Daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vakar kalbėjau su klientu, kuris manęs klausinėjo, ar jo sofa tilps į „Vivaro“ autobusą. Žmonės dažnai neturi sąmonės, kiek tiksliai vietos užima jų turtas, todėl viskas prasideda nuo teisingo išmatavimo ir suplanavimo. Be to, Vokietija neįleidžia su kokiais nors "savižudybėms" skirtais priekabomis, ten tikrai tikri barkodai ir tvarka. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia žinoti keletą niuansų, apie kuriuos aš šiuo metu ir papasakosiu. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kad kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip greitai mes įsikelsime į mašiną.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip svarbu suplanuoti

Ar tikrai reikia išardyti baldus?

Įprastai taip, ypač jei kalbame apie didelius spintas ar virtuvės komplektus. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas bando įvežti neišardytą sekciją pro laiptų aikštelę – galva suserga. Vieną kartą teko stumdyti sofos rankena per langą, nes lifte nebuvo vietos (o aš su tais krovikiais beveik susimušėm). Išardimas taupo vietą krovininiame automobilyje, o tai leidžia gabenimą padaryti pigesniu. Be to, mažiau tikėtina, kad baldai bus įbraižyti ar sulaužyti nešimo metu. Taigi, jei galite – išardykite, jei negalite – pranešite iš karto, mes susirgsime specialistus su įrankiais.

Kiek dėžių reikės man mano daiktams?

Sunku pasakyti be akies. Paprastai vienkambario butui užtenka apie 30–40 standartinių dėžių, bet viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų surinkote per šiuos metus. Kai žmonės sako „aš turiu nedaug dalykų“, paprastai pasirodo, kad jie turi pilną rūsį su senais žaislais ir Sporto inventoriumi. Geriau daugiau padaryti rezervos ir turėti tuščią dėžę, nei stumdyti viską „kišenėse“. Daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai taip pat priklauso nuo to, kaip tvarkingai sudėjote dėžes – jei jos byra, ant viršaus nieko neįdėsime.

Ar jums pats reikia pirkti dėžes?

Galite nusipirkti patys, bet mes taip pat galime juos užtikrinti. Kartais žmonėms pigiau gauti išmestas dėžes iš prekybos centrų, tačiau jos dažnai būna drėgnos arba silpnos. Jeigu tenkstat brangią elektroniką, geriau neįsileisti rizikos. Mūsų naudojamos dėžios yra naujos, tvirtos, tinka perkraimui. Žinoma, už tai reikia mokėti, bet tikrai verta, jeigu norite, kad televizorius atvyktų sveikas. Taip pat turime specialų įrangą drabužiams – tai tokios didelės dėžės su kabyklomis, vėliau jas tiesiog nuimate ir pakabinate spintoje.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, chemija – visa tai į Vokietiją vežti draudžiama be specialių leidimų. Vieną kartą teko atiduoti klientui butelį baltojo vyno, nes jis buvo pradėtas (nors tai ne pavojinga, bet kvapas išptėjo visą būdą). Geriau tokias smulkmenas išgerti arba išmesti čia, Lietuvoje. Negalima įsileisti situacijos, kur mašina sulaikoma pasienio punkte dėl keleto aerozolių buteliukų. Pasitikėkite, muitinės tarnybai Vokietijoje yra labai atidžios, nors ES viduje ribos jau nėra, bet saugumo reikalavimai lieka tie patys.

Ar reikia sudaryti krovinių sąrašą (inventorių)?

Būtina. Be jo, jei nutiks kažkas blogo – avarija ar vagystė – draudimo kompanija nebus maloni sumokėti kompensaciją. Sąrašas turi būti bent apytikslis, pvz., „sofa, 2 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 dėžė su knygomis“. Neseniai vienas klientas parašė tik „baldai“, o kai dėžė dingo (vairuotojas pamiršo užrakinti galinę duris), buvo didelių problemų įrodyti, kas ten buvo. Taip pat tai padeda mums suplanuoti, kokios talpos mašina reikės. Ne visada 10 kubų mašina sutalpins tai, ką įsivaizduojate kaip „nedaug daiktų“.

Kaip veikia apžiūra prieš išvykstant?

Atvykstame, žiūrime, ką reikia vežti. Kartais klientai sako, kad daiktų mažai, o kai atvykstame, ten stovi pianinas ir 20 metų surinkta biblioteka. Tuomet tenka keisti planus aktyviai. Apžiūros metu pasakome, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Jeigu sutinkate – sutariame dėl datos. Nenukreipkite dėmesio, jei aš atrodžiu pavargęs, tiesiog prieš tai važiavavau į Rygą. Bet akys ant galvos turiu būti gerą.

Kainodara ir laikas – kas tai iš tikrųjų reiškia

Kodėl kaina tokia aukšta, jei tik Vokietija?

Degalai nebe toks ir pigūs, o Vokietijoje greičio ribos ir mokesčiai keliais (maut) yra milžiniški. Tiek viena kaina už kelią į Berlyną ar Miuncheną gali svyruoti, priklausomai nuo maršruto. Be to, mums reikia sumokėti vairuotojui, jo darbo laiką, ir dar grįžti tuščia mašina (arba ieškoti krovinio atgal). Daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai kainuoja ne vien dėl degalų, bet ir dėl to, kad mes prisiimame atsakomybę už jūsų turtą. Jei kas nors sulūžta – mokame.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju savaitgalį?

Savaitymis dažniausiai brangiau, nes vairuotojai dirba pagal grafiką, o savaitgaliais jie taip pat nori ilsėtis. Jei sutinkate laukti iki pirmadienio arba, priešingai, jei skubiate, kaina gali keistis. Taip pat nuolaidos taikomos, jei tik perkraunate dalį mašinos – tada ieškome kito kliento ten pat, kad padalinti išlaidas. Bet čia ne visada pavyksta, ypač jei reikia važiuoti į kažką tokią kaip Bremenas arba mažą miestelė gilumoje.

Kiek laiko užtrunkas kelionė?

Paprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Tačiau jei reikia iškrauti kelis adresus, gali užeiti ir dvi dienos. Yra buvę, kad įstrigome ties Magdeburgu statybose ir stovėjome 4 valandas – ten kur kas daugiau remonto darbų nei pas mus. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas privalo daryti pertraukas. Todėl nereikėtų tikėtis, kad išvažiavę ryte jį rasiite vakare prie savo namų Vokietijoje – tai ne lenktynės.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau bankiniu pavedimu, tačiau kartais galima ir grynaisiais (EUR). Bet vairuotojai retai turi didelio nominalo pinigų grąžai, tad jei duodate 500 eurų, tikėkitės, kad grąžos gali ir nebūti. Pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms patogesnis, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Be to, viskas užfiksuojama sąskaitose-faktūrose, kas svarbu, jei pervežimate įmonės turtą arba reikia pateikti dokumentus mokesčių inspekcijai.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Į kainą įeina sunkvežimio nuoma, degalai, vairuotojo darbas, o kartais ir krovikai (jei jų užsisakote). Tačiau tai neįeina į kainą: išpakavimas Vokietijoje (jei nenorite tai daryti patys), baldų surinkimas (išskyrus paprastus dalykus) arba speciali technika (pvz., keltuvas). Viską aptariame iš anksto, kad nesusidarytų keblu situacijų prieš pat duris. Aš asmeniškai nemėgstu, kai prieš pat išsikrovimą prasideda ginčai dėl pinigų – tai blogas verslas.

Ar kaina gali pasikeisti išvykus?

Gali, jei pasikeičia sąlygos. Pavyzdžiui, jei prieš išvykstant pasirodo, kad reikia vežti daugiau daiktų nei buvo planuota, arba jei reikia važiuoti ne į vieną, o į tris vietas. Taip pat, jei kalbame apie „kilnojimus“ – kai reikia ne tik užkrauti, bet ir išnešti iš buto trečiame aukšte be lifto – tai papildomai laiku. Tokiu atveju mes visada skambiname ir sutariame. Aš čia galiu klaidingai sužiūrėti savo užrašus (nors tikriausiai teisingai), bet geriau viską patvirtinti telefonu.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, nes tai krovininis pervežimas, o ne keleivinis transportas, o draudimas nebegalioja, jei mašinoje yra neįregistruoti keleiviai. Tačiau praktiškai kai kurie vairuotojai neapsispiria, jei tai trumpesnis atstumas arba jei tai yra koks nors mano artimas žmogus (nors aš tai nerekomenduoju). Bet jei taip nutiktų, ir įvyktų avarija, draudimo kompanija atsisakys mokėti. Geriau susitarti dėl savo transporto arba važiuoti atskirai – taip tikrai bus daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai ir saugiai.

Kaip elgiamasi su muitine?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitinės patikros paprastai nėra, nebent keliaujate su išorės ES daiktais arba tai komercinis krovinys. Jei vežate tik asmeninius daiktus, tiesiog turi turėti asmens dokumentus. Kai keliaujau su gruziku iš Ukrainos, ten buvo daug daugiau dokumentų, bet į Vakarų Europą paprastai važiuojame be problemų. Vienintelis dalykas – jei vairuotojas turi daugiau kaip 10 tūkst. eurų grynųjų, tai turi deklaruoti, bet tai jau jo reikalas.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Jei tai techninė gedulas, mes siunčiame pagalbą arba skambiname partneriams vietiniuose servisuose Vokietijoje. Vokietijos pagalba kelyje (ADAC) yra labai efektyvi, todėl dažnai problema išsprendžiama greitai. Jei tai eismo įvykis, laukiame policijos. Klientui siunčiame pranešimą, kad vėluosime. Niekada nepaliekame daiktų be priežiūros (nors ir buvo atvejų, kai vairuotojai užmigdavo degalinėse). Tokiu atveju mes atsilyginame už delsimą, jeigu tai mūsų kaltė.

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Automagistralės (Autobahn) puikios, tačiau ten yra greitas eismas. Krosas sunkvežimis negali važiuoti greičiau nei 80 km/h, todėl tenka nuolat laikytis dešinėje juostoje. Vokietijos vairuotojai yra labai disciplinuoti, tačiau agresyvūs jei kas nors lėtai važiuoja kairėje. Be to, ten yra daug greičio matavimo kamerų miestuose. Mūsų vairuotojai žino taisykles, bet visada reikia būti atidiems. Žinau, kad ten, prie Hanoverio, visada dideli spūstys – tenka planuoti maršrutą taip, kad išvengtume aukščiausių valandų.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo numerį, tačiau reikėtų skambinti tik esant būtinybei. Jis vairuoja, o skambutys blaško. Geriau rašyti žinutes – kai sustojs pertraukai, jis perskaitys. Dažnai klientai skambina kas valandą ir klausia „kur jūs“ – tai nervina. Vairuotojas turi atvykti taip, kaip sutarta, o ne pranešinėti kiekvieną kilometrą. Tik jeigu jau vėluojama labai daug, tada skambiname patys.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mašina stovi saugomoje aikštelėle arba prie pat vairotojo namų (jei jis yra Lietuvoje), tai saugu. Vokietijoje stovėdami prieš išsikrovimą taip pat nebijome, naudojame raktines ir spynos. Bet visgi patariu, jei pasiekiate vietą vėlai vakare, geriau palikti viską ryte iškrauti. Naktį „narkomanų“ ar vagių rizika visada yra, nors su krovininiais sunkiau įsibrauti. Esu matęs, kai nužudė sparnų veidrodėlius tiesiog už malonumą.

Problemos sprendimas ir patarimai

Kas nutinka, jei sulūžta daiktas?

Turiame draudimą. Reikia iš karto nufotografuoti žalą ir pranešti mums. Negalima išmesti sugadinto daikto. Jeigu tai buvo jūsų netvarkingai supakuota dėžė, gali būti komplikacijų su išmokėjimu, bet visada stengiamės išspręsti ramiai. Prieš metus vienas klientas parvežė indus, padengtus tik popieriumi, natūralu, kad viskas suskilo – ten mes negalėjome padėti. Pakavimas yra pusė sėkmės.

Ar galite surinkti baldus Vokietijoje?

Taip, tai mūsų paslauga. Mūsų komanda turi įrankių ir žino, kaip surinkti spintelę ar lovę. Tačiau tai užtrunka papildomai laiko. Jeigu turite itališkus ar labai sudėtingus baldus, geriau tai padaryti su originalia instrukcija (jei jos neturite, bandome atspėti, bet ne visada pavyksta idealiai). Vokietijos butai dažnai būna mažesni, todėl kartais tenka surinkti kitaip, kad tilptų į erdvę, bet tai jau kliento reikalas.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Duokite bent apytikslį miestą ir rajoną. Galime laukti, kol jums paskambinsite ir nukreipsite. Tačiau jei tai būna miesto centre, kur sunku privažiuoti sunkvežimiui, gali kilti problemų. Vokietijoje daugelyje vietų yra zonos, kuriose negalima stovėti su krovininiu be leidimo. Jeigu užsibrėžiate į „Senamiestį“, gali tekti nešti daiktus 500 metrų pėsčiomis. Geriau iš anksto patikrinti, ar gali prieina mašina (ar yra „Anliegerfrei“ zona).

Ar atsiimate senus daiktus arba šiukšles?

Įprastai ne, mes ne šiukšliavežiai. Tačiau jeigu tai keli dideli baldai, kuriuos norite atiduoti, mes galime juos paimti, jeigu turi vietos grįžtant. Kartais juos nutoliame pirmoje geraijoje, jeigu ten yra konteineriai. Už tai neimamas papildomas mokestis (jei tai nereikalauja ypatingas rūpestis), bet geriau apie tai kalbėti iš anksto. Neseniai vienas klientas paprašė išvežti visą garažą šiukšlių – ten teko iškviesti atskirą mašiną.

Kaip elgtis su didele technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Jos turi būti išleidžiamos (išleidžiamas vanduo ir užšaldomas šaldytuvas bent parą prieš). Jei ne, vanduo gali nutekėti visame krove. Taip pat reikia užfiksuoti duris (scotč tape arba virveles), kad jos neatidarytų kelionės metu. Esu matęs, kai atidarytos skalbimo mašinos durys išdaužė gretimą dėžę su stikliniais indais – buvo nedaug džiaugsmo. Viską užkirsime mes, bet paruošimas – jūsų reikalas.

Ar turiute draudimą atsakomybės?

Taip, turime standartinį krovinio draudimą. Jis dengia žalą nuo avarijos, gaisro, vagystės. Tačiau jis nedengia „paslėptų“ trūkumų, tarkim, jei jūsų senas monitorius viduje buvo jau sulūžęs, o mes tik nešėm. Taip pat nedengame brangių juvelyrinių dirbinių, pinigų ir dokumentų – juos reikia vežti su savimi. Daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai apima ir tą drąsą, kurią jums duoda draudimas, bet nenaudokite jų kaip seifo.

Kas daryti, jei vairuotojas yra negerai?

Tai retai nutinka, bet jei matote, kad jis yra neblaivus arba elgiasi įžeidžiamai – skambinkite mums iš karto. Mes turime atsarginių vairuotojų arba galime susisiekti su vietine policija. Mūsų komanda dirba ilgai, tai geri vyrai, bet kartais būna išimčių. Neseniai girdėjau apie vieną firmą, kurios vairuotojas pradėjo reikalauti papildomo pinigų prieš duris – tokie dalykai pas mus yra neleistini. Jei kiltų tokia abejonė, neduokite pinigų, kol nepasitariate su vadovu.

Ar galima užsakyti pietus vairuotojui?

Jis nebus piktas, jei pakvietite į arbats arbatą, bet tai nėra būtina. Jie turi pinigų maistui ir degalinėse. Jei jums patinka vairuotojas ir jo darbas, gali duoti arbatpinigių, bet tai jūsų nuožiūra. Vienas klientas Berlyne netgi suteikė kambarį pernakvojimui, kadangi vairuotojas atvyko vėlai ir negalėjo grįžti tą pačią naktį – tokios situacijos įmanomos, bet reikia sutarti.

Kokios yra apmokėjimo sąlygos?

Įprastai imame 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasiekia vietą arba prieš išsikrovimą. Galima ir sumokėti 100 proc. iš karto, jeigu jums taip patogiau. Visada išrašome sąskaitą-faktūrą. Jeigu esate fizinis asmuo, mums svarbu, kad pinigai būtų gauti laiku, nes mes turi mokėti tiekėjams.

Ką daryti, jei nežinau, kiek kubų turiu?

Nesijaudinkite, mes įvertiname pagal nuotraukas arba apytikslį sąrašą. Jeigu padarysite klaidą ir daiktų bus daugiau, tiesiog užsakysite didesnę mašiną arba priekabą. Geriau užsakyti šiek tiek didesnę mašiną (20 kubų vietoj 15), nei vėliau gaišti laiką dviem kartoms. Mūsų patirtis leidžia akies išmatuoti apytikslį tūrį, jei tik pateikiate sąrašelį su dideliais daiktais.

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Taip, tai darome naudojant autovežius arba specialias platformas. Motociklą galima įstatyti į vidų, jeigu yra vietos, o automobilį – tik ant vilkiko. Reikia, kad technika būtų registruota ir turėtų dujų ne daugiau kaip 1/4 bako. Vokietija turi griežtas taisykles kuro pervežimui. Jeigu ketinate vežti seną „Varva“ į kolekciją, mes tai įvežame saugiai.

Ar padėsite išpakuoti dėžes?

Galiautų padėti išnešti dėžes į kambarius, bet išpakuoti ir sudėti ant lentynų – tai jau papildoma paslauga (krovininkai to paprastai nedaro). Jie yra fizinių darbų žmonės, o ne namų šeimininkai. Jei reikia tokios pagalbos, reikia tai susitarti iš anksto, galbūt netgi samdyti atskirą pagalbą Vokietijoje. Bet dėžes įrengsime ten, kur jūs sakysite.

Kas nutinka, jei negaliu priimti siuntos?

Reikia priskirti atstovą – giminaitį, draugą arba artimą žmogų, kuris pasirašys dokumentus (TIR/CMR). Negalime palikti dėžių prie kiemo vartų be priežiūros, nes tai neatsakinga. Jei jums tikrai nėra kam duoti raktų, mes galime laukti tam tikrą laiką (už papildomą mokestį), kol jūs atvyksite. Vieną kartą laikiau dėžes tris valandas prie prekybos centro, kol klientas išsprendė savo banko reikalus.

Kaip užtikrinate, kad niekas nepavogs?

Mes užrakiname mašiną, o vairuotojas miega kabinoje (jei tai kelionė su nakvyne). Taip pat stebime mašinas GPS sistemos. Pavogti iš judančio ir stebimo sunkvežimio yra labai sunku, bet visada yra rizikos stovint. Todėl brangius daiktus rekomenduoju vežti su savimi (kompiuterius, pinigus). Esu girdėjęs istorijų, kai pavogta net ir iš saugomų aikštelių, bet mums to dar nėra nutikę (pasitrenkę ant medžio).

Ar reikia bijoti dėl klampų vietų?

Jei gyvenate namuose, kuriame yra žvyrkelis arba labai aškus posūkis, pasakykite. Mes turime mažesnes mašinas (3.5 tonos), kurios gali važiuoti ten, kur dideliai vilkikai neprieina. Nereikėtų mesti vilko ant kelių ir tikėtis, kad 12 metrų mašina užliks ant jūsų gėlių. Vokietijoje kaimo vietovėse keliai geri, bet privažiavimai gali būti siauri.

Galite užtikrinti, kad atvyksite rytoj?

Jeigu dabar yra vakaras ir mes neturime laisvų mašinų, tai neįmanoma. Mes ne stebukladariai. Reikia kreiptis bent kelias dienas (geriau savaitę) iš anksto. Yra „greitosios pagalbos“ variantai, bet jie kainuoja du kartus brangiau. Planuokite savo daiktų pakrovimas ir pervežimas į Vokietiją patogiai iš anksto, taip išvengsite streso ir permokėjimo. Geriau laukti savaitę ir važiuoti ramiai.

Kas liko pasakyti

Galiausiai noriu paprasčiausiai pasakyti – nebijokite klausti. Esu matęs tūkstančius klientų ir kiekvienas situacija yra unikali. Nors kartais aš galiu būti užimtas arba atrodyti liūdnas (dėl blogo oro ar degalų kainos), visada stengiamės padėti. Jūsų ramumas mums svarbiau už kiekvieną eurą. Jei viską suplanuojame teisingai, jūsų kelias į naują gyvenimą Vokietijoje prasidės be trikčių. Sėkmės kelyje ir viskas gerai išsirinks, tik reikia šiek tiek kantrybės.