Daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba: kas čia vyksta iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vienalėtį – niekas niekada nėra tiesiog taip, kaip atrodo brošūroje. Daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba dažnai skamba kaip kažkas labai oficialaus ir rafinuoto, bet realybėje tai tik intensyvus darbas, telefonų skambučiai traukiniuose ir nuolatinės problemos su kelių policija arba klientais, kurie pamiršo pasakyti, kad jų sofos neįeina pro duris. Esu matęs viską – nuo kilimų, kuriuos vėjo vėjas autobane, iki tų, ką dėl neatsargumo sugadino vairuotojai. Čia nėra magija, čia yra technika ir patirtis, kurią turi tik tie, kurie pradirbo tūkstančius valandų kelyje. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių paveikslėlių.

Kaip viskas prasideda ir kodėl dažniausiaiauga stresas

Kada tikrai verta kreiptis į ekspertus?

Žmonės dažnai klausia, ar verta samdyti firmą, jei turi tik kelias dėžes. Žiūrėk, jei tu vezini vieną krepšį su drabužiais į Diuseldorfa, eik autobusu, taip bus pigiau. Bet kalbant apie daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba, tada kalbame apie atsakomybę. Prieš metus turėjau klientą, kuris nusprendė vežti visus savo baldus su pažįstamu „gazeliu“ vairuotoju. Rezultatas? Paslydo sofa ant sankryžos netoli Karlsruhė, ir vairuotojas tiesiog išlipo nuo bėgių. Tau reikia žmonių, kurie žino, kas daryti, kai sugenda sunkvežimis priešais Hanoverį.

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežu?

Absoliučiai taip, ir nesigailėk. Vokietijos muitinė nėra vieta pokštauti. Jei turi naujų daiktų, turi mokėti PVM, jei senų – reikia deklaracijos, kad tai asmeninis turtas. Vieną kartą vairuotojas pamiršo deklaruoti seną motociklą, kuris kaip tik stovėjo sunkvežimyje uždengtas. Galvojome, kad mums galvos nukirps. Muitininkai tiksliai žino, ką ieškoti, jei mata lietuviškas valstybines numeris. Geriau parašyti per daug, nei vėliau aiškintis su teisėsauga netoli Berlyno.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Niekada būk šykštus su dėžėmis. Gali susirasti specialistus, kurie ne tik vezia, bet ir supakuja. Buvau namuose, kur klientas bandė susikrauti porcelianą į senas „Maximos“ dėžes be užpildo. Vaikščiojau po tą butą ir man šalti ant nugaros nėrė. Kai samdyti ekspertai, jie atveža burbulius, klijuotes ir stiprias dėžes. Daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba apima ir tai, kad jūsų turtas nenukris pakelyje per kelias šimtus kilometrų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai yra gana pavojinga sritis. Vokietija labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus iš trečiųjų šalių (Lietua kol kas ne ES viduje šiuo atžvilgiu? Ne, geriau pasakyti – yra ES, bet tikrinimas griežtas). Pasakysiu taip: jei būtum apie tai paklausęs prieš 5 metus, būtų galima, bet dabar? Nebent tai yra uždarytos industriinės pakuotės produktai vaikams. Vieną kartą mums konfiskavo dešrelę, kurią vairuotojas norėjo užkandžiauti. Absurdas, bet taip yra.

Kiek laiko užtrunka visoks reikalas?

Nesitikėk, kad tą kelionę į Miuncheną atliksi per dieną, jei turi pilną sunkvežimį ir reikia iškrauti. Vidutiniškai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kiek klientų tame pačiame sunkvežimyje yra. Esu matęs atvejus, kai dėl vieno kliento, kuris vėlavo pasiruošti, viskas pavėlavo 24 valandas. Vokietijoje vairuotojų poilsio laikas yra griežtai kontroliuojamas, tai jie tiesiog negali važiuoti be sustojimo, nors ir norėtų.

Popieriaus darbas ir dažniausiai padaromos klaidos

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai ne koks nors kavos pavadinimas, tai krovinio vežimo sutartis. Be jo, vairuotojas gali važiuoti tik iki pirmosios patikros vietos. Praėjo metai, kai vienas klientas atsisakė pasirašyti CMR, nes „nepatiko sąlygos“. Vairuotojas tiesiog išlipo iš sunkvežimio ir nuvažiavo tuščias. Be to dokumento, jis neturi teisės vežti tų daiktų legaliai. Tai yra jūsų ir mūsų apsauga.

Ar tikrai reikia draudimo?

Žmogau, jei tu sako, kad draudimas nereikalingas, tu arba milijonierius, arba beprotnamis. Užsienio reisuose kas nutinka nuolat. Gaisrai, vagystės, avarijos. Geriau išleisti keletą dešimčių eurų ir miegoti ramiai, nei galvoti, kas nutiks tavo pianinui, jei sunkvežimis apsivers. Daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus?

Tai baisiausias scarijus. Bet vyksta. Reikia skambti į mūsų biurą akimirką, mes tai turime suarchyvuota. Žinoma, bus biurokratijos, bet be dokumentų muitinė neišleis. Būtent todėl aš visada sakau vairuotojams – darykite nuotraukas visiems popieriams prieš išvykstant. Kartais (ypač jei vairuotojas pavargęs) jie gali pamiršti padėti kurį lapą ant stalo.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Kai kurie daiktai, pvz., technika ar transporto priemonės, reikalauja techninės pasų vertimo. Nebūtinai visada, jei čia yra CE ženklas, bet jei turi ką nors senesnio ar iš JAV, tai reikės. Aš pats nešneku vokiškai puikiai, todėl turiu žmonių, kurie tai padaro profesionaliai. Negerai kai bando versti tą pats su „Google Translate“.

O jei aš noriu vežti savo automobilį?

Tai populiaru. Vokietijoje registravimas yra savita procedūra. Reikia „Abmeldung“ iš Lietuvos (išregistravimo) ir tada techninė apžiūra Vokietijoje. Vieną kartą vesme automobilį, kuris neturėjo techninio, ir klientas tikėjosi, kad mes viską išspręsime Vietoje. Ne, ne taip veikia. Mes galime jį nuvežti, bet dokumentus teks tvarkyti pačiam.

Pinigai, kainos ir neapykantos

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Klausimas kainos yra tas, kurį girdžiu kasdien. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nes vienam tai kainuoja 300 eurų, kitam – 3000. Priklauso nuo svorio, tūrio, vietos Vokietijoje (į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestelį). Taip pat degus kuro kainos šuoliuoja. Toliau važinėti – brangiau.

Ar galima mokėti grynais?

Geriau ne. Jei tu duodi vairuotojui 500 eurų ranką, o jis dingsta (kas, tiesa sakant, retai, bet nutinka), tu nieko nepadarysi. Mokėk į sąskaitą. Turi visus liudijimus. Tai šiuolaikinis pasaulis, pinigai turi likti sistemoje.

Kas tą daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba išviso nulemia brangumas?

Ekspertų laikas brangus. Mes ne tik vairuojame, mes planuojame, organizuojame, lydiname. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti tiksliai – pigiau būna susirasti kaimyną su „gazele“. Jei tau rūpi turtas ir ramybė, mokėk už kokybę.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip, ypač jei reikia samdyti pakavimo ekspertus arba特种 transportą (pvz., kraną). Be avanso mes negalime užsibrėžti resursų. Esu vijęs pinigus po to, kai klientas pasakė „atsiskaitysimės Vietoje“, o ten pasirodė, kad jis neturi pinigų.

Kas daryti, jei man atrodo, kaina per aukšta?

Klausk išsiskyrimo. Ką įeina? Ar įeina pakavimas? Ar įeina iškrovimas Vokietijoje? Ar yra liftas? Kartais kaina atrodididžėlė, bet ten įskaičiuota viskas iki paskutinio vinies įkalinimo. Palygink su obuoliais, o ne su kriaušėmis.

Vokietijos keliai, vairuotojai ir Vietnamo restoranai

Kaip vairuotojai susitaria su klientais?

Daugeliu atvejų vokiškai. Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek vokiškai, arba turi „vertėją“ telefone (tai aš arba dispečeris). Kartais nutinka taip, kad klientas kalba tik rusiškai, o vairuotojas lietuviškai. Tada važiuojame radia laidu ir balsu. Linksmos situacijos būna.

Ar gali vairuotojas atsisakyti vežti?

Taip, jei jis mato, kad krovinys yra pavojingas, neįsikraunamas arba yra nelegalus. Vieną kartą mums atsisakė vežti statybinę šiukšlę (betoną), nes tai nebuvo nurodyta užsakyme. Vairuotojas ne šiukšliavežys. Jis atsakingas už techninę būklę.

Ką vairuotojai valgo kelyje?

Haha, turiu vieną istoriją. Vienas mūsų vadybininkas visada šypsosi, kai kalbame apie ukrainietiškus ar lenkiškus maisto punktus. Bet dažniausiai tai – viščiukai, greitas maistas. Kartu su keliais kolegomis sustojame prie pat sienos su Lenkija pietuose, ten yra fantastiška kebabinė. Bet jei laikas spaudžia – tiesiog kanapių ledai ir vaziuoji toliau.

Ar dažnai stabdo kelių policija?

Vokietijoje – labai dažnai. Ypač jei sunkvežimis senesnis. Jie tikrina sunkį, stabdžius, vairuotojo darbo laiką (tachografas). Jei viskas tvarkoje, nėra ko bijoti. Mūsų technika visada tvarkinga, todėl policijos neturime baimės. Tai patvirtina mūsų daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba kokybę.

Kas daryti, jei vairuotojas užšąla kelyje?

Vokietijoje žiema nėra labai šalta, bet rytus gali būti -10. Dyzelinis variklis gali pavargti. Mes turime pagalbos partnerių visoje šalyje. Bet galiu pasakyti – viena kartą laukėme 4 valandas prie Hamburgo, kol atvažiavo meistras. Klientas šaukėsi, bet ko padarysi? Tai technika.

Specifiniai dalykai, kurių niekas neklausia, bet reikia žinoti

Ar galima veži augalus?

Taip, bet tik ne su žeme. Jei turi vazone žemę, muitinė ją konfiskuos ir gali baudžioti. Reikia išplauti šaknis, sudėti į maišelius. Tada viskas gerai. Mano žmona vežė daug orchidėjų, kai keliavome į Niurnbergą, viskas praėjo sklandžiai.

Kas su kiauraraščiais daiktais?

Stipri rekomendacija – uždaryk juos. Jei tu įdedi atvirą indą su miltais, būk tikras, kad jis apversis. Aš mačiau, kaip buvo užterštas visas konteineris dėl vieno atidaryto aliejaus butelio. Nuobodu valgyti.

Ar galiu siųsti dėžes kitiems žmonėms?

Žinoma, tai ypač populiaru tarp lietuvių, kurie jau ten gyvena. Tiesiog parašyk adresą ir gavėjo telefoną. Vairuotojas paskambins prieš atvykdamas. Daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba dažnai yra būtent taip – tai ne visada išsikraustymas, tiesiog siuntos.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelyrus, pinigus)?

Geriau to nedaryti. Mes turime draudimą, bet juvelyrinius daiktus reikia deklaruoti atskirai ir susitarti dėl ypatingo režimo. Paprastame sunkvežimyje su kitų žmonių daiktais aš savo vėrinių nebevežčiau. Per daug žmonių liečia tą krovinią.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Įmanoma, jei yra vietos (dvi vietos kabinėje). Bet turi žinoti, kad tai ne komfortinis turizmas. Tai ilgos valandos, vibracija, degalų kvapas. Galvojau, kad važiuosiu su viena grupe į Štutgartą, bet po 100 km supratau, kad geriau leisiu sau bilietą lėktuvu.

Kaip elgtis, jei daiktas atvykęs pažeistas?

Skubiai. Nefotografuok tik po savaitės. Reikia padaryti nuotraučias iš karto, kol vairuotojas dar yra vietoje. Parašyti pažeidimą į CMR. Be to, draudimo kompanija pasakys „dėkui, atsisveikinam“. Aš asmeniškai visada liepu vairuotojams laukti, kol klientas viską tikrina.

Pabaigos ir išvados (arba ką aš dar pamiršau)

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtinai. Ypač vasarą arba prieš šventes. Vokietija tampa uždaras, vietos nėra. Mes turiu grafikus, bet jei tu paskambinsi ryte ir norėsi važiuoti vakare – gali būti, kad teks laukti savaitės.

Kas daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Vokietiški namai dažnai turi siaurus laiptus. Mūsų ekspertai yra pasiruošę išmontuoti, netgi nupjauti kojas (jei leidžia konstrukcija). Žinoma, geriau išmatuoti iš anksto. Aš mačiau, kaip neįėjo sofa pro duris ir teko ją laikyti kieme, kol iškvietėme stalių.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus galima veži tik tame pačiame kabinėje su vairuotoju (šunys, katės) arba specialiuose konteineriuose. Negali tiesiog uždaryti šuns į bagažinę su baldais, ten karšta ir tamsu. Reikia tartis su vairuotoju, ar jis nelabai alergiškas.

Kaip patikrinti, ar firma tikrai ekspertai?

Pagrindinis dalykas – pažiūrėk į jų techniką. Jei važiuoja rūdyta „gazele“ ir be jokio logotipo, tai ne ekspertai. Mes turime nuolatinę techninę apžiūrą, draudimus, patirtį. Negali patikėti kiekvienam, kuris pasako „aš vežiu pigiai“.

Kodėl aš dar čia dirbu po 23 metų?

Kad patinka žmonės. Nors dažnai būna nervų, kai vėluoji dėl kliento kaltės, bet kai matai, kad šeima patenka į naujus namus Berlyne ir viskas iškrauta saugiai – tai duoda malonumo.

Kas bus su šia sritimi po 5 metų?

Nežinau. Kainos kils, o gal bus ir savivoris (savarankiškų vežėjų) platformos. Bet asmeninio požiūrio ir garantijos niekas nepakeis. Daiktų išvežimas į Vokietiją su patvirtinta ekspertų pagalba visada liks reikalingas.

Ar galiu paklausti klausimo, kurio čia nėra?

Žinoma, rašykite, skambinkite. Aš galiu nepamiršti kažko paprasto, pvz., kad Vokietijoje nereikia spaudži mokesčio už kelią (vignette), kaip Austrijoje, čia viskas pagal užsienines plates (mokesčius už sunkvežimius). Smulkmenos svarbiausios.

Galiausiai, viskas susiekta viename – pasitikėjime. Tu atiduodi savo gyvenimo turto raktus kitam žmogui. Jei tas žmogus yra patvirtintas ekspertas, gali ramiai eiti toliau ir galvoti apie naują gyvenimą, o ne apie tai, ar tavo indai suskilę.