Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu: Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galę pasakyti viena – daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu pasikeitė, bet žmogaus faktorius visur lieka tas pats. Anksčiau tekdavo gaudyti vairuotojus fiksuotais telefonais prie degalinių, o dabar viskas pasuko į apps ir siuntų sekimą realiu laiku. Tačiau nesvarbu, kokia gera programa, jei sunkvežimis užstrigs prie Kauno arba vokiečiai uždarys kelią dėl protestų. Štai čia tikroji logistika prasideda. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be šlapių plaukų ir be tokių gražių paveikslėlių, kuriuos rodo reklamos. Juk jums naudinga žinoti, kas vyksta užmarštyje, kai tik perduodate savus daiktus.

Kaip viskas prasideda ir kainų klausimai

Kiek kainuoja pervežti baldus į Vokietiją?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viska lemia tūris, svoris ir tai, ar reikia įvežimo į trečią aukštą be lifto. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto išvežimą, kaina svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo atstumo – ar tai Miunchenas, ar tas netoli Lenkijos sienos. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu leidžia mums iš karto paskaičiuoti tiksliau, nes matome, kiek krovininio vietos reikia. Tačiau nepamirškite, jei tenka brauti sofas per langą, tai kainuos papildomai.

Ar kaina gali pasikeisti pasirašius sutartį?

Turėtų nekeisti, bet kartais viskas būna kitaip. Pavyzdžiui, klientas sako, kad turi dvidešimt dėžių, o atvažiuojame, o jų yra keturiasdešimt, dar ir su sunkia technika. Tuomet privalome adaptuoti kainą, nes mašinos talpa nejėgia. Esu girdėjęs istorijų, kai ne sąžiningos firmos pradeda reikalauti dvigubos sumos kelionės metu, bet mes stengiamės tokio dalyko daryti. Svarbiausia – iš karto pranešti apie pasikeitimus, o ne stebint vairuotojo veidą, kai jis suvokia, kad nebetelpa.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes vienos firmos vežia senais „Scania“ sunkvežimiais be jokios komforto sistemos, o kitos naudoja modernias mašinas su „lift“ įranga. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, deja, šuoliuoja kaip nori. Patogus užsakymų valdymas taip pat kainuoja, nes reikia programinės įrangos licencijų ir žmonių, kurie tuo seka. Jei kas siūlo kainą, kuri perpus mažesnė už rinkos, tai tikriausiai jums tiesiog veš šiukšles gatvėje arba paliks krovinį prie kelio krašto.

Ar reikia mokėti užstatą arba avansą?

Dažniausiai taip, maždaug 30 proc. nuo galutinės sumos. Tai apsauga tiek mums, tiek jums, kad žmogus nedingsių paskutinę minutę. Buvo atvejų, kai atvažiavome į adresą, o namai tušti, o klientas nebebekelia. Tuomet laikas ir kuras praeina veltui. Tačiau jei dirbate su patikima kompanija, šie pinigai yra tiesiog užsakymo užtikrinimas, kuris vėliau atskačiuojamas.

Kaip apmokėjimas vyksta – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, kad būtų likus pažyma. Vokiškose srityse vairuotojai retai kada turi gausų grynųjų kiekį, o be to, tai saugiau. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu leidžia susieti mokėjimą su konkrečia siunta sistema. Kartais, dėl smulkių sumų, galima susitarti ir su vairuotoju, bet aš patariu vengti gryniejių – nukenčia apskaita (ir kartais vairuotojų saugumas).

Patogus užsakymų valdymas – ar tai tik marketingas?

Ką tas „valdymas“ iš tikrųjų reiškia?

Tai reiškia, kad jūs turite prieigą prie informacijos, o ne tik laukiate skambučio. Galite įsivesti savo daiktus į sąrašą, matyti, kur jie yra, ir gauti pranešimus, kai mašina kerta sieną. Taigi, daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu tampa skaidresnis. Bet vėlgi, technologija nevežia baldų, tai daro žmonės, tad programa gali rodyti „vyksta“, o vairuotojas gali gerti kavą.

Ar galiu pats suvesti savo daiktus į sistemą?

Taip, šiuolaikinės sistemos to leidžia. Jums tereikia nufotografuoti baldus arba įvesti apytikslį svorį. Tai labai palengvina darbą dispečeriui, kuris anksčiau turėdavo rašyti viską rankomis. Kartais klientai suveda viską kaip nors „iš šaukšto“, bet tada mums tenka taisyti. (Čia turiu omenyje, kad suveda 100 kg vieną vienetą, nors jis sveria 20).

Ar realiai veikia siuntos stebėjimas realiu laiku?

90 proc. atvejų – taip, jei vairuotojas neužmiršta įjungti GPS modulio arba jei nevažiuoja per miškus, kur nėra signalo. Buvo atvejis, kai vairuotojas išjungė terminalą, kad nematytų, kiek jis nuvažiavo per dieną (taip kai kurie daro, kad viršytų poilsio laiką). Tarkime, taip, sistema veikia, bet pasitikėkite ja su sąmoningumu.

Kaip greitai gaunu atsakymą iš dispečerio?

Jei naudojatės tvarka sistema, dispečeris matyti jūsų užklausą akimirksniu. Be to, daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu automatizuja šį procesą – galite gauti atsakymą botu, kad „užsakymas priimtas“. Tačiau jei reikia sudėtingo sprendimo, vis tiek teks laukti žmogaus. Mes stengiamės atsakyti per valandą, bet jei yra naktis Lietuvoje, tai reikės palaukti ryto.

Ar galiu keisti pristatymo datą jau esant kelyje?

Galima, bet tai kainuoja. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio laiko, o jei mes praleidžiame pristatymo langą, tenka laukti iki kito dienos. Sistema leidžia pakeisti datą, bet dispečeris gali nusirauti plaukus, nes jam tenka perplanuoti visą maršrutą. Geriau žinoti datą iš karto.

Kas nutinka, jei sistema neveikia?

Tuomet grįžtame prie senojo gero telefono ir „WhatsApp“. Nė viena sistema nėra 100 proc. saugi, kartais serveriai gula. Tada viskas priklauso nuo to, kiek greitai dispečeris sugeba suorientuotis be kompiuterio. Geriausios firmos turi atsarginius planus, blogiausios – tik paniką.

Daiktų pervežimas į Vokietiją: kas darosi kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai 2-3 dienos, jei važiuojame į vakarinę dalį. Jei į Berlyną arba netoliese esančius miestus, gali užtrukti ir dieną. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu leidžia jums matyti numatomą atvykimo laiką, bet jis visada yra tik prognozė. Užstrigimas prie Lenkijos sienos gali viską sukeisti vietomis.

Ar vairuotojas padeda pakrauti/iškrauti?

Įprastai taip, jei tai sutarta, bet jis ne yra kėdikėlis. Jei jūs turite pianiną trečiame auke be lifto, reikės papildomų rankų, o ne tik vairuotojo. Vokietijoje dažnai būna griežti reikalavimai dėl sveikatos ir saugos, tad vairuotojai atsargoja kelti per sunkus daiktus vieni.

Kaip elgiamasi su daiktais, jei lyja?

Mes turime uždaras priekabas, o ne atviras platformas (jei tai ne statybinės medžiagos). Tačiau jei įsibrovus į sandėlį tenka laukti, o laukas – liūdnas, mes naudojame apsauginius uždangalus. Vieną kartą mus užklupo toks lietus, kad vanduo prasiskverbė pro sandariklį, but tai retai nutinka. Geras vairuotojas visada uždengia brangius daiktus.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Saugiau nei juos vežti asmeniniu automobiliu bagažinėje. Krovininėse mašinose yra daugiau vibracijos, tad reikia gerai užpakuoti. Aš visada patariu dėti į originalią dėžę ir dar į vieną dėžę su putomis. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu leidžia pažymėti tokias siuntas kaip „trapus“, ir vairuotojas žinos, kad su jomis reikia elgtis kaip su kiaušiniais.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai vienas blogiausių scenarijų. Tada mes turim skubiai ieškoti pagalbinės mašinos arba perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę para ar dvi. Tokiu atveju klientas gauna pranešimą apie vėlavimą. Deja, technikai tai gyvenimo dalis, ypač senesnėms mašinoms.

Ar vairuotojas gali nuvykti parduotuvėn paėmti daiktų?

Gali, jei tai įrašyta į maršrutą, bet ne visada turi laiko. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojo darbo laiko – jis negali dirbti 10 valandų be pertraukos. Jeigu parduotuvė uždaryta arba eilės ilgos, vairuotojas tiesiog nebegali laukti be pažeidžiant įstatymus.

Atvykimas ir vokiška realybė

Ką daryti, jei gatvė per siaura sunkvežimiui?

Tai klasika Vokietijos senamiestyje. Vairuotojas gali tiesiog sustoti artimiausioje vietoje ir reikalauti, kad ateitumėte pasiimti daiktus arba paprašyti leidimo užvažiuoti į pėsčiųjų zoną. Kartais tenka iškrauti ant kelio ir patys nešti. (Kartais vairuotojai paprašo „trinkos“ už tokį nepatogumą, bet mes to nedarem).

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Būtina. Vokiški namų savininkai arba daugiabučių administratoriai nenori staigmenų. Patogus užsakymų valdymas automatiškai siunčia SMS arba el. paštą adresatui prieš 24 valandas ir prieš valandą. Jei nenurodytėte telefono, vairuotojas gali likti prie vartų ir niekas neatsidarys.

Kas dėl parkingo mieste?

Vokietijoje tai brangu. Jei sunkvežimis turi stovėti ilgiau nei 20 minučių reikalingam iškrovimui, gali tekti mokėti stovėjimo mokestį arba gauti baudą, jei nebus užstatytas laikinas ženklas. Dažniausiai šias išlaidas apima mūsų paslaugos, jei tai ne ypač ilgas laikas.

Ar vokiečiai draudžia triukšmą?

Taip, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Negalima triukšminti, krauti baldų arba kalbėti aukštai balsu tamsoje. Už tai gali skambinti policija. Mums tenka derinti laikus taip, kad neišjudintum kaimynų. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu padeda suplanuoti atvykimą darbo laiku, bet ne visada įmanoma.

Ką daryti, jei neišsikrauna viskas iš karto?

Jei lieka likučiai, galima juos palikti vairuotojui, bet tik jei jis turi kur eiti toliau. Kitu atveju reikės organizuoti antrą kelionę, kas kainuos. Geriau iš anksto susitarti dėl galimybės laikinai padėti daiktus sandėlyje (jei tokia galimybė yra).

Ar reikia suteikti gėrimų maistą vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda užtikrinti gerą nuotaiką. Lietuviškas malonumas – arbatos ar kavos puodelis – gali padaryti stebuklą. Vairuotojai, kuriems buvo gerai elgiamasi, dažniau padės ir neš daugiau.

Pavojai ir problemos (Ką daryti, kai kas nors ne taip)

Kas nutinka, jei sulūžina daiktą?

Tai įvyksta. Tada turiu būti parengta draudimo polisas. Užšifruokite nuostolius, pasidirbkite nuotraukas ir siųskite reikalavimą. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu leidžia greitai užregistruoti incidentą sistemoje, kad nebūtų dviejų žodžių prieš du. Mes stengiamės išspręsti taikiai, bet jei daiktas brangus, teks eiti draudimo keliu.

Kiek laiko trunka draudimo išmoka?

Vidutiniškai nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai pateikiate dokumentus. Vokiškos draudimo kompanijos gana greitos, bet jos mėgsta viską ištirti. Jei tai tik subyrėjusi kojelė, kompensacija gali būti greita.

Ar galiu vežti alkoholį arba maisto produktus?

Galima, bet tai turi būti deklaruoja, jei kiekiai dideli. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, o ne pusiau suvalgytas. (Vieną kartą bandėme vežti namų gamybos raugintus agurkus, bet muitinė juos konfiskavo, kaip neleistinus produktus – buvo šaunuoliai).

Kas dėl pavojingų medžiagų (dažai, benzinas)?

Jų negalima vežti įprastame krovinyje be specialios leidimų. ADR instrukcija čia yra šventa. Jei paslėpsite baką su benzinu viduje ir užsidegs, tai ne tik draudimas neišmokės, bet ir gausite bylą. Geresniais atvejais tiesiog atmesime tokią siuntą.

Ką daryti, jei pasirodo, kad firma nėra licencijuota?

Bėkite. Tikrai tikriname mūsų partnerius. Yra daug „pavasario“ firmų, kurios pasiima pinigus ir dingsta. Patikrinkite, ar jie turi transporto licenciją. (Aš asmeniškai niekada nesiųčiau brangių daiktų su firma, kurios svetainėje nėra įrašo apie draudimą).

Ar galiu paduoti bylą dėl vėlavimo?

Jei vėlavimas buvo be jokios priežasties (vairuotojui tiesiog buvo tingti), taip. Tačiau jei tai buvo eismas arba techninė problema, tai sunku įrodyt kaltę. Vokiška teisė čia gan griežta, todėl reikia turėti įrodymus.

Kaip ginčytis, jei vairuotojas buvo nepagarbus?

Parašykite skundą dispečeriui. Mes laikome savo vairuotojus atsakingais už jų elgesį. Jei tai buvo rimtas pažeidimas, mes galime nebebepriimti to darbuotojo į darbą. Kliento ramybė svarbiau už vieną blogą darbuotoją.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis, kurios siūlo „pigiai“?

Ne, niekada. Jei kaina per maža, tai reiškia, kad jie taupo kažkur kitur – ant vairuotojų algų, technikos priežiūros arba draudimo. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu turi savo kainą. Neklauskite pigiausio, klausyk patikimiausio. Iš vis geriau.

Pabaigai: ką išmokau per šiuos metus?

Galiausiai, norėčiau papasakoti, kad niekada neįmanoma visko numatyti. Aš matyčiau ir vairuotojus, kurie tapo geriais draugais su klientais, ir situacijas, kur reikėjo vadinti policija. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patogiu užsakymų valdymu yra daugiau nei tik logistika – tai tikėjimas ir komunikacija. Jei pasirinksite tuos, kurie žino savo darbą, kelionė bus ramesnė, o jūsų baldai atvyks saugiai. Sėkmės rinkovėje ir negerbkite per daug.