Daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją: kaip išlikti sveikam

Sąmoningai nepasakysiu, kad persikraustymas į Vokietiją yra lengvas dalykas, nors jau beveik dvidešimt penkerius metus einu per šią ugnį ir vandenį. Žmonės visada pasakoja: „o vėliau viskas susitvarko“, tačiau kai reikia susumuoti visus baldus, knygas ir tą seną dviratį, kuris prirašytas ant garažo sienos, pradedamas šaukti pagalbos. Būtent čia įsijungia daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją, kurios dažniausiai pasirodo būnant vieninteliu sprendimu išsigelbėti nuo depresijos. Dirbu šioje srityje ilgai, mačiau viską – nuo pasiduodančių vairuotojų iki dėžių, kurios pasislėpė patys be pagalbos. Tad jeigu planuojate keltis į Berlyną, Miuncheną arba kažkur į Harco kalnus, turėtumėte žinoti, į ką įsijungiate.

Kainos ir mokesčiai – viskas, ką bijome

Kiek tikrai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent ten važiuojame. Jei tai tik kelios dėžės į vieną kambarį Duisburge, gali tekti mokėti vos keli šimtai eurų, bet jei reikia vežti pilnam namui iš Kauno iki Miuncheno, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Vokiški liftai kartais būna tokie siauri, kad ten net dėžės nepalenda (ypač jei tai seni daugiabučiai), tai reikia nešti rankomis, o tai laiko pinigai.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, neapsisuksite. Vokietija didelė, bet ne kiekvienas kaimelis turi gerą privažiavimą sunkvežimiams. Jeigu reikia važiuoti į gilią provinciją, kur vairuotojas turi vėžioti kelių šimtų metrų siaurą keliuką arba atšaukti specialų mažesnį sunkvežimį (priešvežį), tai papildomai kainuos. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į kur kas, kur negali apsisukti, todėl tokiu atveju daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją gali brangti apie 150–300 eurų daugiau dėl „privažiavimo sudėtingumo“.

O kas su mokesčiais už šiukšles?

Ah, tas nemalonus dalykas. Vokietijoje labai griežtai stebima, ką ir kaip išmetate. Jeigu atvežate senus baldus ar technologijas, kurių nebegalite naudoti, jas reikia legaliai išmesti. Tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą. Už „Schrottabfuhr“ (šiukšlių ivežimą) reikės sumokėti atskirai, pagal tai, kiek svorio ar kiek kubinių metrų užima tas laužas. Kartais tiesiog pigiau tuos daiktus palikti Lietuvoje arba parduoti už simbolinę kainą, nei mokėti už išvežimą Vokietijoje.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir netgi rekomenduoju. Kai suteikiame daiktų logistikos paslaugas persikraustymo metu į Vokietiją, stengiamės nustatyti fiksuotą sumą, kad vėliau nebūtų nepykčių. Bet tada turi būti tiksliai susiskaičiuotas kiekis. Jeigu paskutiniąją akimirką nuspręstate nešti ir seną tėvo „Volga“ žirkles, kurios nebuvo sąraše, kaina natūraliai augs. Fiksuota kaina – tai ramybės jums ir darbuotojams garantas, jeigu sąrašas nebesikeičia.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Bėkite toliau. Veltui. Jei kas siūlo pervežti pilną namą su visais baldais už 500 eurų, tai arba jis pavogs, arba sugadins, arba tai yra „blink“ skelbimas, kuris išnyks kai tik sumokėsite avansą. Degalai Vokietijoje brangūs, vairuotojo darbo valandos brangios – pasitikėkite protu. Reali kaina turi padengti ir darbą, ir kelią, ir mokesčius.

Dokumentai ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentus reikia turėti išsivežti daiktus?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio deklaracija (galite vadinti sąrašu). Jame turi būti išvardyti visi reikšmingesni daiktai, ypač jeigu vertingi. Be to, jeigu persikeliate gyventi ilgam laikui, reikėtų turėti „Umzugsbestätigung“ – tai patvirtinimas, kad jūs tikrai persikeliate į Vokietiją (dažniausiai reikalinga registruoti gyvenamąją vietą). Be šio popieriaus muitinė gali turėti klausimų, kodėl atvežate tiek daug asmeninių daiktų.

Ar reikia mokėti muitą už savo drabužius ir knygas?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai ne. Yra lengvatinis importas persikraustymui. Tačiau jeigu atvežate visiškai naujas dalykus, su etiketėmis, kuriuos nusipirkote prieš savaitę, tai vokiečiai gali tai laikyti prekyba ir reikalauti mokėti PVM arba muitą. Taigi senus daiktus vežite saugiai, o parduotuvės „naujoves“ geriau palikti čia arba įtraukti į deklaraciją kaip prekes.

Kas daryti, jeigu prarandu vieną dėžę kelyje?

Pirmiausia – nepanikuokite, nors aš žinau, kad tai lengva pasakyti. Turi būti sudarytas CMR kontraktas (vežimo pažyma), kuriame užrašyta, kiek dėžių yra. Jeigu pasirodo, kad vienos trūksta, reikia nedelsiant rašyti pretenziją. Tačiau jeigu dėžės nerasite per 30 dienų, draudimas (jeigu jį įsigijote) turi sumokėti žalą. Būna taip, kad dėžė tiesiog nukrito sunkvežimio gale ir užsimovė po kitomis – ją galima rasti, jeigu vairuotojas sąžiningas.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Kai kurie įmonių vadybininkai sako, kad ne, bet aš visada patariu padaryti bent trumpą vertimą vertingiems daiktams arba technikai. Jeigu sustoja pareigūnai ir pamato „televizorių“ sąraše lietuviškai, gali kilti nesusipratimų. Geriau, kai viskas aišku – „Fernseher“ skamba jiems geriau. Nereikia versti viso „War and Peace“ tomo, bet technikos ir brangių daiktų pavadinimus verta paversti.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Tik tada, jeigu vykstate ne iš ES šalies (pavyzdžiui, iš Norvegijos ar Jungtinės Karalystės), bet jeigu vykstate tiesiai iš Lietuvos, tai ES viduje jums nereikalingas. Esu matęs atvejų, kai žmonės nori T1 daryti važiuodami į Vokietiją iš Vilniaus – tai pinigų švaistymas. T1 reikalingas tik tada, kai kertate ES išorės sieną arba jungiate muitines (pavyzdžiui, jeigu krovinys atėjo iš Ukrainos).

Ką veikti ant kelio ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės pakrauti dėžes?

Paprastai taip, jeigu tai sutarta. Standartiškai daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją apima ir krovą, ir iškrovą. Tačiau yra ir variantų „tik vežimas“, kai jums patys reikia sukomplektuoti sunkvežimį. Pasitikrinkite sutartį. Jeigu vairuotojas yra vienas ir turi 20 tonų krovininį, jis negalės nešti jūsų sofos vienas – reikės pagalbininko vietose.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negali susirasti adreso?

Nueikite pasitikti ir pastatykite „šviesulį“. Vokiški adresai gali būti painūs – tas pats gatvės pavadinimas kartojasi visame mieste, skiriasi tik indeksas (Postleitzahl). Nurodykite tikslų indeksą. Aš prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas važiavo į Frankfurtą prie Oderio, o reikėjo į Frankfurtą prie Maino. Skirtumas didelis, o vieno ir kito miesto indeksai skirtingi. Taip pat, jeigu gyvenate zona su „Umweltzone“ (ekologinė zona), įsitikinkite, ar sunkvežimis turi leidimą važiuoti į miesto centrą.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Ne visada. Mes dirbame tarptautinėje rinkoje, tad vairuotojai gali būti lenkai, ukrainiečiai ar net vokiečiai. Jeigu jums svarbu, kad būtų lietuviškai kalbantis vairuotojas, tai reikia pasakyti iš karto. Kitu atveju gali atvažiuoti vyras, kuris moka tik tris žodžius: „kova“, „dėžė“ ir „gerai“. Bet dažniausiai su technika susikalbame be žodžių – rankos, kojos ir akys.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda Vokietijos autostradoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Autostradoje „Stau“ (spūstys) gali užtrukti valandas, o variklis pasirinkti blogiausią momentą sudegti. Tuomet mes kviečiame techninę pagalbą. Jūsų krovinys gali vėluoti. Niekas negali užtikrinti, kad kelias bus lygus. Tačiau įmonė privalo veikti – jei sugenda automobilis, reikia surasti kitą arba perkrauti daiktus. Tai gali užtrukti dieną-dvi. (Nors tikimės, kad nebus taip blogai).

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – neleidžiama saugumo taisyklių (jeigu tai krovininis sunkvežimis ir nėra sėdimų vietų keleiviams), tačiau realybėje kartais „ašara iš akies nuplauna“. Aš asmeniškai nerekomenduoju – tai pavojinga ir nelegalu, jeigu įvyks avarija, draudimas nemokės. Geriau susitarti, kad vairuotojus paima jus iš oro uosto arba stoties ir veža į vietą atskirai, o jis važiuoja su daiktais.

Pakavimas, baldai ir „šiukšlės“

Ar galiu tiesiog užmesti viską į kuprinę?

Galima, bet tuomet nepykite, kai atvyksite ir rasiote sugadintus kompiuterius. Aš visada sakau – kuo labiau supakuota, tuo mažiau streso. Daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją turi būti atliekamos su atsakomybe. Naudokite stiprias dėžes, o ne tąs, kurias atnešėte iš parduotuvės su kiaušiniais. Stiklo daiktus reikia įrėžti į burbulus. Ir prašau, neneškite skysčių atviruose buteliukuose.

Kaip apsaugoti baldus, kad jie nebraižytųsi?

Reikia naudoti apsaugines kilimėlius (strojus) ir plastikinę plėvelę. Kai kurioms įmonėms tai įeina į kainą, kitoms reikia papildomai mokėti. Labai dažnai žmonės sako: „o, tai seni baldai, nėr jŗ svarbu“, bet vėliau, kai atveža įražytą vitriną, prasideda ašaros. Gera įmonė visada pasiūlys apsaugoti, net jeigu jums atrodo, kad tai nereikalinga.

Ar verta vežti seną sofos?

Sąžiningai sakant? Ne. Vokietijoje senus baldus išmesti brangu (kaip jau minėjau), o naujus pirkti pigu (dėl IKEA ir kitų gamintojų). Jeigu turiite sentimentalų baldą, dėl kurio verkte akis – vežkite. Jeigu tai tiesiog „kažką reikia sėdėti“ – palikite čia. Transportavimo išlaidos gali viršyti sofos vertę.

Ką daryti su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Jų reikia labai atsargiai pakrauti. Geriausia originaliomis dėžėmis, jeigu jas dar turite. Jeigu ne – apklijuokite juos stora putplasčio plokšte. Vairuotojas žinos, kad ant dėžės negalima pastatyti kitų 200 kg dėžių. Pažymėkite dėžes „FRAGIL“ arba „NESTUMTI“. (Nors aš stengiuosi kalbėti lietuviškai, bet vokiškai parašyta „Vorsicht Glas“ veikia geriau).

Ar reikia ištuštinti spintas ir seifus?

TAIP. Absoliučiai taip. Negalima nešti pilnos spintos su knygomis – ji nesuksis per duris, o jos kojos nukaps grindis. Seifą turi būti tuščią, nes jis sveria toną be turinio. Vienintelė išimtis – jeigu tai yra labai brangus seifas ir jo negalima išmontuoti, tuomet reikia specialios technikos (kraną), o tai kainuoja šimtus eurų.

Realios problemos ir patirtis

Buvo atvejų, kad daiktai dingo?

Taip, buvo. Prieš daugelį metų vienas klientas skundėsi, kad dingęs „brangus“ paveikslas. Vėliau paaiškėjo, kad jis paliko jį prie garažo, o ne įdėjo į sunkvežimį. Mes negalime būti atsakingi už tai, kas nebuvo patikrinta įkeliant. Bet buvo ir atvejų, kai pavogta degalinėse. Todėl svarbu turėti draudimą. (Nors tikrai nemėgstu tų situacijų, tada reikia daug rašyti paaiškinimų).

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra daug „piramidžių“, kurios pasiima avansą ir išnyksta. Patariu ieškoti įmonių, kurios turi realų adresą, svetainę ir atsiliepimus (ne tik pirktus). Jeigu kaina 50 proc. žemesnė nei rinkoje – tai pavojus. Aš mačiau, kaip žmonės liko be daiktų Kaliningrade arba kur kitur, nes pasitikėjo „kiemsargiu su gazu“.

Ar saugu duoti pinigus iš anksto?

Avansą (10–20 proc.) duoti galima ir netgi reikia, kad užfiksuotumate užsakymą. Bet visą sumą mokėkite tik tada, kai daiktai jau pas jus arba kai tik gavote jų nuotraukas įkrovos metu. Nekokite viską iš karto, jei nematote sutarties su parašais.

O jeigu aš susirandau pervežėją „OLX“?

Tada tikitės geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam. Tokiems „piratams“ daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją yra tik papildomas uždarbis. Jie neturi draudimo, neturi krovimo įrangos, o jeigu jų mašina suges, jūsų telefonas gali lipti į tuščią. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti, jei kraunate brangius daiktus.

Ar verta vesti gyvūnus?

Gyvūnus geriau vežti atskirai, su savininku ar specialiu pervežėju. Sunkvežimyje jie gali būti per šalta ar per karšta, be to, jie patiria didžiulį stresą. Be to, Vokietijoje griežti reikalavimai gyvūnų pervežimui – turi būti mikročipas, pasas, skiepai. Sunkvežimio vairuotojas neįsileis šunies be dokumentų, nes muitinės pareigūnai jį sužlugdys.

Laisvalaikis ir pabaiga

Kiek laiko užtrunka viskas?

Įprastai 1–3 dienos į vieną pusę. Jeigu važiuojame tiesiai, gali užtrukti ir mažiau, bet jeigu reikia apsilankyti pas kelis klientus (susidėti krovinius), tai gali užeiti ir savaitę. Planuokite savo atvykimą su atsarga. Nemažai kartų buvo taip, kad žmonės jau buvo numetę drabužius oda, laukdami savo lagaminų, kurie buvo įstrigę pas kitą klientą.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, dauguma logistikos kompanijų turi sandėlius (pvz., Frankfurte arba Hamburge). Jeigu dar neturite buto, galima palikti daiktus pas mus savaitę ar dvi. Tai kainuoja, bet pigiau nei gyventi viešbutyje su 10 didelių lagaminų. (Tik patikrinkite, ar sandėlis yra saugus ir nepelkėtas, buvo atvejų... ).

Ką daryti, jeigu atvykus radau sugadintą daiktą?

Nefotografuokite tik po to, kai išpakavote. Reikia fotografuoti dar sunkvežimyje, prieš iškrovą. Tada kvieskite vadybininką. Jeigu pažeidimas akivaizdus, įmonė turi atsiprašyti ir kompensuoti. Gerbiama savo darbą įmonė visada priims pareigą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vokiškoje kultūroje (ir mūsų) yra įprasta. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkus daiktus, buvo mandagus ir greitas, 10–20 eurų arba keletas alaus (jei jis nebevažiuoja) sukurs gerą nuotaiką. Žmonės visada dirba geriau, kai jaučiasi vertinami.

Ką daryti, jeigu aš pats esu vairuotojas (turint savo vairuotojo pažymėjimą)?

Tuomet gali samdyti tik sunkvežimį be vairuotojo (savivarį). Tai pigiau. Tačiau prisimink, kad Vokietijoje greičio ribos griežtos, o sunkvežimiu važiuoti sudėtingiau. Jeigu niekada nebuvai vairavęs tokių masių, geriau nepabandyti pirmą kartą perkeliant savo turtą į užsienį. (Ypač tokiuose miestuose kaip Štutgartas, kur viskas sukasi ratu ir ženklai keisti).

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Nusiraminkite. Kažkas tikrai nukentės, pasiliks arba sugadins. Tai yra judesio dalis. Svarbiausia – nešti su savimi tik tai, kas jums reikalinga naujam gyvenimui, o ne visą šiukšlių krūvą. Vokietija – tvarkinga šalis, ji mokys ir tvarką.

Apibendrinant galiausiai, daiktų logistikos paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Nėra idealų sprendimų, yra tik mažiau blogi pasirinkimai. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir tada jūsų baldai pasieks Miuncheną arba Berlyną saugiai. Ir nepamirškite pasidaryti kavos vairuotojui – kartais tai gelbėja situaciją.