Daiktų išvežimas iš Vokietijos – planavimas ir patarimai

Sveiki, taigi nusprendėte pirkti Vokietijoje. Sveikinu, pasirinkimas geras, ten tikrai yra iš ko rinktis, pradedant naudotais automobiliais ir baigiant pramoninės įrangos grotomis. Bet čia tik pusė darbo. Daiktų išvežimas iš Vokietijos – tas procesas, kuris dažnai sukelia daugiausia galvos skausmo, ypač jei jums dar teko su tuo susidurti. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių sandėrių iki tokių, kur net vartotojas neįleis. Ne viskas taip paprasta kaip atrodo eBay skelbimuose. Čia ne tiesiog nuvažiuoti ir pakrauti, reikia žinoti biurokratinius niuansus, suprasti, kodėl kaina šokuoja, ir laikyti ausis ant galvos. Kalbėsime kaip žmogus su žmogumi, be jokių oficialiųleidžiančių tekstų.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Ar brangu susitvarkyti daiktų išvežimą iš Vokietijos?

Žiūrėkime, kainos klausimas visada yra pirmas. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes viskas priklauso nuo to, ką ir iš kur vežate. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį, tai darbo prasideda nuo 1-1,5 euro už kilometrą. Tai ne fiksuota kaina, čia įskaičiuota degalai, vairuotojo darbas, amortizacija ir mokesčiai Vokietijos keliuose. Daiktų išvežimas iš Vokietijos gali būti pigesnis, jei sugebate suderinti dėžę (kai kelių klientų siuntos važiuoja vienu automobiliu), bet tuomet reikės laukti, kol bus surinktas visa mašina. Jei skubate – mokėsite už pilną vietą. Taip pat neįsivaizduokite, kad pervežimas kainuos tiek pat kelių metų atgal – degalai brango, ir tikrai tai atsispindi kainose.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas gerai, tai nuo užsakymo iki pristatymo praeina nuo 3 iki 7 dienų. Tačiau "įprastai" šioje srityje yra retas reiškinys. Vokietai yra labai disciplinuoti, bet jei jums reikia specialios technikos ar leidimų (pavyzdžiui, keliuose einantis didelis krovinys), tai gali užtrukti ir savaitę. Kartais vairuotojas tiesiog užstringa pasienyje arba turi techninių problemų kelyje. Geriausia visada planuoti savaitę atsargos, ypač jei pervežate brangų daiktą arba jums jis reikalingas konkrečiai datai.

Ar galima veži bet ką?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Yra dalykų, kurias vežti reikia specialiomis sąlygomis, o yra tokių, kurių griežtai draudžiama. Cheminės medžiagos, ginklai, gyvūnai – visa tai reikalauja specialių dokumentų. Jei bandysite paslėpti kažką padanguose, gausite didžiulį baudą ne tik tuometiniam vairuotojui, bet ir problemų su Vokietijos policija. Mūsų patirtis rodo, kad geriau iškart pasakyti, ką vežiate, nei vėliau aiškintis, kodėl krovinys konfiskuotas.

Kas daryti, jei prekė yra su defektais?

Tai klasika. Pirdate "veikiančią" frezę, o ji čia pajuodavus ir nebesisuka. Vokietijos pardavėjai dažnai nėra tokie sąžiningi, kaip atrodo nuotraukose. Būtinai reikia nuotraukų paėmimo momento arba vaizdo įrašo. Jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad prekė neatitinka aprašymo, jis turi teisę nepakrauti, o jūs prarasite pinigus už išvažiavimą. Geriau iš anksto sutikti dėl patikrinimo protokole, kad vėliau būtų į ką remtis.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nemanau, kad reikia rizikuoti. Nors daiktų išvežimas iš Vokietijos dažnai vyksta be jokių incidentų, viena avarija gali priversti mokėti tūkstančius. Krautuvo ant gatvės nenukrenta kasdien, bet kai nukrenta – neišvengiamai žala. Užtikrinkite save nuo visų rizikų, ypač jei pervežate brangią techniką. Dažnai klientai sako "o, man suveš", bet pasirodo, keliuose vyksta neįsivaizduojami dalykai.

Kaip susisiekti su vežėju?

Nebūkite girti (kaip kartais nutinka). Geriausia visada naudoti el. paštą arba rašytines žinutes, kad turėtumėte įrodymų. Vokiškas mobiliasisjųjų tinklas dirba puikiai, tačiau tarpininkai dažnai neatsako į skambučius. Rašykite aiškiai: ką, kiek, kur ir kada. Ir tikrai nepamirškite palikti kontakto numerio paties gavėjo Lietuvoje, nes vairuotojams kartais sunkiai pavyksta rasti vietą naudojant tik navigaciją.

Dokumentai ir biurokratija, dėl kurių skauda galvą

Kokius dokumentus reikia turį iš rankų?

Minimalus rinkinys tai pirkimo-sutarties sutartis (kaufvertrag) ir transporto kvitas (Lieferschein). Be šių dviejų popierių pasienio punkte gali sustoti. Tarpininkai dažnai pareikalauja ir mokesčių dokumentų, jei įmonė veža prekes be PVM. Jei asmeniškai vežate daiktą, reikės parodyti asmens dokumentą ir įrodymus, kad daiktas jūsų nuosavybė (banko pavedimas, sutartis). Negerai, jei pasieniečiai užklauso, kur ir ką nusipirbote, o jūs negalite nieko parodyti (buvo tokia byla, kai vaikinui teko grasinti teismu).

Ar reikalingas Muitinės kodas?

Jei vežate į Lietuvą, kuri yra ES narė, tai formaliai muitinės procedūros nėra taip griežtos kaip vežant iš už ES ribų, tačiau dokumentai vis tiek būtini. Jei daiktų išvežimas iš Vokietijos vykdomas įmonės, beintrastato deklaracija yra privaloma. Asmenims dažniausiai užtenka sutarties, tačiau jei vertė viršija kelis tūkstančius eurų, gali tekti aiškintis su mokesčiais. Nemanau, kad norėtumėte mokėti PVM iš savo kišenės, jei galite tai išvengti teisingai užpildydamus dokumentus.

Kas yra Ex Works ir kodel tai svarbu?

Ex Works reiškia, kad pirkėjas pasiima prekę iš pardavėjo sandėlio. Tai pigiausias variantas Vokietijos pusėje, bet brangiausias jums, nes turite sumokėti už visą kelią iki Lietuvos. Daiktų išvežimas iš Vokietijos būna paprastesnis, jei sutinkate dėl "FCA" arba "DDP", tada atsakomybė pasiskirsto kitaip. Jei nesuprantate šių santrumpų, paprašykite savo logisto, kad paaiškintų, prieš pasirašydami sutartį su vokiečiu. Nenoriu, kad jūs būtumete nustebę, kai ant jūsų kiemo išlipa vairuotojas ir pareikalauja pinigų už iškrovą, ką sukompensuotumėte.

Kaip elgtis su PVM grąžinimu?

Jei esate įmonė, galite grąžinti PVM. Tam reikia tinkamai išrašyto sąskaitos-faktūros, kurioje būtų jūsų PVM kodas ir teisingas Vokietijos PVM kodas. Asmenims tai neįmanoma (išskyrus specialius atvejus, pavyzdžiui, naujų transporto priemonių pirkimą). Dažnai klientai klaustą, ar gaus pinigus atgal – taip, bet tik tada, kai viskas tvarkingai suformaluota. Jei sąskaita išrašyta neteisingai, Vokietijos "Finanzamt" jos nepriims, ir tau teks valgyti tą 19 proc. mokestį.

Ar reikia vertimo?

Daugeliu atvejų ne, jei dokumentai yra vokiškai arba angliškai. Tačiau jei turi kokią nors ypatingą garantinę knygelę arba techninę pasą, kurią reikės registruoti Lietuvoje "Regitroje", vertimas gali praversti. Nemanau, kad vertėjas kainuos labai brangiai lyginant su tuo, kiek laiko prarasita bandant suprasti, kas parašyta tuo "šriftu". Kartais tiesiog padėkite į "Google Translate" ir tikėkite, kad išversta teisingai (bent jau techniniai duomenys).

Kas daryti, jei vokiečiai pateikė klaidingus duomenis?

Vyksta dažnai. Parašo kitą svorį, kitą rėmelio numerį arba neteisingą adresą. Tokiu atveju vairuotojas gali būti sustabdytas, o krovinys patikrintas. Būtinai iš karto reikia rašyti el. laišką pardavėjui su prašymu pataisyti klaidą ir išsiųsti naują dokumentą. Nebandykite braižyti pati ranka, muitinėje to nemėgsta. Geriau laukti dieną dėl taisyklių dokumentų, nei tada gaudenti baudą už neteisingus duomenis (kiekviena klaida gaudo).

Rizikos, patirtys ir „gyvas“ gyvenimas

Ar saugu pirkti iš nežinomų pardavėjų?

Sakyčiau, kad 50/50. Yra puikių šeimukų, kurie parduoda senojo senelio traktoriuką, ir yra firmų, kurios specializuojasi apgavystėse. Daiktų išvežimas iš Vokietijos gali tapti košmaru, jei pervystėte pinigus, o pardavėjas dingęs (arba duoda neteisingą adresą). Patariu visada tikrinti atsiliepimus (net jei jie vokiškai) ir, jei įmanoma, naudoti saugius atsiskaitymo būdus, kurie suteikia galimybę atšaukti mokėjimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai realus scenarijus. Automobiliai tai ne kava, juos laužo. Jei daiktų išvežimas iš Vokietijos sustoja dėl techninės gedimo, kuris nėra priklausomas nuo vairuotojo (pvz., pakeista peršokusi šaknį), tai logistinė firma turi organizuoti pakrovimą į kitą automobilį. Tai gali trukti. Kartais gali tekti papildomai mokėti uždengiant išlaidas, tačiau dažniausiai tai draudžiama. Svarbiausia – kantrybė. Buvo atvejis, kai vairuotojas laukė traukinio 3 dienas (kadangi jis važiavo geležinkeliu per Alpes), o klientas skambino kiekvieną valandą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Formaliai - ne (yra tam tikrų taisyklių apie keleivius krovininiuose automobiliuose), tačiau smulkiems firmoms dažnai pavyksta susitarti. Bet nerekomenduočia. Jūs turite savo automobilį? Geriau važiuokite už mašinos. Krovininėje kabinoje dūmų, kvapas nebus labai malonus, o vairuotojui reikia poilsiui. Be to, jei įvyks avarija, jūs būsite neapsaugotas draudžiu (kaip keleivis). O dar vokiškai kalbantis vairuotojis gali tavęs tiesiog nepriimti.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis keliauja per pigiai ir atsisako padaryti sutartį. Jei kas pasako "aš tavęs vežiu už 200 eurų iš Miuncheno", tai 90 proc. apgavystė. Joks legalus vežėjas nevežs už tiek, atsižvelgiant į degalų kainą. Daiktų išvežimas iš Vokietijos turi sava kainos padėtį. Taip pat gera ženklas - jei jie neturi svetainės arba ji atrodo kaip sukurta prieš 10 minučių. Patikrinkite, ar jie turi OC ir AC draudimus (Lietuvoje tai būtina).

Ar galiu nusipirkti mašiną be techninės apžiūros?

Galite, nors tai labai rizikinga. Vokietijoje techninės apžiūros (TÜV) reikšmė yra didelė, bet ji nėra garantija, kad mašina neisuirs rytoj. Esu matęs, kaip po TÜV mašina važiavo du kilometrus ir užgeso variklis. Daiktų išvežimas iš Vokietijos į Lietuvą tokiu atveju taps brangus pramogų centras. Jei nežinote apie automobilius, pasimokite meistrą, kuris galėtų pažiūrėti vietą. Už 100 eurų patikrinimą sutaupysite tūkstančius.

Ką daryti, jei prekė atvyko sugadinta?

Pirmiausia, nedėkite nieko iškart (nepakraukite). Nufotografuokite pažeidimus, padarykite vaizdo įrašą. Tuomet skambinkite brokerui arba draudimo kompanijai. Jei pažeidimas buvo aiškiai matomas prieš pakrovimą ir vairuotojas tai užfiksavo (protokole), tuomet problemų mažiau. Jei ne, bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys ją laužėte. Būna taip, kad krovinys "nuvažiuoja" viduje, tai irgi yra draudžiama, tačiau reikia įrodymų (kai kad įstrižai nuslydo).

Specifika: automobiliai, technika ir kiti "įdomūs" dalykai

Ar sunku suvežti seną automobilį?

Senų automobilių išvežimas turi savo niuansų. Jei mašina neregistruota (be numerių), reikia specialių raudonųjų numerių (Kurzzeitkennzeichen), kad galėtumė ją nuvežti iki perkraustymo vietos. Daiktų išvežimas iš Vokietijos tokiu atveju reikalauja, kad vokiškai numeriai būtų uždaryti (užklijuoti) nuo to momento, kai mašina pakeliama į platformą. Kitu atveju gausite baudą už vairavimą ne numeriais (jei policija sustabdys).

Kaip suveži didelę techniką (traktorius, ekskavatorius)?

Čia be specialios įrangos neapsieisi. Reikės low-loader (žemo grindinio) priekabos. Dar reikia žinoti technikos matmenis, nes jei jis bus per platus ar per aukštas, reikės leidimų. Buvo atvejis, kai klientas nupirko tokį milžiną, kad nebuvo nei vieno tilto per kurį galėtume važiuoti trumpia kelione. Teko važiuoti apie 300 km aplenkiamaisiais keliais. Brangu, bet įmanoma.

Ar galima veži dalis iš nurašytų mašinų?

Taip, tai labai popiaru. Vokietijoje yra didžiulių autolaužynų. Daiktų išvežimas iš Vokietijos tokiu atveju ypač pelningas, nes dalis ten kainuos 10 proc. nuo to, kainuoja čia. Bet būkite atidūs – gauti pažymą, kad dalis nenuklastota (pavyzdžiui, variklio numeris nesutampa su dokumentais). Yra gandų, kad kai kurie laužynininkai suveda numerius iš dviejų skirtingų gūžių.

Kuo skiriasi automobilių pervežimas nuo krovinių?

Automobilius dažniausiai veža autovežiai (pvz., 4-5 vienų automobilių). Jie turi specifines įrangas (rampas, dirželius). Krovinių automobiliais (tentrais) vežti mašinas įmanoma, bet brangiau ir sudėtingiau (reikia įrenginio įvažiavimui). Jei mašina užsidegė arba nevažiuoja, reikės krautuvo. Daiktų išvežimas iš Vokietijos neturinčios mašinos kainuos dvigubai (krautuvo darbas abi pusės).

Ar reikia mokėti už padangų utilizavimą Vokietijoje?

Daug kur taip. Jei pirkite mašiną be padangų arba su jau nenaudojamomis padangomis, vokiečiai gali paimti mokestį už jų utilizavimą (Reifenentsorgung). Tai keistokas dalykas, bet jie taip daro. Taip pat žiūrėkite, ar nėra aplinkosauginio mokesčio už vėlesnius metus (nebent jis jau sumokėtas). Susimokėkite iškart, kad nebeliektum skolų.

Ar galima nusipirkti motociklą ir jį atvežti?

Taip, nėra jokių didelių skirtumų nuo automobilių, tik jie dažniau pažeidžiami (krenta). Be to, motociklams reikalingi specialūs fiksavimo elementai, kad jie nejudėtų platformoje. Nenorėtumėte gauti rietės vietoj motociklo. Patariu paprašyti, kad jį užfiksuotų vaizdo įraše, kad žinotumėte, kad vairuotojas atidžiai uždėjo dirželius.

Paskutiniai nustatymai ir patarimai

Kaip geriausiai apmokėti už pervežimą?

Geriausia banko pavedimu į įmonės sąskaitą. Vengti grynųjų pinigų. Taip pat patariu pasidaryti įmokos kvitą, jei mokate iš rankų. Daiktų išvežimas iš Vokietijos turi būti fiksuotas popieriuje. Jei kas negerai, turėsite įrodymą, kad mokėjote. Kortelėmis mokėti taip pat galima, bet ne visi vairuotojai turi terminalus (nors Lietuvoje jau jau beveik visi).

Ar reikia rašyti įgaliojimą vairuotojui?

Jei jūs negalite būti vietje (pavyzdžiui, pervežate iš aukciono), taip, reikia įgaliojimo. Jis turi būti aiškus, su sąrašu, ką vairuotojas gali daryti (imti-skaityti dokumentus, mokėti, užpildyti formų). Geriau, jei jis bus dvikalbis (lietuviškai ir vokiškai), kad vokiečių pareigūnai nekiltų įtari.

Ką daryti su likusia "šlamštu" (pakuočiama)?

Dalis įmonių ims pačios sureguliuoti tai, ką pirkote (pakuočiama), tačiau jei tai didelis kiekis, gali tekti mokėti už utilizavimą Lietuvoje. Daiktų išvežimas iš Vokietijos dažnai apima ir šiukšlių išvežimą, jei tai susitarta. Užduokite klausimą iš karto. Nenuvilkite namo trejos dėžės iš po indaplovės.

Ar verta dirbti su tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) yra geri tuo, kad turi daug kontaktų, tačiau jie uždirba ant spreado (skirtumo tarp jūsų mokamos sumos ir sumos, kurią moka vairuotojui). Jei turite laiko, ieškokite vairuotojų patys (Facebook grupėse, skelbimuose), jei neturite – mokėkite brokeriui už ramybę. Patirtis sako, kad brokeriai dažniau išsprendžia problemus, nes jų reputacija svarbiau.

Ar kas pasikeitė po "Brexit" (jei vežate per Angliją)?

Nors Vokietija ES, jei krovinys keliauja per Jungtinę Karalystę (kas retai, bet kartais nutinka), reikia naujų dokumentų (T1, eksporto deklaracijos). Bet dažniausiai važiuojame per Lenkiją. Taigi, nerašau daugiau apie tai, nebent jums užkibo ką nors vežti į Londoną per Berlyną (tai būtų kvaila).

Kaip elgtis su vokišku „Ordnung“?

Jie mėgsta tvarką. Jei sutarkite 8:00 ryte, būkite ten 7:55. Jei vėluojate, skambinkite. Vokietijos sandėlininkai gali tiesiog nenuvažiuoti, jei jums neatsirandate laiku, o tada reikės mokėti už laukimą (Stehzeit). Daiktų išvežimas iš Vokietijos yra verslas, kur laikas yra pinigai. Nesižaiskite su jų laiku.

Galutinis patarimas: ką pasakyti draugui?

Jei draugas klaus, ar verta, sakykite – taip, bet neskubėkite. Pasidaryk namų darbus. Išsirinkite patikimą žmogų (arba mums skambinkite), ir viską užfiksuokite raštu. Lietuviškas "nors kaip nors vežia" Vokietijoje neveikia. Ten reikia tikslumo. Sėkmės kelyje!

Išvada

Taigi, trumpai tariant, daiktų išvežimas iš Vokietijos nėra rocket science, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum pagrindinius principus – taisyklingi dokumentai, realus laikotarpis ir atsakingas požiūris. Jei viską suplanuosite iš anksto ir nesisuksite nuo taisyklių (arba pasiklausysite tokių kaip aš), procesas eis sklandžiai, o jūsų pirkinys pasieks namus saugiai.