Daiktų iš Vokietijos pervežimas – kaip sutaupyti ir neprapulti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir visada stebiuosi, kaip žmonės susiduria su tomis pačiomis problemomis. Vokietija yra arti, tai kažkodėl atrodo, kad daiktų iš Vokietijos pervežimas turi būti tas pats kas nupirkti duoną parduotuvėje. Tačiau realybė yra kiek kitokia. Kainos auga, vairuotojų trūksta, o kuras tik brangsta. Nors daiktų iš Vokietijos pervežimas yra populiariausia paslauga mūsų rinkoje, klientai dažnai susimoka daugiau nei reikia dėl nežinojimo. Čia nebūtinai reikia aukoti kokybę ar saugumą, tiesiog reikia žinoti keletą niansų, apie kuriuos retas brokeris pasakys tiesiogiai. Štai paprastas, bet ir šiek tiek „bet kuris“ vadovas, kaip tai padaryti protingai.

Kas ten su kainomis ir kaip nesumokėti už orą?

Kiek tikrai kainuoja pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Nėra vienos fiksuotos kainos, nes viskas priklauso nuo to, ką pervežiate. Jei tai tik viena kelionė su keliais maišais, kainos gali būti nuo šimto eurų. Tačiau jei kalbame apie daiktų iš Vokietijos pervežimą, kai reikia didesnės transporto priemonės, čia jau skaičiuojama tūriu. Vidutiniškai vienas kubinis metras kainuoja 70–100 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Reikia žinoti, kad štai jei reikia įvežti sofos, kurią neina išmontuoti, bus brangiau. Kartais klientai nuvilia, kai pataikau su konkrčia suma, bet aš negaliu būti aiškaregis ir sakyti „50 eurų“, jei nežinau, ar tai du stikliniai indai ar dyzelinis generatorius.

Ar tikrai dabra brangiau nei prieš metus?

Atsiprašau už truputį įkyrumą, bet taip. Kuro kainos neleido mums ramiai miegoti, o infliacija palietė ir vairuotojus. Tačiau stebėtinas dalykas – kai kurios kompanijos užkelia kainą tiesiog iš bailumo. Daiktų iš Vokietijos pervežimo paslaugų kainos pakilo, bet ne tiek dramaticškai kaip kai kurie mano kolegos. Kai gaunu užklausą, turiu aiškinti, kad pigiau nebus, jeigu norite, kad vairuotojas nenuvažiuotų per tris šalis vieną dieną be poilsio. Tai yra realybė, su kurią reikia susitaikyti.

Ar verta laukti „krovininio“ automobilio, kad pigiau?

Tai vienas populiariausių būdų sutaupyti. Krovininiai automobiliai važinėja kasdien ir turi vietos. Jeigu galite laukti savaitę-dvi, o kartais ir mėnesį, tai tikrai daiktų iš Vokietijos pervežimas kainuos mažiau. Tačiau čia yra savas rizikos factorius. Nepamirškite, kad toks automobilis gali atvykti ir ryte, ir vidurnaktį, ir jei jums skubia – tai ne geriausias pasirinkimas. Vienas klientas taip laukė dviračio, o galiausiai atsisakė, nes pasirodė, kad pigiau nusipirkti naują Lietuvoje nei laukti mėnesį ir pavargti nuo to nerimo.

Kaip skaičiuoja tūrį – taisyklingai ar „aikiu akimu“?

Čia dažniausiai kyla konfliktų. Mes esame pripratę skaičiuoti pagal brėžinius, bet jeigu nežinote tikslaus savo krovinio dydžio, tada darome įvertinamąją vertę. Daiktų iš Vokietijos pervežimo kompanijos dažnai uždeda už tai „kąsnį“ neišsigryninusio tūrio. Jeigu pasakysite, kad turiu „tris maišus ir dvi dėžutes“, aš sakyčiau, tai užims puse grindų. Bet jeigu ten bus paslėpta sofa, vėliau bus nep malonios pokalbis. Geriau sužinoti tikslius išmatavimus centimetrais.

Ar galima sutaupyti surinkus daiktą pats Vokietijoje?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas efektyviausių būdų. Jei pirkote iš „eBay Kleinanzeigen“ arba iš mėgėjo, dažnai pats pardavėjas negali ar nenori pakrauti. Jei susirandate draugą ar nuomajatė „Transporter“ tipo automobilį, nuvežiate daiktą į sandėlį, o mes jį tik parvežame į Lietuvą. Taip daiktų iš Vokietijos pervežimas sumažėja iki 40–50 proc., nes mums nereikia siųsti automobilio į gatvę ar namus. Tik žiūrėkite, kad tas jūsų draugas nesužalotų nugaros keliant tą sunkią spintą.

Kodėl kai kurie siūlo „mechaninę kainą“ ir jos tokios keistos?

Mechaninė kaina... tai toks vadybininkų žodis, kad nemačiau krovinių, o jau skaičiuoju. Dažnai tai susideda iš kuro, mokesčių ir maržos. Bet problema ta, kad kai kurios firmos dirba be PVM arba vykdo „pilną“, kad užpildytų automobilį. Jeigu pasiūlymas atrodo per patrauklus, pvz., 50 eurų už 1000 km atstumą, tikriausiai tai bus vairuotojas, kuris važiuos tris dienas be miego, o tai jau saugumo klausimas. Negaliu patvirtinti 100%, bet dažnai tokio tipo pigiomis kainomis pasinaudoja ir tąpa pinigų plovimo grandinės (nors retai).

Ar reikia mokėti už pakrovimą ir iškrovimą atskirai?

Įprastai, kai kalbame apie kompleksinį daiktų iš Vokietijos pervežimą, tiek pakrovimas, tiek iškrovimas įskaičiuojama. Tačiau jeigu reikia įvežti daiktą į trečiąjį aukštą be lifto, arba ištraukti iš rūsio, čia jau eina papildomi darbai. Reikia suprasti, kad vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešioti 50 kilogramų dėžę per laiptus. Vienas kartas man teko vairuotoją gelbėti, nes jis nukrito su televizoriu ir nulaužė ranką. Nuo to laiko viską stengiuos pasakyti iš karto. Už sunkų kėlimą visada reikia mokėti atskirai.

Kodėl kainuoja brangiau jei važiuoju ne į didelį miestą?

Visiems aišku – logistika. Jeigu reikia važiuoti į Berlyną, tai viena, o jeigu į kažkokį kaimą Bavarijos kalnuose – tai kita. Daiktų iš Vokietijos pervežimas priklauso nuo maršruo patogumo. Jeigu vairuotojas turi nukrypti iš automagistralės važiuoti 50 km į šoną dėl vienos sofos, jis praranda laiką ir degalą. Tas laikas yra pinigai. Taip pat, jeigu atvežame į Nidą arba Ignalinos rajoną, kur mažai užklausų, ten irgi kaina gali būti didesnė, nes reikės važiuoti tuščiu atgal ar ieškoti grįžtamam keliam.

Popierizacija, muitinė ir taisymai (ar reikia bijoti?)

Ar reikia deklaruoti viską, nusipirktą Vokietijoje?

Tai gana subtilus klausimas. Oficialiai – taip, jei vertė viršija 430 eurų (ne Lietuvoje, bet įvežant į ES šalį iš trečiosios šalies, bet Vokietija yra ES... tiesa, vėlgi, jei daiktai naudoti). Čia aš dažnai painiojuosi. (Na, jei perkate naują daiktą Vokietijoje ir vežate į Lietuvą, tai ES viduje PVM mokėjimas tas pats). Bet jei perkaate iš trečiosios šalies piliečio, esančio Vokietijoje... Toliau. Geriau visada laikyti PVM sąskaitą faktūrą. Muitinės pareigūnai gali sustabdyti, ir tada be dokumentų bus bėdos. Daiktų iš Vokietijos pervežimas be dokumentų yra lošimas. Nors dažnai tiesiog važinėja, bet jei sugaus – baudos didelės.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Tir dažniau reikalingas dideliems kroviniams, kurie vyksta tranzitu. Paprastam klientui, kuriam pervežami baldai ar technika, jis nereikalingas, nebent tai yra labai didelė siunta, kurią skirtingos firmos perduoda viena kitai. Tas dokumentas leidžia nebraižyti kiekvienoje muitinėje. Bet jūs tikrai jo nereikės, jeigu užsakote tiesioginį daiktų iš Vokietijos pervežimą iki jūsų namų. Vairuotojas pats užsimano savo „CMR“ vakuojamą lapą, kuris yra pagrindinis krovinių pervežimo dokumentas.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulaužytas?

O tai jau vargo pradžia. Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite! Jeigu pastebite, kad dėžė sutvirtėjusi ar spinta dužta, tiesiog užrašykite nuomones vairuotojo CMR sąskaitoje. Taip, daiktų iš Vokietijos pervežimo firmos turi draudimą, bet jos mėgina atsispirti. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas davė 50 eurų iš rankos, kad klientas būtų tylėjęs. Neleiskite sau to padaryti. Užfiksuokite pažeidimus fotoaparatu ir nedelsdami praneškite dispacheriui. Be užrašymo CMR draudimas neveiks, o draudimo brokeriai čia yra labai griežti.

Ar galiu pervežti alkoholį ar tabaką?

Gali, bet čia yra griežtai reguliuojama. Asmeninis poreikis – tai viena alkoholio butelis (kažkiek procentų) ir viena cigaretės dėžutė. Jeigu daugiau tai jau yra verslas ir reikia muilo licencijų. Daiktų iš Vokietijos pervežimas dažnai būna išbandymas, kai žmonės bando parsivežti porą degtinės butelių „dovana broliui“. Vairuotojai dažnai atsisako tokio krovinio, nes jei juos sulaiko muitinė, gali prarasti automobilį. Geriau šitų dalykų neberizikuoti.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiranda laiku?

Tai klasika. Vairuotojai yra žmonės, juos užklumpa problemos – techniškos, ar tiesiog užmiega po posūkio. Jeigu skambinate man ir klausiate, kur yra jūsų siunta, aš dažnai nežinau 100% tikslaus atsakymo. Daiktų iš Vokietijos pervežimo procese ypatingą vaidmenį vaidina mobilusis ryšys. Jei vairuotojas neatsiliepia į skambučius, reiškia, kad jam tikriausiai kažkas nutiko arba jis važiuoja brangčiu. Mes tada stengiamės jį surasti. Jokios bausmės mums nepadės, jei jis užstrigo eilėje prie A1 automagistralės dėl avarijos. Būkite kantrūs.

Ar reikia mokėti PVM už pervežimą?

Jei esate fizinis asmuo, dauguma Lietuvos firmų išrašo sąskaitą be PVM (jei ji naudoja išlygą), tačiau tai tik teoriškai. Dažnai pasitaiko, kad įmonės siūlo „su PVM“ ir „be PVM“. Nusipirkus paslaugą iš Vokietijos firmos, PVM gali būti taikomas pagal jų šalies normas. Geriau visada pasiklausti apie tai iš karto. Daiktų iš Vokietijos pervežimas gali būti brangesnis dėl to, kad pardavėjas nėra PVM mokėtojas ir privalo apmokestinti paslaugą Lietuvoje. Sudėtinga, bet žinoti verta.

Ką daryti su senaisiais daiktais, kuriuos pardavė Vokietijoje?

Naudoti daiktai paprastai yra be PVM problemų. Jei nusipirkote naudotą „BMW“ sofą iš vokietio, tai viskas tvarkoje. Vienas klientas mane labai nustebino, kai parsivežė konteinerį pilną senų žaislų iš palėpės. Muitinė netyčia užkabino, nes atrodė, kad tai prekiautojas prekės. Atsargiai su dideliais kiekiais naudotų daiktų – gali būti įtarimas, kad vykstate verslą be registracijos.

Baldai, technika ir keisti daiktai

Ar saugu pervežti pianiną ar svarbią techniką?

Pianinai ar fortepijonai tai yra atskira istorija. Daiktų iš Vokietijos pervežimas tokiems daiktams reikalauja ne tik papildomų žmonių (ir ne vieno), bet ir specialios įrangos. Nekalbėkime apie tuos, kurie bando įsimesti pianiną į „Vivaro“ ir pakabinti ant vienos virvės. Tai tikras siaubas. Jei turi tokią vertę, reikia kreiptis į specialistus, kurie turi liftą. Kaina bus didesnė, bet instrumentas neatsiras gabalais ant grindų.

Kaip supakuoti elektroniką, kad neišsituštėtų?

Geriausias būdas – naudoti originalią pakuotę. Jei jos nėra, tada reikia daug putplasčio ir kietų dėžių. Aš visada sakau – geriau perpakuoti ir pasidaryti daugiau darbo, nei vėliau gailėtis. Yra buvę atvejų, kai klientai paduoda kompiuterius paprastose maišuose... ir tada stebisi, kad ekranas sugedęs. Daiktų iš Vokietijos pervežimas kelyje yra šokiruojantis, o Vokietijoje keliai gan geri, bet Lietuvoje vietomis arba ties Lenkija dar kartais sukelia vibraciją.

Ar galiu parsivežti dviratį ar motociklą?

Žinoma, tai labai dažna užklausa. Dviraciai dažnai būna supakuoti dėžėse, o motociklai reikalauja specialios platformos. Jeigu motociklas eina, jis turi būti užsegamas diržais. Jeigu jis sužaloja kitą krovinį, bus nemalonu. Daiktų iš Vokietijos pervežimas transporto priemonių (kurios juda savaeigiškai) yra pigesnis, nei jeigu jos iršvažiuotų savo galia. Bet taisyklės griežtos – degalai turi būti išleisti iki minimumo (knyginei maždaug 1 l), kad nedegtų.

Kaip elgtis su svarbiomis dokumentais?

Niekada nemėgykite dokumentų dėti į tą pačią dėžę, kaip ir drabužius ar indus. Dokumentus reikia turėti pas save, arba juos reikia siųsti paštu (nors pavojinga). Jeigu įvyksta avarija ir dėžė pradingsta arba sudaro, pamesti dokumentus yra kur kas rimčiau nei pamesti keptuvę. Tai labai svarbu, kai kalbame apie daiktų iš Vokietijos pervežimą verslo klientams, kur veža sutartis ir brangius sertifikatus.

Ar galiu vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus vežti galima, bet jei tai yra daug, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas (ypač jei tai daugiau keleto). Gyvūnų mes, kaip logistika, nevežame – tai skiriasi sritis. Yra specialios firmos, kurios veža šunis ir kates su visomis sąlygomis. Daiktų iš Vokietijos pervežimas negali būti maišomas su gyvūnų pervežimu, nes tai reikalauja kitokios licencijos ir transporto, kuris turi būti vėdinamas ir pritaikytas gyvūnams. Negera mintis bandyti įspraudžti šuniuką tarp dėžių – pavojinga.

Ar turi apdrausti krovinių?

Ir vėlgi – taip. Draudimas yra tas dalykas, kurį visi stengiasi išvengti, kad sutaupyti 10–20 eurų. Bet kai įvyksta nelaimė, tada prasideda verksmas. Daiktų iš Vokietijos pervežimas be draudimo yra kaip važinėjimas automobiliu be OCTA. Viskas gerai, kol nieko neįvyksta. Užsidėkite draudimą, bent jau minimalų. Ypatingai tada, kai vežate brangų baldą ar techniką.

Rizikos, pasitikėjimas ir realus gyvenimas

Kaip nepatekti į sukčių rankas?

Tarkime tiesiai – rinkoje yra daug „firmų“, kurios neturi nei automobilių, nei biuro. Jie tik perka užklausas ir parduoda kitoms. Daiktų iš Vokietijos pervežimo rinkoje reikia būti atsargiam. Pažiūrėkite, ar jie turi svetainę, ar ji atrodo normaliai (o ne vienas puslapis su telefonu). Užklausus ataskaitą, ar galite gauti adresą. Jeigu viskas yra paslėpta ir vadybininkas kalba tik per „Telegram“ ar „WhatsApp“ be jokios oficialios informacijos – bėkite. Buvo atvejų, kai tokiems firmoms sumokėjo iš anksto, o jie dingdavo.

Ar mokėti iš karto ar atsiėmus?

Visada stengiuos patarti mokėti tik gavus daiktą arba bent jau turėjant užtikrinimą. Išankstinis mokėjimas yra rizikingas. Daiktų iš Vokietijos pervežimo srityje dažnai dirba su 30-70 avansu. Bet jeigu reikalauja 100% iš anksto per pervestą į užsienio sąskaitą – tai labai įtartina. Gera reputacija turinti firma niekada neprašys 100% avanso, neb tai labai specifinis ir brangus užsakymas, kur reikia pirkti specifią įrangą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nesikalba angliškai ar vokiškai?

Tai nuostabi situacija, bet ji dažnai pasitaiko. Vairuotojai gali būti iš Ukrainos, Baltarusijos ar Kazachstano. Jie gali mokėti tik savo kalbą arba rusiškai. Daiktų iš Vokietijos pervežimas vyksta tarptautiniame mastu, todėl kalbos barjeras yra normalus dalykas. Mes (dispacheriai) turime būti tuo tiltu. Jeigu jūsų vairuotojas nekalba jokiais jums suprantamais kalbomis, skambinkite man, aš išversiu per telefoną. Nekreipkite prieš jį pykčio, jis tiesiog dirba.

Ar galiu nusipirkti daiktą iš „Mobelkauf“ ir jį parsivežti?

Taip, daugelis to daro. Tik reikia žinoti, kad dauguma parduotuvių parduoda daiktus tik su jų pristatymu. Jie nenori, kad juos pakrautų kitiems. Dažnai reikia gauti specialų leidimą arba susitarti tiesiog su sandėlininku, kad jis išduotų prekę (už nedidelį „priedą“). Daiktų iš Vokietijos pervežimas iš didelių parduotuvių apie 20 proc. atvejų baigiasi tuo, kad reikia laukti, kol parduotuvė suorganizuoja išleidimą, kas gali užtrukti keletą dienų.

Kas daro daiktų iš Vokietijos pervežimą tokiu sudėtingu?

Žmonės man sako – „o kiek gi čia sudėtinga, užsukę ir pavarė“. O aš sakau – bandykite susitvarkyti su vokiečių pareigūnais, kurie reikalauja GSM pažymėjimo arba su vairuotoju, kuris užstrigo dėl padangų plyšimo. Kiekviena kelionė yra grandinė įvykių. Mes turime derinti laikus, kalbėti su trims šalimis, tvarkyti dokumentus. Gerai, kad maždaug viskas dabar sužinoma per internetą, bet anksčiau buvo dar blogiau.

Ar verta rinktis pigesnę firmą su blogomis atsiliepimais?

Manau, kad ne. Atsiliepimai dažnai sako daugiau nei kaina. Jeigu firma turi 40% neigiamų atsiliepimų, tai nėra atsitiktinis dalykas. Daiktų iš Vokietijos pervežimas yra pasitikėjimo verslas. Jūs atiduodate savo turtą nežinomam žmogui. Jei jis jums atnešęs jį sulaužytą ir ignoruoja skambučius, ką darysite? Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet užtikrintai, kad vairuotojas atvyks ir bus mandagus.

O kas jei aš pats nusivažiuosiu po daiktus ir paimsu keleivį?

Tai vadinama „keleivių pervežimu“ arba „pigia pervežimu“ (blablacar stilius). Jeigu jūsų draugas vairuoja „Mercedes“ V klasę ir reikalauja 200 eurų už vietą, tai gali būti pigiau negu logistika. Tačiau jis nebus atsakingas už jūsų daiktus, jei juos sugadins arba praras. Daiktų iš Vokietijos pervežimas profesionaliomis firmomis užtikrina CMR draudimą ir atsakomybę. Su draugu tik sutarkite girtuokliškai. Bet jei tai tik kelios dėžės – kodėl gi ne?

Galutinis patarimas: ką daryti, jei viskas blogai?

Būkite kantrus, bet tikri. Jei įvyko nesklandumų, rašykite pareiškimus, siųskite nuotraukas. Daiktų iš Vokietijos pervežimas nėra idealus pasaulis, mes čia visi tik žmonės. Kartais pasitaiko klaidų. Vienintelis būdas išspresti problemą yra konstruktyvus dialogas. Šaukimas niekam neduoda. (Na, tik man galvos skausmą).

Išvada

Galiausiai, daiktų iš Vokietijos pervežimas nėra toks jau sudėtingas procesas, jeigu žinai pagrindus. Sutaupyti galima, tai įmanoma, bet ne visada verta taupyti ant kiekvieno cento. Rizikuoti savo turtu dėl 50 eurų skirtumo yra beprasmiška. Visų pirma, verta pasitikėti savo intuicija renkantis pervežėją, o ne tik pigiausia kaina internete. Gerai suplanuota kelionė ir sąžiningas pokalbis su vadybininku sutaupys ne tik pinigų, bet ir daug nervų. Sėkmės kelyje – Vokietija laukia.