Daiktų pervežimas iš Roth: ką žinau po 20 metų šito biznio

Ilgai galvojau, ar rašyti šitą straipsnį. Bet kas dieną gaunu žinučių: „Ar vežat iš Roth?“, „Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Roth iki Lietuvos?“, „O jei tik dėžės, be baldų?“ Nusprendžiau – geriau vieną kartą viską sudėlioti, nei po šimtą kartų aiškinti per Messenger. Dirbu tarptautiniuose pervežimuose nuo 2003-ųjų. Mačiau visko – ir kai viskas sklandžiai, ir kai užsakovas verkia, nes vairuotojas nusprendė, kad „penktadienis, tai jau viskas“. Šitas straipsnis – ne reklama. Čia tiesa, kaip yra. Pradedame.

Pradiniai klausimai apie daiktų pervežimą iš Roth

Ką išvis vežate? Ar tik baldus, ar ir smulkmenas?

Vežam viską, kas telpa į standartinį sunkvežimį. Baldus, dėžes, padėklus, net automobilį, jei itin deramės. Bet yra niuansas: jei vežat vieną kėdę iš Roth, o likusios vietos tuščios – mokėsite beveik tiek pat, kiek už pusę sunkvežimio. Aš visada klausiu: „Ką konkrečiai? Kokie matmenys?“ Tada skaičiuojam. Vieną kartą vežėm tik 20 dėžių – žmogus sumokėjo 400 eurų, bet gavo dar ir kaimyno dviratį, nes vistiek buvo vietos. Neapsimoka siųsti pusiau tuščios mašinos, geriau palaukti, kol surinksim pilną krovą.

Ar vežat iš Roth ar tik iš didžiųjų Vokietijos miestų?

Tai čia įdomus klausimas. Roth – miestelis prie Niurnbergo, bet mes ten važiuojam reguliariai. Dažniausiai kombinuojam su kitais kroviniais iš Bavarijos. Bet ką aš žinau – kartais vairuotojai pyksta, kad reikia sukti į šalutinį kelią, ypač jei ten siauros gatvės. Aš pats esu buvęs Roth – tvarkingas miestas, bet aikštelės sunkvežimiui ne visur.

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Roth? Gal gali čia parašyti bent apytiksliai?

Oi, čia kaip vaistas – priklauso nuo svorio, tūrio, ar reikia keltuvo. Bet pabandysiu: jei vežate tipinį 3 kambarių butą – maždaug 1200–1800 eurų. Bet nepykit, kartais būna ir 2500, jei daug stambių baldų. Aš visada sakau – geriau atsiųskit nuotraukas, tada pasakysiu konkrečiai. Yra įmonių, kurios paskaičiuoja per 5 minutes, bet vėliau primeta papildomus mokesčius. Aš stengiuosi būti tiesus.

Ar jūs pats dirbate su Roth ar samdot vairuotojus?

Pats jau seniai nesėdu prie vairo. Dirbu dispečeriu ir logistu. Bet su Roth turiu ryšį – ten dirba vienas pažįstamas vokietis, kuris padeda surinkti krovinius. Jei reikia, pats galiu nuvažiuoti, bet dažniausiai koordinuoju. Vairuotojai – lenkai, ukrainiečiai, lietuviai. Visokie būna. Vienas buvo, tai prieš krovimą dar alaus išgėrė – teko keisti.

Procesas ir sunkumai

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas iš Roth į Lietuvą?

Sakykim – nuo 3 iki 7 dienų. Bet jei pataikot į penktadienį, gali ir 10, nes savaitgaliais niekas nekrauna. Aš rekomenduoju planuotis dvi savaites, kad nereikėtų nervintis. Vieną kartą žmogus skambino: „Kur mašina? Jau trečia diena!“ O mašina stovėjo prie sienos, nes muitinėj užtruko dokumentai. Tokie dalykai nutinka.

Ar reikia pačiam atvažiuoti į Roth, ar galima viską sutvarkyti nuotoliniu būdu?

Galima nuotoliniu. Siunčiat nuotraukas, sąrašą, mes atvažiuojam, pakraunam. Bet aš rekomenduoju – jei turit galimybę, geriau būti vietoje. Kodėl? Nes dažnai žmonės sako: „Čia tik dėžės“ – o paskui paaiškėja, kad dar ir senas pianinas, kurį reikia nešt penkiais laiptais. Vairuotojai paskui pyksta. Aš vieną kartą pats turėjau važiuot, nes klientas pamiršo paminėti, kad reikia išardyti lovą.

O jei netelpa į vieną sunkvežimį? Ar galima dalinti?

Galima, bet brangiau. Jei krovinys per didelis, darom dvi dalis. Bet čia jau kita kaina – maždaug +30 proc. Aš visada klausiu: „Ar tikrai viską reikia? Gal ką nors galit palikti? Ypač senus čiužinius – jie užima daug vietos, o vertės – nulis.“ Žmonės dažnai veža visą šlamštą, o paskui Lietuvoje meta į sąvartyną.

Ar yra kokių nors draudimų? Pvz., negalima vežti maisto?

O, čia atskira daina. Draudžiama vežti ginklus, narkotikus, pavojingas medžiagas. Maistą – galima, jei sandariai supakuota. Bet aš nerekomenduoju vežti šaldytų produktų, nes vairuotojai ne visada turi šaldytuvus. Vieną kartą vežėm dėžę dešrų – atvažiavo supuvę, nes mašinoj buvo 35 laipsniai, o vairuotojas nežinojo. Tai buvo nemalonu.

Kainos, mokėjimai, dokumentai

Kiek kainuoja dokumentų tvarkymas? Ar reikia papildomai mokėti?

Aš į kainą įtraukiu pagrindinius dokumentus – važtaraštį, deklaraciją. Bet jei reikia specifinių popierių, pvz., CITES ar specialių leidimų – tada papildomai 50–100 eurų. Dažniausiai paprastam pervežimui užtenka tik asmens tapatybės kortelės ir sąrašo. Bet būna, kad klientas pamiršta, jog veža senovinį paveikslą – tada jau reikia ekspertizės. Žinot, aš ir pats ne visada žinau, kokie dokumentai reikalingi, tenka skambint brokeriui.

Ar galima mokėti grynais? Ar tik pavedimu?

Grynais – nepatartina, bet galima. Aš asmeniškai renkuosi pavedimą, nes yra įrodymas. Bet kartais klientas sako: „Atiduosiu vairuotojui.“ Tada aš perspėju – geriau su kvitu, nes vairuotojai ne visada perduoda pinigus. Būna, kad ir dingsta. Vieną kartą žmogus sumokėjo grynais, o vairuotojas pasakė, kad negavo – teko aiškintis per kameras. Nepatogu.

Ar yra koks nors pradinis mokestis? Pvz., už rezervaciją?

Aš neimu pradinio mokesčio. Bet kai kurios firmos ima 100–200 eurų „rezervacijos mokestį“, kad „užsakymas būtų patvirtintas“. Aš to nedarau. Man užtenka žodinio susitarimo arba nedidelio avanso – 20 proc. Bet jei klientas atšaukia per paskutinę dieną, tada avansas lieka. Tai normalu.

Ar galiu pats padėti krauti? Kainuoja mažiau?

Gali, bet aš nerekomenduoju. Pirma, saugumas – jei susižeisite, tai jūsų bėda. Antra, vairuotojai krauna pagal schemą, kad tilptų kuo daugiau. Jei pradedat kištis, dažniausiai tik užtrunka. Kaina nemažėja, nes darbas vistiek tas pats. Bet jei labai norit – susitarkit, bet aš to neskatinu.

Patarimai ir realios situacijos

Kaip supakuoti daiktus, kad neatsirastų broko?

Svarbiausia – dėžės turi būti tvirtos, o tarp jų – užpildai. Aš pats pamačiau, kaip klientas sudėjo porcelianą į batų dėžes – viskas sudužo. Reikia naudoti burbulinę plėvelę, o baldus apvynioti antistresine plėvele. Jei neturit – galim nupirkt už 20 eurų. Bet aš visada sakau: geriau per daug nei per mažai. Neapsimoka taupyti ant pakuotės, nes sugadinti daiktai kainuos daugiau.

Ar galiu pridėti papildomų daiktų paskutinę minutę?

Gali, bet tik jei yra vietos. Aš dažnai gaunu žinutę: „O dar čia radau seną televizorių, gal galit?“ Jei mašina dar nepakrauta – jokių problemų. Bet jei jau viskas supakuota ir apskaičiuota – tada arba papildomai moket, arba paliekat. Vieną kartą klientas paskutinę minutę pridėjo 500 kg – teko keisti sunkvežimį. Tai brangiau.

O jei pametate ar sugadinate daiktą? Kas atsako?

Aš atsakau, bet iki tam tikros ribos. Yra draudimas – 1 tūkst. eurų standartinis. Jei daiktas vertingesnis – patariu papildomai apsidrausti. Būna, kad vairuotojas numeta dėžę – taip nutinka. Bet aš stengiuosi, kad taip neatsitiktų. Vieną kartą sugadinome veidrodį – sumokėjau iš savo kišenės 150 eurų, nors draudimas neapėmė. Ne visada galima išvengti.

Ką daryti, jei po pervežimo trūksta daiktų?

Pirmiausia – patikrinkit sąrašą. Dažnai paaiškėja, kad žmogus pats pamiršo, kur padėjo. Bet jei tikrai trūksta – rašau pretenziją. Procesas ilgas – iki 30 dienų. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai dingo dėžė su indais – pasirodo, vairuotojas supainiojo su kitu krovinu. Grąžinom po savaitės. Nėra tobula, bet stengiamės.

Specifiniai atvejai

Ar vežat iš Roth į Londoną? O gal į Airiją?

Vežam, bet ten jau kita kaina – nes reikia keltuvo per Lamanšą. Aš pats nedažnai dirbu su Jungtine Karalyste – dokumentai painesni. Bet jei reikia – galim. Tik perspėju – nuo 2000 eurų pradedant. O į Airiją dar brangiau, nes ten ir keltas, ir tranzitas per UK. Nežinau, ar jums apsimoka, bet pasakysiu tiesiai: jei galit, geriau rinkitės krovinių gabenimo įmonę, kuri specializuojasi Britanijoje.

Ar yra koks nors limitas pagal svorį? Pvz., 20 tonų? O kaip dėl tūrio?

Standartinis sunkvežimis – 24 tonos, bet dažniausiai vežam 15–18 tonų, kad tilptų ir kiti kroviniai. Tūrio – 90 kubinių metrų. Bet jei vežat tik dėžes – galim sudėti ir į mažesnį automobilį. Aš visada sakau: nežiūrėkite į tonas, žiūrėkite į kubinius metrus – taip aiškiau. Vieną kartą klientas norėjo vežti akmenis – 200 kg, bet tūris milžiniškas – netilpo.

Ar galima vežti augalus? Pvz., kambarinius gėles?

Galima, bet su rizika. Muitinė gali reikalauti fitosanitarinio sertifikato – kainuoja apie 50 eurų. Be to, jei vežat per šaltį – gėlės gali sušalti. Aš pats esu vežęs kaktusus – atvažiavo sveiki, bet bijojau. Rekomenduoju apvynioti šilta medžiaga ir dėti į šildomą sunkvežimį. Bet kaina didesnė.

O senoviniai baldai? Ar reikia specialios priežiūros?

Taip. Ypač jei tai antikvariniai baldai – jautrūs drėgmei ir temperatūrai. Aš patarčiau papildomai apsidrausti. Vieną kartą vežėme XVIII a. spintą – vairuotojas ją atsargiai nešė, bet ant galinės sienos atsirado įlinkimas. Klientas pyko, bet išsprendėm draudimu. Jūsų atsakomybė – tinkamai supakuoti, mūsų – atsargiai krauti.

Pabaigai

Ar galiu atsisakyti pervežimo po to, kai jau sudaryta sutartis?

Gali, bet prarasit avansą – apie 20–30 proc. Jei atšauki likus savaitei iki – mažesnė bauda. Jei prieš pat – gali tekti sumokėti pusę. Aš suprantu, kad gyvenime nutinka visko, bet mes irgi planuojam maršrutus. Būkite korektiški.

Kaip atpažinti nepatikimą pervežimo įmonę?

Geras klausimas. Pirmas ženklas – kaina per maža. Jei siūlo 500 eurų už pilną sunkvežimį iš Roth – bėkit. Fūros nuoma kainuoja apie 300 eurų per dieną, degalai – 200, vairuotojas – dar 100. Tai kaip jie uždirba? Jokiu būdu. Antras – jokios sutarties, jokio draudimo. Trečias – klausia išankstinio apmokėjimo 100 proc. Aš imu tik 20. Būkit atsargūs.

Ar jūs pats garantuojat, kad viskas bus gerai?

Niekas negali garantuot 100 proc. Aš galiu pažadėti, kad padarysiu viską, kad būtų gerai. Bet gyvenime nutinka – eismo įvykiai, mokesčiai, ligos. Aš esu žmogus, o ne robotas. Bet per 20 metų neturiu didelių skandalų, tik smulkių nesklandumų. Jei norit absoliučios ramybės – pirkit pilną draudimą ir tikėkitės geriausio.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – skambinkit. Ne pykit, o klauskit. Dažnai vėlavimas – ne piktybinis, o biurokratinis. Jei vėluoja 2–3 dienas, tai normalu. Jei savaitę – tada jau aiškinsimės. Aš asmeniškai siunčiu SMS kiekvieną dieną su statusu. Bet kai kurios įmonės tyli – tokių venkit.

Išvada

Daiktų pervežimas iš Roth – ne kosmosas, bet reikalauja planavimo. Aš per 20 metų mačiau visko: nuo idealiai supakuotų dėžių iki verkiančių klientų, kai vairuotojas pametė raktą nuo sandėlio. Svarbiausia – bendravimas. Jei turit klausimų – klauskit. Jei abejojat – sakykit. Aš ne visada žinau atsakymą, bet stengiuosi rasti. O jei jau nusprendėt vežti – pasirūpinkit, kad daiktai būtų tinkamai supakuoti, o sutartis – aiški. Ir nepamirškit – pigiau ne visada geriau. Kartais sutaupyti 200 eurų atsieina nervus ir sugadintus daiktus. Sėkmės!