Daiktų pervežimas į Vokietiją – kada ir už kokią kainą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo giedrų dangų iki sunkvežimių, stovinčių sniego bangoje Vokietijos autostradose. Daiktų pervežimas į Vokietiją atrodo paprastas tik brošiūrose, o realybėje tai nuolatinis sprendimų priėmimas, skambučiai muitinėje ir nervai dėl vėlavimo. Klientai visada klauso dviejų dalykų – kada atvyks ir kiek tai kainuos. Tiesą sakant, atsakymai nėra tokie jau stati, nes kainos svyruoja kartu su kuro rinka, o laikas – priklauso nuo to, ar vairuotojas neteko šaknų. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių apkalbų.

Apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko trunka daiktų pervežimas į Vokietiją?

Dažniausiai sakau 2-3 dienas, jei tai dalinis krovinių pervežimas, bet pilnai užpildytas furgonas gali nuvykti ir per 24 valandas, jei vairuotojas nenuvažiuoja pietų. Bet visada įskaičiuokite, kad gali nutiki avarija A9 autostradoje, kai vienas lenkas užvirto pieną ir stojo visas eismas. Tada laukite ir penkių dienų. Be to, svarbu, kur tiksliai keliauja – į Miuncheną ar kažkur į tolimą kaimelis ant sienos su Lenkija. Tiesioginiai reisai yra greitesni.

Ar įmanoma atsiimti kroviniį tą pačią dieną?

Tik jeigu jūs jį patys vežate asmeniniu automobiliu, o ne logistika. Profesionalus daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja planavimo, vairuotojo poilsio laiko ir dokumentų apdorojimo. Niekada nepromise’insiu klientams pristatymo tą pačią dieną, jei krovinys dar nepakrautas Lietuvoje. Tai tiesiog neįmanoma dėl fizinių law of physics ir taisyklių.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys, kai jūs užpildote visą sunkvežimį (arba puspriekabę), yra jūsų valdomas. Jūs pasakote, ką vežti, ir važiuojate. Dalinis – tai kaip autobusas, sustojantis kiekviename mieste. Daiktų pervežimas į Vokietiją daliniu būdu ilgiau, nes reikia iškrauti ir pakrauti kitus klientus. Kartais tai būna pavojinga, jei kiti kroviniai yra prastai supakuoti ir užgriūva ant jūsų dėžių su kompiuteriais. Matęs buvau, kaip pavyko ant sofos užgriūti mėsinių pjūvių dėžėms.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Vilnius-Berlinas?

Kiekvieną savaitę, o kartais ir po du kartus, ypač jeigu sezono. Tačiau mes ne tik į Berliną važiuojame – Vokietija didelė. Daiktų pervežimas į Vokietiją reiškia, kad gali tekti nuvažiuoti ir į Hamburgą, ir į Miuncheną, ir į kokį nors kaimą netoli Bodeno ežero. Maršrutai parenkami pagal tai, kaip efektyviai užpildyti mašiną, kad važiuotų tuščia atgal nebūtų.

Ar vairuotojas gali paskambinti prieš atvykdamas?

Privalo paskambinti, bent jau turi bandyti. Kartais signalas prastas, arba jis užmiršta įjungti telefoną po poilsio. Daiktų pervežimas į Vokietiją be kontakto su klientu yra receptas tragedijai – gali atvykti tuščiomis rankomis, jei nieko namie nėra. Todėl visada prašome, kad telefonas būtų įjungtas, o ne išjungtas ryšio metu.

Pinigai ir kainodara

Kaip susiformuoja kaina?

Pagrindas yra atstumas ir svoris, bet didelę įtaką turi kuras. Jei benzino degalinėse kyla, mes privalome kelti kainas, kitaip tiesiog nuvirsime. Taip pat svarbu, ar reikia kelti krovinius į aukštą trečiajame aukšte be lifto – tuomet reikia kelti su keltuvu arba rankomis, o tai laikas. Daiktų pervežimas į Vokietiją taip pat priklauso nuo sezono – prieš Kalėdas kainos šoktelnina, nes visi nori atsivežti dovanų ar inventoriaus.

Ar brangu, jeigu reikia vežti tik kelias dėžutes?

Jei kiekvienas kvadratinis metras turi būti užmokėtas, taip, tai gali atrodyti brangu. Tačiau mes stengiamės sujungti krovinius, tad daiktų pervežimas į Vokietiją keliais keliais gali būti gana pigus. Vienas klientas norėjo pervežti vieną dviratį ir nustembo, kai sužinojo kainą, bet supratome, kad reikia renti visą vietą, kad jis nesugriūtų. Tai galvojate apie kainą, o aš apie tai, kaip jį pritvirtinti, kad jis nekrėstų po visas kabinas.

Kas dėl kuro kainų?

Jos manęs nerūpi, jos rūpi jūsų piniginėms, nes viskas atsispindi sąskaitoje. Daiktų pervežimas į Vokietiją – tai ne pigiausia privilegija šiandien. Prieš metus kuras buvo pigesnis, dabar jis vėl šoka. Mes stengiamės fiksuoti kainas ilgesniam laikotarpiui su pastoviais klientais, bet kartais teko kelti kainą net tą pačią dieną, kai pasikeičia rinka.

Ar reikia mokėti už pristatymą "iki durų"?

Tai priklauso nuo to, kas įrašyta sutartyje, bet dažniausiai "iki durų" reiškia iki pirmojo pravažiavimo arba vietos, kur sunkvežimis gali pastoti. Jei gyvenate centre, kur yra siauros gatvelės ir uždraudžiai, teks perkrauti į mažesnį furgoną, o tai papildomai kainuoja. Daiktų pervežimas į Vokietiją neapima įrankių nuomos, jei reikia išmontuoti baldus. Vairuotojas ne mecenatas ir ne baldų surinkėjas, jis tiesiog paduoda dėžę.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynųjų kabinoje saugumo sumetimais. Geriau pavedimu arba kortele pagal sąskaitą. Kartais pasitaiko situacijų, kai klientas sako: "tą tūkstantį čia padėk vairuotojui į rankas", ir tada prasideda muštinės apie tai, ar jis gavo ar ne. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti tvarkingai užfiksuotas popieriuose, o ne kišenos pinigai.

Ar priimate kortelės apmokėjimus?

Taip, mūsų buhalterija tai sutvarko. Tačiau, jei mokate tiesiogiai vairuotojui vietoje, jis gali neturėti terminalo, todėl reikia grynųjų arba pavedimo iš anksto. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra verslo procesas, todėl mums geriau, kai pervedate į sąskaitą. Tai užtikrina, kad vairuotojas nepraranda pinigų ir yra aiškus mokėjimo įrašas.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Dažnai brangumas reiškia, kad jie turi savą parką, o ne nuomoja "girias" mašinas iš Rytų. Pigios firmos dažnai taupo draudimą arba vairuotojų atlyginimus, todėl rizikuojate likti be krovinių. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra atsakomybė, todėl žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus ir patirtį. Paskutiniu metu girdžiu daug istorijų apie tai, kaip krovinys dingdavo pusiaukelėje, o firmos telefonas nebeatsiliepdavo.

Dokumentai ir muitinė

Kas yra tas CMR dokumentas?

Tai pagrindinis jūsų draugas ir priešas vienu metu. CMR sutartis patvirtina, kas, ką ir kada perduoda. Be jo, jei dingsta krovinyje, niekas nieko nenupirks. Užpildome jį kartu, kai krovame. Būkite atidūs, ten parašant "baldai" vs "sofa su dėže". Daiktų pervežimas į Vokietiją be CMR yra kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo – nelegalu ir pavojinga. Pasirašykite tik tada, kai viską patikrinote, o ne "iš akies".

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebūsite parduodant, dažniausiai nereikia. Tačiau jei tai prekės, pirkimų čekiai, naujos technologijos – taip. Vokietija griežta šiuo klausimu. Daiktų pervežimas į Vokietiją su naujais daiktais be deklaravimo gali baigtis didelėmis baudomis ir konfiskacija. Vieną kartą klientas bandė pervežti 5 naujus iPhone'us sakydamas, kad tai dovana seseriai, nelabai jiems patiko paaiškinimai pasienyje.

Kas su TIR knygelėmis?

Tai jau kitas lygmuo, skirtas dideliems kroviniams, kurie važiuoja neperkraunant. Paprastam klientui, kuris perveža sofą, TIR nereikalingas. Daiktų pervežimas į Vokietiją vykdomas pagal bendrąsias taisykles, nebent tai yra komercinė siunta, kuri turi būti uždaryta muitinėje pristatymo metu. Dažniausiai mūsų vairuotojai žino, ką daryti, todėl jums nereikia galvoti apie tai.

Ar galima veži maistą?

Gali, bet tik uždarytą, fabrikinę pakuočę. Jokių virtų pyragų ar kiaulienos šoninių, kurias gaminote namie. Muitinės taisyklės dėl gyvūnų kilmės produktų yra griežtos. Daiktų pervežimas į Vokietiją, kai krovinyje yra maisto, reikalauja specialių leidimų, jei tai didesnės partijos. O jei tenka pasilikti sienoje ilgiau, maistas gali pakenkti, ir tada vairuotojas verčia tai išmesti. Gaila, bet taip yra.

Kas su vaistais?

Asmeniniam vartojui, originalioje pakuotėje su receptu (jei reikia), galima. Bet jei bandysite pervežti dideles vaistinės atsargas, tai jau yra prekyba. Daiktų pervežimas į Vokietiją nereguliuoja vaistų importo, tai daro kita institucija. Būkite tikri, kad turite gydytojo išrašą lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai), kad nesuimtų kaip kontrabandininkų. Vokiškai pareigūnai labai critical dėl to.

Ką ir kaip vežti

Kaip turėčiau supakuoti baldus?

Idealu – burbuliukais ir kartonu. Neįsivaizduoju, kaip žmonės meta sofas į furgoną be jokios apsaugos ir tada stebisi, kad atsirado įbrėžimas. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra ilgas kelias, kelyje daug duobių. Jei negalite supakuoti patys, užsakykite mūsų pakavimo paslaugą. Brangu? Gal. Bet pigiau nei pirkti naują spintelę, kai senąjį sutraiškė vairuotojas stabdant prieš raudoną šviesą.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei reikia atidaryti sandėlį ar butą, dažnai tenka. Tačiau verta pasitikėti tik patikimoms kompanijoms. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai su raktais "pamiršta" uždaryti duris arba prarado juos kelyje. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti pagrįstas pasitikėjimu. Geriausia, jei atvykstate patys susirasti krovinius. Bet jei negalite, padarykite raktų kopijas ir pasiduokite tik pagrindinius, jei tokie yra.

Ar galima veži dviratį ar motorolerį?

Galima, bet jis turi būti paruoštas – nuleisti ratai (jei įmanoma), apsaugotas, išleistas benzinas. Negalima krauti pilną benzino baką, tai gaisro pavojus. Daiktų pervežimas į Vokietiją tokiu atveju reikalauja specialių tvirtinimų, kad dviratis nešokteltų kelyje. Geriau įsigyti specialią dėžę arba pakrauti į furgoną, kur jis nebus spaustas kitų daiktų.

Ką daryti su senais daiktais?

Galite veži, jei tai ne šiukšlės. Vokietija turi griežtas atliekų tvarkymo taisykles, tad negalite tiesiog mesti sofos į mišką. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti suplanuotas taip, kad arba duodate ką nors naudoto, arba išvežate į šiukšliadėžę paskutiniame taške (jei sutarta). Vieną kartą teko sugrąžinti atgal visą kroviniį, nes klientas norėjo išmesti seną indaplovę, o vokiečių kaimynas iškvietė policiją.

Ar galima perveži gyvūnus?

Tai jau nebe logistika, o gyvūnų pervežimas, kurią reglamentuoja griežti taisyklės. Šunys, katės turi turėti pasus, čipus, skiepyimus. Daiktų pervežimas į Vokietiją kartais įtraukia ir augintinius, jei tai asmeninis kelias, bet komerciniu reisu be dokumentų – neįmanoma. Vairuotojas neleis jums įsodinti šuns į kabiną be dokumentų, nes gali baudą gauti.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei tai įtraukta į kainą, taip. Jei užsakote tik transportą, vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą. Jis nėra krovikas. Daiktų pervežimas į Vokietiją neįtraukia jėgų darbo, nebent tai ypatingas pasiūlymas. Vairuotojai po daugiau kaip 10 valandų vairo jau nebėra tokios jėgos. Kartais, jei geri žmonės, padės pasistumti dėžę, bet neįsivaizduokite, kad jis nešios jūsų pianiną antrą aukštą be lifto.

Nepageidaujami siurprizai ir sprendimai

Kas nutinka, jei daiktai pažeidžiami?

Tada įsijungia draudimas. Jeigu pažeidimas pastebimas pristačius metu, užrašykite tai į CMR protokolą. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau namie radote suskilusį indą, niekas neatsakys. Daiktų pervežimas į Vokietiją visada turi riziką, todėl draudimas yra privalomas. Vienas klientas metė peilį į dėžę ne užsidėjęs dangtelio – tai ne mūsų kaltė, ir draudimas to neišmokės. Būkite sąžiningi.

Ką daryti, jei pristatymą vėlina?

Skambinkite ir klauskite. Dažniausiai priežastys būna objektyvios – sniegas, avarija arba muitinė. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta (tai įvyksta, mes visi žmonės). Daiktų pervežimas į Vokietiją nėra laikrodinis mechanizmas. Jei vėluojame ilgiau nei dieną be pagrindo, mes turime kompensuoti, bet paprastai stengiamės pranešti iš anksto. Nervinkitės tik tada, kai telefono nebeima.

Kas su tarpiniais sandėliais?

Kartais įvyksta taip, kad krovinys atvežamas į mūsų sandėlį Vokietijoje (pavyzdžiui, netoli Frankfurto) ir tada paskirstomas toliau mažesniais automobiliais. Tai užtrunka papildomai dieną ar dvi. Daiktų pervežimas į Vokietiją su sandėliavimu yra pigiau, jei jums neskubu. Bet jei jums reikalingos prekės rytoj, geriau rinktis tiesioginį pristatymą, nors ir brangesnį. Tarpiniai sandėliai taip pat naudingi, jei negalite priimti prekių nurodytu laiku.

O jeigu aš neįleidžiu vairuotojo į kiemą?

Tada jis kraus ant keliašvio arba artimiausioje vietoje, kur gali pastoti. Jeigu kelyje yra ženklas "Įvažiavimas draudžiamas", jis nevažiuos. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra susietas su eismo taisyklėmis, ir baudos ten milžiniškos, todėl nė vienas vairuotojas neiriks dėl jūsų dėžės. Jei kieme sunkvažis nepraeis, reikia susitarti dėl perkrovimo.

Kuo skirsi pristatymas į miestą nuo kaimo?

Miestuose, ypač dideliuose kaip Berlynas ar Hamburgas, yra ribojimai sunkvežimiams. Gali tekti papildomai mokėti už uždarą zoną arba pristatymą naktį. Kaimuose lengviau privažiuoti, bet ten gali būti prastos privažiavimo kelios, kur vairuotojas užstrigs. Daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja iš anksto nurodyti tikslų adresą ir galimybes priartei. Jei kelyje yra tiltas, kurio aukštis 3 metrai, o mūsų sunkvežimis 4 metrai – bus bėdų.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Didžioji dalis dabar turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą ir pamatysite, kur sustojo vairuotojas gerti kavos. Kartais signalas dingsta, kai važiuoja per miškus arba tunelius (arba kai vairuotojas išjungia prietaisą, kad nematytų, kiek greičiu važiuoja – juokauju). Daiktų pervežimas į Vokietiją tampa permatomas, kas ramina klientus. Jei matote, kad jis stovi vietoje jau valandą, paskambinkite man, gal tiesiog užstrigo spąstų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Tai dažna problema. Mes stengiamės siųsti vairuotojus, kurie supranta bent pagrindinius žodžius lietuviškai arba angliškai, bet ne visada įmanoma. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra tarptautinis dalykas. Jei neįmanoma susikalbėti, skambinkite man, aš būsiu vertėjas. Verčiau praleiskite penkias minutes skambinant, nei vienas kitą suprasite neteisingai ir krovinys nuvažiuos ne ten.

Išvados

Viskas apie daiktų pervežimas į Vokietiją susiformuoja iš tų mažų detalių – nuo to, kaip užrašysite adresą, iki to, kaip supakuosite indus. Nėra vieno universalaus recepto, nes kiekvienas krovinys unikalus. Esu matęs daug, bet vis dar stebiuosi, kokia gali būti kelyje netikėtuma. Geriausia – pasikalbėti iš anksto, viską užfiksuoti ir pasitikėti, bet patikrinti. Sėkmės kelyje.