Daiktų pervežimas iš Finsterwalde: ką verta žinoti, kol dar nepasamdėt vežėjo

Ai, Finsterwalde. Pats miestelis nedidelis, bet siuntų iš ten – pilna. Žmonės keliasi, perka daiktus iš aukcionų, kartais tiesiog paveldi kokį ūkį ir reikia viską tempti į Lietuvą. Aš pats į šitą pusę jau gerokai virš dvidešimties metų važinėju, tai tų maršrutų – ir Berlynas, ir Frankfurtas prie Oderio, bet Finsterwalde– tai savotiška specifika. Kodėl? Na, pirmiausia, ten ne koks centras, tai logistika brangesnė. Bet žmonės dažnai galvoja, kad "iš Vokietijos" – tai automatiškai pigiau. Ne, mielieji, ne visada. Ypač kai reikia daiktų pervežimas iš Finsterwalde, kur atvažiuot, pakraut, dar kol susigaudai su rajoniniais – jau pusė dienos. O klientai vis nori, kad per dvi dienas ir už centus. Na, bet pabandysiu paaiškint, kaip čia viskas realiai vyksta. Gal kas nors pasitaupys nervų.

Pati pradžia – jūs skambinate ar rašot. Dažnai klausia: "Kiek kainuos?" – bet niekas nepasako, ką reikia vežt. Gal ta maškara pilna šiukšlių, gal brangūs baldai. Vieną kartą važiavau, tai žmogus sakė "porą dėžių", o ten visas garažas metalo laužo, dar ir šaldytuvas su maisto likučiais – aš jau norėjau suktis atgal. Bet nieko, susitarėm. Apie tai irgi papasakosiu. O svarbiausia – daiktų pervežimas iš Finsterwalde reikalauja plano, nes pats miestas nors ir vidury Vokietijos, bet ne ant šalies magistralės. Tai reikia žinot maršrutus, ypač jei nori tilpt į biudžetą.

Dabar, žiūrėkit, ką dažniausiai klausia. Aš sudėliojau ne pagal jokią “SEO tvarką”, o tiesiog kaip žmonės čia barška klaviatūrom.

DUK – patys kertiniai klausimai apie gabenimą iš šito miestelio

Ar verta samdyti įmonę iš Lietuvos, ar geriau ieškoti vietinių Vokietijoje?

Tai čia dviejų kraštų istorija. Vietiniai vokiečiai – tvarkingi, bet jų tarifai, pavyzdžiui, už “paskutinę mylią” būna kosminiai. Mes, lietuviai, dažnai pigiau, bet tenka susitvarkyti su dokumentais patiems. Aš rekomenduoju Lietuvos firmas – bet tik tokias, kurios turi partnerius Vokietijoj. Nes jei patys sėdę važiuosit, tai jūsų bus daugiau laiko kelyje, negu krovime. Ypač jei ten koks daiktų pervežimas iš Finsterwalde, kurį dar reikia suderint su krovėjais vietoje – o jie kalba tik vokiškai. Bet taupymo variantas irgi yra – imk mažesnę kompaniją, bet pasirašyk draudimą. Aš tai visiem sakau.

Kiek realiai kainuoja parsivežti baldus iš Finsterwalde? Argi ne pora šimtų?

Oi, jei būtų taip paprasta. Už porą šimtų tau niekas net neatvažiuos – dyzelis, laikas, vairuotojo alga. Realiai, jei turi mažą mikroautobusą, telpa pora spintų, lova – tada nuo 500 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia padėt kelti trečiame aukšte be lifto. O jei daugiau – jau pilnas furgonas, keturratis – nuo 1000 eurų. Bet čia be dengto stogo, supraskit. Brangu? Taip. Bet kai paskaičiuoji savo valandas ir nervus – atsiperka. Aš neturiu fiksuotos kainoraščio, visada pagal daiktus. Ir dar – jei per gegužę ar birželį, kai visi kraustosi, kainos šoka kaip grybai po lietaus. Niekad negalvojau, kad sezoniškumas taip veikia, bet dirbu jau daug metų, tai tikrai.

Ar galiu pats susikraut? Padedate, jei nėra keltuvo?

Gali, bet aš to nerekomenduoju. Kodėl? Nes dažnai žmonės pakiša nugarą, o paskui kaltina vežėją. Mes turime draudimą, bet jei jūs pats tempiat sunkius daiktus ir nukritę – mums atsakomybė. Dažniausiai mes turime du krovėjus – vairuotoją ir pagalbininką. Bet jei reikia papildomų rankų – galim, bet už papildomą mokestį. Pavyzdžiui, vienas variantas: atvykstam, jūs jau viską supakavę, mes tik įkeliam. Kitas variantas – jūs tik parodote, ką krauti, o mes darom viską. Už tai dažniausiai pridedama 100-200 eurų prie sumos. Bet verta, patikėkit – mačiau, kaip žmonės per dieną susikrauna taip, kad paskui per mėnesį susipyksta su baldais.

Kaip greitai galiu gauti siuntą iš Finsterwalde? Man skubiai.

Klausimas kaip “ar jau atvyko?” – taip viską myliu. Na, realiai, jei užsakai pirmadienį, tai iki trečiadienio vakaro galima būtų pagal maršrutus. Bet čia yra viena bėda – Finsterwalde nėra prie autobano, ten reikia važiuot per vietinius kelius, dažnai su vilkiku užtrunka ilgiau. Tai aš sakyčiau, kad nuo užsakymo iki pristatymo Lietuvoje – 3-4 darbo dienos. Šeštadieniais dirbam retai, nebent papildomai susitarus. O jei dar koks mokestis prie sienos užstringa – gali būti ir penkios dienos. Čia jau kaip fortūna. Bet aš visada sakau – neskubėkit, nes skubant paprastai brangiau ir daugiau klaidų.

Ar imate didelius daiktus – sofą, stalą, pianiną? Ypač pianiną – ar realu?

Imam, bet pianinas čia jau ypatingas reikalas. Matot, jį reikia gerai supakuot, dar svoris didelis, o paskui dengtam furgone temperatūra. Vienas klientas sumanė iš Finsterwalde parsigabent seną “Schimmel” – gražus, bet bagažinėj pradėjo girgždėt. Pabaigoj viskas gerai, bet nervų – apie dešimt papildomų procentų nuo kainos. Tai taip – realu, bet brangiai. Sofą ar stalą – be problemų. Svarbiausia, kad nebūtų per ilga – jei virš 2,5 metro, jau specialus furgonas. O šiaip – pilnas furgonas 4×2 metrai ir aukštis 1,8 – telpa beveik viskas. Tik pianiną reikia iš anksto pasakyt, nes reikia papildomų diržų.

O su dėžėmis ir smulkmenom? Ar viena dėžutė gali keliauti?

Gali, bet ar verta? Vienos dėžės gabenimas – apie 50-80 eurų, priklausomai nuo svorio ir dydžio. Bet kai žmonės siunčia tris dėžes, aš sakau – paimkit bagažo kėdę ir nuvežkit patys, bus pigiau. Mes turime minimalius tarifus – už iki 0,5 m³ dažnai mokestis kaip už standartinį vienetą. Dėl to pas mus siunčia tik kai turi daug smulkių daiktų, pavyzdžiui, visą namų ūkį. O jei tik porą knygų – aš net nerekomenduoju, tik išleisit pinigus veltui.

Dokumentai ir sienų kirtimas

Kokių popierių reikia? Ar tik paso užtenka?

O jei būtų taip paprasta. Vokietijoj – važtaraštis, pirkimo dokumentai, jei nauji daiktai – sąskaita. Iš Lietuvos pusės – importo deklaracija, jei vertė didesnė negu 1000 eurų. Na, dažnai paprasti baldai – deklaruoti nereikia, bet jei turit antikvarą ar brangią techniką – geriau turėti dokumentus. Aš pats mačiau, kaip pasienyje patikrino ir užsakė deklaruoti – tai vėliau klientas piktinos, kodėl nepasakiau. Bet aš juk ne žiniuonis – kai kas priklauso nuo pareigūno. O dar mokesčiai – jei vežate komerciniais tikslais, jau kitos taisyklės. Asmeniniam naudojimui – švelniau, bet vis tiek geriau turėti sąrašą su vertėm.

Ar reikia vokiečių kalbos? Aš moku tik angliškai.

Nebūtina, bet bus suktai. Pas mane komandoje yra vokietį mokančių, bet jei jūs pats derėtės – gali kilti nesusipratimų. Vieną kartą pirkau iš Finsterwalde aukciono, tai vokietis ant krovimo aikštelės šaukė, kad mes ne ten statom. O klientas angliškai bandė, bet nieko. Galų gale padėjau telefonu. Tai geriau turėti draugą vokietį arba samdyti įmonę, kuri organizuoja vietinius. Kainuoja, bet mažiau galvos skausmo.

Ar gali sutrukdyti koks draudimas ar karo zona? (juokauju)

Nebent šiandiena koks protestas ant sienos – pasitaiko. Bet realiai, didžiausia problema – tai popieriai. Prie sienos Vokietija–Lenkija, o paskui Lenkija–Lietuva, kartais tikrina ar nėra per didelių baldų, ypač jei furgonas su tentu. Aš vieną kartą vežiau iš Finsterwalde pilną priekabą – lenkai pradėjo matuot ilgį, nes kamšėsi į mano dokumentus. Tai užtruko valandą. Ir dar – jei jūs patys važiuojat, būkite pasiruošę, kad gali reikėti sumokėti už kelią Lenkijoje – ten vinjetės, o jei su vilkiku – dar e-toll. Brangiai, bet nėra kelio atgal.

Maršrutai ir logistika iš tos vietos

Kiek kilometrų? Ar geriau per Šiaurę ar per pietus?

Iš Finsterwalde iki Lietuvos sienos – apie 700-750 km, priklausomai nuo kur tiksliai. Aš dažniausiai renkuosi maršrutą per Frankfurtą prie Oderio ir Šv.. Tai per Lenkiją išilgai. Kartais per Berlyną, bet ten kamščiai. Bet jei veži kažką gabaritinio, geriau naktį – ramiau. Yra variantas per Dresdeną ir Wroclaw – bet ten kelių mokesčiai didesni, nors kelias lygesnis. O jei tau skubiai, galima per Šiaurę – per Ščeciną, bet ten lenkai taip pat turi rinkliavas. Aš asmeniškai visada renkuos vadinamą “vidurinį” kelią – jis pigiausias kuro sąnaudom, tik daugiau kaimo kelių.

Ar yra koks nors punktas, kur galima sustoti pailsėt? Vairuotojams.

Aišku, yra – prie Frankfurto prie Oderio didelė aikštelė, ten ir dušai, ir kavinė. Bet Lenkijoje po 100 km jau irgi yra. Tik jei furgonas su daiktais – palikti be priežiūros rizikinga. Aš pats mėgstu sustoti prie Swiecko – ten patikima vieta, yra apsauga. Bet jei vėluoji, gali būti, kad visos vietos užimtos. Vienu metu buvo, kad prie sienos laukiau 3 valandas. Tai reikia planuoti su atsarga. O jei veži daiktų pervežimas iš Finsterwalde, tai dar prieš kraunant – patikrinti ar furgonas švarus, nes vokiečiai griežtai žiūri į šiukšles – gali skirt baudą už nešvarą.

Ar galiu prisidėti prie kito krovinio? Pigių jungtinių siuntų?

Taip, bet čia sudėtinga. Mūsų firma retai jungia, nes per daug smulkių siuntų – administracijos daug. Bet yra kitų, kurie specializuojasi – jie surenka iš kelių klientų ir tada po vieną mėnesį. Tai kainuoja apie 200-300 eurų mažiau, bet lauki kol prisikraus. Ir dar – jei tavo daiktai trapūs, rizika didesnė, nes krovimo metu kito krovinio dalys gali atsitrenkti. Taip, aš ragau – geriau mokėti už privatų furgoną, nebent jūs nevertinate laiko.

Daiktų specifika – iš ko sudaryti siuntos

O jei vežu medžio anglį ar kitas neįprastas medžiagas? Ar leidžia?

Šiaip ne – pavojingi kroviniai reikalauja specialių leidimų. Bet jei tai šildymo granulės, pakuotėse – gali, bet reikia deklaruoti, nes gali kilti įtarimai. Aš viena karta vežiau baldų, o ten dėžutėje buvo benzino kanistras – klientas pamiršo – tai prie sienos vos neiškėlė bylos. Tai geriau sakyti iš anksto, jei turit kažką neįprasto. O medžio anglis, ypač jei šlapia – gali dvokti, užteršti kitus daiktus – nerekomenduoju.

Ar trapią keramiką ar veidrodžius galima gabenti? Nepatogu su popierium?

Galima, bet pakuotė turi būti tvirta. Mes naudojame burbulinę plėvelę ir kartoninius kampus. Bet jei per daug smulkių dalių – aš patarčiau pirkti specialias dėžes su putom. Viena klientė parsivežė stiklinį stalą, bet supakavo tik antklode – atvažiavo praplyšęs. Tai čia jau jos klaida. Mūsų atsakomybė – tik nuo krovimo momento, o pakuotė – jūsų arba mes galim papildomai supakoti už 50 eurų. Bet geriau perdrausti.

Ar didelės padangos ar automobilių dalys keliauja? Turiu visą komplektą.

Padangos – be problemų, bet jos sunkios, tai pagal svorį skaičiuojam. Automobilių dalys – variklis, pavarų dėžė – jau reikia dokumentų, kad ne vogtas (juokai). Bet rimtai – jei tai nauja dalis, turėkite sąskaitą. Mes vežame net visą variklį ant padėklo – tada tvirtinam diržais. Bet Finsterwalde ten daug autoservisų, tai kai kurie perka detales iš Vokietijos ir veža. Tik atminkit – jei svoris virš 300 kg, jau specialus keltuvas furgone reikalingas.

Problemos, su kuriomis susiduriame

Kas nutinka, jei vokiečiai neleidžia kraut? Pyksta dėl laiko?

Būna. Ypač jei krovimo vieta – privati teritorija ir reikia leidimo. Vieną kartą prie kelių buto Finsterwalde buvome užblokuoti, nes kaimynai iškėlė triukšmą, kad kelia dulkes. Tai teko laukti valandą, kol atvyko namo administratorius. O klientas siutino – kodėl mes ne taip pastatėm. Bet juk mes ne vietiniai. Tokiu atveju mes pridedame “vietinio koordinatoriaus” paslaugą – kainuoja, bet išsprendžia. Dar dažna problema – automobilių stovėjimas: ten siauros gatvės, reikia manevruoti, todėl jei užsakovat iš anksto, paprašykite, kad jūs ar kaimynai paliktų vietos.

O jei krovinys dingsta? Ką daryt?

O, tai jau rimti dalykai. Mes draudžiame kiekvieną siuntą, bet žmonės dažnai neperskaito sąlygų – pvz., draudimas neapima dėžių, kurios nėra sandarios. Vienas klientas vežė šešias dežes, bet viena buvo atidaryta, tai už techniką atsakomybė nebuvo. Tai patariu – fotografuokite kiekvieną daiktą prieš krovimą, ypač jei vertingas. Jei dingsta – pirmiausia skambinkit mums, mes ieškom sandėlyje (kartais palieka). Bet jei tikrai pavogta policijoje – taip, gali užtrukti. Aš neturiu 100% recepto, bet reputacija viską sprendžia – geros firmos atlygins, blogos – slėpsis.

Ar dažnai vėluojama? Kaip su laiku?

Pasitaiko. Pavyzdžiui, jei lietus – krovimas lėčiau. Arba automobilis sugedo – vienas iš mūsų vilkikų prie pat sienos užgeso, teko laukti pagalbos. Klientai pyksta, bet mes ne robotai. Dažniausiai vėluojam nuo 2 iki 5 valandų per savaitę, bet būna ir dieną. Aš visada sakau – planuokit atsargiai. Jei jums reikia tiksliai 15:00 – geriau mokėkite už greitą paslaugą arba patys atsiimkite sandėlyje.

Realistiškos situacijos – nebijau pripažint

Viena situacija – kai klientas pats susikrovė, bet furgone buvo šlapia

Va, buvo. Ponia iš Finsterwalde nupirko baldus už 3000 €, pati sukrovė, bet ant paletės stovėjo gėlių vazonas ir palaistė. Visi drabužiai sušlapo. Atvažiavęs mačiau, bet jau vėlu – krovinys supakuotas (blogai). Paskui ponia kaltino mus – bet mes juk neatsakingi už pakuotę. Tai baigėsi tuo, kad pusę sumos atleidom, bet nuostolį padengė draudimas tik dalinai, nes nebuvo deklaruota. Tai dabar visada pabrėžiu – mes supakuosim, jei norit, kad būtų saugu.

Antra – kai automobilis prie pat Finsterwalde gavo baudą už stovėjimą

Stovėjome prie daugiabučio, kol klientas nešė daiktus. Aš maniau, kad galima valanda. Bet atėjo polizei ir išrašė 55 eurus. Ką daryt? Klientas sakė mokėt, bet aš atsisakiau – ne mano kaltė, jis sakė, kad vieta laisva. Galiausiai pasidalinom per pusę. Ne malonu, bet gyvenime taip būna.

Trečia – kai pamiršo raktą į sandėliuką

Žmogus išsinuomojo rūsį, bet raktą paliko namuose, o mes jau atvažiavom. Valandą laukė, kol parsivežė. O paskui dar krovimas – praėjo pusė dienos. Tai papildomai susimokėjo. Bet dėl to ir sakau – šeimininkai, būkit pasiruošę, paruoškite viską iš anksto, net jei tai atrodo kvaila.

Paskutiniai patarimai ir išvada

Kaip išrinkti gerą vežėją? Pagal ką vertinti?

Kaina? Ne, ne tik. Draudimas – būtinai, bet skaitykit sąlygas. Yra firmų, kurios siūlo 1 eurą už kg – skamba pigiai, bet priedai už kopėčias ar lifto nebuvimą – 50 eurų. Aš pats dirbu su draudimu ir aiškiai nurodau, kas įeina. Dažnai klientai nieko neklausia, o paskui skundžiasi. Geriau susirašyti detalų sąrašą – tada aišku, ką vežti ir kiek. Ir dar – patikrinkite atsiliepimus, bet ne tuos, kurie 5 žvaigždutės už greitį, o tuos, kur apie problemas.

Ką daryt prieš atvykstant vežėjui? Patys.

• Ištuštinkite šaldytuvą (kitaip dvoksi)
• Nuvalykite baldus (kad nesusiteptų)
• Supakuokite trapius daiktus atskirai
• Sudarykite inventorinį sąrašą su foto
• Paruoškite dokumentus (pirkimo sąskaitas, jei vertinga)
• Įsitikinkite, kad automobiliui prieiga laisva – nėra kliūčių

Nes jei kas nors ne taip – mes galim padėt, bet papildomai.

Išvada. Daiktų pervežimas iš Finsterwalde – nėra raketų mokslas, bet reikalauja planavimo ir šiek tiek kantrybės. Aš per tiek metų mačiau visko – nuo sugedusių furgonų iki ginčų dėl sutarties. Bet jei laikysitės mano patarimų, tikėtina, kad viskas praeis sklandžiai. O jei ne – visada galima susitart, juk mes – žmonės, ne mašinos. Sėkmės jūsų kraustynėse.