Daiktų pervežimas į Vokietiją – kaina ir kainodaros niuansai

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – nėra dviejų vienodų pervežimų, kaip nėra ir dviejų vienodų kainų. Daiktų pervežimas į Vokietiją pasidaro vis sudėtingesnis nei anksčiau, nes kainos šokinėja kaip kunigas per pievą, o reikalavimai vis didesni. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia tiesiogiai "kiek kainuoja?", tačiau atsakymas priklauso nuo milžiniško kiekio faktorių, kuriuos paprastam klientui sunku įsivaizduoti. Čia ne tik apie degalus, tai ir apie vairuotojo laiką, return freight (tuščias važiavimas atgal) ir Vokietijos specifinius mokesčius. šiandien bandysiu papasakoti, iš ko tikrai susidaro ta galutinė suma, kodėl vienam kainuoja 300 eurų, kitam – 800, už tą patį kelionę atstumą. Juk daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti ne tik pigus, bet ir saugus, o taip aisku nebebus.

Pagrindai, kuriuos reikia žinoti prieš skambinant

Kaip tiksliai susiskaičiuojama kaina už pervežimą?

Tai ilga istorija. Paprastai viskas prasideda nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims krovežyje – ar tai bus pusė mašinos, viena europeraleta (epal), o gal viskas susivals tarp pilnos krovininės mašinos? Daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja mažiau, jei mes turime klientą, kuriam galime parvežti atgal kokį krovinį iš Vokietijos į Lietuvą, tada vadinamasis "return freight" sumažina jūsų sąskaitą. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, ar galima tiesiog įvežti į patalpas. Tiesą sakant, be konkretaus matmenų ir adreso, aš galiu tik spėlioti, o tikslumo čia reikia labai daug.

Kiek svarbiau svoris palyginti su tūriu?

Svoris svarbus tik tada, jei jums tenka pervežti metalo laužą ar akmenis, kurių tūris mažas, o masė didelė. Bet 90 procentų atvejų, kai vežame baldus ar buitinę techniką, mums svarbiau tūris – kiek tie daiktai užima vietos mašinoje. Galvojate, kad seifa užims daug vietos? O ne, jis kompaktiškas, bet sveria toną. Taigi, daiktų pervežimas į Vokietiją dažniausiai apmokestinamas pagal užimtus kubinius metrus (m3), bet jei krovinys būna labai sunkus, pereiname prie svarų skaičiavimo. Kartais klientai sako "o tai vos kelios dėžės", bet tas dėžės užima visą sunkvežimio galeriją, tai tad ir kaina tokia, kokia yra.

Ar brangiau vežti dalinį krovinį negu pilną mašiną?

Atrodo paradoxialiai, bet atskirai vežti gali būti brangiau vienam etapui. Jei užsakote pilną mašiną (FTL), jums reikia sumokėti už visą maršrutą ir vairuotojo darbo laiką, tačiau tas krovinys vyksta tiesiai į tikslą. Dalinio krovinio (LTL) atveju, mes turime surinkti keletą klientų, sudėti viską į vieną vilką ir važiuoti palei Vokietiją išleidinėti. Daiktų pervežimas į Vokietiją daliniu krovininiu būdu yra pigesnis konkretiam žmogui, bet ilgiau trunka, nes mes ten žaidžiame šachmatais su maršrutu, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiomis.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė, Munich (Miunchenas) yra toli, o Berlynas ar Hamburgas arčiau Lietuvos, todėl degalų sąnaudos ir vairuotojo valandos skiriasi. Be to, kai kuriuose miestuose, pvz., centre, sunkvežimiui sunkiau užvažiuoti, reikia specialių leidimų arba vietiniai "verkehrsverbote" (eismo draudimai) verčia važiuoti apipelkiais keliais, kas prailgina laiką. Daiktų pervežimas į Vokietiją, tarkime, į Tiubingeno ar Štutgarto apylinkes, gali kainoti brangiau dėl to, kad ten daug kalnų ir ne visada lengva su dideliu sankabos vilku įvažiuoti į privažiavimą. Tas nuotolis realiai suvaldo kainą labai stipriai.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Žinoma, jei turite ką nors vežti atgal iš ten, arba jei jūsų krovinys labai lankstus laiku. Tarkime, jei aš galiu paimti jūsų siuntą tada, kai man tinka, kad aš susisiečiau su kitu klientu tame pačiame regione, aš galiu nuleisti kainą. Taip pat, jei tai nėra skubus, daiktų pervežimas į Vokietiją gali palaukti savaitę-dvi, kol aš surinku pilną mašiną tada kaina bus mažesnė. Bet nereikia manyti, kad kaina nukris per pusę – mums tiek pat reikia sumokėti vairuotojui ir už degalus.

Maršrutai ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei vežame tiesiai, tai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia atvežti. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitas vietas ar laukti, kol mašina užsipildo. Prieš savaitę vežiau vien klientą į Dortmundą, ir viskas įvyko per 24 valandas, nes buvome tiesioginis reisas, o kitą kartą teko laukti tris dienas, nes vairuotojas buvo užstrigęs pasienio kontrolėje (dėl keistų dokumentų). Daiktų pervežimas į Vokietiją nėra "point A to point B" tiesioginis skrydis, tai realus gyvenimas su eismo spūstimis.

Ar yra kokių nors ypatingų leidimų reikalingų Vokietijoje?

Vokietijoje labai griežti environmental zones (Umweltzone) – be konkretaus žaliosios kortelės (Umweltplakette) negali važiuoti į daugelį miestų centrų. Jei mūsų mašina neturi tos lipduko, gausime baudą, kurią teks sumokėti klientas arba mes, o paskui persiskaičiuosime į sąskaitą. Taip pat jei daiktai peržengia standartinius matmenis, reikia specialių leidimų keliams. (Čia gal truputį klystu, gal Vokietijoje lengviau gauti leidimus nei Prancūzijoje, bet vis tiek būna problemų su per daug aukštais krovežiais).

Kaip veikia "muitinė" tarp ES šalių?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra abu ES erdvėje, formalios muitinės kontrolės paprastai nėra, sieną kertame kaip vėją. Bet! Jei pervežate naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, arba transportuojate alkoholį/tabaką virš nustatytų normų, tai gali būti sustabdyti. Viskas vyksta pagal intrastat deklaracijas. Paprastam žmogui, kuris perveža savo baldus į naują būstą, daiktų pervežimas į Vokietiją yra muitų nemokamas, bet reikia turėti sąrašą, kad jei sustabdytų, galėtum įrodyti, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybai.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis mūsų vilkų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau ne visada vairuotojai įjungia arba sistema neveikia ten, kur netinkamas signalas. Kartais klientai verčia mus "šaudyti" vietą kas valandą, bet vairuotojas važiuoja ir negali atsiliepti. Geriausia susitarti, kad vairuotojus paskambins prieš atvykstant, o ne sekti jį kaip seklių. Daiktų pervežimas į Vokietiją gali būti stresantis, kai nežinai, kur tavo daiktai, bet pasitikėjimas profesionalais čia labai svarbu – mes juos paėmėme, ir juos pristatysime.

Kas daro, kad atvyktų vėlai?

Dažniausia tai eismo įvykiai arba blogi oro sąlygos, ypač žiemą per Vokietijos autostradas (Autobahn). Taip pat neretai būna, kad išsikraunant pirmame kliente, pasirodo, kad daugiau daiktų nei planuota, arba sunkiau iškraunant, nei atrodė. Vieną kartą vairuotojas prastojo 4 valandas, nes klientas nebuvo paruošęs daiktų ir teko laukti, kol jis jį supaks. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi savo ritmą, o jei klientas šokinėja ant galvos, tas ritmas suyra.

Kainodaros niuansai ir paslėpti mokesčiai

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis keičiasi?

Tai degalų priedas. Degalų kaina pasaulyje šokinėja, o mums negalima keisti sutarčių kiekvieną savaitę, todėl yra nustatyta bazinė kaina ir priedas, kuris keičiasi kas mėnesį ar kas savaitę. Jei degalai brangs, jums gali atsiųsti papildomą sąskaitą arba pridėti prie galutinės sumos. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek bus kitą mėnesį, bet stebių, kad degalų kainos vėl kyla, tai ir šis mokestis didės.

Ar mokama už užlaipymą (išlaipinimą) su keltėlis?

Jei jūsų namuose nėra lifto arba vairuotojas negali įvažiuoti patalpų vidun, mums reikia naudoti hidraulinę keltę arba nešikėlius. Tai neįeina į standartinę kainą "nuo durų iki durų", jei nenurodyta kitaip. Daiktų pervežimas į Vokietiją dažnai susiduria su problemomis, kad vokiečių namai turi siaurus laiptus arba aukštus pločius, kuriuos neįvežia standartinės dėžės. Už tokį fiziniį darbą ir technikos naudojimą reikia mokėti atskirai, paprastai tai valandinis tarifas.

Ką daryti, jei turiu daug sunkių daiktų (pijano, seifas)?

Tokie daiktai reikalauja specialios technikos (krautuvai su "uodegomis") ir daugiau žmonių. Pijano į trečią aukštą be lifto neįmanoma įnešti dviejems žmonėms be pažeidimų. Reikia planuoti iš anksto. Kartais daiktų pervežimas į Vokietiją tokiu atveju kainuoja netgi brangiau nei patys daiktai, nes rizika ir pastangos didžiulės. Galiu priminti vieną istoriją, kuomet neįvertintas seifo svoris ir tiesiog nugriuvo lentynės kelyje... gerai, kad nenužudojo ką nors.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Pagal įstatymus, kroviniui yra privalomas draudimas, bet jis labai ribotas – paprastai tai keletas EUR už svarą. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, geriau papildomai apsidrausti. Standartinis draudimas neperduos jums 10 tūkst. eurų, jei pasikečia vairuotojas su mašina. Apie tai reikia kalbėti iš karto, o ne, kai jau įvyko įvykis. Aš visada sakau – geriau sausokite nešiotis drabužius už save (t.y. pasirūpinti draudimu), o tikėtis, kad "kažkaip praeis".

Ar baudžiate už vėlavimą išsiėmimui/iškrovimui?

Taip, vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutartyje rašoma, kad vairuotojas laukia 1 valandą nemokamai, o jis laukia 4, tas likęs 3 valandas bus apmokestintos. Nes vairuotojas negali važiuoti toliau, kol neatiduoda krovinio, o jo dienos poilsio laikas (tacho grafas) dega. Vokietijoje labai griežtai stebimi vairuotojų darbo laikai, tad daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti suplanuotas minutėmis, kitaip mums iškyla baudos iš vidaus.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kodėl nemėgstu pigių firmų?

Nes pigu yra tik pirmą kartą. Dažnai tos firmos neturi savo mašinų, tik pažiūri portaluose ir randa "vargšius" vairuotojus už mažiausią kainą. Tas vairuotojas gali atvykti su seniu vilku, kur dūmtraukiai barsto, o daiktai sumirkęnuoja. Patirtis rodo, kad kai kažkas siūlo kainą 30 procentų žemesnę nei rinka, tai ten kažką slepia – gali būti, kad jūsų krovinys nuvaziuos į kitą šalį arba bus reikalaujama papildomai mokėti "udegalus" pasienyje. Geriau mokėti normalią kainą ir saugiai miegoti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (dviguba kabina), bet dauguma draudimo kompanijų to nedraudžia, o taip pat yra ir Vokietijos įstatymų niuansų. Vairuotojas ten važiuoja dirbti, jis turi ramiai miegoti, o ne kalbėti su keleiviu. Be to, jei įvyksi įvykis, draudimas neveiks. Aš asmeniškai nesiūlyčiau, nebent tai būtų gyvybiškai būtina. Daiktų pervežimas į Vokietiją tai ne turistinė kelionė, tai sunkus darbas.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo kelionės metu?

Reikia užpildyti vadinamąjį "protokolą" (CMR sąrašo pastabos) vietoje, nenuvažiavus toliau. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, o vėliau namie pastebite, kad sofos koja laužta, nebeįmanomas nieko padaryti. Tiesiog iš karto pažymėkite defektus. Vairuotojai dažnai verčia pasirašyti greitai, bet jūs turite teisę tikrinti kiekvieną dėžę. Taip pat, reikia nuotraukų. Vienas klientas taip pamiršo pažymėti skilusį stalo stalą, ir paskui mes negalėjome priimti pretenzijos.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (gintaras, brangiausi elektronikai, pinigai, dokumentai) geriau vežti su savimi arba siųsti saugiu siuntų būdu. Krovežiai yra nesaugūs – nors jie užrakti, bet jie stovi aplinkiuose, tarp kitų vilkų, ir nebūtinai saugomi. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra saugus, bet tik tada, kai kalbame apie įprastus baldus. Nė viena garantija nepasakys, kad jei pavogtas 50 tūkst. vertės kriauklė, mes ją atlyginsime be problemų.

Kaip pasiruošti, kad kaina nekiltų?

Pakuokite viską į dėžes, uždarykite jas, padėkite prie durų. Jei vairuotojas turi laukti, kol jūs supakuojate drabužius į maišus, laikas eina. Jei reikia išmontuoti spintą, pasirūpinkite tai padaryti iš anksto arba sutikite dėl papildomo darbo. Tvarkingas krovinys leidžia mums taupyti vietą, o tai gali leisti mums sutaupyti jums pinigų. chaotic rengimas brangiai kainuoja.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Turite turėti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) su apytikslėmis vertėmis. Jei pervežate transporto priemonę, reikia techninį passą (techninį pasą). Jei daiktai priklauso ne jums, reikia galiojančios pavedimo galios (tai labai svarbu, kad muitinė neklausytų, kodėl ne savininkas veža). Be dokumentų daiktų pervežimas į Vokietiją gali sustoti ties sienos arba kontrolės punktais.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Stambiausioms ir patikimioms firmoms galima, bet mažos firmos ar privačiai vežantys vairuotojai dažniausiai reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent dalies užstatu prieš išvykstant. Mes jau buvome nudegę, kai pristatėme krovinį, o klientas "dingo" arba atsisakė mokėti, argumentuodamas, kad "per brangu". Todėl dabar mums reikia užtikrinimo. Tai nėra nepasitikėjimas jumis, tai apsauga nuo blogų patyrimų.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate pervežimą tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, teks mokėti bent važiavimo išlaidas iki taško ir grįžtant atgal (nulinės km). Ką tik buvo toks atvejis – klientas suspėjo pranešti dieną anksčiau, ir mes sugebėjome panaudoti tą vairuotoją kitam darbui, tai tik nedidelis baudas mokestis buvo, bet būtų buvę kur kas blogiau. Kompromisas visada įmanomas, jei kalbame.

Kodėl reikia tikslaus adreso su indeksu?

Vokietijos adresai gali būti paini, ypač kaimo vietovėse. indeksas (Postleitzahl) nurodo ne tik miestą, bet ir konkretų rajoną. Neteisingas indeksas gali nukreipti vairuotoją į kitą miestelį, ir vėlgi – praras valandas, bus laukimo mokestis. Naujoviški "smart" namai Vokietijoje kartais neturi numerių ant namų, tai tikras galvos skausmas rasti be vietinio žinojo.

Ar galima vežti maistus ir gėrimus?

Galima, bet turi atitikti sanitarinius reikalavimus. Negalima vežti kūdikių miltelių kartu su benzine padangom (ką daryti draudžiama). Taip pat, jei daugiau nei nustatyta norma, tai jau prekybą, o ne asmeninis naudojimas, ir reikia sąskaitų faktūrų. Daiktų pervežimas į Vokietiją su maistu nėra problema, jei tai nėra mėsos ar sūrių didmena be dokumentų – tada gausite didelę baudą iš veterinarijos.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakuojimo medžiagos (dėžės, plėvelės) – mes jas paprastai pasiimame atgal, jei sutarta. O jei tai buvo jūsų senos baldų dalys, kurias aš išnešiau į dežę, jas turiu išmesti ten, kur leidžiama. Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangu, todėl negaliu tiesiog mesti jūsų senų daiktų pirmoje gatvės urnoje – tai baudžiama. Jei norite atsikratyti šiukšlių, tai papildoma paslauga.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgalį?

Galima, tai kainuos brangiau. Vairuotojų poilsio laikai ir darbo grafikai yra tokie, kad savaitgalis yra viršvalandžiai. Be to, Vokietijoje kai kurios parduotuvės ar sandėliai dirba tik iki 14 valandos šeštadieniais, o sekmadieniais viskas uždaryta. Jei reikia iškrauti parduotuvėje, tai būtina žinoti. Daiktų pervežimas į Vokietiją švenčių dienomis (pvz., Velykos ar Kalėdos) yra tikrai brangus malonumas, jei visai įmanoma.

Pabaigos mintys

Sąžiningai kalbant, kaina nulemia planavimas ir sąžiningumas. Jei sakykite iš kadio viską kaip yra – kiek daiktų, kokie jie, kur reikia įvežti – mes paskaičiuosime tiksliai. Jei slėpsite, kad reikia nešti į 5 aukštą be lifto, o parašysite "įrengimas į patalpas", tai vėliau bus konfliktų. Geriausia visada paskambinti papasakoti. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, bet su gerais partneriais jis tampa paprastas. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kas kaip veikia, ir jūsų next kelionė į Vokietiją bus be streso. Ačiū, kad skaitėte, ir sėkmės su reisais!