Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku

Sveiki, gyvenau šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, o vis tiek kiekvienas kartas atrodo kaip pirmas. Žmonės visada klauso: „ar tikrai laiku atvyksime?“, ir aš visada turiu nukrypti nuo tiesos, kad jie nenustotų dirbti. Tiesą sakant, daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas tik biuroše su puodeliu kavos, o kai tu stovi lietuje prieš Vilnių su pilnu krovininiu, viskas keičiasi. Vokietija arti, tačiau jų kelių sistemą ir tvarką mes, lietuviai, kartais suprantame per lėtai. Čia ne tik apie vairuotojo koją ant dujų, bet ir apie tai, kad paskutinis šaukinys gali viską sugriauti. Tad, jei ruošiatės kelionei į Vakarus, geriau pasidarykite kavą ir skaitykite toliau, bus netvarkinga, bet tikrai.

Kas tiek laiko užtruks?

Ar jūsų vairuotojai važiuoja greitai?

Žiūrėkite, mes ne lenktynininkai. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku neapieina greičio, bet saugumas pirmiausia. Vairuotojas gali važiuoti 90 km/h, o jei keliai blogi, tai ir mažiau. Vokietijoje dauguma autobanų neturi greičio limito sunkvežimiams, bet ten yra ribojimai – 80 km/h. Tai nėra F1 lenktynės, tai paprastas darbas. Kartais vairuotojai pavargsta, turi sustoti pailsėti pagal tachografo reikalavimus, o to niekas nepakeis. Taigi, greičiau nebūna, jei nenoriu gauti baudos.

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Paprastai sakyčiau dvi dienos, jei tai yra tik į Berlyną ar Miuncheną. Tačiau daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku reikalauja atsižvelgti į tai, kad gali užstrigti pasienio punkte arba dėl eismo įvykio. Prieš metus turėjau atvejį, kai važiavome į Štutgartą, ir užtrukome net tris dienas, nes Lenkijoje buvo didelė avarija. Taigi, geriau planuokite tris dienas, o tada bus malonu nustebinti, jei atvyksite anksčiau. Nežadėkite niekam konkrečios valandos, jei norite išlikti sveikas.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventinėmis dienomis?

Sunkvežimiai važiuoja, kai reikia, tačiau Vokietijoje yra griežti taisyklės apie poilsio dienas. Vairuotojai taip pat žmonės (nors kartai atrodo robotai) ir jie turi ilsėtis. Jei jūs norite, kad jūsų daiktai atvyktų sekmadienį ryte, turime juos pakrauti penktadienį. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku reiškia, kad turiu žinoti, kai šventė Vokietijoje, o ne Lietuvoje, nes ten jų daugiau. Jei ten yra Velykos, mes ten nevažiuosime, niekas neišveš tą dieną.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Turime atskiras mašinas arba galime padaryti, kad vairuotojas neleistų laiko. Bet vėlgi, daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku ekspresiniu režimu yra rizikingas. Jei mašina suges, tu turi nieko. Paprastai sakyčiau, kad ekspresas tinka tik tada, kai kabinete laukia dokumentai, o ne sofos ir šaldytuvas. Už ekspresą reikia mokėti dvigubai, ar net trigubai, nes vairuotojas turi dirbti per savo poilsį, o tai draudžiama (t.y. legaliai sunku padaryti).

Ką daryti, jei vėluojate su pasiruošimu?

Tai dažniausia problema. Klientai sako: „mes vos užbaigiam pakavimą“, kai vairuotojas jau stovi kieme. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku sužlūžta tada, kai tu nesi pasiruošęs. Jei vairuotojas laukia valandą, jis už ją paprašys pinigų, nes laikas – pinigai. Geriau pradėkite ruoštis savaitę anksčiau, o ne tada, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų.

Kainos ir biudžetas

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas?

Negaliu pasakyti tiksliai, neišmatavęs. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku prasideda nuo tavo krovinio tūrio. Jei tai tik kelios dėžės, tai viena kaina, jei pilnas namas – kita. Benzinas brangsta (arba pigėja, kas dabar vyksta su tomis kainomis, niekas nebegali suprasti), tad kaina svyruoja. Paprastai pradedame nuo 500 eurų už mažą krovinį, bet galiu suklysti, nes kiekvienas atvejis individualus. Geriau kreipkitės ir pasakykite, ką turite.

Ar kaina gali pasikeisti po to, kai jums atsiunčiu sąrašą?

Taip, gali. Kartais žmogus sako: „aš turiu du kėdes“, o paskui pasirodo, kad tai dvi sofos, kurios neįeina į liftą. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku reikalauja tikro sąrašo. Jei apgavau, kaina augs. Mes nesame labdariai, mes turime mokėti vairuotojams ir degalams. Taip pat, jei reikia papildomai įrengti liftą arba nešti per penktą aukštą be lifto, tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti.

Ar reikia mokėti užstatą iš anksto?

Įprasta praktika yra 30 proc. užstato. Tai užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiais atgal. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku būna smagu, kai visi pasitiki, bet per 20 metų mačiau daug situacijų, kai žmogus tiesiog neatsiliepia telefonu, kai daiktai jau parvežti. Užstatas apsaugo mus ir jus. Jei viskas gerai, jis susiskačiuojama su likusia suma.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Daug dalykų. Pirmiausia, degalų kaina. Antra, užsienio reisai – Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą (vadinamasis „Maut“). Tai nėra pigu. Taip pat, jei reikia specialios įrangos, pvz., keltuvų. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku taip pat priklauso nuo to, ar reikia išpakuoti daiktus. Kai kurios firmos dar už tai imasi pinigų, mes kartais darame nemokamai, jei vairuotojas nespėja. Bet viskas aptariama iš anksto.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate visą kaimą, taip. Jei tik vieną kėdę, ne. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku leidžia sutaupyti, jei jungiate krovinius (t.y. dalinis krovinys). Tada mums pigiau, ir jums pigiau. Bet nereikia siūlyti 100 eurų už 1000 km maršrutą, aš tiesiog užversiu telefoną. Turime žinoti mūsų ribas, kitaip verslas bankrutuos.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Žinoma, mes turime vyrus, kurie sukimba rankas. Bet tai papildoma paslauga. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku prasideda namuose, kai tu dedam daiktus į dėžes. Jei nesinori pats, mes atvykstame dieną anksčiau, pakuojame viską į dėžes, užklijuojame, užrašome. Tada niekas nenukris nepastebėta. Vienas klientas buvo pakavęs stiklinius indus į plėvelę... gerai, kad atėjome pakti, kitaip būtų viskas susilužę.

Kuo reikia pakuojuoti?

Geriausia naudoti storesnes dėžės, ne tas iš Kauflando. Stiprios juostos (skaidrios), burbulų plėvelės, popierius. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku nėra tik apie vėžimą, bet apie tai, kaip tai stovi mašinoje. Jei dėžė sumušama, tai ne mūsų kaltė, jei tu pats ją padarei iš popieriaus. Mes turime savo medžiagą, bet už ją reikia mokėti.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima vežti skysčių, kurie gali išsilieti, ir maisto produkto, kuris gapi. Vokietijos muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku neleidžia rizikuoti dėl dešros, kuri gali sugesti ant kitų daiktų. Patariu suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant, arba vežti tik tai, kas yra uždaryta ir ilgai laikosi.

Kaip elgtis su baldais?

Reikia išmontuoti. Didelės spintos nepraeis pro duris (tai yra elementaru, bet žmonės visada pamiršta). Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku įtraukia ir baldų surinkimą. Mes galime tai padaryti čia, ir išmontuoti ten. Bet reikia pasakyti, kuri varžta kur eina, o ne mesti viską į vieną rankinę. Vieną kartą surinkome lovos koją į kitą pusę... vėliau teko išsirūpinti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Jei tai kompiuteriai ar tapyba, reikia pasakyti. Mes juos įdedame į specialią vietą, kur niekas nenukris. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku leidžia mums sekti, kur kas yra. Bet jei tu paslėpsi auksinius grandinėles į kojines ir nepasakysi, o paskui prasisuks... tai mūsų kaltė nebus. Mes turime draudimą, bet jis neveikia, jei tu nepasakai apie vertybes.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Jei esi vairuotojas 20 metų – ne. Jei esi naujokas – taip. Vokietija turi puikius kelius, bet ten važiuoja labai greitai. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku reikalauja, kad vairuotojas žinotų, kada eina į dešinę juostą. Ten didelis rizikos lygys, jei užmiegi arba neleidžiems pravažiuoti „Porsche“ gale. Yra ir daug darbų zonų, kur greitis ribojas iki 60 km/h, ir ten dažnai stovi policija.

Ką daryti su atliekomis (šiukšlėmis)?

Neškite savo šiukšlių su savimi. Vokietijoje už tai gausite didelę baudą, jei gausimės. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku baigiasi tada, kai iškraunate daiktus. Visa pakuotės medžiaga (dėžės, juostos) turi būti palikta pas mus arba išmesta čia, Lietuvoje. Ten apleisti dėžių prie buto draudžiama, vokiečai labai myli tvarką ir gali paskambinti policiją iš karto.

Ar reikia leidimo stovėti mieste?

Taip, daugumoje miestų reikia specialių leidimų sunkvežimiams, ypač centruose. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku apima tai, kad iš anksto susirandame vietą. Kartais teka stovėti toli nueiti, nes centro leidimas per brangus. Jei turite butą senamiestyje, pasiruoškite, kad vairuotojas gali atvykti anksti ryte, kol nėra eismo, arba vėlai vakare.

Ar vokiečai drausmingi?

Labai. Jie neturi humoro jausmo, kai tu sugadinai jiems gėlių lovelę prie namų arba užsispyręs kelyje. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku reiškia gerbti taisykles. Jei vairuotojas padarys klaidą, baudą gaus jis, o ne tu (bet gali pareikalauti pinigų iš tavęs, jei tu kaltas). Geriau niekur neužsukti kur nereikia.

Kaip su jais kalbėtis?

Dauguma vokiečių kalba angliškai, bet seni vairuotojai ar tarnautojai gali ir neišmanyti. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku būna lengvesniu, jei turite kontaktinį asmeną Vokietijoje, kuris gali kalbėti vietine kalba. Mes turime savo brokeryje žmonių, kurie padeda su dokumentais, bet kasdienėje kalboje – rankų kalba arba „Deutsch“ pagalbinėmis frazėmis.

Dokumentai ir problemos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Prieš viską – asmens dokumentą (pasą arba ID). Tada – daiktų sąrašą (inventorių). Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku be šių dalykų neįmanomas. Be to, jei pervežate transporto priemonę, reikia techninius pasus. Jei nieko šito neturite, muitinės nepraeisite. Vokietijos muitinė gali sustabdyti bet kur ir patikrinti, kas vyksta.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Man atrodo, tai yra tranzito dokumentas, bet ne visada... (tiksliau sakant, tai išorinės prekybos procedūros dokumentas, bet jums tai greičiausiai nereikia, jei tai nekomercinis krovinys). Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku dažniausiai vyksta kaip asmeninio turto pervežimas, todėl T1 nereikalingas, jeigu viskas yra jūsų nuosavybė ir naudojama ne verslui. Geriau pasikonsultuoti su mūsų logistu, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima, bet ribotą kiekį. Vokietija turi savo mokesčius, ir jei turi per daug, tai laikoma prekyba. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku draudžia vežti 200l degtinės ir sakyti, kad tai „dovana broliui“. Muitinė to neprikeis. Gerkite čia, o ten nusipirkite parduotuvėje, ten pigiau ir be galvos skausmo.

Kas daro, jei dingsta daiktas?

Tai blogiausia scenarijus. Mes turime draudimą, bet procesas trunka. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku apima ir inventoriaus patikrinimą kraunant ir iškraunant. Jei dėžės nėra, pasirašome defektą. Negalima tiesiog nutylėti ir tada reikalauti pinigų. Kartais vairuotojas perkelia dėžę į kitą vietą, ir ji atsiranda, bet jei tikrai dingsta – mes mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur dabar vairuotojas geria kavą. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku dabar yra technologijų amžius, bet vis tiek signalas gali dingti miškuose arba Vokietijos tuneliuose. Nesibijkite, jei 30 minučių niekas nepasikeičia – tai tikra problema, jei nejuda valandą.

Ar jums patinka dirbti su žmonėmis?

Kartais taip, kartais ne. Yra klientų, kurie suteikia kavą ir šiltą pyragą, o yra tokių, kurie keliauja su vairuotoju ir rodo pirštu. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku yra apie bendradarbiavimą. Jei mane kankinate kas valandą telefonu, aš negaliu dirbti. Pasitikėkite mumis, mes tai darome jau ilgai.

Ką daryti jei vairuotojas sužaloja daiktą iškraunant?

Skambinti man iš karto. Jei jis sugadino sofą, jis turi pasakyti, o ne slėpti. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku apima ir atsakomybę. Mes iškelsime prašymą draudimo kompanijai, ir jums bus sumokėta. Bet nereikia šaukti ant vairuotojo, jis tik žmogus, jis gali būti pavargęs po 1000 km. Išspręskime problemą ramiai.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Daiktų logistikos planavimas kraustantis į Vokietiją laiku nėra mokslas, bet tai ir ne lengvas pasivaikšciojimas parke. Reikia kantrybės, gero sąrašio ir pasitikėjimo savo vežėju. Nereikia laukti paskutinės minutės, geriau viskas padaryti ramiai ir iš anksto. Tada atvyksite į savo naujus namus Vokietijoje su šypsena ant veido, o ne su nervų išsigelbėjimu. Sėkmės kelyje, o jei kas – žinote, kur mus rasti.