Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais (nuo 2001-ųjų turbūt, o gal ir 2002-ųjų pradžios) ir, turiu pasakyti, daugelis klientų neturi supratimo, kas vyksta už "garažo vartų". Jums labai svarbu sužinoti, kaip suformuojama už ką mokate. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai nėra tikslus mokslas, čia daug emocijų, degalų kainų ir tiesiog sėkmės. Štai jums paprastas, be "vandens", vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio reklaminio blaškymosi, tiesiog kaip kalbėčiau prie kavos puodelio.

Pagrindiniai kainos formavimasis klausimai

Kiek iš tikrųjų kainuoja daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Kiekvienas klausia šito pirmiausia. Kainos prasideda nuo maždaug 250-300 eurų už mažą krovį ir auga iki tūkstančių, jei kalbame apie pilną fūrą ar buto baldus. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai priklauso nuo to, kas yra tame krovinyje – ar tai 30 kg dėžė, ar 3 tonos metalo laužo. Taip pat svarbu, ar reikia "įrankį" krautuvą. Negaliu pasakyti vienos skaičiaus, nes tokio nėra, viskas tiksliai suskaičiuojama tik gavusi užsakymą.

Kodėl vieną kartą brangu, kitą pigiau už tą patį maršrutą?

Tai yra klasika. Pavyzdžiui, jei aš turiu klientą, kuris veža iš Berlyno į Kauną, o tu esi iš Halės (kažkur tarp), man tau padarysiu nuolaidą. Kodėl? Nes aš ir taip važiuoju tolyn. Taigi, daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai remiasi tuo, ar vairuotojas grįžta tuščias, ar ne. Jei jis turi grįžti tuščias į Lietuvą, jis nusileis kiekvienam, kad tik nevažiuoti į tuščią krovą. Tokia logistika.

Ką reiškia "muitinės sąnaudos" kainoje?

Mano siūlomoje kainoje įprastai jų nėra, nebent susitarta kitaip. Muitinė (Kybartai arba kitas perėjimas) tai yra atskira istorija. Jei tu perki naują daiktą Vokietijoje (su PVM sąskaita), turi sumokėti PVM Lietuvoje (arba muitą, jei vertė didesnė nei 150 eurų). Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai neapima valstybės rinkliavų. Tai yra tavo kaip pirkėjo rizika. Būna, kad klientas nustemba, kai reikia papildomai atiduoti pinigus muitininkui.

Ar brangu, jei daiktai randami miško gale?

Vokietija – ne pats blogiausias kelias, bet... kaimuose gali būti vėdui. Jei vairuotojui tenka vartyti visą kaimą ieškant sodybos, kuri paslėpta už miško, tai laikas yra pinigai. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai numato taip vadinamą "laiko mokestį" arba "kelių mokestį", jei reikia važiuoti pro privažiavimus. Ypač jei kelyje statomas tiltas arba sunkvežimis ten negaliuva (o dažnai negali). Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną – tai papildomai kaštuoja.

Kodėl kyla kaina degalams?

Paprasta fizika. Kuro kaina Vokietijoje gali skirtis nuo Lietuvos, bet sunkvežimiai geria daugiau. Jei degalai brangsta 10 centų, maršrutui per 1000 km tai sudaro papildomus 40-50 eurų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai yra labai jautrūs bet kokiam rinkos pokyčiui. Mes neesame turtingi, kad tai tiesiog praleistume. Todėl kainos dažnai keičiasi kas savaitę, kartais netgi nespėju atnaujinti kainininko.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar sunku rasti adresus Vokietijoje su GPS?

Daugeliu atvejų GPS veikia puikiai, bet... Vokietijoje yra vietų, kur "Hauptstraße" yra kiekviename mieste. Kartais vairuotojas užsuka ne į tą Miuncheną (kurių yra... na, nebent vienas, bet panašai). Buvo atvejis, kai vairuotojas važiavo į "Berliner Straße 15" o ne į "Berliner Weg 15". Skirtumas 5 km, bet eismo spūstys... Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai gali pasidaryti rūkesni dėl tokių smulkių nesusipratimų. Importuojant iš Vokietijos svarbu tikslus adresas ir žemėlapis.

Ar reikia kalbėti vokiškai su pardavėju?

Nebūtinai, bet padeda. Dauguma Vokiečių kalba angliškai, bet senesni ūkininkai arba parduotuvių savininkai mažuose miesteliuose gali nieko nebesuprasti. Tada reikia versti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai neapima vertėjo paslaugų, bet jei aš ten neįvykšiu surasti prekę, aš nevežiu nieko. Kartais tenka skambinti mums ir prašyti pagalbos su kalba.

Kas dėl CMR draudimo?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis turi būti. Jis patvirtina, kad priėmėte krovinią. Be jo, jei kas nutinka kelyje, niekas neatsakys. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai privalo įtraukti šį dokumentą į sąmata (jo kaina simbolinė, svarbi reikšmė). Niekada neleiskite vairuotojui važiuoti be pasirašyto CMR arba kvito, kai jis paima daiktus. Kitaip galite likti be sofa ir be pinigų, o vairuotojas tiesiog pasakys: "nieko neėmiau".

Ar sunku gauti prekes iš "eBay Kleinanzeigen"?

Tai yra atskira "kova". Ten pirkėjai dažnai privačūs žmonės. Jie gali parduoti prekę, o vėliau atsisakyti, nes "nors jums ir pavedė, bet aš nusprendžiau pasilikti". Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai čia susiduria su pasitikėjimo trūkumu. Mums tenka tenkti važiuoti tuščiam grįžti, jei pirkėjas išsižada. Todėl tokiems užsakymams dažnai reikalaujame išankstinio užmokesčio bent už laiką, kitaip nuostolinga. Buvo, kai važiavome po seną variklį, o jau jį išardę (tai buvo pavojinga).

Kas yra "Umkreis" (užvažiavimas) kodėl tai brangu?

Vokietijoje didžiuosiuose miestuose (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas) reikia specialių leidimų įvažiuoti į centrą (Umweltzone). Be to, ten eismo spūstys milžiniškos. Vairuotojas gali prasti dieną tiesiog stovėdamas vietoje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai įtraukia šį rizikos faktorių. Jei reikia įvežti sunkvežimį į pėsčiųjų zoną arba uždarytą kiemą, kainuoja brangiai. Kartais reikia samdyti vietinį "porterį" (mažą sunkvežimėlį), kad nuvežtų iki durų.

Rizikos, patirtys ir istorijos iš kelio

Ar tikrai saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, kol pasitaiko nelaimė (neužtikrina niekas). Aš galiu pasakyti, kad 99% važiuoja gerai. Bet 1%... buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdė (kadangi, priekin mašina sustojo), o užpakalinėje dėžėje buvo neįtvirtinta skrybėlė su servisu. Ji nuvirto ant piano. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai turi ir takoskyrą – tvirtinimas. Jei klientas pats pakuoja blogai, jis ir atsako. Geriau mokėti mums už pakavimą, nei rizikuoti.

Ar gali atsitikti, kad daiktai dingsta?

Teoriškai ne, praktiškai... taip. Ypač jei krovinys dalinis (kelių klientų daiktai vienoje fūroje). Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas iškraunė Vokietijoje, ir per klaidą (arba ne) iškrovė vieną kliento dėžę į kitą sandėlį. Sprendžiant tris dienas, kur ji dingo. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai apima ir šį "praradimo" riziką, todėl verta turėti nuotraukas daiktų prieš pakrovimą. Geriau būti sausam.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinti man. Taip, aš esu tas, kuris išsprendžia ginčus. Kartais vairuotojai pavargę, kartais tiesiog blogos nuotaikos (o ypač, jei pradeda gerti vakare, o ryte reikia važiuoti). Taip, yra tokių (rečiau dabar, bet buvo). Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai nėra tik apie kainą, bet ir apie žmonių resursų valdymą. Jei jums vairuotojas bando pareikalauti pinigų kišenėn, neduokite. Skambinkite į biurą. Aš jį "prišauksiu".

Kaip elgtis su senais automobiliais?

Tai dažnas klausimas. Vežame juos. Tačiau jei automobilis nevažiuoja (variklis sugedęs), reikia krovininės technikos (autovežio). Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai čia įgyja specifines spalvas – reikia įrašų sąraše (vinjetės). Be to, jei automobilis neturi techninio apžiūros, tai problema. Ypatingai, jei vairuotojas sustojamas patruliu. Geriau žinoti iš anksto, ar automobilis gali važiuoti sava eiga, ar ne.

Ar dažnai pasitaiko vokiškų firmų apgavysčių?

Pasitaiko. Dažniausiai tai ne apgavystės, o... ne kompetencija. Pavyzdžiui, žadėjo išsiųsti dalią iki 12 valandų, o patalpino į dėžę be adreso. Arba parašė neteisingą svorį (kad mažiau mokėtų už siuntą). Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai mums reiškia nuolatinį patikrinimą. Patikrinsiu dokumentus prieš važiuodamas. Jei svoris neatitinka realaus, bus problemų sveriant Lietuvoje. Geriau tai išsiaiškinti iš karto (nes taip buvo ne kartą).

Organizaciniai klausimai ir laikas

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų priklausomai nuo to, kur mes juos surenkame (kolekcija). Jeigu tai "ekspresas" (tuoj pat važiuoja užsakymui), tada gali būti ir 2 dienos. Bet dažniausiai tai grupinis krovinys. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai lemia tai, kad aš negaliu siųsti 5 tonų fūros vienam dėžei. Aš turiu surinkti kitus klientus tame pačiame rajone. Vokietija didelė, reikia apeiti kelis miestus.

Ar galima nurodyti konkretų pristatymo laiką (pvz., 15:00)?

Galima, tai vadinasi "fixed time". Tai kainuoja papildomai. Vairuotojas turi prisiderinti prie jūsų, o ne atvirkščiai. Jeigu jam reikės stovėti 2 valandas prie jūsų namų, kad lauktų 15 valandos, tai jis paprašys kompensacijos už laiką. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai nėra lankstūs, kai kalba eina apie vairuotojo poilsio laiką (tacho grafikas). Jis negali vairuoti virš 4.5 valandų be pertraukos. Taigi 15:00 ne visuomet įmanomas.

Ar reikia mums patiems rinkti dėžes?

Gali būti, kad reikės. Mūsų įranga (dėžės, palėpės) yra tam tikro dydžio. Jei jūsų daiktai keisti, gali tekti pasirūpinti savo pakavimu. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai čia paprasti – mums užtenka apsaugoti daiktą nuo dulkių ir smūgių. Jei tai yra brangūs indai, rekomenduoju įsigyti specialias dėžes su putomis. Vokietijoje jos brangios, geriau nupirkti čia.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Gyvūnų mes nevežame (knygos draudžia arba tiesiog bijome). Augalus galima, bet su sąlyga, kad jie nešaldomi (žiemą fūroje gali būti šalta, kai vairuotojas užgesina variklį). Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai neapima šildymo sistemos (nebigu tai specialus transportas). Taigi, jei šalta žiema, augalas gali užšalti per naktį. Aš visada įspėju apie tai, kad nesiskųstumėte vėliau.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako vežti dėl blogo kelių?

Kartais būna. Jei jūsų namų kiemas yra purvas, ir ten reikia važiuoti su 14 tonų sunkvežimiu, kurio ratų įplotis 20 cm... jis nenusuks. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai turi ribų. Fizikos dėsniai neįmanomi apeiti. Tada reikia samdyti mažesnę mašiną arba vežti daiktus iki artimiausios asfaltuotos aikštelės. Nereikėtų pykti į vairuotoją, jis tiesiog nenori įstrigti kažkur vidury miško.

Atsiskaitymas ir papildomi mokesčiai

Ką reiškia "galutinis apmokėjimas" ir kada jį reikia atlikti?

Pats geriausias yra apmokėti iš anksto (bent dalį). Taip aš žinu, kad tu tikrai lauksi to krovinio. Jei tu moki tik gavus daiktus, aš rizikuoju. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai visada reikalauja kažkokių užtikrinimų. Ypač jei tu esau naujas klientas. Be to, jei tu atsisakai priimti siuntą (o ji jau atvežta), turi sumokėti už važiavimą atgal ir sandėliavimą. Tai standartinė praktika ne tik pas mane.

Ar galiu atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet... nerekomenduoju. Pirmiausia, vairuotojas negali visada išduoti Jūsų reikalingų dokumentų (kvitas, PVM sąskaita-faktūra) tuo metu. Jis turi juos atsiųsti iš biuro. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai reikalauja tvarkos buhalterijoje. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei duodi grynaisius, įsitikink, kad gali oficialų raštišką patvirtinimą (pasirašytą kvitą) iš vairuotojo rankų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, jeigu aš juos paminėju sąmatoje. Bet gali būti "netikėtų", tokių kaip muitinės patikros mokestis, jei rinktinė nuspręs patikrinti krovį. Arba mokestis už užlaikymą sandėlyje, jei nepasiimsi daiktų laiku (3 dienas dažniausiai nemokamai). Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai turi būti aiškūs nuo pradžių. Jei matau, kad gali būti problemų, aš įspėju iš anksto. Nepageidauju konfliktų, jie atima daug energijos.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats susirandu pervežėją Vokietijoje?

Gali būti, tada moka tik už maršrutą Lietuva-Vokietija. Bet tada turi susirasti žmogų, kuris pakraus. Jei tai parduotuvė, jie gali tik duoti prekę prie durų (t.y., "atiduoti" ant rampų). Jeigu reikia įkišti į fūrą, tai jie gali paprašyti pinigų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai yra apie visą grandinę. Kartais pigesniu būdu tampa brangiausia klaida (kai sugenda daiktas krantant).

Kaip suskaičiuojate PVM?

Jei esate fizinis asmuo, mums viskas su PVM (21%), bet jūsų PVM neinteresuoja (jums jis nenaudingas, nebigu esate verslininkas). Jei esate įmonė (PVM mokėtoja), galiu išrašyti sąskaitą be PVM (vidinių ES sandėrių principas), jei aš turiu jūsų PVM kodą. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai buhalteriniu požiūriu yra gana standartizuoti ES, bet dažnai žmonės supainioja sandėliavimo paslaugas su vežimu.

Ką daryti, jei parduotuvė Vokietijoje pažada nemokamą pristatymą, bet ji neveža į Lietuvą?

Tada tai nėra nemokamas pristatymas jums. Jie pristato tik iki Vokietijos ribų (arba iki jų sandėlio Lietuvoje, jei tokį turi). Jei jie neturi sandėlio čia, tu turi susirunti pervežėją. Daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai susiduria su tokiais "vokiškais triukšmais". Jie sako "frei Haus", bet to "Haus" ribos baigiasi prie Vokietijos-Lietuvos border. Būkite atidūs skaitant sąlygas.

Išvados

Tikiuosi, kad šis trumpas (o gal ne taip trumpas) šturmas per klausimus padėjo jums suprasti realią situaciją. Nėra vienos formulės, viskas priklauso nuo konkrečių sąlygų, o daiktų pervežimas iš Vokietijos bei kainodaros niuansai yra nuolat kintantis procesas. Svarbiausia – nebijokite klausti tiksliai, ką įeina į kainą, ir visada pasitikrinkite dokumentus. Geros kelionės (ir sėkmingo pervežimo), ir jei ko nežinote – skambinkite, paaiškinsiu gyvai. Geriau pasikalbėti 10 minučių, nei tada spręsti problemas 3 dienas.