Daiktų pervežimas į Vokietiją: sąlygos, taisyklės ir realybė be uždažinėjimo

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kaip tikrai yra. Daiktų pervežimas į Vokietiją – tai kasdienybė mūsų komandai, bet klientams dažnai atrodo kaip tas nematomas miškas, pilnas taisyklių ir nuobodžulių dokumentų. Vokietija arti, tačiau jų reikalavimai skiriasi nuo mūsų, o vokiečių tvarka yra legenda. Čia ne tik užkrauti baldus ir važiuoti, reikia žinoti, ką daryti su muitine, kaip elgtis su keliuotojais ir kodėl kainos kyla. Nepaisant to, viskas įmanoma, jeigu žinai keletą pagrindinių dalykų, kuriuos pasakysiu paprastai, be jokių oficialiųjų kalbų.

Bendros klausimai apie kainas ir procesą

O kiek toks daiktų pervežimas į Vokietiją kainuos realiai?

Kainos klausimas visada pirmas, nors ir sunkiausias. Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Jeigu tai būtų kelios dėžės į Miuncheną, tai pigiau nei visas butas su sofa ir šaldytuvu į Berlyną. Daiktų pervežimas į Vokietiją apskaičiuojamas pagal kubinius metrus arba krovinių svorį, taip pat įeina degalai ir vairuotojo darbas. Taip pat dar prisideda ir tas vokiškas "tiražas" – kelių mokestis, kuris ten nėra toks mažas. Geriausia parašyti sąrašą arba nufotografuoti daiktus, tada galėsiu pasakyti tikrąją sumą, o ne spėlioti iš piršto.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Esu matęs viską – nuo garlaivių iki "garažų" firmų, kurios veža senais "Volvo" be jokios draudimo. Skirtas yra tame, kas įeina į tą kainą. Mes, pavyzdžiui, imame draudimą, kuriuo padengiame viską, kas nutinka kelyje, o kai kurie tai nedaro. Be to, brangesnės firmos dažniausiai naudoja naujesnes mašinas su "liftais" (pakėlimais), kas leidžia iškrauti greičiau ir saugiau. Pigiau galima rasti, jeigu jums nesvarbu, kad vairuotojas atvyks po trijų dienų su numylėtais daiktais arba reikės patiems neštis iš trečio aukšto. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti ne tik pigus, bet ir saugus, todėl ne visada verta ieškoti žemiausios kainos.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame avansą, kad užfiksuotume užsakymą ir padengtume degalų išlaidas išvykstant. Likusią dalį paprastai sumokate, kai krovimas atvyksta į vietą arba kai viskas sėkmingai įvežta į Vokietiją. Kartais, jeigu esamas senas klientas, galime ir susitarti kitaip, bet naujiems žmonėms reikia užtikrinimo. Yra buvę atvejų, kai atvykę ir iškrovę daiktus, vairuotojas negaudavo pinigų, o tai didelis nuostolis. Taip geriau abiem pusėms ramiau, kai sąlygos aiškios iš pat pradžių.

Kiek laiko užtrunka tas visas reikalas?

Jei viskas eina kaip pažadėta, tai pervežimas į toliausius Vokietijos kampus (pavyzdžiui, į Miuncheną arba Hambūrgą) trunka maždaug 2-3 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad mes neįsibegęs traukinys. Kartais užstrigame pasienyje su Lenkija, ten eilės gana didelės, arba atsiranda techninių problemų kelyje. Vieniems klientams atrodo, kad tai tik valandas kelio, bet realybėje reikia susiplanuoti laiko atsargas. Jeigu skubate labai stiai, geriau apie tai pasakyti iš karto, bandysime kažką išgalvoti, bet garantuoti, kad vairuotojas neils ir nevalgys, negaliu.

Ar įeina į kainą iškrovimas vietoje?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Standartiškai, kai sakykime "pervežimas", tai turi omenyje, kad vairuotojas užveža daiktus iki pat durų. O jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba reikia montuoti baldus – tai jau papildomos paslaugos. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne perkėlėjai, nors ir padės jeigu galima. Jeigu turi labai daug sunkių dalykų, geriau tartis apie "rankas" vietosje, t.y. samdyti vokietis padėjėjus. Čia taip, kad nenukentėtų jūsų nugaros ir mūsų vairuotojai.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentuos reikia turėti su savimi?

Pagrindai paprasti: asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir daiktų sąrašas. Jeigu pervežate tai ne pirmą kartą ir ne verslo reikalais, dažnai tereikia paprasto inventorizacinio sąrašo, be jokių sudėtingų faktūrų. Jeigu tai verslo siunta, tada reikės pridėti ir eksporto instrukciją bei kvitą. Daiktų pervežimas į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti be vairo – galima trumpai, bet paskui bus nemalonumų. Geriau sąrašą parašyti lietuviškai, mes išversime arba tiesiog vokiečiai supranta angliškai/rusiškai, jeigu kas.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man tikrai reikalingas?

T1 tai toks dokumentas, kuris rodo, kad prekės keliauja ne ES viduje su mokesčiais jau apmokėtais, o tai yra "tranzito" režimas. Jeigu pervežate naujas prekes į Vokietiją parduoti, be abejo, T1 būtinas. Jeigu tai tik jūsų asmeniniai daiktai iš seno buto, kurį parduodate, tai T1 nereikia, galima vežti kaip asmeninį turinį. Čia svarbu suprasti skirtumą tarp prekybos ir asmeninio naudojimo. Aš pats kartais susipainioju (nors iš esmės turiu omeny teisingą dalyką), todėl geriau pasiklausti brokerio, jeigu abejojate. Tačiau 99% atvejų paprastiems žmonėms tai nereikalingas galvos skausmas.

Ar reikia deklaruoti, jei tai ne prekyba, o perkeliamasi gyventi?

Jei perkeliatės gyventi iš ne ES šalies (pavyzdžiui, iš Ukrainos ar Baltarusijos) į Vokietiją, yra speciali procedūra, vadinama "Transfer of Residence". Tuomet daiktus galima įvežti be muito ir PVM, jeigu turite butą Vokietijoje ir ten gyvensite. Daiktų pervežimas į Vokietiją tokiu atveju reikalauja parodyti nuomos ar pirkimo sutartį bei dokumentą, kad anksčiau gyvenote kitoje šalyje. Vokiečių muitinė su tuo griežta, jeigu pamatys, kad ten nauja technika su etiketėmis, gali paklausti, kodėl tai ne prekyba.

Kas daryti, jei neturiu jokio daiktų sąrašo?

Rašykite ant popieriaus lapko. Nereikia jokių Excel lentelių ar notaro patvirtinimų, nebent tai yra labai brangūs dalykai (brangūs laikrodžiai, paveikslai). Paprastai užtenka nurodyti: "sofa, 2 dėžės su indais, lova, televizorius". Vairuotojui to užtenka, kad žinotų, ką veža. Esu matęs, kaip žmonės bando rašyti kiekvieną šaukštelį, tai per daug. Vokietijos muitinėje dažniausiai tik trumpai patikrina, kas ten per kraštas. Jeigu sąrašo nėra, gali būti problemų patikrinimo metu, jei įtars, kad vežate nelegalias prekes.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Čia reikia būti labai atsargiam. Dėl mėsos, pieno produktų ir kiaušinių yra griežti apribojimai netgi ES viduje dėl ligų. Jeigu atvežite kelių rūkytos dešrės lazdeles sau, tai turbūt nešaudys, jei tai ne verslas. Bet jeigu bandysite atvežti penkias šakutes dešros, tai gali konfiskuoti. Daiktų pervežimas į Vokietiją taip pat apima ir maistą, bet aš nerekomenduoju rizikuoti su gyvūnų kilmės produktais. Paukštiena, vaisiai, daržovės - tai gerai, bet žiūrėkite, kad nebuvo peržengęs galiojimo laiko, nes vokiečiai dėl higienos yra užtikrinti.

Vairuotojai, maršrutai ir problemos ant kelio

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Sąžiningai sakant, dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir angliškai, su vokiškai yra kažkokie geri "danke, bitte" pagrindai. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su klientu vietosje, mes pranešame iš anksto. Tačiau įmonėse, kurios dirba profesoniai, vairuotojai turi instrukcijas, kaip elgtis, o komunikaciją dažniau vykdo dispečeriai per telefoną. Vokiečiai dažnai šiek tiek nusteiksta, kai vairuotojas negali jų suprasti, tačiau su rankų gestais viskas išsprendžiama. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai, reikia tai susitarti iš anksto, bet tai gali kainuoti brangiau.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefoną valandas?

Kodėl? Kadangi jie vairuoja! Jums gali atrodyti, kad tai keista, bet vairuotojams draudžiama kalbėtis mobiliuoju be "hands-free", o dažnai tiesiog neturi laiko arba signalo prastesniuose maršrutuose, ypač važiuojant pro miškus Lenkijoje. Taip pat gali būti poilsio laikas – jie tiesiog miegoja kabinoje. Negalima reikalauti, kad jis būtų ant laido 24/7. Jeigu labai skubate, rašykite mums dispečeriams, mes su jais susisieksime per radiją arba, kai sustos. Nenuviltų tas žmogus, jeigu jis neatsiliepia po 5 minučių.

Ar saugu duoti raktus nuo savo buto vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Aš pažįstu savo vairuotojus jau metus, jiems dučiau raktus be jokių abejonių. Bet jeigu tai paslauga iš "skelbimo", ką tik susiradote, būkite atsargūs. Geriausia, jeigu galite būti patys arba turi ką nors, kas gali prižiūrėti procesą. Yra buvę atvejų (ne pas mus, žinoma), kai pasinaudojus raktais, iš buto dingdavo kažkas smulkaus. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti saugus, todėl patikrinkite įmonės reputaciją. Jei įmonė gerai žinoma, raktai vairuotojui – tai normalus dalykas, kad jis galėtų greičiau užbaigti darbą.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai baisiausias siaubas, bet tai nutinka. Tada skambinama techninei pagalbai, ir jei dalykai gali sugesti dėl šilumos (maistas, vaistai), stengiamės juos perkrauti į kitą mašiną. Paprastai tokias išlaidas padengia draudimas, jeigu tokį turite. Jeigu ne, tai reikia tartis. Mums buvo atvejis, kai lūžo puspriekabės ratas Lenkijoje, ir vairuotojui teko stovėti parą. Klientas buvo nuliūdęs, bet mes viską ištaisėm. Svarbiausia – turėti kontaktinį numerį, kurį galite paskambinti bet kuriuo metu, o ne tik įmonės darbo laiku.

Ar važiuojate per Lenkiją ar kitais maršrutais?

Į Vokietiją logiška važiuoti per Lenkiją, nes tai trumpiausias kelias iš Lietuvos. Kartais, jei yra didžiuliai spūstys ties Varšuva arba Lenkijoje vyksta remontai, galima važiuoti ir per Švediją (su keltu), bet tai tikrai brangiau ir ilgiau. Daiktų pervežimas į Vokietiją per Lenkiją yra standartas, ten keliai geresni nei buvo anksčiau, tačiau eismo įvykiai ten įvyksta dažnai. Jeigu kainą skaičiuojame, mes visada įsivaizduojame maršrutą per Lenkiją, jei jūs nenorite ten važiuoti dėl kokios nors priežasties, praneškite, paskaičiuosime kitaip.

Degalų kainos maršrute ir kaip tai veikia kainą?

Degalai brangsta ir kaina, dejot, aš nebebesiužnuoju, kas ten vyksta su nafta. Lenkijoje degalai šiek tiek pigesni nei Vokietijoje, bet vairuotojas gali tekti užpilti ir tenje, jeigu baigsis. Taip pat reikia prisiminti apie tiražą Vokietijoje, kurį reikia mokėti už kiekvieną kilometrą sunkvežimiui. Tai nėra pigu. Todėl, kai klausiate, kodėl brangiau nei prieš metus, atsakymas paprastas – pasaulio situacija. Mes ne kėsime kainas, tiesiog reikia padengti išlaidas, kad mašina grąžintų atgal į Lietuvą.

Specifiniai daiktai: baldai, technika ir keistenybės

Ar galiu pervežti seną dviratį?

Žinoma, dviračius vežame dažnai. Jeigu tai paprastas miesto dviratis, geriau jį apverskti arba nuimti ratus, kad užimtų mažiau vietos (taip pigiau). Jeigu tai brangus kalnų dviratis, geriau jį uždėti į specialią dėžę arba gerai suvynioti, kad neapkabintų kitų daiktų. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tad tai nėra jokia problema muitinei. Tiesiog nurodykite sąraše "dviratis, 1 vnt." Kadangi ten daug kur yra dviračių takai, dažnai žmonės veža po porą dviračių sau ir vaikams.

Kaip su pianinu arba safu? Ar įmanoma?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sveria šimtus kilogramų, ir ne kiekviena mašina gali jo pakrauti. Mums tenka specialiai planuoti, kad priekyje būtų mažiau krovinio, kad svoris būtų išlygintas. Be to, reikia specialių priemonių, kad jį nenukristų. Safas dar blogiau – jis labai sunkus, be to, kelyje gali "šokti", jeigu nepristatytas. Jeigu turite tokį daiktą, privalote apie tai pasakyti iš karto, kai prašote kainos. Daiktų pervežimas į Vokietiją su tokia "heavy" technika reikalauja stipresnių vairuotojų (fiziškai) ir kartais net kelių žmonių vietosje.

Ar galiu vežti alkoholį? Kiek?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Jeigu atvežsite dešimt butelių degtinės, tai galima užsimanyti, kad tai prekyba, ir reikės mokėti akcizą. Taisyklės tokios: alkoholis turi būti asmeniniam naudojimui. Man atrodo (gal klystu, bet taip buvo anksčiau), kad virš 10 litrų (ar 0,9% stiprumo) jau gali kilti klausimų. Geriau neprarasti galvos ir vežti sau keletą butelių vyno ar degtinės, o ne visą sandėlį. Muitinė Vokietijoje tikrina tik tam tikrus reisus, bet jeigu pataikysite į kontrolę, gali tekti brangiai mokėti.

Buitinė technika – ar vežiate šaldytuvus ir skalbimo mašinas?

Vežame, bet yra vienas svarbus dalykas. Šaldytivą PRIVALO išjungti ir išsigrobėti bent parą prieš krovinį. Esu matęs, kaip vairuotojas atidaro duris, o ten vandens upės, nes žmogus išjungė tik ryte. Tada vanduo nuteka į kitus daiktus, sugadina baldus, kilimus. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti, kad būgnas neišsuktų kelyje. Daiktų pervežimas į Vokietiją su technika yra įprasta, bet tik jeigu klientai parengia tuos daiktus tinkamai. Jeigu nesigateinate, mums reikia tai žinoti, kad atsiųstume žmogų, kuris tai padarys.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stengiamės vežti surinktus, jeigu įeina į duris. Bet didelės spintos, virtuvės komplektai, kai kurios lovos – tai tiesiog neįmanoma pralisti pro laiptų landą arba liftą. Geriau išsukti rėmus ir nuplėšyti duris, nei bandyti priversti juos per kampo. Jeigu negalite patys išmontuoti, mes galime pasiųsti meistrą, bet tai papildomai kainuoja. Vokietijoje dažnai butai maži, o dideli baldai lietuviškų butų ten tiesiog neužsilenka. Sprendžia iš patirties – geriau daugiau vargti surinkiant vietoj, nei vėliau gailėtis sužalotų baldų.

Gyvūnai – ar įmanoma juos vežti toje pačioje mašinoje?

Tai gana sudėtinga klausimas. Teisiškai negalima vežti gyvūnų kartu su kroviniu dėl higienos ir streso. Jeigu tai katinas šepelyje, gali praslysti, jeigu vairuotojas nebus piktas. Bet šunį į pilną sunkvežimį su baldais neįsileisime – jis ten užsidus ir taps baisiai. Daiktų pervežimas į Vokietiją su augintiniais reikalauja specialios transporto priemonės arba bent jau atskiro skyriaus, ko mes neturime. Geriau tokiais atvejais kreiptis į specializuotas gyvūnų pervežimo firmas, o mums palikite sofos ir dėžes.

Vokietijos specifika: tiražai, taisyklės ir "nuansai"

Kas tas tiražas Vokietijoje ir kodėl jis svarbus?

Tiražas – tai mokestis už važiavimą autostradomis (Autobahn). Mokėti turi visi sunkvežimiai, virš 3,5 tonų. Jis sumokamas pagal ašis ir emisijų klasę. Tas mokestis nėra toks mažas, jis sudaro nemažą dalį išlaidų. Todėl, jeigu matote, kad kaina šiek tiek aukštesnė negu į Lenkiją, tai viena pagrindinių priežasčių. Be to, ten yra daug radarų, todėl vairuotojai turi važiuoti greičiu, neviršyjant leistino, kad gautų didesnę nuolaidą tiražui (taip, ten taip yra – kuo mažiau baudų, tuo mažesnė įmonės įskaitymo norma).

Ar leidžiama važiuoti sekmadienį ir švenčių dienomis?

Vokietijoje yra griežtas draudimas važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir šventinėmis dienomis (taip vadinamas "Fahrverbot"). Tai reiškia, kad jeigu mūsų vairuotojas sekmadienį atvyksta prie sienos, jis turi sustoti ir laukti pirmadienio ryto. Todėl planuokite pervežimą taip, kad pristatymas nebūtų sekmadienį, arba bus papildomi kaštai už vairuotojo laukimą viešbutyje. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti suplanuotas pagal jų kalendorių, o ne pagal mūsų norą ką nors greitai nuvežti poilsio dieną.

Ar galiu siųsti daiktus į "Amazon" sandėlį (FBA)?

Taip, tai darome dažnai. Klientas surenka prekes Lietuvoje, mes vežame į Vokietijos sandėlį, o jis parduoda per Amazon. Čia svarbiausia yra etiketės (labels). Kiekviena dėžė turi būti pažymėta specialiu FBA brūkšniniu kodu. Jeigu etikečių nėra arba jos neteisingos, Amazon mums nieko nepriims, o grąžinimas kainuos brangiai. Taip pat reikia užpildyti pristatymo skundą (delivery note). Jeigu planuojate prekiauti, reikia labai tiksliai sekti jų reikalavimus, nes jie labai griežti dėl dokumentų.

Kaip elgtis, jei vokiškas sandėlys nepriima siuntos?

Tai kita reali bėda. Kartais atvyksta vairuotojas, o ten sako: "nėra rezervacijos" arba "neteisingas pašto kodas". Tokiu atveju mes neduodame siuntos, nes ji gali būti pamatyta kaip "abandonuota". Skambiname klientui, jis sprendžia problemą su savo kontaktine asmenyje Vokietijoje. Jeigu reikia, mes galime laikyti siuntą mašinoje arba mūsų sandėlyje vienai dienai, bet tai kainuoja. Būna, kad vokiečai tiesiog pasiūlo "mums nereikia", nors viskas buvo sudaryta. Toks verslas.

Ar reikia vokiškų etikečių ant dėžių?

Jeigu tai asmeninis daiktų pervežimas, nėra būtina. Jeigu tai prekės parduotuvei arba Amazonui – taip, būtina, kad antros pusės suprastų, kas viduje. Taip pat gerai, jei būtų parašyta adreso etiketė vokiškai, jeigu siunčiate kažkam, kas ten negali lietuviškai. Mūsų vairuotojai gali padėti rasti adresą navigacijoje, bet jeigu dėžėje parašyta "Klaipėda, gatvė..." tai niekam nieko nepasakys Vokietijoje. Paprasčiausias dalykas – adresas ant dėžės vokiškai (arba angliškai) ir telefono numeris gavėjo.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie šią temą. Daiktų pervežimas į Vokietiją nėra jokia rocket science, bet reikia kantrybės ir supratimo, kad tai ne tik kelių pervežimas. Svarbiausia – pasirinkti patikimą žmogų, kuris nepradings su jūsų turtu pusiaukelėje. Naudokitės siūlymais, bet neviršykite ribų su dėžėmis, o tada viskas įvyks sklandžiu. Sėkmės kelionėje ir išsikraunant naujame bute!