Daiktų pervežimas į Vokietiją rengiant perkraustymo procesą: kas tikrai verti žinoti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, galima sakyti, mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai chaotiškai supakuotų pianinų, kurie vos netilpo į sunkvežimį. Daiktų pervežimas į Vokietiją dažnai atrodo kaip kažkas baisiai sudėtingo, ypač jei jums tenka keltis iš mažo Lietuvos miestelio tiesiai į didmiesčio šurmulį, tokį kaip Berlynas ar Miunchenas. Tiesą sakant, dauguma problemų kyla ne iš paties kelio, o iš to, kad žmonės tiesiog nepasiruošia arba klausia blogų patarėjų. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „instrukciją“ – ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris praleido pusę gyvenimo autostradose. Jeigu planuojate perkraustymą, geriausia apie tai pagalvoti iš anksto, o ne tuomet, kai sunkvežimis jau stovi kieme ir laikmaštis renka pinigus už stovėjimą.

Dokumentai ir biurokratinės smulkmenos

Kokie dokumentai yra būtini tinkamam perkraustymui?

Pradžiai reikės surinkti ne tiek daug, bet svarbiausia yra tai, kad visi turi būti validūs. Būtinai reikia savo asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo (jei važiuojate patys) ir, žinoma, krovininio transporto dokumentų rinkinio, kurį paruošia ekspeditorius. Taip pat nepamirškite, kad daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja VMDF deklaracijos, jei nebedirbate Lietuvoje ir registruojate gyvenamosios vietos pakeitimą – be šio popieriaus muitinė gali būti labai nemaloni. Be to, jei kelyje už jus užims Policija, reikės techninių pasų.

Ar tikrai reikia VMDF deklaracijos, jei važiuoju su savo daiktais?

Taip, tikrai reikia, ir nemandagu manyti, kad „prieš tai važiavojau ir niekas neprašė“. Taisyklės pasikeitė, o vokiečiai moka savo darbą ir tikrina kas nors keičia gyvenamąją vietą. VMDF (Muitinės deklaracija dėl asmeninių daiktų) leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, bet jei jos nėra, gali tekti mokėti mokesčius už visą krovinį, o tai pasidaro brangu. Geriau šitą popierių užpildyti iš anksto Muitinės portalu, nei stovėti prie sienos su vairuotoju ir galvoti, kur dėtis senus dviračius.

Kas nutinka, jei pamiršau kurį nors dokumentą namuose?

Esu matęs tokias situacijas, kai žmogus atvažiuoja į pasienio punktą ir pradeda ieškoti pasą bagaže. Nieko gero nepasiseks – pasienio kontrolė neleis praeiti, kol viskas nebus tvarkingai, o jei trūksta VMDF, gali tekti grįžti atgal arba pradėti procedūrą vietoje, kas užtrunka valandas. Geriausia turėti visus dokumentus vienoje aukštoje (o gal ne aukštoje, bet lengvai pasiekiamoje) vietoje, pvz., salono gurne, o ne po tūkstančiais kitų daiktų.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Daugeliu atvejų ne, jei dokumentai yra lotyniškais rašmenimis (kaip mūsų pasai ar vairuotojo pažymėjimai), tačiau jei tenka rodyti kokią nors sutartį ar garantiją, vertimas gali praversti. Aš asmeniškai niekada nevertinau techninių pasų, nes vokiečių muitininkai įpręę matyti standartinius Europos Sąjungos modelius. Bet jei turite ką nors specifiko, pvz., liudijimą apie gyvenamosios vietos registraciją iš senojo adreso, vertimas į anglų ar vokiečių kalbą gali padėti išvengti nereikalingų klausimų.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai nėra draudžiami?

Dauguma žmonių galvoja, kad daiktų pervežimas į Vokietiją yra laisvas, bet yra keletas draudžiamų ar griežtai reguliuojamų kategorijų. Tikrai negalima vežti ginklų be leidimų, narkotikų (akivaizdu), kai kurių gyvūnų be sertifikatų ir pavojingų medžiagų. Taip pat reikia atsargiai su maisto produktais – mėsą ir pieno produktus geriau palikti namuose, nes muitinė juos konfiskuos be gailesčio. Geriausia tiesiog pasiklausti ekspeditoriaus arba pažiūrėti oficialią svetainę, kad netyčia neatvežtumete kažko, už ką gautumė baudą.

Ar reikia pranešti apie savo atvykimą Vokietijos institucijoms?

Jei kelsiate gyvenamąją vietą ilgam laikui (daugiau nei metams), tada taip, turite užsiregistruoti mieste (Einwohnermeldeamt) per 14 dienų. Tai jau ne mano, logisto, reikalas, o jūsų asmeninis, bet dažnai žmonės apie tai pamiršta. Perkraustymo procesas nesibaigia tuomet, kai paskutinė dėžė iškeliama iš sunkvežimio, tai tik pradžia jūsų biurokratinio kelio Vokietijoje.

Kainos ir paslaugų pasirinkimas

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas paprastas – ne visi tiekia tą pačią kokybę. Kai kurios įmonės siūlo „daiktų pervežimas į Vokietiją“ už beveik nieką, bet tada gali atsirasti paslėpti mokesčiai už kėlimą, už „ilgą ranką“ arba už pristatymą į miesto centrą, kur sunkvežimiui sunku užvažiuoti. Nenukrypnu nuo tiesos – kai kurie vairuotojai tiesiog ieško papildomo uždarbio, todėl kainos svyruoja nuo 500 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, kiek darbo reikia įdėti.

Ar verta rinktis brangų vežėją, ar pigesnį užtenka?

Jeigu jums svarbu, kad pianinas ar brangus baldai atvyktų sveiki, geriau nepigiaioti. Esu matęs, kaip pigių firmų vairuotojai meta dėžes į sunkvežimį kaip bulves, o tada keikiasi, kad klientas reikalauja atlyginimo. Daiktų pervežimas į Vokietiją brangiausiai kainuoja tada, kai turi atlyginti už sugadintus daiktus, todėl pasirinkite patikimą partnerį su draudimu, o ne tas, kuris rašo „pigiausiai rinkoje“.

Kaip apskaičiuojama kaina – už metrus ar už krovinius?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jeigu maža, pvz., vien kambarys, tai dažnai imama už dalį sunkvežimio (pakraustas būdas), jei daug – tai už visą mašiną (m3). Taip pat į kainą įeina kėlimo darbai – ar kelsite patys, ar reikės mūsų vairuotojų pagalbos. Kartais klientai sako, „mes turime tik kelias dėžes“, o parodė, kad ten dar ir sofa, ir šaldytuvas, kuris sveria toną – tai ir keičia kainą momentaliai.

Ar galima sutaupyti, jei pats susirinksiu ir išsikrausiu daiktus?

Žinoma, galima, tačiau turbūt ne taip daug, kaip jums atrodo. Vairuotojas dažniausiai laukia valandas, kol jūs susirenkate dėžes, o tas laikas yra įkainojamas. Tačiau jei esate fiziškai stiprus ir turite pagalbininkų, tai tikrai gali sumažinti galutinę sąskaitą už krovimo darbus. Tiesa, daiktų pervežimas į Vokietiją gali tapti brangus, jei susižalosite nuleisdami šaldytuvą laiptais – tada gydytojo sąskaitos viršys visą sutaupytą sumą.

Kas daryti, jei paskutinę minutę pasikeitė planai?

Būna taip, kad vokietiškas buto nuomininkas sako „neįsileis“ arba raktai neveikia. Tokiu atveju reikia skambinti ekspeditoriui iš karto, kadangi vairuotojo laikas yra brangus resursas. Jeigu pranešate ankščiau, gali pavykti susiderėti dėl krovinio laikinio sandėliavimo Lietuvoje arba Vokietijoje, bet tai kainuos papildomai. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuos sandėlis Miunchene (nuo ko priklauso), bet tikrai tai nebus nemokamai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, kartais yra. Pavyzdžiui, už važiavimą į „Environmental Zone“ (Umweltzone) reikalingą žaliąją kortelę, jei sunkvežimis jos neturi – nors dauguma profesionalių firmų ją turi. Taip pat gali būti mokestis už specialų leidimą važiuoti į pėsčiųjų zoną iškrovimui. Geriausia iškarto klausti „ar kaina galutinė“, kad vėliau nektų siūlyti vairuotojui „duoti rankai už kėlimą“, kas iš tiesų yra papildomas mokestis.

Pakavimo ir krovimo niuansai

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudoti senas?

Manau, kad geriau netaupyti ant dėžių. Naudotos parduotuvės dėžės dažnai būna sugedusios, drėgnos arba netvirtos, o kai viena tokią dėžė su knygomis iškrenta iš rankų – tai visiška katastrofa. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra ilgas kelias, dėl to vibracijos ir smūgiai neišvengiami, todėl geriau investuoti į stiprias, dvigubos sienelės dėžes. Vieną kartą mačiau, kaip sena dėžė suupyta apačioje, ir visa servizėtė suskilo į šipulius – tai buvo liūdna.

Kaip teisingai supakuoti baldus, kad jie nenukentėtų?

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma) ir kiekviena detalė užvyniota burbuliukine plėvele. Stumdomos durys reikia prifixuoti, kad nebeišliktų važiuojant. Negalima tiesiog padėti stalo ant kėdžių ir许多ti „viskas bus gerai“ – vairuotojas staigiai stabdys, ir stalas nukris ant kėdžių, o tai garantuotas įbrėžimas. Aš visada sakau klientams – kuo daugiau plėvelės ir bučelių (tų polistirolo kampų), tuo geru mieguosite.

Ar galiu vežti augalus ir kaip juos paruošti?

Augalus vežti galima, bet yra keletas trikčių. Žiemą negalima palikti augalo šaltame sunkvežimyje, nes jis užšals per valandą, todėl reikia sutarti, kad jis keliautų kabinoje (jei vairuotojas ne prieširas). Taip pat reikia išpilti vandenį, kad nebėgtų į kilimą. Vokietijos pasienio kontrolė kartais tikrina, ar augalai nėra kenksmingi, tačiau naminius augalus paprastai praleidžia be problemų, jei jie atrodo sveiki.

Ką daryti su pavojingais daiktais, pvz., dažais ar aerozoliais?

Tokiems daiktams reikia specialios dėžės ir užrašo „Pavojingas krovinys“, kitaip muitinė ar gaisrinė gali sustabdyti mašiną. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas užsidėjo dėžę su baltais dažais ant viršaus, o jie sprogo nuo vibracijos ir nudažė visą krovinį baltai – klientas buvo labai laimingas (ironiškai sakant). Daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja atsakomybės, todėl tokias smulkmenas geriau pasilikti namuose arba vežti asmeniniu automobiliu.

Kaip užtikrinti, kad dėžės nesušlis pervežimo metu?

Dėžes reikia užklijuoti stipria lipdukine juosta, o ne kokiu nors pigiu, kuris atsiskiria po penkių minučių. Taip pat reikėtų užpildyti tuščias vietas tarp dėžių, kad jos nešokiotų. Vienas klientas užklijuojo dėžes vienu sluoksniu juosta, ir važiuojant pro duobę dėžės atsidarė – drabužiai iškrito ant purvo grindų. Naudokite daug juostos, ji pigesnė už naujus drabužius.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą (packing list)?

Be abejo, tai būtina. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kurioje dėžėje (pvz., „Dėžė Nr. 4: virtuvės indai“). Taip lengviau rasti reikalingus daiktus atvykus ir taip pat tai padeda draudimo kompanijai, jei kažkas dingsta. Daiktų pervežimas į Vokietiją be sąrašo yra chaosas – jūs patys nebežinosite, kur dėjote garso kolonę, o vairuotojui bus visiškai nesvarbu, kas kur viduje.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Kiek laiko paprastai trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur kelyje esate, tai gali trukti nuo 12 iki 24 valandų, atsižvelgiant į poilsio laikus. Vairuotojas negali važiuoti nenustodamas, todėl jei kelyje įvyksta avarija ar didelis spūstys (Stau), atvykimas gali užtrukti. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autostradose, todėl nenuostabu, jei 100 km atkarpa užtrunka valandą. Geriausia planuoti atvykimą ne tą pačią dieną, kada reikalingi daiktai, o dieną anksčiau.

Ar sunkvežimys gali važiuoti bet kuria Vokietijos gatve?

Ne, ir tai svarbiausia. Dauguma miestų turi draudžiamąją zoną sunkvežimiams (Environmental Zone), kurioje galima važiuoti tik su specialiu žaliuoju lipduku. Be to, senamiestyse gatvės labai siauros, ir 20 tonų sunkvežimiui tiesiog nebus kur pasisukti. Prieš išvykdami reikia tiksliai patikrinti adresą – ar ten gali užvažiuoti didelė mašina, ar reikės iškrauti ant mažesnio sunkvežimio (tai vadinama „perkrautimi“ ir kainuoja papildomai).

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Gerai, kad šiandien yra navigacijos, bet kartais jos klysta, o vokiški namų numeriai gali būti labai keistai išdėstyti. Jei vairuotojas praneša, kad neranda, geriausiai išbėgti į gatvę ir pažymėti vietą, o ne šauktis į telefoną. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje gatvės dažnai pasikeičia pavadinimus, tad senasis adresas jau gali netikti. Esu matęs, kaip vairuotojas ratus pasuko į vienvėję gatvelę ir atgal negalėjo išvažiuoti valandą – tenka kviesti techninę pagalbą.

Kaip elgtis su vokiečių keliaiviais ir policija?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir nepakantūs taisyklių pažeidėjams. Jei vairuotojas vairuoja nelegaliai arba sunkvežimis techniškai netinkamas, policija jį sustabdys ir gali bausti dideliu pinigu. Jums, kaip klientui, tai reiškia vėlavimą ir galbūt papildomą stresą. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti legalus, todėl prašykite savo vežėjo dokumentų (draudimo, techninio apžiūros) prieš išvykdami.

Ar yra būdingų dienų, kada negalima važiuoti?

Taip, Vokietijoje yra griežti draudimai sunkvežimų eismui švenčių metu ir naktį (tam tikrose vietose). Pavyzdžiui, per Velykas ar Kalėdas dauguma kelių yra uždaryti krovininiam transportui. Jeigu suplanuosite atvykimą šventę dieną, gali būti taip, kad vairuotojas privalės stovėti pakelėje iki ryto, o jums turės laukti savo lovos. Visada patikrinkite kalendorių prieš suplanuodami datą.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Tiek pat kaip ir įkrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas iškrauna dėžes į tą vietą, kurią nurodote (paprastai į kambarį, ne ant gatvės, jei yra liftas). Jei nėra lifto ir butas penktame aukšte be lifto, tai kainuos brangiau, nes teks nešti laiptais. Būkite pasiruošę padėti, arba susiderkite dėl pagalbininkų iš anksto, nes vairuotojas vienas nešis kanapes su šaldytuvu nebus linkęs.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau esu matęs, kad sistema kartai užstringa arba rodo vietą, kur mašina buvo prieš valandą. Geriausia tiesiog turėti vairuotojo numerį ir su juo susisiekti, jei jums neramu. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra atsakomybė, bet ne magija, kartais signalas pradingsta miesto centre arba tunelyje.

Problemos, sprendimai ir nesklandumai

Kas daryti, jei atvykus pasirodė, kad trūksta daiktų?

Pirmiausia nesijaudinkite ir patikrinkite inventorinį sąrašą – gal kažkas liko kitoje dėžėje. Jei tikrai trūksta, skambinkite ekspeditoriui iš karto. Dažniausiai nutinka taip, kad dėžė nukrito gale sunkvežimio arba buvo palikta sandėlyje. Jei turi draudimą, procesas bus greitesnis, bet be raštiško pareiškimo niekas nepajudins. Esu matęs, kaip viena klientė verkdama ieškojo vestuvių žiedų, kurias, kaip paaiškėjo, ji pati padėjo į seną striukę, o ne į dėžę.

Ar draudimas apima viską, kas gali nutikti kelyje?

Draudimas dažniausiai apima avarijas, gaisrus ar vogimą, bet jis neapima blogai supakuotų daiktų, kurie sugedo dėl jūsų kaltės. Pavyzdžiui, jei palikote stiklinę vazą be apsaugos ir ji suskilo, draudimas sumokėti nebus. Svarbu perskaityti sutarties smulkmenas, nes ten dažnai paslėpti išimtys. Daiktų pervežimas į Vokietiją be draudimo yra lošimas, kurį geriau nezaisti.

Kaip elgtis, jei sunkvežimys sugedo pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada ekspeditorius turi siųsti kitą sunkvežimį perkrauti, o tai užtrunka. Jums gali tekti laukti dieną-dvi. Būkite kantrūs, šūktelėjimas į telefoną nesustabdys remonto. Kartais padeda tai, kad vairuotojas gali paskambinti kitiems vairuotojams ir surasti pagalbą greičiau nei biuras, bet ne visada.

Ar galiu kreiptis į jus dėl smulkių daiktų, pvz., vieno kėdės pervežimo?

Žinoma, galima, tačiau tai gali būti neekonomiška. Jeigu reikia pervežti tik vieną kėdę iš Frankfurto į Berlyną, kurso kaina bus didesnė už pačios kėdės vertę. Tokiu atveju geriau ieškoti kurjerių arba siųsti autobusu (jei tinka dydis). Mūsų verslas orientuotas į didesnius krovinius, tačiau mes visada galime pasiūlyti variantą, jei esate pasirengę sumokėti už logistiką.

Ką daryti, jei vokiečių kaimynai pyksta dėl stovinčio sunkvežimio?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs triukšmui. Jei sunkvežimis stovi po jūsų langais ir gurguliuoja variklis, gali būti iškviesta policija. Geriausia iš karto susitarti dėl iškrovimo laiko, kad būtų kuo mažiau triukšmo. Kartą teko stovėti valandą, kol klientas ginčijosi su kaimyne dėl to, kur užstatyti dėžes – tai tik laiko gaišimas.

Ar galima pasitikėti visais ekspeditioriais, kurį randu internete?

Deja, ne. Yra daug firmų, kurios dirba „pilkąją zoną“ – paima užmokestį ir dingsta, arba perduoda užsakymą kitai, pigesnei firmai, kuri neturi jokių sąlygų. Daiktų pervežimas į Vokietiją pasitiki suaugusiems žmonėms reikalauja patikrinimo – pažiūrėkite atsiliepimus, užsukite į jų būstinę, jei įmanoma. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Kas nutinka su pakuotėmis (dėžėmis) po iškrovimo?

Dėžės paprastai lieka jums – galite jas išardyti ir išmesti arba pasilikti tolesniam naudojimui. Vairuotojas paprastai neturi laiko ir vietos vežti tuščias dėžes atgal į Lietuvą, nebent tai ypatingas susitarimas (ir papildomas mokestis). Taigi, pasiruošite daug šiukšlių po perkraustymo – tai normalu, reikės rasti vietą konteineriui.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai vertinama. Vairuotojai dirba sunkų darbą, o jei jums padėjo ne tik suvežti, bet ir susidėlioti daiktus ar nuleisti juos į rūsį, butelis vandens ar nedidelis arbatpinigis (Trinkgeld) sukuria gerą nuotaiką. Aš asmeniškai niekada neprašau, bet kai klientas pasiūlo, tai visada malonu. Darbas su žmonėmis visada lengviau, kai yra pagarba.

Visų pirma, noriu pasakyti, kad daiktų pervežimas į Vokietiją nėra kažkas tokio, ko reikėtų bijoti – tai tiesiog darbas, kurį reikia gerai suplanuoti. Jei pasirūpinsite dokumentais, kruopščiai supakuosite brangius daiktus ir pasirinksite patikimą partnerį, visas procesas vyks sklandžiai, net jei kelyje ir pasitaiks po vieną duobę. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo metus, o jų, pasakysiu, buvo ne vienas ir ne du.