Daiktų pervežimas į Vokietiją – kuom skiriasi paslaugos?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pramuštų durelių iki dingusių konteinerių, kuriuos niekas negalėjo rasti savaitę. Daiktų pervežimas į Vokietiją dažnai atrodo paprastas: sumokėjai ir važiuoja. Bet realybėje paslaugos skiriasi kaip dangus ir žemė. Vienam žmogui reikia tik keletą dėžučių su drabužiais parvežti, kitam – visą namų ūkį ar net statybines medžiagas, o dar kitam svarbu, kad prekės atvyktų rytoj. Čia kalbėsime apie tai, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog iš vairuotojo bei logisto lūpų. Pasakysiu tiesą – kartais tai būna chaosas, o kartos – sklandus mechanizmas.

Kainos ir tai, kas įtakoja jūsų piniginę

Kiek dažniausiai kainuoja daiktų pervežimas į Vokietiją?

Kainos šokinėja kaip šuo prie ugnies, ir niekas negali pasakyti fiksuotos sumos iš karto. Viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kiek to daug yra. Jei tai tik kelios dėžutės, gali užtekti šimto ar dviejų eurų, bet jei reikia vežti pianiną ar šaldytuvą – skaičiuokit nuo trijų šimtų. Dar reikia prisimti apie degalus, kurie Vokietijoje brangesni, taip pat ir vairuotojo darbo užmokestį. Vienam užtenka mažos vagonėlės, kitam reikia didelės sunkvežimio priekabos. Geriausia prašyti tikslios sąmatos, o neitikti keliais abstrakčiais skaičiais internete.

Ar verta rinktis dalinį krovinį ar pilną?

Dėl to dažnai ginčijamės su klientais, nes kiekvienas nori sutaupyti. Dalinis krovinys (part load) yra pigesnis, bet lėtesnis, nes vairuotojas renka krovinius iš keleto vietų. Pilnas krovinys (FTL) važiuoja tiesiai į tavo adresą ir greičiau atvyksta. Tada daiktų pervežimas į Vokietiją tampa daug paprastesnis procesas, be nereikalingų sustojmų tarpiniuose sandėliuose. Jei skubate – mokėkite už pilną, jei laiko neturite ir norite sutaupyti pinigų – laukite, kol vairuotojas surinks visą mašiną.

Kodėl kaina kyla, kai jau susitarėme?

Tai nemalonus dalykas, bet kartais nutinka. Paprastai tai būna dėl to, kad klientas nepateikė tikslios informacijos apie krovio svorį ar tūrį. Vairuotojas atvyksta, o ten ne sofa, o trys sofos su vitrina. Tada reikia ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja. Dar viena priežastis – degalų kainos šuoliuoja, nors mes stengiames tai kompensuoti. Taip pat, jei reikia iškrauti su liftu, o nėra kur pristatyti techniką – taip pat gali kilti papildomi mokesčiai už rankinį darbą.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats vežu daiktus į mašiną?

Žinoma, galite, bet tada tai jau nebe daiktų pervežimas į Vokietiją, o orentiškai pervežimas savo jėgomis. Tegu jūsų draugas vairuoja, o jūs sėdite šone. Bet jei kalbame apie tai, kad mes atvykstame tuščia mašina, o jūs ją užpildote savo daiktais – taip, tai taip vadinamas „savikrovis“. Tai pigiau, nes mums nereikia mokėti krovikų Lietuvoje. Tiesiog užpildote mašiną, uždengiate aštrius kraštus ir važiuojate. Viskas atrodo paprasta, kol neprarandate kelio Vokietijoje.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite toli. Aš galiu pasakyti iš patirties – jei kas siūlo pervežti sofą į Berlyną už 50 eurų, tai kažkas čia ne taip. Tokios firmos dažnai pasiima išankstinį apmokėjimą ir išnyksta, arba atvyksta su nulūžusia sankaba ir prašo daugiau pinigų. Normalus kainos lygis turi dengti degalus, vairuotojo laiką ir dar pelną. Jei kaina žemiau rinkos – tikėkitės nemalonumų, pvz., kad jūsų daiktai bus vežami atviroje priekaboje lietuje.

Pakavimas, baldai ir keisti daiktai

Ar galiu susipakuoti daiktus pats?

Žinote, galite, bet aš visada sakau – geriau patikėti profesionalais, jei norite, kad daiktų pervežimas į Vokietiją būtų be skausmo. Vakar matęs situaciją, klientas padėjo vitrinus į senas dėžes be putų, važiuodant per kelio duobę viskas sudužo. Vairuotojas beveik išprotėjo, kai tai pamatė ir negalėjo pasirašyti aktą. Jei vežate savo dėžėmis, atsakomybė už jų kokybę lieka ant jūsų pečių. Mes dažniausiai siūlome pakuotes, nes suprantame, koks kelias laukia.

Kaip pakuojuoti pianiną ar jautrią techniką?

Tai ne dėžutės su drabužiais, čia reikia specialios įrangos. Pianinai turi būti uždengiami stora guma, o viršus – kartonu, kad neatsitiktų įbrėžimų. Technika, ypač šaldytuvai, turi būti fiksuojami, kad neiškristų. Kartais klientai klausia, ar galima nešioti šaldytuvą gulint – negalima, kompresorius gali nulūžti. Mūsų komanda turi diržus ir vežimėlius, todėl tai jiems ne problema, o bandyti padaryti paties su kaimynu – prasta mintis.

Ar galima vežti dviračius ar laisvalaikio techniką?

Žinoma, daiktų pervežimas į Vokietiją dažnai susijęs būtent su tokia technika, nes Vokietai mėgsta savo dviračius. Svarbu, kad dviratis būtų išmontuotas arba gerai užfiksuotas, kad nesugadintų kitų daiktų. Praėjusį kartą vienas klientas padavė neišmontuotą dviratį, jis sukimėjosi visą kelią ir pramušė kitą krovinių dėžę. Buvo nepatogu aiškinti vairuotojui, kodėl reikia mokėti žalą. Taigi, arba išmontuokite, arba užklokite ant grindų.

Ką daryti su pavėsinėmis ar sodo baldais?

Pavėsinės (arba pavėsines, kaip kai kur sako) yra bėda, nes jos dažnai būna sunkios ir netelpa į duris. Reikia jas išardyti, jei norite, kad jos atvyktų vienoje piece. Jei nesumontuosite – vairuotojas gali tiesiog nepriimti krovinio arba reikalauti papildomo mokesčio už išmontavimą vietoj. Sodo baldai turi būti sukti į grindų dėžes, kad nenukristų kojos. O šiaip Vokietijoje daug kas turi terasas, tai toks krovinys nėra retas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai gana rizikinga, ypač žiemą. Vokietijos muitinė gali užfiksuoti žemės likučius, todėl šaknys turi būti nuvalytos. Be to, augalams reikia šviesos ir vandens, o mašinoje tamsu ir šalta. Jei tai kaktusas – pavojų mažiau, jei rausva lelija – gali užgti. Aš visada įspėju, kad geriau pasilikti tuos augalus čia, nebent jums labai brangūs. Nėra nieko blogiau nei atvežti mirusį medelį tūkstančių kilometrų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Tai viena sudėtingiausių dalių, ypač jei vežate naujus daiktus ar techniką. Reikės sandorio sutarties, jei tai pirkimas, arba deklaracijos, jei tai dovana. Muitinė Vokietijoje yra griežta, jie tikrina viską, kas atrodo įtartai. Kartais reikia ir EX1 dokumentų (tikrai nebesu tikras, ar dar taip vadinasi, jei tiesiog į ES važiuojam, bet geriau pasiduoti), jei kelyje yra trečiosios šalys. Geriau visus dokumentus paruoškite iš anksto, kad neštumėt galvos sienoje.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama perkėlimu į gyvenamąją vietą. Bet jei vežate dvi nesukrautas kompiuterių dėžes su plombomis – tai jau komercinės prekės, ir Vokietijos muitinė prašys PVM. Mums, logistikos kompanijai, svarbu, kad deklaracijos būtų teisingos, kitaip mašina stovi sienoje dienomis. Pasidomėkite iš anksto, kad nenuviltų daiktų pervežimas į Vokietiją paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Tada prasideda nervai. Vairuotojas sėdi pasienyje ir laukia, kol jūs nusiunčiate nuotrauką arba skambinate draugui. Kartais galima susitarti dėl garantinio užstato, bet tai brangu. Geriausiai turi veikti el. dokumentai, kadangi popierius dažnai dingsta ar būna paliktas namuose. Nėra nieko gėdinga pasakyti „aš pamiršau“, bet vairuotojams tai labai erzina, nes jie gauna mokėti už laiką.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Būtina, ypač jei daug daiktų. Muitininkas mėgsta matyti popierių, kur parašyta „stalus, 2 vnt., 50 kg“, o ne tik „baldai“. Be to, jei kas nors dingsta kelyje (o tai retai, nutinka), inventorizacija padės įrodyti, kad tai buvo mašinoje. Rašykite viską, netgi tą seną žaluzę, kurią nebežinote kur dėti. Detalumas čia gelbėja.

Problemos, vėlavimai ir realus gyvenimas

Kodėl vairuotojas vėluoja? Jis sakė, kad bus vakare.

Vokietijoje yra daugybė stabdymų (baustų už greitį), bet dažniausia problema yra eismo spūstys. Vokietijos autobanai – tai legenda, bet ir ten stovi eilės, ypač prie Karlsrūhės ar Miuncheno. Dar vienas dalykas – vairuotojai turi rigorozius poilsio laikus, jie negali tiesiog važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie ir norėtų. Jei jis sako, kad vėluoja, tikriausiai tikrai nebegali varyti dėl tachografo. Būkite kantrūs, daiktų pervežimas į Vokietiją nėra tikslus mokslo darbas, tai gyvas procesas.

Kas daro, jei sugedo daiktas?

Pirmiausia – nerašykite jo, jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi. Viskas turi būti užfiksuota pristatymo akte. Tada mes kreipiamės į draudimą. Jei pažeidimas matytas išoriškai, vairuotojas parašo „pastebėta žala“. Jei viduje – tuomet reikia įrodyti, kad buvo pakluota gerai. Aš turiu vieną istoriją, kai klientas pasakė, kad sužalojo indus, nors pats juos dėjo be putų. Draudimas neišmokėjo nieko, teko ieškotis kaltės sau.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo to, ką susitarėte. Jei užsakėte „su krovimu“, tai taip, jis išlipą ir neš. Jei tik „pervežimas“, tada jis atveža ir jūs turite rasti ką nors, kas tai padarys. Kartais vairuotojai yra geri vaikinai ir padeda be papildomo mokesčio, bet juos reikia paprašyti gerai (galimas dalykas ir butelis geriamojo padeda). Ne taip seniai vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas suks dviratį į trečią aukštą be lifto – to mes negalime pasiūlyti.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai dažna problema, nes vairuotojai važiuoja ir negali atsiliepti į telefoną. Mes, kaip dispatcheriai, stengiamės perduoti informaciją. Jei jūsų numeris neatsiliepia, vairuotojas tiesiog važiuoja toliau pagal maršrutą. Būtiną palikite kelis numerius ir parašykite juos ant dėžių. Kartą vairuotojas negalėjo rasti namo, nes klientas neėsė į telefoną valandą, o buvo tiesiog duše. Geriau būkite pasiekiami.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelerinius dirbinius, didelius pinigų sumas, dokumentus) geriau vežti patys su savimis. Mes neįsakuoti juos neimtume, bet atsakomybė yra didelė. Jei dingsta dėžė su auksu, draudimas padengia tik dalį (tai yra, turi būti, bet ne visada taip būna su retais atvejais). Geriau tokias vertybes turėti su savim rankinėje bagažo dalyje. Nereikia gišti likimo.

Vairuotojai, mašinos ir specifiniai reikalavimai

Kokias mašinas naudojate?

Turime viską – nuo mažų vagonėlių (3.5t), kurios gali važiuoti be specialių leidimų, iki didelių sunkvežimių su tentais. Jei gyvenate miesto centre, kur yra siauros gatvės, reikės mažesnės mašinos. Didelis sunkvežimis tiesiog neįvažiuos į senamiestį. Daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja išankstinio išmatavimo – ar gatvė pakankamai plati, ar nėra žemų tiltų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis galėsite laisvai. Kartais tenka dirbti su vietiniais vairuotojais iš Vokietijos ar Lenkijos, tada reikia anglų ar rusų kalbos. Bet jei jums svarbu bendrauti lietuviškai – prašykite tai iš karto. Lietuvių vairuotojai visada maloniai pašnekos, ypač jei pasiūlysite kavos.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Taip, tai kainuoja brangiau, bet tada mašina važiuoja tiesiai be sustojjimų. Toks daiktų pervežimas į Vokietiją tinka, kai reikia gauti detales ar dokumentą rytoj. Vairuotojas važiuoja dviem-pariam, jei reikia (legaliai, su keitimu). Tai puikus pasirinkimas verslui, bet privatiam asmeniui gali per daug griesti biudžetą.

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Jeigu pateikėte neteisingą adresą, o vairuotojas jau yra vietoje, reikės sumokėti už laiko nuostolį. Geriau iš karto patikrinkite kodą. Vokietijoje gatvių pavadinimai gali būti panašūs, pvz., „Hauptstraße“ yra kiekviename mieste. Kartais klientas sumaišo miestus, rašo vieną, o gyvena kitame. Tada vairuotojas priverstas važiuoti šimtus kilometrų papildomai.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tai (dažniau ne) negalima įprastomis mašinomis. Degalai, dažai, chemikalai reikalauja specialių leidimų ADR. Jei turite porą balionų su dujomis – galbūt praeis, bet reikia pranešti iš anksto. Slėpti tokius dalykus draudžiama, nes gresia didelė bauda arba sulaikymas. Geriau pasakykite tiesą iš karto.

Kaip elgtis su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti tik jei turi veterinarinę pažymą ir mikroschemą. Be to, jie turi būti narvelyje. Vairuotojas neleis šuni bėgioti po kabiną. Kartas nuo kada vežame augintinius, tai jų savininkai dažniausiai rūpinasi visais dokumentais. O šiaip, Vokietijai labai griežtos taisyklės dėl gyvūnų įvežimo.

Ar įmanoma pervežti automobilį?

Taip, mes tai darome dažnai. Automobilis užkabinamas ant priekabos (vadinamasis autovežis) arba vežamas viduje, jei telpa. Svarbu, kad automobilis nebūtu pilnas daiktų, tai draudžia muitinė (gali laikyti kontrabanda). Tegul viduje būna tik įrankių komplektas ir rezervinė ratas. O šiaip, pervežti automobilį į Vokietiją paprasta, tiesiog reikia jo raktų ir techninio paso.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Mūsų vairuotojai laikosi rigorozų, tačiau jei matote, kad kažkas ne taip – praneškite mums. Mes stebime tachografus, bet žmogiškasis faktorius visada egzistuoja. Saugumas yra pirmiausia. Jei jums atrodo, kad vairuotojas girtas – nedarykite jokių sandorių, skambinkite policijai ar mums. Tokių atvejų beveik nėra, bet viskas įmanoma.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Jei jums padėjo nešti sunkus daiktus arba dirbo viršvalandžius, 10-20 eurų arba mažas dovanėlė (pvz., dešrelės, kava) sukuria gerą nuotaiką. Lietuviai vairuotojai visada pasakoja, ką gavo. Tai nėra kyšis, o padėka už gerą darbą. (Nebent jis reikalauja tuomet tai jau kyšys).

Kodėl reikia gerti kavą su logistiku?

Kadangi aš dirbu čia jau 20 metų, gėrimo kavos metu galime sujungti visus taškus. Žinoma, galima tiesiog parašyti el. laišką, bet pokalbis padeda išvengti nesusipratimų. Mes sužinome, kad jums svarbu, kad komoda nebūtų apgadinta, o jūs sužinotate, kada tiksliai atvyks vairuotojas. Asmeninis ryšis šioje srityje vis dar veikia geriau nei robotai.

Išvada

Viskas apie daiktų pervežimas į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite domėtis detalėmis. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris neatsitrauks pirmoje bėdoje, ir gerai susipakuoti savo turtą. Nerašykite ant vairuotojo, jei jis vėluoja dėl eismo spūsčių, ir nebandykite sutaupyti ant draudimo. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupys ne tik pinigus, bet ir nervus. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgus metus šioje srityje.