Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės: kas iš tikrųjų veikia

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas-dispečeris, kuris jau beveik ketvirtį amžiaus pučia dulkes tarptautiniuose maršrutuose. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės yra plačios, tačiau dažnai klientai suvokia tai kaip kažką magiško, o ne kaip sunkų darbą ir biurokratiją. Čia nėra tik apie tai, kad užsukti į benzinkutinę ir važiuoti, tai visiškai kita realybė, kur vieną dieną viskas vyksta sklandžiai, o kitą dieną sulaiko muitinė arba sugenda technika. Nors daiktų gabenimas mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės atrodo patogios dėl greičio, reikia žinoti, kad kiekvienas kilogramas turi savo istoriją ir reikalavimus, kuriuos reikia įvykdyti, kad krovinys pasiektų adresą laiku ir saugiai.

Kas su tais popieriais ir dokumentais?

Ar man tikrai reikalingas CMR sąvarta, jei aš tik vežu savo daiktus į butą Vokietijoj?

Ne, ne, visada reikia CMR. Net jei tai dovana močiutei, be CMR sąvartos jūsų vairuotojas gali turėti didelių problemų, ypač jei kelyą sustabdys pareigūnai. Muitinės ar kelių policija Vokietijoje nemėgsta, kai vežate kažką be dokumentų, tai atrodo įtartai, tarsi juodieji dyzeliai. CMR tai ne tik popierius, tai apsauga ir jums, ir mums, įrodymas, kad sandoris įvyko legaliai. Geriau užpildykite jį teisingai iš karto, nei vėliau aiškinsitės per telefoną su vokiečiu, kuris nekalba angliškai ir tikrai nenori klaustyti jūsų paaiškinimų.

Ką daryti, jei praradau siuntos kvitą arba jį užmiršau paduoti vairuotojui?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja tuščias be dokumentų, o jūs sukviečiate be gailesčio. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės tam tikru atveju leidžia išsiųsti skenuotą kopiją į vairuotojo el. paštą, tačiau originalas vis tiek reikalingas muitinei arba gavėjui. Jei originalas dingęs, rašome naują CMR su pažyma "kopija originalui atitinka", bet tai gali užtrukti, nes reikia sutikti abiejų šalių. Geriau pasidarykite nuotrauką to kvito prieš atiduodant, tai dažnai išgelbėja situaciją.

Ar turiu būti juridinis asmuo (įmonė), kad galėčiau siųsti krovinius?

Nebūtinai. Galite siųsti ir kaip fizinis asmuo, tačiau tada sąskaitos išrašymas gali būti šiek tiek sudėtingesnis, kai kalbame apie PVM. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės yra atviros visiems, bet jei siunčiate prekes, kurias vėliau parduodate, Vokietijos muilinės gali užklausti apie jūsų veiklą. Geriau turėti bent jau individualią veiklą, kad nebūtų klausimų, iš kur tie baldai ar elektronika pasirodė jūsų name.

Kas dėl Ex1 dokumentų, jei aš esu iš trečiosios šalies (ne ES)?

O, tai čia jau visai kita istorija. Jei krovinys keliauja iš, tarkime, Ukrainos ar Baltarusijos per Lietuvą į Vokietiją mikroautobusu, be Ex1 ar TIR niekur neprisivažiuosite. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės tokiais atvejais tampa žymiai siauresnės, nes ne kiekvienas pervežėjas nori švaistyti laiką pasienio punktuose. Reikia labai tiksliai sutarti dėl dokumentų parengimo, kitaip krovinys stovės pasienyje dienomis, o laukimas kainuoja brangiai.

Ar reikia draudimo poliso, ar jis jau įskaičiuotas į kainą?

Draudimas paprastai yra, bet jo suma dažnai būna minimali, tarkime, 10 ar 20 tūkstančių eurų pagal konvenciją. Jei vežate brangų pianiną ar servisą, privalote pasakyti iš karto. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės leidžia padidinti draudimo sumą, bet tai papildomai kainuos. Negerai, jei užpykstate ir sakykite "viskas įskaičiuota", o tada atsiranda nuostolių, kuriuos neįmanoma padengti iš standartinio privalomojo draudimo.

Kaip ir ką galima įkišti į tą mikroautobusą?

Kiek realiai telpa į tą 3,5 tonų "Gigelį"?

Tai priklauso nuo to, ką laikote "talpa". Erdvės yra apie 13-15 kubinių metrų, tačiau svorio limitas yra tas blogis. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės dažnai suvaržomos svorio – jei užpildysite visą erdvę sunkiomis lentomis ar plytomis, vairuotojas nebegalės važiuoti legaliai. Vidutiniškai tai 4-5 europaletės, jei jos nėra per sunkios. Reikia gerai įsivaizduoti, kad 1000 kg krovinio su vairuotoju ir degalais pasiebia tą ribą gana greitai.

Ar galiu vežti sofą, kuri nėra įpakuota į dėžę, o tik supakuota į pleistrą?

Galima, bet aš jums nedraudžiau. Vokietijos keliai, ypač ties Miunchenu arba Frankonija, gali būti labai blogi, o vairuotojas dažnai stabdo staiga. Jei sofa bus tik įvyniota į stretch plėvelę, ji gali nukristi, subraižyti sienelę arba kita krovinią. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės numato nepervežimo, o pristatymo paslaugą, tad užtikrinkite, kad baldai yra tvirtai surišti ir, jei įmanoma, uždėta kartono arba storos dangos. Niekas nenori atsiskaityti už nuplėštas odines sofų nugarėles.

Ar įmanoma vežti pavojingus krovinius, pvz., dažus ar aerozolius?

Įmanoma, bet tai yra kaip sužaisti ruletę. Jei tai tik keletas balionų mažame kieklyje, galima praslysti kaip asmeniniai daiktai, tačiau jei tai pilna siunta dažų, reikia ADR sertifikato. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės be ADR yra labai ribotos – jokių degių skysčių, sprogmenų ar nuodingų medžiagų. Vokietija šiuo atžvilgiu labai griežta, ir jei sustabdys policija, gausite ne tik baudą, bet ir krovinio konfiskavimą.

Ar galiu vežti savo motociklą ar keturratį?

Taip, motociklus ir keturračius vežame labai dažnai. Svarbiausia – jie turi būti saugiai užfiksuoti, kad judėtų kartu su automobiliu, o ne šokteltų kaip laukinės žirgų gauja. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės leidžia transportuoti net ir kelis motociklus vienu metu, jei jie stumiama vienas kito, tačiau reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Ir prašau, nenuleiskite degalų bako dugne, kad neveštu benzinų kvapo per visą kabiną.

Kas dėl šaldytų produktų ar maisto?

Standartinis mikroautobusas neturi šaldymo įrangos. Jei turite šaldytą mėsą ar ledus, tai bus problema nebent tai žiema ir lauke -20 laipsnių. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės šiuo atveju labai menkos, nebenaudojame specialių šaldymo konteinerių. Galima tik pasikliauti sausu ledu, bet tai veikia trumpam atstumui, o iki Vokietijos važiuojame ilgiau nei 12 valandų.

Kainos ir pinigai: realybė be gaubtų

Kiek tai maždaug kainuoja, tarkime, į Berlyną ar Hamburgą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, priklauso nuo degalų, tačiau dažniausiai kalbame apie 1,2 iki 1,8 euro už kilometrą mažmeniškai. Jei turit tik vieną euroletę, gali būti brangiau, nes reikia suskirstyti sąnaudas. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės priklauso nuo to, ar mes randame grįžtamąjį krovinį. Jei vairuotojas turi važiuoti tuščiai atgal, jums teks mokėti abiejų krypčių dalį, o tai padidina kainą.

Kodėl kaina pakyla, kai aš pavėliau pasakau apie siuntą?

Nes mes jau galėjome turėti užsakymą tą dieną. Jei jūs skambinate sekmadienio vakare ir norite, kad išvažiuotų pirmadienio ryte, tai yra "express" režimas. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės sparčiam pristatymui kainuoja brangiau, nes tenka keisti planus, atšaukti kitus klientus arba važiuoti naktimis (kas draudžiama kai kuriems vairuotojams). Planuokite iš anksto, ir bus pigiau.

Ar galima mokėti gavėjui Vokietijoje, kai jis gauna prekes?

Galima, tai vadinama "mokėjimas pristatymo metu" (COD), tačiau tai kainuoja papildomai dėl rizikos ir bankinių pavedimų. Vairuotojas negali imti grynųjų dideliu kiekiu, tai nelegalu ir pavojinga. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės numato pavedimus, bet tada reikia laukti, kol pinigai "nusės" prieš išvykstant, arba turėti didelį pasitikėjimą gavėju. Geriausia visada apmokėti siuntą iš Lietuvos.

Ar imate avansą, ar galima viską sumokėti gale?

Daugelis ima nedidelį avansą (20-30 proc.), kad užtikrintų, kad klientas "nenukris". Matęs esu daug atvejų, kai žmogus sako "važiuokite", o paskui atsisako imti prekes arba neatsiliepa. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės verslo požiūriu be avanso tampa rizikingos, nes degalai reikalingi iš karto. Jei esate reguliarus klientas, gališ ir be avanso, bet pirmą kartą tikrai prašysiu užstato.

Ar kaina įskaito iškrovimą, ar vairuotojas tik atveš ir stovės?

Standartiškai vairuotojas padeda tik nuleisti krovinį ant žemės arba įvežti į rampą. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės neapima keltuvininkų komandos. Vairuotojas vienas, jis pavargęs po 1000 km, todėl ne tikėkite, kad jis dėlys jūsų baldus kambaryje. Viskas aptariama iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų vietoje.

Kelias į Vokietiją ir kas ten vyksta

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki, tarkime, Miuncheno?

Teoriškai apie 12-14 valandų, jei važiuojate tiesiai be sustojimų (kas neįmanoma). Praktiškai tai trunka apie 16-18 valandų su poilsio pertraukomis ir galimais spūstimis. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės yra greitos, tačiau reikia atsižvelgti į "Baustelle" (darbus keliane), kurių Vokietijoje gausu. Vieną kartą važiavome pro Dresdeną ir stovėjome valandą dėl nelaimingo atsitikimo.

Kur dažniausiai susitinkate su klientais arba atiduodate krovinius?

Geriausia yra dideli prekybos centrai, pavyzdžiui, "Kaufland" ar "Lidl" parkavimo aikštelėse, kur yra erdvės ir saugu. Jei reikia važiuoti į miesto centrą, ten siaučia siaubą su vietomis. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės miestuose ribojamos "Umweltzone" (ekologinėmis zonomis) – mūsų transportas dažnai neturi reikalingos žalios kortelės, todėl į centrą neįvažiuosime be baudos. Sutarkite susitikimą už miesto ribų.

Ar vairuotojas kalba vokiškai, ar aš turiu susitarti su gavėju pats?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – labai paprastai. Jei jūsų gavėjas Vokietijoj kalba tik vokiškai ir nemoka anglų, gali kilti barjeras. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės neapima vertėjo paslaugų. Geriausia, jei gavėjas turi draugą arba gali susikalbėti bent trumpai, kur dėti dėžę. Kitu atveju mes naudojame rankų kalbę ir navigaciją.

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai, o jūs – laukote. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės tokio atveju apima krovinio perkrovimą į kitą automobilį, jei tai įmanoma, tačiau tai gali užtrukti. Kartais reikia išsiųsti rezervinį automobilį iš Lietuvos, o tai trunka dieną-dvi. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai dėl variklio gedimo praleisdavo šventes prie kelio.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Techniškai taip, jei įrengtas GPS trackeris, tačiau dažnai vairuotojai tiesiog nutildo telefoną arba yra zonoje be ryšio. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės technologiniu požiūriu yra, bet ne visada veikia tobula. Geriau tiesiog skambinti dispečeriui ir klausti "kur jis?", jis sužinos per radiją arba "WhatsApp" grupę. Nereikia spausti vairuotojų kas valandą, jiems tai trukdo važiuoti.

Problemos ir nesklandumai (kai kažkas ne taip)

Kas dėl to, kad vokiečiai yra labai griežti dėl taisyklių?

Tai tiesa. Jei vairuotojas užmigs arba viršys greitį, baudos yra milžiniškos. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės reikalauja, kad mūsų vairuotojai būtų disciplinuoti. Kartais gali nutikti, kad policija apžiūri automobilį ir randa trūkumų (pvz., nešvarius numerius arba blogą stabdžių veikimą). Tada gali tekti stovėti iki kol sutaisys arba sumokės baudą vietoje.

Ar buvo atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Buvo, ir ne vienas kartą. Žmogus sako "aš namie", o paskui neatsiliepia. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės tokiu atveju žlunga – vairuotojas negali laukti amžinai, jam reikia važiuoti toliau arba ilsėtis. Paprastai laukiama 1 valandą, o tada siunčiama žinutė, kad krovinis vežamas atgal arba į sandėlį (už papildomą mokestį). Nekantrinkite vairuotojo, jis taip pat žmogus.

Kas dėl pažeistų siuntų? Kaip tai tvarkoma?

Jei matote, kad dėžė sutrupta, reikia tai užfiksuoti CMR sąvartoje dar prieš pasirašant už pristatymą. Jei pasirašote ir tik namie atidaryte – bus per vėlu. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės numato draudimą, bet be įrodymų (nuotraukų, pastabų sąvartoje) draudimo kompanija nemokės. Viskas priklauso nuo jūsų budrumo momento pristatymo metu.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, teks sumokėti už išvažiavimą arba bent už degalus. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės nėra nemokamas eksperimentas. Verslas yra verslas, jei mes atšaukiam kitą klientą dėl jūsų ir jūs pasakote "nebereikia", mes patiriame nuostolį. Būkite sąžiningi.

Specifiniai dalykai, kuriuos klausiate

Ar galima susitarti dėl nuolatos, jei vežu kas savaitę?

Žinoma, tada kaina gerokai geriau. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės verslui yra labai patogios – galime pasiūlyti fiksuotą kainą arba "mėnesinę" kortelę. Tada jums nereikia kaskart derėtis, tiesiog siunčiate užsakymą, o mes žinome, kad trečiadienį reikia važiuoti. Tai taupo laiką abiem pusėms.

Ar galima veži keleivius tuo pačiu mikroautobusu?

Legaliai – ne. Mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne keleivių. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės neleidžia imti keleivių už pinigus, tai baudžiama. Tačiau jei tai jūsų draugas, kuris važiuoja su jumis ir sėdi gale, tai dažnai "akys uždaromos", bet aš jums oficialiai tai nepatarsiu, nes rizikuojate ir aš, ir vairuotojas.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurio nėra adreso?

Tada bėdų nelieka. Vairuotojas skambina dispečeriui, dispečeris – jums. Jei niekas neatsiliepia, dėžė grįžta atgal arba (blogiausiu atveju) po kurio laiko paliekame sandėlyje. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės baigiasi ten, kur baigiasi bendravimas. Užrašykite adresą aiškiai, dideliais rašmenimis, idealiai – ant dėžės viršaus ir šonų.

Ar reikia mokėti už Vokietijos kelių mokestį (vignette)?

Jis jau įskaičiuotas į mūsų išlaidas ir kainą. Mums nereikia jokių vinjetių kaip lengviesiems automobiliams, mokame už "Maut" sunkiesiems (mūsų svoris įeina į tą kategoriją). Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės apima visus mokesčius, todėl jums nereikia rūpintis, kur įsigyti specialią kortelę ar užpildyti formas važiuojant pro kelių mokesčių bokštus.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Galima, bet tai reikalauja ypatingo režimo. Paprastai tokius dalykus patartina vežti specializuotuose automobiliuose su seifais, o ne paprastame "Gigelyje". Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės yra universalios, bet labai didelės vertybės traukia plėšikus. Jei tikrai reikia, turime sutarti dėl apsaugos, tačiau draudimo bus labai brangus.

Ką daryti, jei vairuotojas privalo sustoti poilsio (tacho grafikas)?

Jis privalo sustoti, tai ne jo pasirinkimas. Europos Sąjungos taisyklės griežtos – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsis. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės nėra greitesnės už fizikos dėsnius. Jei skubate, reikia planuoti šiuos sustojimus arba siųsti du vairuotojus (kas kainuoja dvigubai). Nespauskite jų pažeisti taisyklių, baudos didelės.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus vežti gana sudėtinga dėl veterinarinių reikalavimų (pasai, čipai). Be to, mikroautobuse vasarą gali būti labai karšta, kai sustojime. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės nedraudžia gyvūnų, tačiau mes to nedarome, nes nenorime, kad jūsų katinas ar šuo nukentėtų. Geriau kreiptis į specializuotas gyvūnų pervežimo firmas.

Ką daryti, jei siunta turi būti pristatyta konkrečiu laiku, pvz., statybose?

Tada reikia tai aiškiai parašyti užsakyme ir pridėti "mokesčį už laiką", jei vairuotojas turi laukti. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės leidžia planuoti, bet jei statybose vėluojate valanda, vairuotojas pradės skaičiuoti laukimo mokestį. Jo laikas taip pat pinigas, ir jis negali laukti nemokamai, kol jūs ieškote meistro.

Ar galiu paduoti raktus nuo sandėlio Vokietijoje vairuotojui?

Galima, tai dažnas dalykas, kai reikia išsiimti arba padėti prekes į sandėlį, o savininko nėra. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės apima ir šią paslaugą – vairuotojas gali būti tuo momentu jūsų atstovas. Tiesiog užtikrinkite, kad raktai tikrai atidaro duris (buvo atvejų, kad ne), kad nebūtų keblumų.

Ar galima susiderėti, kad vairuotojas paimtų kažką atgal į Lietuvą?

Taip, tai vadinama "krovinio ratu". Tai idealu, nes jums gaunate nuolaidą, o mums nereikia važiuoti tuščia. Daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės tampa pigesnės, jei randame grįžtamąjį krovinį (pvz., naudotus automobilių dalis, baldai iš išpardavimų). Klausiate apie tai iš karto, kai užsakinėjote važiavimą į Vokietiją.

Išvada

Galiausiai, daiktų gabenimo mikroautobusu Vokietijos kryptimi galimybės yra puikus sprendimas tiems, kurie nori greitai ir lanksčiai pervežti siuntas, tačiau reikia prisiminti, kad tai ne pasaka, o realus verslas su savo trikdžiais. Turite būti kantrūs, suprantantys ir tikslūs su dokumentais, tada viskas nueis sklandžiai. Nors aš dirbu jau 20 metų, vis dar nutinka situacijų, kurių niekas nesupranta, bet svarbiausia – mes visada pasistengsime padėti ir pristatyti jūsų daiktus ten, kur jie reikalingi, net jei kelyje teks įveikti kelias bėdas.