Daiktų išvežimas į Vokietiją ir atgal su mikroautobusu

Per dvidešimt metų logistikos versle mačiau visko – nuo pamestų siuntų iki visiškai absurdiškų situacijų, kai klientai bando į mikroautobusą įgrūsti visą gyvenimą. Daiktų išvežimas į Vokietiją ir atgal su mikroautobusu yra viena populiariausių paslaugų, tačiau žmonės dažnai nesupranta, kiek čia yra „virtuvės“. Tai nėra tiesiog įdėjai į furgoną ir nuvažiavai. Tai nuolatinis balansavimas tarp svorio, tūrio ir vairuotojo kantrybės. Dažnai girdžiu klausimus, kodėl kaina kyla, nors „tik viena dėžė“. Patikėkite, ta viena dėžė kartais užima vietą, kurioje galėtų stovėti trys kiti kroviniai. Šiandien atvirai papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be jokių vadybininkų pagražinimų.

Planavimas ir krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų kelyje?

Dauguma žmonių galvoja, kad užtenka tiesiog įmesti daiktus į kartoninę dėžę ir užklijuoti ją lipnia juosta. Mano praktikoje tai dažniausiai baigiasi liūdnai, ypač kai kalbame apie stiklo dirbinius ar elektroniką. Privalote naudoti dvigubo sluoksnio kartoną ir daug burbulinės plėvelės. Jei dėžė barška, vadinasi, ji blogai supakuota. Aš visada sakau: jei dėžę apvertus aukštyn kojomis kažkas juda, tai yra garantuotas lūžis. Be to, nepamirškite aiškiai užrašyti adresų ant kelių dėžės pusių, nes pervežimo metu etiketės dažnai nusitrina arba tiesiog atlimpa nuo drėgmės. Tai elementaru, bet žmonės vis tiek daro klaidas.

Ar mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas smulkiems kroviniams?

Žiūrint į tai, ką vadinate „smulkiu kroviniu“. Jei tai keli lagaminai, mikroautobusas yra idealus variantas, nes jis manevringas ir greitas. Tačiau jei bandote išvežti visą buto turinį, galbūt verta pagalvoti apie didesnį transportą. Mikroautobusai turi griežtus svorio apribojimus, kurių mes, vežėjai, privalome laikytis, nes policija Vokietijoje tikrai nemiega. Kartą teko palikti pusę krovinio, nes klientas „pamiršo“ pasakyti, kad ten yra metalinės staklės. Tai buvo pamoka ir man, ir jam. Mikroautobusas yra puikus, jei krovinys telpa į 10-15 kubinių metrų ir neviršija leistinos masės.

Ką daryti, jei daiktai yra nestandartinių matmenų?

Nestandartiniai daiktai – tai visada galvos skausmas. Jei tai dviratis, jį reikia išardyti, jei baldai – išrinkti iki lentų. Kai kurie klientai tikisi, kad mes patys viską išrinksime, bet tai nėra mūsų darbas. Mes esame pervežėjai, o ne baldų surinkėjai. Jei daiktas netelpa per duris, jis netilps ir į mikroautobusą. Kartą teko vežti senovinį pianiną – tai buvo košmaras. Jis užėmė pusę vietos ir reikalavo specialių tvirtinimų. Jei turite kažką tokio, visada įspėkite iš anksto, nes kitaip vairuotojas tiesiog atsisakys paimti krovinį vietoje.

Ar galima vežti skysčius ar pavojingus daiktus?

Griežtai ne. Jokių degių medžiagų, jokių skysčių, kurie gali išbėgti. Mačiau, kaip viena ištekėjusi dažų skardinė sugadino visą krovinį – nuo drabužių iki brangios technikos. Kvapas buvo toks, kad teko plauti visą mikroautobuso kėbulą. Jei bandote slėpti tokius dalykus, tai yra neatsakinga. Mes tikriname krovinius, nes atsakomybė tenka mums. Jei muitinėje ras kažką draudžiamo, mikroautobusas bus sulaikytas, o tai reiškia vėlavimus visiems kitiems klientams. Tiesiog nerizikuokite, nes pasekmės yra per didelės tiek jums, tiek mums.

Kaip apskaičiuoti krovinio svorį, kad nepermokėčiau?

Svoris yra viena, o tūris – kita. Dažnai žmonės galvoja, kad jei dėžė lengva, ji nieko nekainuoja. Bet jei ji užima daug vietos, mes skaičiuojame pagal tūrį. Tai vadinamasis „tūrinis svoris“. Jei turite daug lengvų, bet didelių daiktų, kaina bus aukštesnė. Patarimas: viską suspauskite, sudėkite į kuo mažesnes dėžes. Kuo mažiau vietos užimate, tuo pigiau mokate. Tai paprasta matematika. Niekada nebandykite apgauti vadybininko dėl svorio, nes svarstyklės viską parodys. Geriau pasakykite tiesą, tada sutarsime dėl adekvačios kainos.

Logistikos užkulisiai ir realybė

Kodėl vėluoja mikroautobusai, važiuojantys į Vokietiją?

Vėlavimai yra mūsų kasdienybė. Keliai, kamščiai, avarijos, muitinės patikrinimai – visko neįmanoma suplanuoti. Kartą vairuotojas užstrigo prie Berlyno dėl didelės avarijos penkioms valandoms. Klientai pyksta, skambina, bet ką mes galime padaryti? Mes negalime skristi virš kamščių. Dažnai vėlavimai kyla ir dėl pačių klientų, kurie vėluoja atvažiuoti į sutartą vietą. Mes turime grafiką, kurį reikia išlaikyti. Jei vienas klientas vėluoja valandą, visas maršrutas nusikelia. Tai grandininė reakcija, kurios neįmanoma išvengti, kad ir kaip stengtumėmės.

Ar CMR dokumentas yra būtinas?

CMR yra privalomas, jei norite bent kažkokio saugumo. Tai jūsų krovinio „pasas“. Be jo jūs esate niekas. Jei kažkas dings, be CMR nieko neįrodysite. Kai kurie „pigūs“ vežėjai siūlo vežti be dokumentų, kad būtų pigiau. Niekada nesutikite. Tai didžiausia klaida. Jei vežėjas atsisako pildyti CMR, bėkite nuo jo kuo toliau. Tai rodo, kad jis dirba nelegaliai arba neturi draudimo. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas prarado visą krovinį, nes neturėjo jokių popierių. Tai buvo pamoka visam gyvenimui.

Kaip vyksta daiktų išvežimas į Vokietiją ir atgal, jei reikia surinkti krovinius iš kelių vietų?

Tai vadinamasis „surinkimas“. Mes važiuojame per kelis miestus, surenkame siuntas ir tada judame į Vokietiją. Tai užima laiko. Kartais tenka važiuoti per pusę Lietuvos, kad paimtume vieną dėžę. Todėl kaina nėra tik atstumas nuo taško A iki taško B. Tai ir laikas, kurį vairuotojas praleidžia kelyje. Klientai dažnai nesupranta, kodėl kaina tokia, bet jie nemato, kiek kilometrų mes nuvažiuojame „tuščiai“ arba rinkdami siuntas. Tai yra logistikos kaina, kurią reikia padengti.

Ar vairuotojai tikrai saugo daiktus, ar tik „meta“ juos?

Viskas priklauso nuo vairuotojo. Yra tokių, kurie elgiasi su kroviniais kaip su savo, o yra tokių, kuriems viskas „dzin“. Aš visada stengiuosi samdyti atsakingus žmones, bet visko pasitaiko. Todėl svarbiausia yra pakavimas. Jei daiktas gerai supakuotas, net jei vairuotojas jį švelniai pastums, nieko nenutiks. Jei supakuota atmestinai – tai jūsų problema. Mes turime diržus, turime tvirtinimo priemones, bet jei dėžė tuščia viduje, jokie diržai nepadės. Saugumas prasideda nuo jūsų.

Ką daryti, jei daiktas pasimetė?

Tai blogiausias scenarijus. Pirmiausia – ramybė. Paskambinkite vadybininkui, patikrinkite CMR. Dažniausiai daiktai pasimeta ne todėl, kad kažkas pavogė, o todėl, kad jie buvo netyčia iškrauti ne ten. Vairuotojai turi daug siuntų, kartais įvyksta žmogiška klaida. Jei turite visus dokumentus, draudimas turėtų padengti nuostolius. Tačiau tai užtrunka. Todėl visada patariu daiktus žymėti, klijuoti lipdukus su savo kontaktais. Tai padeda išvengti tokių situacijų.

Ar verta drausti krovinį?

Tikrai taip. Jei vežate kažką vertingo, draudimas yra būtinas. Vežėjo civilinės atsakomybės draudimas ne visada padengia viską. Jis turi limitus. Jei vežate antikvarinius baldus ar brangią techniką, pasidomėkite papildomu draudimu. Tai kainuoja nedaug, bet ramina nervus. Kartą klientas vežė meno kūrinius be papildomo draudimo – tai buvo didelė rizika. Laimei, viskas baigėsi gerai, bet jei būtų įvykusi avarija, jis būtų likęs be nieko.

Kaip atskirti patikimą vežėją nuo „garažinio“?

Patikimas vežėjas visada turi interneto svetainę, aiškius kontaktus, CMR blankus ir draudimą. „Garažiniai“ dažniausiai skelbiasi tik skelbimų portaluose, neturi jokių oficialių rekvizitų. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – ji tokia ir yra. Dažnai „garažiniai“ veža be licencijų, be draudimo. Jei jie pateks į avariją, jūs liksite be nieko. Visada pasitikrinkite įmonės rekvizitus, pažiūrėkite atsiliepimus. Tai jūsų daiktai, jūsų pinigai.

Ar galima vežti gyvūnus mikroautobusu?

Tai labai jautri tema. Dauguma pervežėjų atsisako vežti gyvūnus, nes tai reikalauja specialių sąlygų, leidimų ir atsakomybės. Jei kas nors nutiks gyvūnui kelyje, tai bus tragedija. Aš asmeniškai niekada neleidžiu vežti gyvūnų savo mikroautobusais. Tai ne vieta jiems. Jei matote skelbimą, kad kažkas veža gyvūnus kartu su baldais – bėkite. Tai neprofesionalu ir nehumaniška. Gyvūnai turi keliauti specializuotu transportu, kur yra vėdinimas, temperatūros kontrolė ir priežiūra.

Kiek laiko užtrunka daiktų išvežimas į Vokietiją?

Priklauso nuo maršruto. Paprastai tai užtrunka 2-3 dienas. Kartais pavyksta per 24 valandas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (na gerai, realiai per 30-36 valandas, nes reikia poilsio). Viskas priklauso nuo to, kiek taškų turime pakeliui. Jei tai tiesioginis reisas, viskas greičiau. Jei reikia surinkti krovinius iš penkių miestų, laikas ilgėja. Visada klauskite vadybininko realaus laiko, o ne „vadybininkų pažadų“, kurie dažnai būna per daug optimistiniai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet nepiktnaudžiaukite. Mes turime savo kaštus – kuras, vairuotojo atlyginimas, draudimas, amortizacija. Jei prašote per didelės nuolaidos, mes turime kažkur taupyti. O taupymas logistikoje dažniausiai reiškia saugumą arba kokybę. Geriau mokėti adekvačią kainą ir žinoti, kad daiktai bus saugūs. Kartais galime padaryti nuolaidą, jei krovinys yra „pakeliui“ arba jei esate nuolatinis klientas. Bet „pigiai ir su garantija“ dažniausiai yra nesuderinami dalykai.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja papildomų pinigų vietoje?

Tai yra neprofesionalu. Jei kaina buvo sutarta iš anksto, ji neturi keistis. Nebent krovinys pasirodė dvigubai didesnis nei buvo deklaruota. Tokiu atveju vairuotojas turi teisę perskaičiuoti kainą. Bet jei viskas atitinka sutartį, jokių papildomų mokesčių neturi būti. Jei vairuotojas reikalauja „arbatpinigių“ ar „už pakrovimą“, tai yra reketas. Tokiu atveju iškart skambinkite įmonės vadovybei. Mes netoleruojame tokio elgesio.

Ar mikroautobusai važiuoja į visus Vokietijos miestus?

Taip, mes važiuojame visur. Nuo Berlyno iki Miuncheno, nuo Hamburgo iki Frankfurto. Vokietijos keliai geri, todėl problemų nekyla. Svarbiausia, kad adresas būtų tikslus. Kartais kyla problemų su įvažiavimu į senamiesčius, kur yra ribojimai aukščiui ar svoriui. Tokiu atveju prašome klientų pasiruošti priimti krovinį arčiau pagrindinės gatvės. Tai yra normali praktika.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Dauguma įmonių dabar naudoja GPS sekimo sistemas. Galite paprašyti vadybininko patikrinti, kur yra mikroautobusas. Tačiau ne visada vairuotojas gali atsakyti iškart. Jis vairuoja, jis dirba. Nereikia skambinti kas valandą. Mes turime savo tvarką. Jei bus vėlavimas, mes patys jus informuosime. Pasitikėjimas yra svarbus.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik jei jie yra supakuoti gamykliškai ir nereikalauja specialios temperatūros. Jokių šviežių produktų, mėsos ar pieno gaminių. Tai yra draudžiama dėl higienos reikalavimų. Jei mikroautobuse kažkas išsilies ar pradės gesti, tai sugadins visą krovinį. Mes nenorime prisiimti tokios rizikos. Jei norite siųsti lauktuves, jos turi būti sausos, sandarios ir ilgo galiojimo.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia – viską nufotografuokite. Kiekvieną įbrėžimą, kiekvieną įlenktą dėžę. Tada surašykite pretenziją vežėjui. Tai reikia padaryti kuo greičiau, geriausia – priėmimo metu. Jei pasirašote CMR be pastabų, vėliau bus labai sunku kažką įrodyti. Tai yra teisinė procedūra. Jei vežėjas atsisako pripažinti kaltę, kreipkitės į draudimą. Tai nemalonu, bet tai yra vienintelis kelias.

Ar mikroautobusas yra saugesnis nei didelis sunkvežimis?

Tai priklauso nuo krovinio. Mikroautobusas yra greitesnis, dažnai važiuoja tiesiai į tikslą be persikrovimų. Sunkvežimiai dažnai važiuoja per terminalus, kur kroviniai yra perkeliami, o tai didina riziką kažką sugadinti. Mikroautobusas yra „nuo durų iki durų“. Tai yra didelis privalumas. Tačiau sunkvežimiai yra stabilesni, mažiau jaučia kelio nelygumus. Jei krovinys labai trapus, galbūt sunkvežimis yra geriau. Bet 90% atvejų mikroautobusas yra optimalus pasirinkimas.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja atvažiuoti paimti krovinio?

Tai dažna problema. Vairuotojas gali užstrigti kitame mieste. Visada turėkite atsarginį planą. Jei tai labai skubu, galbūt verta užsisakyti atskirą mašiną, o ne „surinkimą“. „Surinkimas“ visada yra lankstus laiko atžvilgiu. Jei jums reikia tikslumo iki minutės, tai kainuos daug brangiau. Mes visada stengiamės laikytis grafiko, bet kartais gyvenimas pakoreguoja planus.

Ar galima vežti baldus iš IKEA?

Taip, tai labai populiaru. Mes dažnai vežame baldus iš Vokietijos į Lietuvą. Tik svarbu, kad jie būtų originaliose pakuotėse. Jei baldai jau surinkti, jie tampa labai trapūs. Mes visada rekomenduojame vežti išardytus. Taip jie užima mažiau vietos ir yra saugesni. Jei perkate baldus patys, būtinai patikrinkite pakuotės būklę parduotuvėje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jei dirbate su rimta įmone – ne. Viskas turi būti aišku sutartyje ar pasiūlyme. Jei kyla įtarimų, klauskite tiesiai: „ar čia galutinė kaina?“. Jei vadybininkas pradeda išsisukinėti, tai blogas ženklas. Mes visada stengiamės pateikti „viskas įskaičiuota“ kainą, kad klientui nereikėtų galvoti apie kelius, degalus ar kitus mokesčius.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Galima, bet tai labai sunku. Statybinės medžiagos yra sunkios ir purvinos. Jos gali sugadinti mikroautobuso kėbulą. Mes dažnai atsisakome vežti birias medžiagas ar kažką, kas gali dulkėti. Jei tai plytelės ar laminatas, tai įmanoma, bet reikia labai gerai supakuoti. Svoris čia yra pagrindinis faktorius.

Ar mikroautobusai važiuoja per šventes?

Mes dirbame beveik visus metus, bet per Kalėdas ar Velykas grafikai būna labai įtempti. Vairuotojai irgi žmonės, jie nori namo. Todėl per šventes kainos dažnai kyla, o vietų trūksta. Jei planuojate siuntimą šventiniu laikotarpiu, darykite tai bent prieš mėnesį. Tai padės išvengti streso ir nereikalingų išlaidų.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su komerciniais?

Taip, tai vadinamasis „mišrus krovinys“. Tai normalu. Svarbiausia, kad visi kroviniai būtų tinkamai sužymėti ir turėtų reikiamus dokumentus. Mes dažnai vežame ir privačių asmenų siuntas, ir įmonių prekes. Svarbu, kad viena siunta netrukdytų kitai.

Išvada

Daiktų išvežimas į Vokietiją ir atgal su mikroautobusu yra procesas, reikalaujantis abipusio supratimo. Mes, vežėjai, stengiamės atlikti savo darbą kuo geriau, bet be jūsų pagalbos – tinkamo pakavimo, tikslios informacijos ir supratingumo – tai neįmanoma. Per 20 metų išmokau vieną dalyką: geriausi klientai yra tie, kurie užduoda klausimus prieš, o ne po to, kai kažkas nutinka. Jei planuojate pervežimą, būkite atviri, tikslūs ir visada reikalaukite dokumentų. Tai geriausia garantija, kad jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai.