Daiktų išvežimo kainos ir sąlygos į Vokietiją: realus žmogus pasakoja, kaip kas vyksta

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, kad ši tema – kaip begalė vandenyno. Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus pervežimų srityje, ir vis dar kiekvienas kartas yra kaip naujas. Žmonės visada klauso apie tas pačias problems – kodėl brangu, kodėl vėluoja, kodėl mano sofa nepraeina per duris. Tiesą sakant, daiktų išvežimo kainos ir sąlygos į Vokietiją nėra tokios paprastos, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame ne apie vieną dėžę, o apie visą butą. Čia nėra tikslus mokslo, o grynai praktika, kartais net chaosas. Busiu tiesus – papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės, be jokios tamsios reklamologijos.

Kodėl taip skiriasi kainos?

Kiek tikrai kainuoja daiktų išvežimas į Vokietiją, jei paprastai?

Viskas prasideda nuo tūrio, bet ne tik. Jeigu tu veži kelis krepšius, gali tai ir nekelint brangiai, tačiau kai kalbame apie butą, skaičiai keičiasi. Vidutiniškai daiktų išvežimo kainos ir sąlygos į Vokietiją krenta į 1,5–3 eurų ribą už kubinį metrą atsižvelgiant į kilogramus. Atsimenu vieną važiavimą į Miuncheną, klientas sakė, kad jo daiktų „nėra daug“, o pasirodė jis norėjo pergabenti apie 40 kubų. Tokiais atvejais kaina svyruoja stipriai, todėl geriau niekada nespręsti vien pagal akis.

Kodėl viena firma keliauja 500 eur, o kita 1500?

Tai,kas mane visada išmuša nuo kojų, yra šis skirtumas. Paprastai pigiausi variantai yra tie, kurie vairuoja senais sunkvežimiais ir renka du „krovininius“ klientus viename reise. Brangesnios firmos siūlo „galą į galą“, t.y. vienam klientui visa mašina, o tai logiškai kainuoja. Jeigu tau svarbus laikas ir saugumas, taupymas čia gali apsieiti brangiai – dėl sulaužyto stalo ar pinigų už palaukimą.

Ar kaina įeina benzinas ir muitinė?

Dauguma kainų, kurias matote skelbimuose, yra „nuo“. Tai reiškia, kad ten nėra įskaičiuotas kuro surštas (kai kainos šuoliai) ir galbūt muitinės išlaidos, jei tu ką nors slėpi (ne, kad aš taip darčiau, bet būna). Geriausia visada klausti: „Ar tai galutinė suma?“. Vokiškoje pusėje muitinės procedūros gali būti gana strikčios, todėl reikia būti pasiruošusiam, kad kaina gali šokti į viršų, jei dokumentai ne tvarkingi.

Kaip skaičiuojamas tūris, jei aš neturiu matmenų?

Čia dažniausiai spėjame pagal patirtį. Jei sakai „dvivietis sofa ir 20 dėžių“, mes jau galime vos vos įsivaizduoti. Tiksliau būtų, jei nufotografuoji daiktus arba paskambinsi ir papasakosiu, kaip matuoti. Kartais klientai siunčia vaizdus, kur net nesimato, kas užstoja, ir tada tenka važiuoti su didesniu sunkvežimiu nei reikia, o tai padidina daiktų išvežimo kainas į Vokietiją.

Ar pigiau važiuoti per šventes ar savaitgalį?

Iš esmės – ne. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o Vokietijoje dalis sandėlių nedirba. Jei maszyva stovi prie uosto arba prie tavo namų sekmadienį, niekas neikraus. Darbo dienomis viskas vyksta greičiau ir pigiau, nes nereikia mokėti priedų už „nedarbo dieną“.

Kas dėl degalų – ar jie brangs?

Žinoma, brangs. Mes stengiamės tai įtraukti į savo maržas, bet kartais tenka pridėti priedą. Dar prieš metų buvo taip, kad kuras šoko taip, kad teko susitarti dėl papildomo mokesčio. Gera žinia ta, kad Vokietijoje degalai dabar šiek tiek pigesni nei Lietuvoje ( bent jau paskutini karta taip buvo), bet tai keičiasi kaip oras.

Ką reikia žinoti prieš važiuojant

Ar galiu vesti alkoholį ir tabaką?

Tai yra pavojinga tema. oficialiai galima vesti tam tikrą kiekį į asmeniniam poreikiui, jeigu keičiai gyvenamąją vietą. Bet jei matau, kad vedi dešimt degtinių, tai jau ne asmeninis poreikis, o prekyba, o tai yra baudžiama. Geriau viską užrašyti deklaracijoje, o ne slėpti po lova. Esu matęs, kaip muitininkai ištraukia viską, jei kyla abejonių.

Kodėl negalima vesti maisto produktų?

Vokietija labai griežta dėl sanitarijos. Mėsą, pieną, kiaušinius – geriau suvalgyk čia. Jei ten krenta viena dežė su sūriu, ir jis pradeda „kvėpuoti“ sunkvežimyje, tai katastrofa. Vieną kartą teko išmesti visą siuntą, nes klientas įdėjo rūkytą kiaulieną, o ji pradėjo pūti. Negirdėkite mūsų, jei taip padarysite, mokėsite baudą.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą (packing list)?

Be abeo, būtina. Be jo nepraeisite nei Lietuvos, nei Vokietijos kontrolės. Sąraše turi būti parašyta kas, kiek ir apytikslė vertė. Nereikia rašyti „maža dėžė su šiukšlėmis“, rašykite „buitinė technika, indai“. Kuo tiksliau, taip mažiau klausimų.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus?

O tai jau bėda. Tenka laužti galva, važiuoti atgal arba siųsti kurjeriu. Vokiškai biurokratai nemėgsta, kai kažkas trūksta. Patirtis rodo, kad geriau turėti visą paketą (pasą, sutartį, deklaraciją) sugrupuotą vienoje byloje. (Nors paskutinį kartą vienas vairuotojas teigė, kad jam užteko asmens kodė, bet aš jo neįsitikinęs – geriau saugokis).

Ar galiu vesti savo dviratį ar automobilį?

Dviratį – taip, jeigu jis gerai supakuotas (neišlipo šakės). Automobilį taip pat galima, bet tai jau kita kategorija – reikia specifinių dokumentų (techninio paso, draudimo). Jeigu bandysi išvežti automobilį nelegaliai (be vokiškų numerių), tai gali baigtis labai skaudžiai.

Kaip elgtis su vaistais?

Nešk narkotikų (netgi jei tavi gydytojas paskyrė be recepto, bet tai stipriosios tabletės). Geriau turėti gydytojo pažymą su vertimu į vokiečių arba anglų kalbą. Be to, vaistus laikyk orginalioje pakuotėje. Kiekviena maža tabletė be etiketės gali būti įvertinta kaip nelegali medžiaga.

Eiga ir procesas

Kiek laiko trunka važiavimas iki Vokietijos?

Jei važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, tai gali užtrukti nuo 12 iki 24 valandų priklausomai nuo srovės. Jeigu į Miuncheną, tai pavėluojame iki dienos-dviejų. Patariu visada planuoti savaitgalį atsargai, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje – avarija ar remontas.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Jei nupirkote „kraunamą ir nešamą“ paslaugą – taip. Jeigu tik pervežimą – ne, tu pats nešioji savo dėžes po 20 kilogramų (tikrai nepatariant). Dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas yra ir kroklys, bet jis yra vairuotojas. Už papildomą mokestį, žinoma, viskas įmanoma.

Kas dėl pianino? Ar tai brangu?

Pianinas arba kontrabosas yra mano košmaras. Tai turi nešti ne du, o keturi žmonės su specialia įranga. Daiktų išvežimo kainos ir sąlygos į Vokietiją tampa kur kas sudėtingesnės, kai atsiranda tokių gigantų. Neįsivaizduoju, kaip vienas vairuotojas perneštų pianiną antrą aukštą be lifto – tai tiesiog fiziškai neįmanoma be žalos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. Esu matęs, kai leidžia, jeigu tai artimas šeimos narys, bet tada tenka pasirašyti papildomus dokumentus. Ne visi vairuotojai nori keleivio, nes jie eina ilsėtis, o tu ten būsi su savo reikalais.

Kas vyksta, jei pasiekiau adresą, o nieko namie?

Tokia situacija buvo prieš porą metų – važiavome į Stutgartą, o klientas atsirado tik po trijų dienų. Tenka laukti mokant stovėjimo mokestį, kuris Vokietijoje yra siaubingai brangus. Geriau suderinti laiką bent dviem valandoms atsilaidavimui.

Ar reikia avesti staltieses ar apsaugą?

Mums turime savo, bet jeigu turi labai brangų baldą, geriau uždenk pats. Nenusipirksi pakankamai popieriaus? Naudok senus patynalus. Žinoma, geresnės firmos turi profesionalias užmautas (blankets), bet ne visada jos pakankamos. (Kadangi kartais gali būti, kad tenka naudoti paprastą šiaudą, bet tai jau retas atvejis).

Bėdos ir nenumatyti dalykai

Kas nutinka, jei sulaužau kažką kelyje?

Jeigu tai mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. O jeigu tu pats blogai supakavai ir vazė nukrito nuo viršaus? Tada atsakomybė tavo. Rašome sutartyse, kad rekomenduojame supakuoti kruopščiai. Verta pasidomėti draudimu bent jau jums dėl ramybės.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Išmano, sakyčiau. Jeigu dirbi su rimta firma, viskas užrašoma. Yra buvę atvejų, kai iškrenta mažos dėžutės, bet turi vaizdo įrašus iš kamerų. Pasitikėk savo intuicija – jeigu firmos vardas skamba keistai, ir jie nieko neinvizuoja, geriau ieškok kitų.

Kodėl kai kurios firmos atsiliepia po mėnesio?

Gyvenimas. Vieni neturi darbuotojų, kiti tiesiog tingi. Aš stengiuosi atsakyti per dieną, bet kai yra sezonas (gegužės-rugsėjo mėn.), gali užtrukti. Kantrybė – auksas. Jei tau labai skubu, skambink kelis kartus.

Ar galiu užsisakyti ekskavatorių ar statybos techniką pervežimą?

Tai jau kita specializacija, nors mes kartais darome. Reikia ypatingų leidimų ir lydinčiojo automobilio. Negalima tiesiog užmesti buldozerio ant priekabos ir važiuoti – to nedaryk, nes gausi nemažą baudą.

Kas dėl gyvūnų? Ar galiu vežti šunį?

Gyvūnus galima vežti tik jeigu jie turi pasą, čipą ir visas vakcinas. Be to, reikia specialių boksų. Nėra vienas vairuotojas nepriims šuns be dėžės – tai saugumo taisyklės. Ir aš asmeniškai užtikrinau, kad mano sunkvežimys nebus zoo sodas.

Ar galiu pasakyti, kad daiktų mažiau, kad pigiau?

Žinoma, gali meluoti, bet kai vairuotojas atvyks ir pamatys, kad turi 40 kubų vietoj dešimties, jis tiesiog neįkels arba paprašys didelės priemokos vietoje. Geriau būti sąžiningas nuo pradžių. Mums nieko neįdomu meluoti, mes matome realybę akimis.

Ar yra kokių nors „pavojingų“ miestų Vokietijoje?

Ne pačių miestų, bet rajonų. Pvz., važinėjant per Miuncheno centrą sunkvežimių zona (Umweltzone) be žalios kortelės – garantuota bauda. Taip pat, dauguma senų miestų viduryje turi siauras gatves, kur sunkvežimiui tiesiog neprasuksi. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto.

Kaip apmokėti – grynaisiais ar kortele?

Daugelis dabar mėgsta pervedimus, bet kartais reikia avanso grynaisiais vairuotojui (degalams). Nerekomenduoju vežti tūkstančius eurų kišenėje – pavojinga. Sutarkime dėl sąskaitos faktūros arba pervedimo išankstinio.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nebent tu pats sukuria. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti liftą, o jis neužtenka aukščio, tenka samdyti kėdėliftą. Arba jei reikia išmontuoti baldus – tai papildoma paslauga. Pagrindinės daiktų išvežimo kainos ir sąlygos į Vokietiją turi būti aiškios sutartyje.

Ką daryti, jeu vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dažnai tenka kalbėti angliškai arba rusiškai arba vokiškai. Jei tu nei vieno nemoki, būna sunku suderinti iškrovimą. Geriau rasti firmą, kur tarpininkas kalba tą kalbą, kurią supranta abeji pusės.

Kas dėl grįžtamojo reiso – ar galiu kažką parsivežti?

Taip, tai vadinamas „backload“. Jeigu maszyva grįžta tuščia, gali parsivežti mašiną iš Vokietijos daug pigiau. Būna tokios akcijos, stebekite mus socialiniuose tinkluose. Kartais tai gali būti net 50 proc. nuolaida.

Ar reikia bijoti vagystės?

Sunkvežimiai paprastai yra užrakinti, tačiau stovėjimo aikštelėse (ypač poilsiuose) reikia saugoti daiktus. Nenaudok per brangių dėžių – nusipirkk paprastų, kad nekvietėtų dėmesio. Atsimenu vieną atvejį, kai pavogė dviratį, nes jis buvo nepririštas už kėbulo.

Kaip patikrinti firmą, kad aš apgautas?

Pažiūrėk į rekvizitus, ieškok atsiliepimų (ne tik tuos, kurie yra jų puslapyje). Paklausk draugų. Jeigu kaina peržangi per gerai, tai pagalvokk – kodėl? Nėra nemokamo sūrio.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tada praransi avansą arba turi sumokėti baudą už nulūžusį laiką. Mes jau galvojome, kad maszyva eina pas tave, o tu paskutinę minutę saki „nereikia“. Tai pinigiai prarasti mumis.

Kokia yra pagrindinė taisyklė sėkmingai pervežimui?

Planuoti ir ne meluoti. Kuo daugiau informacijos duodate iš anksto, tuo mažiau streso bus vėliau. Mums nėra ko slėpti, ir jums taip pat nereikia. Tiesiog derėkis ir viskas bus gerai.

Kiekvienas kelias yra skirtingas, pagrindas tas pats – geras planavimas ir sąžiningumas. Daiktų išvežimo kainos ir sąlygos į Vokietiją gali atrodyti sudėtingos, bet jeigu susitari su žmogumi, o ne su robotu, visada įmanoma susitarti dėl geriausio sprendimo. Tikiuosi, kad šie žodžiai padės jums suprasti šią sritį šiek tiek geriau.