Daiktų pervežimas į Vokietiją – kaip pasirinkti gerą firmą, kad neišspręstum rankų

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir vis vien kaskart stebiuosi, kaip žmonės pasirenka pervežėjus. Kartais atrodo, jog svarbiausia tai, kad „Vytis“ iš „Facebook“ grupės pažadėjo nuvežti sofą į Miunchenę už du šimtus eurų. Tiesą sakant, daiktų pervežimas į Vokietiją – kaip pasirinkti gerą firmą yra tas klausimas, kuris apkarpo daugumą mano klientų nervų, kai jie ateina po blogo patirimo. Viskas atrodo paprasta: skambini, kaduosi dieną, atvyksta mašina, lydi daiktus. Tačiau realybėje pasitaiko visko – nuo sulaužytų kojų iki to, kad vairuotojas paprašo papildomai pinigų už „keltuvų nuomą“, kurios nebuvo. Turiu tiek istorijų apie tai... Bet šiuo metu svarbiausia yra suprasti, kad pigiausia nebūtinai reiškia geriausia, o brangiausia taip pat negarantuoja saugumo. Reikia tiesiog akies atidaryti.

Pinigai, kainos ir kūno skausmas (d�l jų)

Kiek viskas iš tikrųjų kainuoja?

Čia yra pats glaudžiausias klausimas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena dėžė, ar namų ūkio išpildymas į pilną 30 tonų sunkvežimį. Daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja mažiausiai nuo 1,5 euro už kilometrą mažmeninėms siuntoms, o jei kalbame apie pilną sunkvežimį, tai skaičiai svyruoja labai stipriai pagal degalų kainas. Pavyzdžiui, jei vežate iš Kauno į Berlyną, tai maždaug 400–600 eurų gali tekti už mažesnį krovinią, bet tai tik labai apytikslis įvertinimas. Niekas negali pasakyti tiksliai be vaizdo įrašo ar matmenų sąrašo, todėl nespėkite, kai kas tiesiog iš oro vadovaisi.

Kodėl kaina taip staiga pakyla?

Kartais atrodo, kad tiesiog nori uždirbti daugiau, bet dažniausiai yra kitaip. Degalų kaina šuoliuoja, o vairuotojai taip pat nori valgyti. Be to, jei šaukiate vairuotoją ryte ir norite, kad jis atvyktų tą pačią dieną, tai skambučio pristatymas gali kainuoti kaip ir pusė kelionės. Vokietijoje mokesčiai už kelius (mautai) yra milžiniški, ypač sunkvežimiams, todėl ten įvažiavimas gali kainuoti dešimtis eurų, kas ir įeina į kainą. (Nors kartais tiesiog nori papildomai uždirbti, pripažinsiu).

Ar taip, kad reikia mokėti iš karto 100%?

Griežtai nejau. Įprasta yra pasirašyti sutartį ir sumokėti avansą, pvz., 30–50 proc., o likutį – atidavus daiktus arba pakrovus juos į mašiną. Jei kas kas reikalauja viso sumokėjimo iš karto prieš tai net nematė jūsų daiktų realiai, tiesiog pasitraukite. Tai yra didelė raudonoji vėliava. Aš mačiau situaciją, kai žmogus sumokėjo viską, o vėliau „firmai“ užsuko telefonas ir svetainė išjungta.

Kas daryti, jei manęs nepakanka pinigų paskutinei sekundei?

Pasižiūrėkite į savo vairuotoją akimis ir paprašykite užlaikyti paskolos... Ne, šipkuoju. Paprasčiausia pasakykite iš karto. Garbūs pervežėjai gali sutikti padalinti mokėjimą, bet geriau tai aptarti ankščiau, o ne tada, kai vairuotojas stovi kieme ir reikalauja pinigų pietums. Nors dažniausia jie būna tikrai kantrūs, jeigu komunikacija vyksta normaliai.

Ar galima susitarti dėl mokesčio grynaisiais?

Taip, dauguma vairuotojų mėgsta grynusius, ypač kai eina į Vokietiją, bet paskui turi tas lėšas legaliai paskelbti. Jei reikiate sąskaitos faktūros, tada tikrai reikia mokėti bankiniu pavedimu arba kortele. Geriausia visada klausti apie mokėjimo būdą iš karto, kad vėliau nektų ieškomi bankomatai Miuncheno centre.

Laikas, keliai ir kodėl vėluoja

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Teoriškai, iki Berlyno važiuojama apie 8–10 valandų, tačiau kaip pasirinkti gerą firmą, kuri nepadarys to per dvi dienas? Tai priklauso nuo to, kiek kitų krovininių turi pakrauti vairuotojas. Jei tai t.y. „partijinis“ krovinys (kai kelia keleiviai viename sunkvežimyje), tai gali užtrukti ir para, ir dvi. Jei užsakote atskirą mašiną, tai vyksta greičiau, bet kainuoja brangiau.

Kodėl jie vėluoja?

Nesu tikras, ar yra bent vienas vairuotojas, kuris nebebuvo užstrigęs spūstyse prie Lenkijos-Vokietijos pasienio arba ties Frankfurto križkle. Be to, techninės gedimai, blogas oras, ar net tiesiog vairuotojo miegas – tai viskas veikia. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta laiką arba Blogai sužinojo adresą (kas, tiesa sakant, nutinka dažnai). Tiesiog nereikia pyktis, jei pavėluoja valanda ar dvi – čia ne autobusas, kuris eina pagal grafiką.

Ar galima būti tikru, kad atvyks rytoj?

Jei jums garantavo „rytoj ryte“, tai tikriausiai meluoja. Mes visada sakome, kad atvyksime „dieną“ arba „vakare“, kadangi nėra įmanoma numatyti visko. Geriau turėti šiek tiek atsarginio laiko nei būti nepatenkintam. Vokietijoje taip pat gali būti problemų su praleidimu į sandėlius, jei ten dirba biurokratai.

Ar reikia rezervuoti datą savaitms iš anksto?

Kuo toliau, tuo geriau, ypač jei planuojate daiktų pervežimas į Vokietiją prieš šventes ar vasaros atostogas. Tada vairuotojų yra mažiau, o kainos šuoliuoja į viršų. Jei skambinate padienį, gali būti, kad atvažiuos tą patį vakarą, jei atsitiktinai kas nors atšauks. Tačiau rizikuoti nėra verta.

Kas jei aš negaliu laukti ir turiu skubėti?

Tada turite žiūrėti į ekspresines siuntas, bet tai kainuos brangiau. Kartais galima susitarti, kad vairuotojas atvyks naktį, bet tada reikės papildomai mokėti už naktinį darbą. Pagarbkite žmogų, jei jis vairuoja 20 valandų, kad jums padėtų.

Vairuotojai, mašinos ir kas suskamba

Ar mašina bus apsaugota nuo lietaus?

Dauguma mašinų yra tentinės (su brezentu), kurios apsaugo nuo lietaus, bet ne nuo drėgmės, kai šalta. Jei turite brangų baldą ar elektroniką, geriau ieškoti izoterminės mašinos, kuriuo galima reguliuoti temperatūrą. Paprastai vairuotojai uždeda plėvelę ant baldų, bet ne visi taip daro atidžiai, kaip reikėtų.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie nesužalotų?

Geriausiai pačiams. Jei paliksite tai vairuotojui, jis tiesiog „mėtys“ kaip greičiau. Mums svarbu numesti kuo daugiau dėžių per valandą. Naudokite tvirtas dėžes, o ne maišus, ir užpildykite tuščias vietas putomis arba senais laikraščiais. Tegu būna pilna mašina, taip daiktai nešoksės.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jis gali padėti padėti šališkai (vieną galą užnešti), bet jei turite penktą aukštą be lifto, tai jums gali tekti samdyti vietinius krovikus Vokietijoje. Pasitikrinkite, ar sutartyje nėra punktų apie „krovėjų paslaugas“.

Kas jei vairuotojas atvažiuoja vienas?

Nebijokite, dauguma jų yra įpręę. Tačiau jei jūsų sofa sveria 200 kilogramų, vienas žmogus jos neuneš. Tada arba jis kviečia pagalbos iš gatvės (kas gali būti keista), arba laukia, kol jūs susirandite kaimyną. Geriau iš anksto pasakykite apie sunkius daiktus.

Ar reikia duoti vairuotojui arbatpinigių?

Nebūtina, bet tikrai malonu. Kai vairuotojas iškviečia mane ir sako, kad klientas davė kavos ir dešrelę, aš žinau, kad su tuo klientu viskas bus gerai. Tai sukuria gerą atmosferą, ir vairuotojas gali pastangiau pasirūpinti jūsų daiktų saugumu.

Rizikos, draudimas ir dalykai, kurie verčia verkti

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Pagal įstatymus, tarptautinių pervežimų metu krovimas yra apdraustas pagal CMR konvenciją, bet tik minimalia suma (apie 8,33 SDR už kilogramą). Tai yra labai mažai. Jei vežate vaizduoklį už 2000 eurų, ir jis sulūžta, jūs gausite tik keletą dešimčių eurų atlyginimo. Todėl visada klauskite apie papildomą draudimą („all risk“).

Kas daryti, jei dėžė atkeliauja sulaužyta?

Pirma, nufotografuokite ją dar nepaleisdami ar nenumesdamas. Antra, pasirašykite pastabą važtaraštyje (CMR), kad kad buvo pažeista. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau sukarsysite skundą, niekas nieko neduos. Tai taisyklė nr. 1 mūsime versle.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nebent tai yra smulkmenos, kaip telefonas ar piniginė, palikta ant stalo. Didelių daiktų sunku prapulti, tačiau kartais nutinka, kad vairuotojas supainioja dėžes ir iškrauna prieš tai pasimetusius klientus. Todėl viską pasirašykite ir, jei įmanoma, uždėkite numerius ant dėžių.

Kas nutinka, jei vairuotojas sunaikina mano baldą?

Tada turite ieškoti atsakomybės. Jeigu turite sutartį ir draudimą, procesas turėtų būti greitas. Jei ne, gali tekti eiti į teismus. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atstumęs spintą trenkė ją į durų staktą ir sulaužė. Be įrodymų (nuotraukų) tai liks tik jūsų žodžiu prieš jo.

Ar galiu vežti vaistus?

Taip, bet tik jei tai yra jūsų asmeniniai vaistai su receptu, ir kiekis nedidelis. Nedarykite to, ką vienas mano klientas bandė – jis bandė pervežti dideles partijas papildų maistui, tai buvo laikoma kontrabanda ir baigėsi labai blogai.

Vokietijos keistenybės ir įkalnės

Ar sunku vairuoti dideliu sunkvežimiu Vokietijoje?

Vokietiškai keliai yra puikūs, bet yra didelių apribojimų miestuose. Daugelyje vietų sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikromis gatvėmis, todėl vairuotojams dažnai tenka naudotis GPS, skirtomis sunkvežimiams. Jei įvažiuosite į „žaliąją zoną“ be aplankos (plaketo), gausite didelę baudą.

Kas su tais ekologiškais plaketais?

Vokietijoje daugelyje miestų (pvz., Berlynas, Miunchenas) reikalingas „Umweltplakette“. Be jos negalima važiuoti į miesto centrą. Geri pervežėjai tai turi, bet patikrinkite. Jei vairuotojas ją pamiršo arba neturi, teks vykti apeliacijomis, o jums – laukti pakrauti.

Ar leidžiama stovėti miegoti prie namų?

Nebūtinai. Vokietijoje yra griežti taisyklės, kurioje vietose sunkvežimis gali statyti miegoti. Jei gyvenate mažame miestelyje be vietos stovėjimui, vairuotojas gali turėti važiuoti į artimiausią automagistralės stovėjimo aikštelę, kas gali padidinti iškrovimo laiką.

Kas jei aš gyvenu pėsčiųjų zonoje?

Tuomet viskas turi būti suplanuota iš anksto. Reikės gauti leidimą iš miesto savivaldybės arba statyti mašiną artimiausioje vietoje ir nešti daiktus rankomis (tai kainuos daugiau). Nerekomenduoju meluoti vairuotojui apie tai, kad „galima statyti“, nes jis gaus baudą, o tu neatsakingai neatsiims.

Ar dažnai sustoja vokiška policija?

Didesniuose sunkvežimiuose – kartais. Tikrina svorį, dokumentus, darbo laiką. Jei viskas tvarkoje, tai nėra problema. Tačiau jei vairuotojas pažeidė taisykles (pvz., per daug vairavo), mašina gali būti sustabdyta, o jūsų daiktai – „užšaldyti“ keletą dienų.

Baisiausios istorijos ir kaip jų išvengti (t patarimai)

Ar buvau matęs kažką įspūdingo?

Oi, buvo. Vienas vairuotojas taip prasunkė krovinį, kad ant sienoj išlindo dėžė su televizoriaus. Kitą kartą klientas paslėpė pinigus senoje voveraitėje, ir vairuotojas bežinodamas ją išmetė į šiukšliadėžę (laimė, kad radome vėliau). Tai moka mums visiems būti atidesniems.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie neduoda sutarties, jei jie kalba tik per „Viber“ ar „Telegram“ ir neturi jokios svetainės, jei atsiliepimai atrodo parašyti vieno žmogaus (tas pats stilius). Be to, jei kaina yra per daug žemiau rinkos, tai pagalvokite – kaip jie uždirbs? Tik vienintelis būdas – nuknydyti jums.

Ar verta tikėti atsiliepimais internete?

Dalis yra tikros, dalis – pirktos. Geriau paieškoti atsiliepimų „Google Maps“ arba vietinėse grupėse, o ne tik firmos svetainėje. Jei matau, kad firma turi 50 atsiliepimų, visi 5 žvaigždučių ir parašyta prieš metus, tai įtariu juos.

Kas daryti, jei vairuotojas būna nepageidaujamas elgesiu?

Skambink man iš karto. Mes galime susisiekti su dispčeriu. Jei vairuotojas agresyvus arba reikalauja nelegalių pinigų, tiesiog neduokite ir praneškite policijai. Geriau pradurti procesą nei būti įkaliniam. (Nors dažniausia jie būna paprasti vyrai, kurie tiesiog nori namo).

Kodėl reikia pasirašyti sutartį?

Nes sutartis – tai jūsų draugas. Be jos kaip pasirinkti gerą firmą be jokios teisinės galios? Nėra kaip. Jai nurodoma viskas: kaina, laikas, atsakomybė. Jei kas nors blogai, turite dokumentą rankose.

Ar galiu veži augalus į Vokietiją?

Taip, bet tam yra taisyklės, kad neperneštų ligų. Paprastai kelios sausos gėlės ne problema, bet jei turite daug žemės, gali tekti turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Nebent jūsų senelės geraniumai yra tokie svarbūs, kad verta rūpintis popieriais.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos ir kėdės, bet dauguma draudži dėl draudimo. Vairuotojas atsako už krovinius, ne už keleivius. Jei norite vykti, geriau tartis iš anksto ir tiksliai sužinoti, ar tai leidžiama.

Ką daryti su senais daiktais?

Geriausiai išmesti prieš išvykstant. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra brangus dalykas. Vairuotojas neneš senos sofos į „container“ tiesiog taip, jis turės važiuoti į specialią vietą, už ką gali paprašyti pinigų.

Ar verta rūpintis dėžėmis?

Žinoma, nupirkite dėžių „Jumbo” parduotuvėje arba imkite iš parduotuvių. Tai pigiau nei pirkti naujus baldus Vokietijoje, kai seni sulūžo. Gerai supakuota dėžė išgyvena net ir kritimą iš sunkvežimo.

Ką daryti jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dažniausiai jie kalba rusiškai ar angliškai. Jei jūs nemokate jų kalbų, naudokite „Google Translate“ arba gestus. Svarbiausia susikalbėti apie adresą ir krovimo vietą. Niekas nesako, kad turi būti filosofinis pokalbis.

Galutinis žodis apie daiktų pervežimas į Vokietiją

Ruošiantis išvykti, pasirūpinkite telefonu, užkrautu baterija ir geru nuotaika. Pasirinkus patikimą partnerį, visas procesas gali būti net lengvas, nors pradžioje atrodo baisiai.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą, o į ramybę. Daiktų pervežimas į Vokietiją – kaip pasirinkti gerą firmą yra procesas, reikalaujantis šiek tiek intuicijos ir daug patikrinimų. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kai kas jums meluoja į akis. Pasitarkite su draugais, skaitykite forus, o jei jautiate abejones – Klauskite. Geriau paprašyti per daug klausimų negu vėliau gailėtis prarastų dalykų ar nervų. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo metus. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai atkeliauja sausiai ir laiku.