

Kokius automobilius naudojate vidaus pervežimams?

Turime įvairių – nuo mažų „Volkswagen“ transporteriu iki didelių sunkvežimių su liftu. Jei reikia pervesti tik kelias dėžutes, neapsimoka kviesti milžino, tai brangiau ir ekologiškiau naudoti mažesnę mašiną. O jei tai biuro perkraustymas su visais spintomis, ten reikalingas didelis kėbulas. Mes visada parenkame tinkamiausią variantą, kad klientas nemokėtų per daug.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Dirbame, bet tai papildomai apmokestinama. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, tačiau jei situacija kritinė, pvz., išsireiškino buto nuoma ir reikia išsikraustyti sekmadienį, mes randame būdą. Vidaus logistikos sprendimai turi būti lankstūs, nors ir kainuoja brangiau nenumatytais laikais.

Kaip užtikrinate krovinio saugumą Lietuvoje?

Čia problema mažesnė nei tarptautiniuose maršrutuose, bet vagystės vyksta ir čia. Visi mūsų sunkvežimiai yra apžiūrimi prieš išvykstant, o kai kurie turi GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti, kur mašina stovi. Jei krovinys labai brangus, galiame siųsti palydovą, tačiau įprastai užtenka gerų spynų ir sąžiningų vairuotojų.

Ar galite susidėti į dėžes tai, kas nėra sudėta?

Žinoma, vadinasi „pakavimo paslauga“. Dažnai klientai perka daiktų ir neturi dėžių, mes atvežame savas, sudėliojame viską įkvėpimui, užklijuojame lipnia juosta (tą stiprią, ne kasdieninę). Tai palengvina tiek pervežimą, tiek iškrovimą, nes nenukrenta indai ar drabužiai. Gera dalis mūsų darbo yra būtent paruošti daiktus keliui.

Ar teikiate paslaugas verslui, pvz., prekybos centrams?

Taip, darome tai kasdien. Parduotuvėms reikia pastovios tiekimo grandinės, mes esame tas ratas. Vidaus logistikos sprendimai verslui reiškia tikslumą – mes negalime vėluoti, nes parduotuvė liks be prekių. Čia naudojame didesnes mašinas ir sistemingai aptarnaujame kelis adresus vienoje dienoje.

Pinigai, sutartys ir problemos

Kaip formuojate kainą?

Kainą lemia atstumas, svoris, krovinio tipas ir skubumas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai turi būti skaidrus – mes niekada nesakome „pamatysite vietą“ viską paskaičiuojame iš anksto. Kartais kaina gali padidėti, jei klientas vietoj penkių dėžių pasako, kad jų yra dešimt, arba jei reikia naudoti papildomą techniką, apie kurią nebuvo kalbama.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai prašome 50-100% avanso, ypač kai reikalas eina apie brangius daiktus ar išvykstame į užsienį. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – taip žinome, kad užsakymas realus. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervesti į sąskaitą po atlikto darbo. (Nors retai, bet kartais priimame ir grynus, bet geriau pervesti, kad būtų įrodymas).

Ar draudžiate krovinius?

Taip, visada rekomenduoja. Mūsų bazinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei vežate labai brangius daiktus, galima papildomai padidinti draudimo ribą. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Buvau atvežęs paveikslus, kurių vertė buvo astronominė, ir klientas tikrai nebuvo nusivylęs, kad užsidėjo draudimą.

Kas daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėti, kol neįsitikinote, kad viskas gerai. Reikia sufotografuoti pažeidimus ir iš karto pranešti mums. Mes turime draudimo kompaniją, su kuria spręsime šią problemą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai visada turi numatyti tokias avarijines situacijas, nors stengiamės, kad jų nebūtų. Kartais kyla ginčų, ar pažeidimas buvo anksčiau, ar kelyje, todėl nuotraukos labai svarbios.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet reikia tai daryti laiku. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų adresą ar jau pakrovė daiktus, ta gali kainuoti, nes mes prarandame laiką ir degalus. Jei pranešate savaitę iki reiso, tai paprastai nėra jokių problemų ir baudos nėra. Mes suprantame, gyvenimas – tai netikėtumų grandinė.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Tai klasikinis klausimas. Pigiau reiškia, kad jie taupo ant ką – ant vairuotojų atlyginimo, technikos priežiūros, draudimo arba tiesiog neužpildo visų deklaracijų. Mes nesiūlome pigiausių kainų rinkoje, siūlome saugų ir patikimą darbą. Vidaus logistikos sprendimai, kurie kainuoja „pusę duonos“, dažnai baigiasi tuo, kad klientas tą duoną turi mokėti dukart.

Ar sutinkate su sąskaita faktūra be PVM?

Tai sudėtingesnis klausimas, priklauso nuo to, kas yra mūsų klientas ir įstatymų. Jei esate PVM mokėtojas Vokietijoje, galime taikyti atvirkštinį apmokestinimą. Jei fizinis asmuo, tai PVM įeina į kainą. Geriau visada aptarti šį klausimą su mūsų buhalteriu, kad nesusidurtumėte su nemalonumais.

Kas nutinka, jei aš užmirščiau pasakyti apie sunkų daiktą?

Tada vairuotojui vietose gali būti sunkiai (žargonu sakant, jis „pasikeiks“). Jei jis negali įvežti daikto, teks ieškoti sprendimų vietoje – arba kviesti papildomą pagalbą, arba keisti planą. Geriau iš karto pasakyti, kad turite 300 kg svarstyklių rūsyje, kad mes paruoštume tinkamą komandą.

Ar padedate su muitinės deklaravimu Lietuvoje?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas. Mums nereikia aiškinti, kas yra TIR knygelė ar eksportinė deklaracija, mes tai darome automatizuotai. Jums tik reikia pateikti prekių sąrašą ir vertę, o mes susitvarkome su likusiais formalumais. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai yra neatsiejami nuo dokumentų.

Ar įmanoma sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų krovinys. Sakyčiau, tai suteikia daug ramybės, ypač kai važiuojate brangiais daiktais arba kai laukiates dovanos.

Kokias garantijas duodate?

Mūsų garantija – tai mūsų vardas ir 20 metų patirtis. Mes nebegyvename iš vieno užsakymo, mums svarbu, kad klientai grįžtų. Jei ką nors sugadiname, sutvarkome arba atlyginame. Raštinėje visada galima rasti mus ir pareikšti pretenziją, mes niekur nesislėpsime (kaip kai kurie „kietieji“ iš forumų).

Ar teikiate nuoma dėžių ir krovimo įrankių?

Taip, galite pasiimti iš mūsų dėžes ir vėliau gražinti, o nešėjų ar keltuvus galima išsinuomoti kelioms valandoms. Tai patogu tiems, kurie nori susirūpinti pakavimu patys, bet neturi reikiamų priemonių. Tai pigiau nei pirkti dėžes, kurios po to tik dulses.

Kaip elgiate su labai skubiais užsakymais?

Stengiamės padėti, jei turiime laisvų mašinų. Kartais įvyksta situacijų, kai reikia išvežti dovaną tą pačią dieną arba atvežti statybinę medžiagą, kad neustotų darbai. Tada susidedame galvas ir randame maršrutą, nors ir būna brangiau. Gyvenimas yra netikėtumas.

Ar pervežate gyvūnus?

Tai jautri tema. Oficialiai, jei tai yra augintiniai (šunys, katės), mes juos vežame tik tada, jei turiite visas veterinarines pasas ir būgnus. Mes neesame gyvūnų pervežimo specialistai, bet jei reikia atvežti namų gyvūną kartu su baldais, tai galima sutarti. Svarbiausia – gyvūno gerovė.

Kodėl reikia griežtai laikytis svorio apribojimų?

Nes kitaip gali sugriūti važiuoklė arba vairuotojas gali gauti baudą. Mes neįsileisime daugiau, nei leidžia techninė galimybe, net jei jūsų klientas pasiūlys papildomai sumokėti. Saugumas yra pirmiausia. Vidaus logistikos sprendimai turi būti tinkami, o ne priverčiantys mašiną skęsti asfalte.

Kaip susisiekti su jumis, jei įvyko nesklandumas?

Mūsų telefonas dirba 24/7 (bent jau skambučiai dėl avarijų). Esame prieinami, nes žinome, kad problema neišsprendžia pati. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas neatsiliepia į telefoną, todėl mes stengiamės būti always on.

Ar keičiasi kainos priklausomai nuo degalų kainos?

Taip, degalai yra didelė mūsų išlaidų dalis. Jei degalų kaina šuoliuoja, galiime šiek tiek koreguoti savo kainas, tačiau stengiamės tai daryti ne dažniau nei kartą per ketvirtį, kad klientai galėtų planuoti savo biudžetus. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai yra verslas, kuris priklauso nuo rinkos.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio savo daiktų?

Niekada nesigurkite. Geriau nurodykite apytikslį svorį ir pridėkite „apie“, nei nurodykite mažiau ir sukeliate problemų. Mes pagal patirtį galime apytiksliai įsivaizduoti, kiek sveria spinta ar šaldytuvas, bet geriau, jei pasakysite, kad tai sunkus, o ne lengvas.

Ar galite sujungti kelis klientų siuntinius viename reise?

Taip, tai ypač ekonomiškas vidaus logistikos sprendimas. Pavyzdžiui, jei vienas klientas siunčia dėžę į Kauną, o kitas į Alytų, mes sujungiame ir taip abiem pigiau. Tai vadinamas krovinių konsolidacija ir ji labai populiari tarp mažesnių siuntų siuntėjų.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodė laiku?

Pirmiausia nusiraminkite, gali būti eismo įvykis ar techninė gedimas. Paskambinkite mums, ir mes patikrinsime, kur jis yra. Mes visada stengiamės pranešti apie vėlavimus iš anksto, bet kartais technika sukelia netikėtumus, kurių neįmanoma numatyti.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistika, atrodo sudėtinga tik tol, kol neturi patikimo partnerio. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ir vidaus logistikos sprendimai yra mūsų kasdienybė, kurią mes atliekame su atsakomybe, nors kartais ir su nuovargiu. Svarbiausia yra bendravimas – jei viską iš anksto aptarsime, apie kiekvieną detalę, nuo dėžės dydžio iki buto numerio, tai kelionys bus sklandžios. Nereikia bijoti klausti ir reikalauti, nes jūsų ramybė mums svarbiau už greitą uždarbį.