Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žmonės visada nori pigiau, greičiau, o kai kažkas nuklysta, tuomet prasideda skambėjimai vidury nakties ir nerimastingi žinutės. Čia ne apie tai, kad gausite prabangų "white glove" servisą su šampanu bei dėžėmis, o apie tai, kaip užtekti mažiau resursų ir vis tiek gauti daiktus iš taško A į tašką B. Tačiau minimalistinės sąlygos reiškia ir tam tikrą riziką, kurią būtina suprasti iš anksto, kad nereikėtų verkti vėliau. Kalbėsim tiesiai, be marketingo šlamšto.

Bendros klausimai ir kaip viskas prasideda

Ką tas "minimalistinėmis sąlygomis" iš tikrųjų reiškia?

Tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis, o ne atskirame automobilyje. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis dažniausiai apima tai, kad vairuotojas atvyksta, paduoda juostą, jūs užkarpote daiktus, ir jie nueina į "bendraąskį". Nėra jokių dėžių, specialių antklodžių ar kėdulių nešėjų. Jūs sutaupote pinigų, bet turite daugiau darbo ir atsakomybės, nes jei kažkas nukris, tai jūsų kaltė, kad nebuvo uždėta pakankamai putplasčio. Tai gryus logistikas be papuošalų.

Ar galiu vežti tik vieną ar dvi dėžes?

Žinoma, galite, nors kartais tai būna net keista. Esu matęs vaikus, kuriam reikėjo nuvežti vieną dviratį į Miuncheną, tai mes įtraukėme tarp kitų krovinių. Darbas yra toks, kad surandame vietą tarp didelių krovinių ir įkišame smulkius daiktus. Problemų paprastai nebekyla, jei dėžė nėra per didelė ir telpa pro duris. Bet žinokite, kad už vieną dėžę gali tekti sumokėti beveik tiek pat, kiek už pusę furos vietos, nes vairuotojas vis tiek turi važiuoti į tą patį adresą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, kur jūs gyvenate ir kur keliaujate. Vidutiniškai daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis užtrunka nuo trijų iki septynių dienų. Vokiškai keliai gera būklėje, tačiau muitinės ar statybos darbai gali viską sulėtinti. Vieną kartą vairuotojas stringo dėl sniego Berlyne, tai siunta atvyko po dviejų savaičių. Nereikia tikėtis, kad jūsų dėžė atkeliaus rytoj, jei sutarėte "savaitę – dvi". Geriau turėti atsargą.

Ar galima susitarti dėl kainos be tarpininkų?

Galima, bet rizikuojate. Jei randat vairuotoją "vkontakte" ar kažkur forume, kaina gali būti dvigubai mažesnė. Tačiau jei jis dingsta su jūsų daiktais (kas, tiesą sakant, nutinka retai, bet vis tiek nutinka), neturite į ko kreiptis. Tarpininkai ima už pasitikėjimą. Asmeniškai visada rekomenduoju pasirašyti bent jau kokį paprastą CMR kontraktą, kad žinotum, kas atsakingas. O taip, be tarpininkų pigiau, tai tikra.

Kodėl kainos meta tokias skirtingas sumas?

Nes vienoms firmoms kuro kaina nebeegzistuoja (juk jie dirba dideliais apimtimis), o kitoms – tai didžiausia išlaida. Taip pat įtakos turi grįžtamasis krovinys. Jei vairuotojas turi ką vežti atgal iš Vokietijos, jis gali nuleisti kainą iki minimumo. Jei turi važiuoti tuščias – kils. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis dažnai priklauso būtent nuo to, ar pavyksta surasti "grįžtamuką". Darbą dirbame tiek, kiek moka rinka, ne daugiau.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Reikėtų nubėgti į statybines parduotuves arba paklausti vairuotojo – dažnai jie turi užsidėjęs kelių senų dėžių sandėlyje. Nenusisileiskite nuo to, kad daiktai bus stovėję atvirai, be apsaugos. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientas vežė indus tiesiog uždėtus ant automobilio grindų – galit pasivaizduoti, kas buvo, kai vairuotojas stačiai stabdė. Dėžės – tai būtina pikta, net jei jos ir naudotos.

Kainos ir mokėjimai (pinigai visada svarbu)

Kiek kainuoja pigus pervežimas į Vokietiją mažam krovinui?

Mažam krovinui, tarkime, kai kurios sofos ar keletas dėžių, kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo miesto. Jei reikia važiuoti į gilumą, prie Hamburko, kaina gali šokti. Tiesą sakant, sunku pasakyti tiksliai be vietovės, bet daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis paprastai prasideda nuo šių skaičių. Už mažiau niekas nevažiuos, nebent jūs pats vairuotoją duosite duonos su sviestu.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynais pinigais?

Daugelis vairuotojų labai mėgsta grynus pinigus ("en cash"), nes taip gali paslėpti pajamas nuo savo vadybininkų ar mokesčių. Tačiau kaip profesionalas aš niekada to nedaryčiau be kvito. Jei sumokėsite grynais ir vairuotojas pasakys, kad nieko negavote, teisme jūsų žodis prieš jo žodį nieko nereikš. Geriau pervesti į sąskaitą, bent jau dalį sumos, kad būtų rašytinis įrodymas.

Kas dėl pradinio įnašo (avanso)?

Dauguma firmų dabar nebeima avansų, nes yra nusivylusios klientais, kurie atšaukia siuntas paskutinę minutę. Tačiau jei reikia išsinuomoti specialią techniką (pvz., keltuvą su liftu), reikės padengti išlaidas iš anksto. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis (ypač jei tai dalinis krovinys) dažniausiai apmokamas tik pristatymo metu arba prieš išvykstant, kai jau įkeliama į mašiną. Tai saugiau abiem pusėms.

Ar kainuoja pristatymas tiesiai į butą?

Jei bute yra liftas – dažnai nemokamai arba už nedidelį priedą. Jei reikia nešti penktu aukštu pėsčias – kainos gali šokti dvigubai. Vairuotojai nekenčia nešti sunkių daiktų laiptais, jie turi nugaras, kurios juos skauda. Vienas mano draugas vairuotojas taip užsimojo ant sofos trečiame aukšte be lifto, kad pareikalavo papildomo 50 eurų tiesiog dėl nervų. Tai realus gyvenimas, ne sąrašas su kainomis.

Kas dėl kuro priemokos?

Dabar, kai kuro kainos šokinėja kaip beprotnamiai, dauguma firmų įtraukia kuro priemoką į galutinę kainą. Nereikia stebėtis, jei sutartyje mažu šriftu parašyta "fuel surcharge". Jei kainos nukris, niekas jums neduos pinigų atgal, tai aš garantuoju. Bet šiuo metu daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis be kuro priedo beveik neegzistuoja.

Kodėl viena firma kainuoja 200 eur, o kita 500?

Skirtumas yra draudime ir atsakomybėje. Už 200 eur jūs gausite "vėžio" paslaugą – numetė ir nuvažiavo. Už 500 eur jums duos rankoves, padės surūšiuoti, duos kvitą ir pridraus viską iki 10 tūkst. eurų vertės. Pasirinkimas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai seni drabužiai – imkite pigiau. Jei pianinas – brangiau.

Pakavimas ir krovinio paruošimas (būk atsakingas)

Kuo rekomenduojate uždėti ant sofos?

Geriausia – burbulių plėvele (bubble wrap), bet jei taip neturite, tinka storos senos antklodės ar net kilimai. Vieną kartą matęs, kaip klientas padengė sofos tik popieriumi – rezultatas buvo tragiškas, per lietų. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis nenumato, kad vairuotojas nešiojės kvadratinius metrus plėvelės. Tai turi būti jūsų rūpestis. Užsegkite juosta (skotch) gerai, kad nepraslystų.

Ar galiu vežti atvirus dalykus be dėžių?

Galima, bet nepatariu. Jei tai dviratis – nuspauskite rankenas, uždėkite ant rėmų. Jei tai lentos – suriškite ryšuliu. Bet tais atvejais, kai daiktai gali subraižyti kitus krovinius ar patys subraižyti, geriau juos apsaugoti. Niekas nenori rasti savo paveikslų su purvu ar įbrėžimais po to, kai jie keliavo šalia jūsų metalinės lentynos.

Ką daryti su vertingiausiais daiktais?

Nešikite juos su savimi mašinoje. Neįsivaizduoju, kodėl žmonės patiki brangiais bižuterijos rinkiniais ar dokumentais vairuotojui, kurį pažįsta tik iš telefoninio skambučio. Vairuotojas gali užmiršti užrakinti furos duris, gali būti apiplėšimas (nors retai Vokietijoje). Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis tinka daiktams, kurie yra kebli, bet ne "auksiniams veršeliams".

Ar vairuotojas turi kelti sunkius daiktus vienas?

Jei svoris viršija 25-30 kg, vairuotojas turi teisę atsisakyti nešti vienas ir pareikalauti pagalbininko. Jis ne hercogas, jis tiesiog dirba. Dažnai klientai many, kad 100 kg seifas yra "kažkoks standartinis daiktas". Ne, jis yra pavojingas sveikatai. Jei nežadate samdyti keltuotojų vietose, tikėkitės problemų.

Kodėl negalima vežti degiųjų medžiagų?

Tai ne mano taisyklė, tai ADR konvencija. Benzinas, dujos, amunicija – tai draudžiama be specialių leidimų ir automobilių. Vieną kartą žmogus padėjo kanistrą su degalais į dėžę "priežiūrai" – mes beveik nešėmės visą sandėlį. Nebeidžkite tokių dalykų, nes sukeliate grėsmę visiems kelyje. Vokietijos policija to nedrausia.

Ką daryti, jei netilpu į numatytą vietą?

Tada reikės arba palikti ką nors namuose, arba mokėti už papildomą vietą. Minimalistinėmis sąlygomis dažnai pardavinėjama vieta "prie grindų" (pvz., 2 m2). Jei atvykstate ir jūsų daiktai užima 4 m2, vairuotojas taps labai nepatenkintas. Jis gali paprašyti papildomų pinigų vietoje arba nevežti visko. Siskaičiuokite iš anksto.

Kelias, vairuotojai ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas gali sustoti pietų metu?

Gali ir turi sustoti, kad nepažeistų poilsio režimo (tachografas). Jis negali vairuoti 10 valandų be pertraukos. Jei jis sustoja prie "McDonald's" valgyti, laukite. Nereikia jo varyti skambindamas kas 10 minučių, kai jis valgo. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis reiškia, kad jūsų daiktai yra antrame eilėsje po vairuotojo sveikatos.

Kaip susisiekti, jei jis neatsiliepia?

Nereikia panikuoti. Vairuotojai dažnai važiuoja kalnuotose vietovėse arba degalinėse, kur signalas prastas. Taip pat jie gali miegoti (poilsio laikas). Palaukite kelias valandas. Jei neatsiliepia para – tada skambinkite dispetcheriui. Kartais jie tiesiog išjungia telefonus, kad nereikėtų kalbėti su klientais, kai yra pavargę. (Aš pats taip darau kartais, tiesiai pasakysiu).

Kas nutinka, jei fura sugenda?

Tuomet prasideda laukimo žaidimas. Jei sugenda technika, siunta gali būti perkrauta į kitą fura. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Nėra jokio būdo tai numesti, nes mechanika yra mechanika. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis neapsaugo nuo techninių gedimų. Tiesa, geriau, kad sugestų Vokietijoje nei Lietuvoje, ten greičiau atvyksta pagalba.

Ar vairuotojas žino vokiškai?

Dauguma žino "trucker german" – pakankamai, kad suprastų kelių ženklus ir policiją. Bet jei reikia kalbėti su vietiniu klientu apie sudėtingus dalykus, gali kilti problemų. Geriau, jei gali susisiekti su gavėju ir paaiškinti pats. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus vertėjas. Jis yra vairuotojas.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Draudžiama daugumoje atvejų dėl draudimo. Jei įvyks avarija, ir jūs busite sužeistas, draudimo kompanija nemokės nieko, nes keleiviai negali būti kroviniuose be sėdimų vietų. Yra išimčių, kai tai yra "pervežimas su vairuotoju" (pilnas paslaugų rinkinys), bet ne minimalis variantas. Nedelskite prašyti to, nes vairuotojus už tai baigia darbe.

Kodėl kurjeriai kartais negerai įvardina adresą?

Nes jie naudoja navigaciją, kuri gali meluoti, arba jie tiesiog pavargę. Vokietijoje gatvių pavadinimai gali būti labai panašūs (pvz., Hauptstraße kiekviename mieste). Patikrinkite adresą du kartus. Jei matote, kad vairuotojas važiuoja į kitą miestą – skambinkite iš karto. Geriau apsisukti dabar nei po valandos.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai (boring stuff)

Ar reikia "Umsiedlung" formos?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją ilgam laikui ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, taip. Tai leidžia išvengti PVM ir muito. Jei tiesiog siunčiate dovaną draugui, tai formos nereikia, bet girdėjau, kad muitinė gali kelti klausimus. (Nesu 100% tikras dėl naujausių taisyklių po "Brexit", bet Vokietija vis dar griežta). Būtinai pasidomėkite oficialiai.

Kas dėl elektroninių prekių?

Kompiuteriai, telefonai – tai dažnai "raudonoji vėliava" muitinėje. Net jei tai ne nauja prekė, gali tekti rodyti pirkimo kvitą arba serijinį numerį. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis neapsaugo nuo detalių apžiūrų. Jei neįmanoma parodyti, kad tai asmeninis daiktas, gali tekti mokėti mokesčius. Vokietai mėgsta tvarką.

Ar turi būti sąrašas su serijiniais numeriais?

Nebūtinai serijiniai, bet bendras inventorius (packing list) privalo būti. Parašykite: "2 sofos, 10 dėžių knygų, 1 stalas". Jei rašote "namų apyvokos daiktai", gali tekti atidaryti visą fura patikrai. Kuo tiksliau parašysit, tuo greičiau praeisit patikrą. Vieną kartą klientas parašė "padangos", o buvo 4 nešiojami kompiuteriai po padangomis (kažkokia istorija).

Kas vyksta, jei praleidžiate muitinę be sustojimo?

Dabar dauguma eina per "gręžinį" (juostą), jei nėra sustojimo signalo. Tačiau jei sistema susimato kažką įtartino arba atsitiksi klaida, gausite sustojimą patikrai. Nedarykite to, ką matęs filmuose – nebandykite praslysti. Vokietijos muitinė turi geriausius skenerius pasaulyje. Jie matys viską net per sienas.

Ar reikia versti lietuviškus dokumentus?

Geriau turėti dvi kalbas – lietuvišką ir vokišką (arba anglišką). Muitininkas gali atmesti lietuvišką dokumentą, jei jo nesupranta. Paprastai vairuotojas turi CMR kontraktą, kuris yra standartinis. Bet jei turite kokią nors pažymą ar testamentą, geriau užtikrinti vertimą iš anksto.

Kas dėl atsakomybės, jei dingo dėžė?

Jei turite CMR kontraktą, atsakomybė yra apribota (paprastai pagal SDR konvenciją – apie 8,33 SDR už kg). Jei neturite jokio dokumento, turi tik viltį. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis be dokumentų yra lošimas. Todėl visada darykite nuotraukas prieš kraunant ir užpildykite sąrašą. Be to, gerai įsivaizduokite, kad vairuotojas gali tiesiog nepastebėti, kas nukrito.

Blogiausi scenarijai (kaip išvengti)

Ar galiu pasitikėti "Facebook" skelbimais?

Nusipirkau prieš metus vaikišką lovytę iš skelbimo ir atvyko sugadinta. Taip pat yra daug "fantomų", kuriai paima avansą ir išnyksta. Tikrinkite įmonės kodą, ieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje (ten gali būti fake). Jei kaina per pigi – tai paslėpta pavojus. Nėra nieko nemokamo šioje srityje.

Kas nutinka su nepristatyta siunta?

Jei gavėjas neatvyksta į susitikimą arba nurodo blogą adresą, vairuotojas gali nuvežti siuntą atgal į sandėlį Lietuvoje. Tada jums teks mokėti už grįžimą ir sandėliavimą. Tai brangu. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis reikalauja, kad gavėjas būtų mobilus ir pasiruošęs priimti.

Kaip ginčytis, jei atvyko sugadintas daiktas?

Pirmiausia nedarykite to, ką vienas klientas padarė – jis išmetė sugadintą dėžę į šiukšles. Fotografuokite pažeidimą furo viduje, ant žemės, prieš vairuotojo akis. Parašykite pastabą į CMR kontraktą (protokole). Jei pasirašote, kad "viskas gerai", vėliau nieko nebebepirsite. Teismuose be įrodymų kalbos nebus.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Saugu tik tada, jei juos įdėtumėte į specialų krepšį ir nešiotumėte ant rankų. Furoje vibruoja, temperatūra kyla. Mano patirtis rodo, kad paveikslai geriau keliauja asmeniniu automobiliu. Nenaudokite minimalistinio pervežimo dėl meno kūrinių, nebent jie yra daugiau dekoracijos nei meno.

Kas dėl alkoholio pervežimo?

Asmeninis naudojimas – dažniausiai leidžiama tam tikras kiekis (pvz., 90 litrų vyno). Bet jei bandysite vežti dešimt kegytų degtinės pardavimui, konfiskuos ir baudž. Vairuotojai bijo to, nes gali prarasti licenziją. Nedėkite alkoholio tarp drabužių dėžių, jei nenorite problemų. (Ir jokiu būdu neatsidarykite butelio kelio metu).

Kodėl svarbu nurodyti tikrą svorį?

Nes jei vairuotojas užsikraus svėrimo aikštelėje ir sužinos, kad svoris didesnis nei nurodėte, jis gali reikalauti papildomo mokesčio arba nevežti. Taip tai yra saugumo klausimas. Neregistruotas svoris – tai didelė bauda Vokietijoje. Būkite sąžiningi, tai taupo laiką.

Išvados

Na, tiek apie tą "pavogtą" teoriją. Daiktų pervežimas į Vokietiją minimalistinėmis sąlygomis yra puikus būdas sutaupyti, jei esate atsargus ir ruošiatis. Visgi, nereikia tikėtis stebuklų už pusę duonos kainos – paslaugos kokybė bus atitinkama. Svarbiausia yra komunikacija su vairuotoju ir geras pasiruošimas. Jei viską padarysite teisingai, jūsų daiktai atvyks saugiai, o jūs išlaikysite piniginę. Sėkmės kelyje ir vengkite "pigiausių" pasiūlymų be sutarčių.