Daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo skambinti iš taksofonų, baigiant šiandieniniais elektroniniais užsakymais. Žmonės dažnai klausia, kaip lengvai persikelti gyventi į Vokietiją, ir tikisi, kad bus lyg rojus. Tiesą sakant, daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai yra įmanomi, bet reikia žinoti keletą niuansų, kurių nepasakys joks "idealus" vadovas. Čia nėra tik apie tai, kaip padėti dėžę į mašiną. Čia yra apie tai, kaip išvengti tų momentų, kai nori plaukti ašaromis, nes vokiečių muitininkas užkliuvo už seno dviračio arba vairuotojas prarado raktus. Rašau štai taip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos puodelio – be jokių egzaminų ir oficialiosios kalbos.

Kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios krepšys ir dėžės, tai gali tekti vos kelis šimtus eurų, bet jei perkraustote visą butą su baldais, tai skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų. Paskaičiuoti tiksliai bežiūrėjus į turtą yra neįmanoma. Dažnai žmonės sako, "turime nedaug", o paskaičiuojame, gaunasi 30 kubinių metrų ir reikia 7,5 tonos sunkvežimio. Geriausia daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai pradėti nuo patikslinto inventoriaus sąrašo.

Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas į Berlyną ar Miuncheną?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai trunka nuo 2 iki 5 darbo dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kas vyksta keliuose. Vakar pats stovėjau spūstyje prie Lenkijos ir Vokietijos sienos, ten pravažiavimas užtruko keturias valandas. Jei vairuotojas išvežia krovinią penktadienį, tikėtis, kad jis bus jau šeštadienį ryte, yra rizikuota. Gali būti, kad jis atvyks tik pirmadienį, nes vokiškai reikalavimai poilsio laikui yra griežti.

Ar galima užsisakyti skubų pervežimą?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Turime atvejų, kai reikėjo vežti dokumentus arba labai svarbius medicininius prietaisus. Tada važiuojama ekspressu be sustojimų. Tačiau daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai nenumato tokio skubumo, nes vieni vairuotojai gali ir atsisakyti, kai sužino, kad reikia važiuoti naktį be pertraukų. Dirbame su žmonėmis, ne su robotais.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, vasarą viskas brangiau. Visi nori važiuoti atostogauti arba perkraustytis prieš mokslo metus. Taip pat didelės kainos yra prieš Naujuosius metus. Jei galite, planuokite perkraustymą pavasarį arba rudenį, taip sutaupysite nemažai pinigų. Dar vienas dalykas – degalai. Jų kaina šokinėja kaip nori, ir mes privalome tai įskaityti į galutinę sąskaitą.

Ar imamas mokestis už sunkių daiktų kėlimą?

Taip, jeigu turite pianiną, seifą arba milžinišką sieninį spintelę, tai papildomai apmokestinama. Ne kiekvienas vairuotojas turi kėlimo įrangą, kartais tenka rentuoti "kraną" arba kvietti pagalbininkus vietoje. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus arba neturi lifto, o penktas aukštas be lifto tai tikras košmaras.

Kaip apskaičiuojamas tūris ar svoris?

Standartiškai dauguma firmų (ir mes tame skaičiuje) ima pagal tūrį – kubiniais metrais. Tačiau jeigu daiktai yra labai sunkūs (pvz., knygų sandėlis), gali būti, kad skaičiuosime pagal svorį. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad turi "nedaikų", o dėžės taip sunkios, kad net sunkvežimis svyruoja. Geriau tiesiog parodykite, ką turite.

Dokumentai ir Vokietijos muitinės niuansai

Kokius dokumentus reikia turinti kelyje?

Būtinai reikia pasų arba asmens tapatybės kortelių visiemsems, kurie persikelia. Taip pat reikalingas transportavimo sutartis ir daiktų inventorius. Vokietijos pareigūnai yra labai tikslūs, jeigu dokumentuose nėra jūsų pavardės arba ji parašyta neteisingai, gali būti problema. Daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai gali virsti košmaru, jeigu pamiršite pasą.

Kas yra "Ummeldung" ir ar jums reikalingas?

Tai oficialus gyvenamosios vietos registravimas Vokietijoje. Mes, kaip logistikos kompanija, to nebeiname, bet reikės tai padaryti jums atvykus. Be šio dokumento gali būti sunku atidaryti banko sąskaitą arba gauti darbą. Gerai, kad šiandien dauguma vietinių biurokratų kalba angliškai, nors seniau buvo daugiau problemų.

Ar mums reikia mokėti muito ir PVM?

Jei daiktai buvo naudojami ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau jeigu nusprendžiate vežti naują kompiuterį, kurį nusipirkote prieš savaitę, muitinė gali jį apmokestinti. Vokiškai įstatymai šiuo atžvilgiu yra labai aiškūs – naudojami daiktai (used goods) be muito, nauji – su mokesčiais.

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas (inventorius)?

Jis turi būti detalus. Ne "dėžė su drabužiais", o "3 dėžės su vyriškomis striukėmis, 2 dėžės su keptuvėmis" ir t.t. Kartais klientai rašo "buitinė technika", o muitininkas klausia: "kokia? Markė? Amžius?". Geriau pasidairyti namuose ir užsirašyti viską, kadangi neteisingas sąrašas gali sustabdyti visą procesą.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Tai yra pilnas ašarų ir pykčio šaltinis. Vokietijoje vaistų taisyklės yra griežtesnės nei Lietuvoje. Jei turite stiprių nuskausminamųjų arba psichotropinių vaistų, būtinai turite gydytojo pažymą su vertimu į vokiečių kalbą. Buvau matęs, kaip moteriai atėmė paprastus vitaminus, kurie buvo be etikečių, nors jiems ir nereikėjo recepto. Geriau būti per daug atsargiam.

Kas nutinka, jeigu prarasdami daiktų sąrašą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia daryti naują sąrašą vietoje, prieš pat muitinę. Tai užtrunka valandas, o laikas – pinigai. Vokietijos pareigūnai nėra blogi žmonės, bet jie turi savo procedūras. Jeigu pamiršote, ką įdėjote į geltoną dėžę, teks ją atidaryti ir patikrinti.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar geriau pakuoti paties arba pirkti paslaugą?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, pakuokite patys. Tačiau jeigu norite, kad daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai būtų tikrai paprasti, geriau mums tai palikti. Mūsų packeriai žino, kaip uždengti baldus, kad jie nebuvo įbrėžti. Kartais klientai bando taupyti ant dėžių – tada p už šluotės kotelį, tai paskui ta šluota eina lūžus.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Stiprios, storos sienelės. Nenaudokite parduotuvių "pet" prekių dėžių, jos sugenda po poros kilogramų. Rekomenduoju specialias pervežimo dėžes (TECO). Jos yra brangesnės, bet jūsų indai nenusiraus ant grindų. Kartais netgi panaudosiu senas dėžes, jeigu jos atrodo stiprios (bet geriau to nedaryti, gavau nusiskundimų).

Kaip saugiai vežti stiklus ir veidrodžius?

Reikia juos įrėminti putplasčiu ir uždengti storu kartonu. Beje, labai svarbu pažymėti "FRAGILE" (trapu). Vairuotojai dažnai nemato, kas yra viduje, jeigu nėra užrašų. Buvau atvejis, kai veidrodis buvo įdėtas tarp pledų ir tiesiog sudaužytas svorio, nes niekas nežinojo, kad ten yra stiklas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Vokiška muitinė nepatinka mėsos ir pieno produktų importas iš ES šalių, nors teoriškai tai leidžiama. Tačiau jie gali reikalauti, kad produktai būtų supakuoti ir su tinkama etikete. Geriau nevežti pusę šaldytuvo su kumpiu. Vieną kartą klientas bandė vežti namų gamybos dešras, tai jas tiesiog konfiskavo vienoje stotyje.

Kaip susitvarkyti su baldais?

Baldus reikia išardyti. Didžiuliai spintos arba lovos nepraeis pro duris (tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje). Jeigu negalite išardyti, mes padėsime, bet tai papildomai kainuoja. Vokietijos namuose dažnai būna siauri koridoriai, tad 2 metrų sofa gali tiesiog neužlipti į liftą.

Ar drąsu vežti techniką?

Taip, bet reikia pasiimti nuotraukas, kaip ji buvo pajungta prieš išmontuojant. Jeigu nežinote, kaip prijungti skalbyklę, paskui gali kilti problemų. Taip pat, jeigu technika sena, gali būti, kad Vokietijoje jos tiesiog nebeleidžia prijungti dėl energetinio efektyvumo standartų.

Vairuotojai, rūpesčiai ir neplanuotos situacijos

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai neeilinis dalykas, bet jis nutinka. Avarijos, blogas oras, pažeistas sunkvežimis. Tada mes privalome rasti kitą vairuotoją arba remontuoti esamą. Klientai dažnai pyksta, kad vėluojame, bet mes negalime valdyti orų ar kitų vairuotojų. Daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai tampa sudėtingi, kai ant A9 greitkelio užšąla sniegas ir viskas sustoja.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, bet tam ribos. Jie gali padėti nuleisti dėžes iki durų, tačiau jie nebus laukiami, kol jūsų žmona išsidėlioja drabužius spintoje valandą. Tiesiog neįsivaizduoju, kad vairuotojas, kuris važiavo 800 km, dar ir daro statybas. Jeigu reikia pilno iškrovimo į kambarius, geriau užsakyti mūsų komandą vietiniame mieste.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Vokietijoje adresavimas kartais būna keistas. Yra gatvių, kur nėra namų numerių, arba numeriai eina chaotiškai. Geriau siųsti vairuotojui GPS koordinates, ne tik adresą. Nesenai vairuotojas praleido įvažiavimą, nes buvo paslėptas už medžių, ir teko skambinti man vidurnaktį paaiškinti kelią.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui atgal?

Paprastai taip, nes sunkvežimiai yra užrakinti ir sukurta apsauga. Tačiau reikia būti protingam – nepalikite pinigų ar brangių papuošalų dėžėse (net jei jas užrakinsite). Vairuotojas yra žmogus, gali būti pagundėtas, nors mūsų komandoje tokių atvejų nebuvo (ir noriu tikėti, kad nebus).

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tada mes skubame remontuoti arba perkrauname į kitą sunkvežimį. Tai nėra malonu, bet įvyksta. Vieną kartą (prieš penkerius metus) mums sugedo važiuoklė vos už 50 km iki tikslinio taško. Teko iškrauti dėžes į lauką ir vežti keliomis kelionėm su vilkiku. Klietnas buvo supratęs, bet buvo labai nuliūdęs.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra jūsų daiktai. Tačiau signalas gali dingti tūkstančių metrų aukščio kalnuose (pavyzdžiui, netoli Miuncheno). Taip pat, vairuotojai kartais išjungia sistemą, kai ilsisi, kad juos nebūtų "sekami", nors tai mums trukdo.

Specifiniai klausimai apie gyvenimą Vokietijoje

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Vokietijoje naudoti baldai gali būti pigiai (ypač per "Kleinanzeigen"), o pervežimas jų kainuoja daug. Jeigu tai tėvo sena, brangi sofa, kuri turi prasmę, taip. Jeigu tiesiog IKEA spintelė, kuri jau suplyšusi, geriau palikti čia ir nusipirkti naują. Ten stogų kaina skiriasi (tenka užmokėti brangiau už šiukšlių ivežimą).

Kaip su elektros instaliacija?

Lietuvoje ir Vokietijoje kištukai yra skirti. Lietuviški kištukai tiesiog neieina į vokiškas lizdas. Turite pasirūpinti adapteriais arba pasikeisti lizdus iš karto po atvykimo. Vienas klientas nusipirko visą namų elektroniką iš Lietuvos, o paskui suprato, kad neturi adapterių ir viskas stovėjo be elektros dvi savaites.

Ar sunku rasti parkavimą sunkvežimiui mieste?

Labai sunki. Miuncheno arba Hamburgo centruose sunkvežimis negali važiuoti be leidimo. Reikia susitarti dėl iškrovimo vietos iš anksto, arba krauti tam tikrose zonose. Kartais teka krauti ant gatvės, jei yra leidimas, bet tai kelia stresą vairuotojui.

Kas su šiukšlėmis, išpakavus daiktus?

Pakuojimo medžiagas (dėžės, putplastis) mes paprastai pasiimame atgal, jeigu sutarta. Tačiau jeigu jūs pats pakuojote, šiukšles turite susitvarkyti patys. Vokiškose "Recyclinghof" sistemos yra griežtos – negalia tiesiog mesti viską į vieną dėžę. Reikia rūšiuoti popierių, plastiką ir t.t.

Ar galima vežti automobilį užsakant pervežimą?

Taip, dažnai klientai nori suvežti ir automobilį. Tai daroma su autovežiu arba, jeigu maža mašina, galima įkrauti į bendrąjį sunkvežimį (su specialia įranga). Tačiau vokiški reikalavimai automobiliams (techninė apžiūra, draudimas) yra griežti, todėl reikia patikrinti, ar mašina yra legali.

Ar reikia būti įregistruotam Vokietijoje prieš atvykstant?

Ne, bet tai palengvina muitinę. Jeigu jūs dar neesate oficialiai užregistruotas, gali kilti klausimų, kodėl pervežiate tiek daug daiktų. Geriausia tą "Ummeldung" padaryti kaip įmanoma greičiau po atvykimo, nors įstatymai leidžia laikotarpį.

Ar dažnai pasitaiko nusižengimų arba grobimų?

Sėkmė, tokie atvejai reti, tačiau mažiau. Ypač pavojingi "ilgieji" maršrutai, kai krovinys stovi per naktį neapsaugotai aikštelėje. Mes visada stengiamės rasti saugias vietas (parkus su apsauga). Nesenai girdėjau, kad viena konkurentų firmą "apžioplino" Frankfurte ir dingo visas krovinys su elektronika.

Išvados

Galiausiai, viskas susiveda prie to, kad reikia tikrai gerai pasiruošti ir nebijoti klausti. Daiktų logistikos sprendimai perkraustytis į Vokietiją paprastai atrodo tik iš pirmo žvilgsnio, bet kai jau esi kelyje, viskas tampa aišku. Svarbiausia yra ne pasitikėti viską "kaip nors", o turėti planą B ir patikimus partnerius. Nors aš jau tą darbu daugelį metų, visiškai paprastai niekada nebūna – visada kažkas klysta arba ne taip, bet su patirtimi viską įveikti įmanoma. Sėkmės kelyje ir laukia jus ten, Vokietijoje!