Daiktų pervežimas į Vokietiją – patarimai ir kontaktai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – teorija viena, o praktika visai kita. Daiktų pervežimas į Vokietiją atrodo paprastas: užsukai, pakrauni, važiuoji. Bet realybėje tai yra lavinas nuo pirmojo skambučio iki paskutinio pasirašyto CMR sąvarašo. Klientai dažnai klauso patarimų, kaip sutaupyti ar neprisikasti galvos, todėl nusprendžiau šiek tiek atidengti uždangas. Čia nebus sausas vadovas, o grynai praktinė patirtis, su visais tais šiukšliukais, kuriuos slepia idealios nuotraukos. Jei ieškote tikslaus daiktų pervežimo į Vokietiją plano, pasiruošite nustebti, nes kelyje viskas pasikeičia.

Pinigai, kainos ir ką daryti, kad nenukentėtų piniginė

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti baldus Vokietijon?

Na, čia tai kaip su kainų klausimu – kaip į klausimą „kiek laiko“. Viskas priklauso nuo to, ką vežiate ir kur būtent. Vienam užtenka vieno furgono, kitam reikia trys vilkikų puspriekabes. Jei tai tik keletas dėžių iš Vilniaus į Berlyną, gali būti ir 300-400 eurų, o jei visas namų ūkis į Miuncheną, tai žiūrėkime į tūkstančių eurų pusę. Dar čia įeina ir kėlimas, ir pakavimo medžiagos, todėl svarbu iškart pasakyti, kas tiksliai keliauja. Geriau daiktų pervežimas į Vokietiją suplanuoti iš anksto, nei vėliau stebėti, kaip kaina kyla kaip dirbtuvių krosnis.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp firmų?

Turiu pripažinti, kad ne visos firmos dirba pagal tą pačią logiką. Kai kurios tiesiog užkelia kainą, nes turi gražų tinklalapį, o kitos – realiai dirba. Pigesnės kainos dažnai reiškia, kad vairuotojas gali vėluoti arba krovinys bus perkrautas su kitų klientų daiktais. Aš asmeniškai visada pasakau – ne visada pigiausias variantas geriausias. Daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja atsakomybės, o ne tik mažiausios kainos. Kartais ta „užklijuota“ kaina pasirodo brangiausia, kai kažkas sugenda arba dingsta.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats padėsiu krauti?

Žinoma, galima, bet tada ir atsakomybės mažiau. Jei jūs užsidegsite per nugarą ar numesite televizorių, neįsivaizduoju, ką kurjai užsakiusiam paslaugą galėsite reikalauti. Tačiau jei esate fiziškai stiprus ir norite sutaupyti šimto ar dviejų eurų, daugelis šiuolaikinių ekspeditorių leidžia tai daryti. Svarbiausia – nesikibti į tai, ką vairuotojas sako nebereikalingą daryti. Buvau matęs, kaip klientai bando įsikišti į pakrovimo procesą ir tik viską prailgina bei sukelia chaosą rampoje.

Ką reiškia „dalinas krovinys“ ir ar tai verta?

Dalinas krovinys (arba „part load“) yra tada, kai tavo daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename furgone. Tai yra pigiau, tačiau ilgiau, nes reikia surinkti visą furgoną. Jei skubate, tai ne jums. Jei norite sutaupyti ir galite laukti keletą dienų, tai puikus pasirinkimas. Tik žiūrėkite, kad jūsų dėžės nebūtų sumestos ant kažko skysto ar trapaus. Kartą gavau skambutį iš kliento, kurio dėžė buvo uždėta ant riebalų statinės... (Na, ne statinės, bet tais laikais buvo kažkas panašaus, buvo tik baisu).

Ar reikia mokėti už estakadų nuomą?

Gali reikėti, jei nėra galimybės tiesiogiai užlipti prie durų. Vokietijoje daug miestų turi siauras gatves, kur negali užvažiuoti didelis sunkvežimis. Tuomet reikia mažesnės mašinos arba estakados. Paprastai tai papildomas mokėjimas, kuris nenurodomas pradinėje kainoje, todėl visada klauskite apie galimus „už papildomas paslaugas“ mokesčius. Geriau sužinoti iš anksto, nei gauti sąskaitą, kuri viršija jūsų biudžetą dvigubai ir priverčia keisti planus.

Kaip tiksliai susiskaičiuoti tūrį?

Nedaug kas turi matuoklį namie, todėl dažnai žmonės spėja. Geriausias būdas – susirašyti visus daiktus su matmenimis arba tiesiog nufotografuoti ir siųsti vadybininkui. Mes esame pripratę matyti akimis – jei parodysite nuotrauką, aš jums sakysiu, ar tai telpa į 10 ar 20 kubinių metrų. Daiktų pervežimas į Vokietiją prasideda būtent nuo tikslaus tūrio nustatymo, kitaip gali būti, kad reikės skubiai ieškoti antros mašinos, o tai kainos dvigubai.

Popierizai, muitinė ir Vokietijos griežtumas

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Minimalus rinkinys yra pasas arba asmens kodas, bei daiktų sąrašas (kitaip vadinamas „pavaldumo sąrašu“). Jei pervežiate naujus daiktus, visai kitaip, jei naudotus. Mums, kurie dirbame su daiktų pervežimu į Vokietiją, svarbiausia, kad sąraše būtų nurodyta apytikslė vertė. Be to, jei pervežiate transporto priemonę, tai reikia specialių dokumentų, kitaip muitinė nepraleis. Negerai, kai vairuotojas sustoja sienoje ir neturi jokių popierių – tai tikra šnibždesio pradžia.

Kas yra CMR sąvarašas ir ar jis svarbus?

CMR tai yra tarptautinės vežimo sutartis. Be jo jūsų krovinys oficialiai neegzistuoja. Jame turi būti parašai, duomenys ir pažymėta, kokia būklė daiktai buvo pakraunami. Jei atvykstate ir randate sulaužytą spintelę, be CMR sąvarašio bus labai sunku įrodyti, kad tai ne padarėte patys. Todėl pasirašykite tik tada, kai viską tikrai patikrinate. (Čia turiu omenyje – nepasirašykite „aklu“, tik todėl, kad vairuotojas verčia, nes vėluoja).

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Jei perkeliate gyvenamąją vietą į Vokietiją, dažnai galite būti atleidžiami nuo mokesčių, bet tik tuo atveju, jei turite registracijos dokumentus iš Vokietijos (pavyzdžiui, „Anmeldung“). Be to, daiktai turi būti naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Jei bandysite įvežti naują plazminį televizorių ir sakyti, kad naudojote, gali būti didelės rūpesčiai. Vokiečiai tai tikrina, tikrai neapsimetė. Aš pats mačiau, kaip gaudavo žmones su naujaiskomis etiketėmis ant kojinių.

Kas dėl draudimo? Ar jis įeina į kainą?

Nebūtinai. Yra pagrindinis draudimas, kuris padengia labai mažą sumą, ir yra pilnas draudimas. Pasidomėkite, kokią apsaugą siūlo vykdytojas. Klientai dažnai galvoja, kad viskas yra apdrausta, bet realybėje, jei sudegęs vilkikas, gausite tik dalį vertės, jei nebuvote nupirkę papildomo draudimo. Geriau daiktų pervežimas į Vokietiją būtų apdraustas pilnai, ypač jei vežiate brangius baldus, paveikslus ar jautrią techniką.

Ar galiu su savimi vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. O dėl alkoholio ir tabako – čia griežtos taisyklės. Yra normos: 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t. Jei vežiate daugiau, tai jau laikoma prekyba ir reikės mokėti akcizus. Geriau nepabandyti išsivežti pusės sandėlio, nes muitininkai nejuokauja. Kartas nuo karto būna situacijų, kai žmonės bando įvežti dešrelių visą kraitę ir turi jas palikti pasienyje.

Kas nutinka, jei netinkamai užpildau dokumentus?

Gali būti bauda arba laukimas, kol viską pataisysite. Kartais tai užtrunka valandą, kartą dieną. Pats blogiausias variantas – jums gali neleisti įvežti daiktų iki tol, kol nepateiksite teisingų duomenų. Vokiškas biurokratas yra biurokratas. Todėl, jei nežinote kaip rašyti, geriau klauskite mūsų, padėsime suformuoti sąrašą teisingai. Nenorėčiau, kad jūsų kelionė baigtųsi ant sienos su ašaromis akyse ir prarastu laiku.

Kelionės, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame į Miuncheną, tai ilgiau negu į Berlyną. Tačiau reikia įsivaizduoti, kad tai nėra lenktynės. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas. Be to, urmuose prie sienų gali užstringti. Daiktų pervežimas į Vokietiją nėra tikslus laikas, bet dažniausiai stengiamės pranešti numatomą atvykimo laiką iš anksto. Jei skubate, sakite iš karto, kad suorganizuotume greitąjį reisą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, paprastai tai įeina į paslaugą, jei tai nurodyta sutartyje. Bet nereikėtų laukyti, kad jis darys visą jūsų namų švarinėjimą. Jis išneša dėžes ir baldus į patalpas, bet neįrengia jų. Jei reikia įrengti (surinkti spintelę), tai jau papildoma paslauga, kurią reikia derėtis iš anksto. Buvo atvejų, kai klientai norėjo, kad vairuotojas nuneštų net šiukšles į konteinerius – tai jau nebe mūsų darbas ir ne mūsų atsakomybė.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite dispeteriui. Kartais tiesiog užstrigo urmas prie Kauno arba sugedo mašina. Mes stengiamės informuoti, bet ne visada spėjame. Būkite kantrūs. Kartais vėlavimas yra dėl to, kad prieš tai iškrovino kažką labai sudėtingo. Geriau palaukti valandą ilgiau, nei gti įtūžusį vairuotoją, kuris viską numes ant grindų. Santykiai su vairuotoju yra pusė sėkmės, geriau juos uždegti alumi nei rūkyti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Vokietijoje?

Tai labai dažnas klausimas. Jei jūs dar nesuate atvykę, o daiktai turi būti numesti, tai vienintelis būdas. Tiesa, reikia pasitikėti įmonei. Mes paprastai pasirašome atsakomybės dokumentus už raktus. Aš asmeniškai visada stengiuosi padaryti foto fiksaciją, kad klientas matytų, kad namai liktoki (na, bent jau uždaryti). Nėra nieko blogo tame, jei įmonė reputacija gera, bet jei kažkas įtartina – geriau laukti patiems.

Kokiomis dienomis geriausia organizuoti pervežimą?

Savaityje, antradienį arba ketvirtadienį. Pirmadieniais visi skamba, penktadieniais visi skuba, o savaitgaliais kainos gali būti aukštesnės arba vairuotojai paprasčiausiai nedirba. Vokietijoje taip pat yra poilsio dienos ir taisyklės, kada galima šaukti (garsiai). Jei gyvenate gyvenamajame rajone, geriau neplanuoti atvykimo sekmadienio ryte, kad kaimynai nešauktų policijos dėl triukšmo. Vokiečiai mėgsta ramybę.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Daugelis šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, bet ne visos senos mazgos firmos tai siūlo. Jei jums svarbu žinoti, kur yra jūsų daiktai, klauskite apie tai užsakymo metu. Asmeniškai aš tiesiog rašau žinute klientui: „važiuojam pas Lenkijos sieną“. Tai senas mokyklos metodas, veikia puikiai ir be jokių programėlių. (Kol vežėjas neprarado ryšio, tuomet prasideda panika ir spėlionės, kur jis dabar galėtų būti).

Kai kažkas negerai – problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei sulūžo kažkas brangaus?

Tada prisidedame draudimas. Pirmiausia reikia sukurti defektų aktą (protokolą) dar vietoje, nufotografuoti. Nedarykite to namie po savaičių, niekas nepatikės. Kiekvienas daiktų pervežimas į Vokietiją turi savo riziką, todėl geriau susitarti dėl draudimo iš anksto. Jei įmonė atsisako mokėti, rašykite skundą. Aš visada saku – sąžininga įmonė visada padengs žalą, nors jiems tai ir skauda piniginę.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir ar tai brangu?

Galima, bet tai priklauso nuo to, kada tai darote. Jei mašina jau stovi prie jūsų namų, tai tikrai bus brangu – teks mokėti už važiavimą tuščia (kuro ir darbo). Jei atšaukiate porą dienų iki, gali tekti sumokėti nedidelę baudą. Įmonės turi planus, ir jei jūs atšaukiate, jos praranda uždarbį. Būkite sąžiningi, pasakykite kuo anksčiau, tai sumažins nemalonumus.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

O tai, deja, džiugiausia dalis (juokauju). Jei jums atrodo, kad firma įtūžusi, be sutarties, arba reikalauja mokėti grynaisiais be kvitų – bėkite. Yra daug „juodųjų ekspeditorių“, kurie paima pinigus ir išnyksta. Patikrinkite rekomendacijas, ieškokite atsiliepimų. Jei kaina per daug maža, tai pirmasis signalas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei likti be daiktų ir be pinigų kiemo gale.

Ar reikia gerti vairuotojui kava?

Neprivaloma, bet vairuotojai tai vertina. Tai kaip mažas pagarbos ženklas. Jei vairuotojas geroje nuotaikoje, jis gali padėti labiau, negu numatyta. Žinoma, aš nekalbu apie papirkimą, tiesiog apie paprastą žmogišką požiūrį. Kelionė ilga, jie pavargę, o šilta kava arba užkandis gali nuleisti įtampą. (Tik nenuleiskite per daug, kad nepradėtų kalbėti per daug ir užtrukti pietų).

Ką daryti, jei daiktų padaugėjo išrinkimo metu?

Susisiekite su dispeteriu. Kartais telpa į tą patį furgoną, jei nebus kitų didelių krovinių, bet kartais reikia kitos mašinos. Tai už papildomą kainą. Geriau iš anksto tiksliai susiskaičiuoti, nei stovėti kieme ir galvoti, kur dėti dviratį, kurio nebuvo sąraše. Buvau tokių atvejų – klientai pamiršo paminėti šešias dėžes su rūbais iš rūsio, kurios netilpo į pradinį planą.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet tik jei ne saugomi. O jei saugomi, tai reikia fitosanitarinių sertifikatų, o tai yra galvos skausma. Paprastai augalus veža ne šaldytuvais, o paprastai furgonu. Jei šalta, galiu užšalti, jei karšta – išdžiūti. Aš nesiūlau vežti labai brangių orchidėjų, nebent jūs pats juos vežate savo mašina. Rizika didelė, o atsakomybė maža, todėl geriau palikti kaimynams arba dovanojti.

Kur galiu rasti gerus kontaktus?

Paieškokite internete, bet ne tik pigiausių. Klauskite draugų, kurie jau persikėlė. Geri kontaktai yra tie, kurie atsako į telefoną ir neprarado ryšio. Galite rašyti ir man, jei reikia patarimo, aš sektoriuje jau ilgai. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra tas dalykas, kur patikimas kontaktas vertas daugiau nei dešimt skambučių nežinomiems firmoms, kurios galvos neturi kur dėti.

Kodėl kartais reikia mokėti už patikrinimą?

Tai pasitaiko retai, bet būna. Jei krovinys atrodo įtartinas arba dokumentai neatitinka realybės, muitinė arba policija gali sustabdyti ir patikrinti. Už tą patikrinimą dažnai reikia sumokėti mokestį, ypač jei jis vykdomas ne darbo metu arba poilsio dienomis. Vokietija yra griežta šalis šiuo atžvilgiu. Geriau turėti tvarkingus popierius, kad nereikėtų mokėti už savo pačių klaidas ir kvailumo.

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažas?

Didelės turi resursus, bet mažos dažnai yra lankstesnės. Didelėje galite prarasti kažką ir niekas neatsakys, o mažoje šeimininkas pats paskambins. Aš dirbu ir su vienais, ir su kitais. Svarbiausia – ne dydis, o požiūris. Jei jums atsakome greitai aiškiai, tai geras ženklas. Būkite atsargūs su tiek, kurie žada „auksinius kalnus“ už pusę kainos – tai dažniausiai apgaulė.

Viskas susumavus, daiktų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili. Geriau sužinoti iš anksto, nei išmokti iš savo klaidų kelyje, kai jau vėluja. Patikėkite savo daiktus tiems, kam rūpi savo reputacija, o ne tiems, kurie ieško greito pelno. Sėkmės kelyje ir saugių atvykimų į naująjį namą Vokietijoje. O jei kas neaišku – skambinkite, pasikalbėsim, paaiškinsiu, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių uždažalų.