Daiktų gabenimo logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir, tiesą sakant, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai tiesiog duomenų įvedimas į sistemą ir vairuotojas, kuris važiuoja A tašką į B tašką. Realybėje, kai kalbame apie daiktų gabenimo logistikos sprendimus kraustantis į Vokietiją, viskas yra kur kas sudėtingesnė. Vokietija – tai ne tik greiti autostrados ir tvarka, tai ir griežti taisyklės, kurios gali apkarpyti jūsų biudžetą, jeigu nežinote detalių. Per šiuos metus mačiau viską: nuo šuniukų, vežamų rankinėse, iki pianinų, nukritusių iš sunkvežimio lenktynėms metu (nepasakysiu kojomis). Štai kodėl reikia suprasti procesą ne iš brošiūros, o iš realaus gyvenimo. Svarbiausia – ne visada brangiausia yra geriausia, o pigiausia... apie ją geriau ir nekalbėkime.

Bendri klausimai apie procesą ir organizavimą

Kiek laiko užtrunka tas visas pervežimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, ką ir iš kur vežate. Jei tai tik kelios dėžės iš Vilniaus į Berlyną, tai gali užtrukti ir dvi dienas, jei vairuotojas sėdi už vairo. Bet dažniausiai daiktų gabenimo logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją apima kompleksinį kraustymąsi, tada tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Reikia apgalvoti krovą, surinkti partiją (jei tai ne pilna mašina) ir nuvežti per 1000 kilometrų. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro ar sprogimų Lenkijoje stovėjome po savaitę. Taigi, visada geriau tur�ti atsargą laiko.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didelius?

Čia yra dvi pusės. Didelės firmos turi gerą logistiką, bet dažnai yra biurokratiškos ir brangios. Mažos firmos gali pasiūlyti kainą, kuri akis iškaroja, bet tada gali nutikti, kad vairuotojas atvyks su sena "Gazelės" tipo mašina, kurioje neįsivaizduojate, kaip pervežti baldus. Aš asmeniškai visada patariu ieškoti vidutinio dydžio pervežėjų, kurie turi savo techniką, bet dar nepraradoIndividualaus požiūrio. Žinote, tokių, kurie atsiliepia į telefoną ir ne tik robotu.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Dažniausiai pervežėjai gali tai padėti arba nurodyti, kur nusipirkti. Geriausi daiktų gabenimo logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją visada įtraukia ir pakavimą. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jeigu jose buvo sunkios prekės – jos gali plyšti. Kartais klientai bando taupyti ant dėžių, o paskui keikia vairuotojus, kad jų indai subyrėjo. Geriau investuoti į stiprius kartono dėžutes ir oro burbuliukus. Tikiuosi, kad supratote, ką turiu omenyje.

Ar galima kažką vežti nelegaliai?

O, čia yra pavojinga žemė. Žmonės kartais bando neleisti vairuotojams įžiūrėti, kas yra dėžėse. Vokietijos muitinė nėra juokaujanti. Jei bandysite vežti alkoholį ar tabaką virš nustatytos normos be mokesčių, gali prarasti visą krovinį. Ir veltui. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė įvežti visažudžių rinkinį ir... na, teko eiti į paaiškinimus. Geriau viską deklaruoti iš karto.

Kaip suskaičiuoti, kiek mašinos reikia?

Tai paprasta matematika, bet visi ją suskaičiuoja blogai. Klientas sako: "Aš turiu tik du sofas ir stalą". O tada atvyksta ir pamato, kad dar yra dviejų kambarių spinta, kurią reikia išmontuoti. Standartinis 20 pėdų konteineris talpina apie 33 kubinius metrus. Jeigu daiktų daugiau – reikia didesnės mašinos arba dviejų. Geriau padaryti vaizdinę apžiūrą, nei važiuoti du kartus.

Ar jūsų vairuotojai padeda pakrauti?

Taip, tai yra standartinė praktika, jeigu tai įtraukta į kainą. Bet nereikia laukyti, kad vairuotojas liks pusę dienos jums padėdamis surinkti dėžutes, jeigu jis turi važiuoti toliau. Jie yra profesionalai, jie greitai ir efektyviai užkrauna. Tiesa, buvo atvejų, kai vairuotojai atsisakydavo kelti something sunkaus be kėlimo mechanizmo, todėl viską iš anksto aptarkite.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnai gali būti vežami, bet tik jeigu turi visus pasus ir čipus. Vokietija yra griežta šalyje. Negalite tiesiog įdėti šuns į bagažinę ir važiuoti. Jis turi būti transportuojamas atskirai, patogioje vietoje. Yra specialios paslaugos, kurios perveža gyvūnus. Nenaudokite "daiktų gabenimo logistikos sprendimų kraustantis į Vokietiją" termino gyvūnams – tai yra atskira sritis.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Dauguma vairuotojų sąžiningi, bet... žinote, visada yra išimčių. Jeigu paliksite brangius daiktus ne užrakintoje mašinoje arba be prižiūrėtojo, rizikuojate. Geriausia, jeigu krovinys yra užsegtas antspaudais. Tada vairuotojas fiziškai negali nieko paimti be žinios. Pasitikėjimas svarbus, bet ir saugumo priemonės.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Dauguma firmų reikalauja avanso, ypač jei reikia nuomoti specialią techniką arba parduoti dėžutes. Tai apsaugo tiek pervežėją, tiek klientą – tai užtikrina, kad mašina atvyks. Neleidžiau sau atvejo, kai vairuotojas atvyktų tuščiomis rankomis ir prašytų pinigų grynaisiais ant kelio.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Esi žmogus, ne robotas. Užstrigimai ties pasieniu ar avarijos autostradoje įvyksta kasdien. Jeigu pavėluojame valanda ar dvi – tai normalu. Jeigu para – tada jau reikia skambinti ir klausti, kas vyksta. Geriausi daiktų gabenimo logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją turi GPS stebėjimą, todėl visada žinome, kur yra mašina. Nenusiminkite iš karto.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždaruose induose. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų, kurie gali sugesti arba užkvėpti vabalus. Vokietijos sanitarijos inspekcija gali nubausti už netinkamus maisto produktus. Geriau suvalgyti viską keliui ir nevežti pusvalandžius keptus kumpius.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Tai dažnai painioji dalis. Mes galime išmontuoti, bet už tai imamas papildomas mokestis. Jeigu patys išmontuosite, užtikrinkite, kad varžtai ir pakuolės yra pažymėtos ir padėtos į atskirą maišelį. Niekas nenori vėliau ieškoti kojos nuo lovos dėžės su drabužiais.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jeigu manote, kad jūsų daiktai yra "nebrangūs", nelaimingas atsitikimas gali paversti juos dulkių mėšlu. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Ypatingai svarbu tai, kai važiuojate per kalnus arba blogomis oro sąlygomis. Vienas avarinis stabdymas ir viskas galima galvą.

Dokumentai, biurokratija ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinai reikia turėti krovinio manifestą (sąrašą), sutartį su pervežėju asmens dokumentus. Jeigu vežate transporto priemonę, tai reikia techninio paso ir draudimo "Žalios kortelės". Be šių dokumentų jūs tiesiog neišvažiuosite iš Lietuvos arba neįvažiuosite į Vokietiją.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai buvo naudojami mažiausiai 6 mėnesių, tuomet dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama "perkeliamu turtu". Bet jeigu vežate naujus kompiuterius ar dar neatsidarytą techniką dideliais kiekiais, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Geriau iš anksto pasitikslinti daiktų gabenimo logistikos sprendimus kraustantis į Vokietiją su muitinės brokeriu.

Kas yra tas "Ausfuhrkennzeichen"?

Tai laikinais numeriais ženklamas automobilis, jeigu jį vežate ne savo jėgomis. Jeigu vairuotojas veža jūsų mašiną ant priekabos, tai nereikalinga. Bet jeigu mašina važiuoja savo eiga (nors ir su vairuotoju), reikia šios kortelės. Be jos Vokietijos policija gali nubausti labai stažiai.

Ar sunku gauti leidimą važiuoti sunkvežimiu mieste?

Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams centrinėse miestų dalyse, pavyzdžiui, Miunchene ar Frankfurte. Reikia gauti specialų leidimą (Verkehrsausnahme). Mums, kurie dirbame su daiktų gabenimo logistikos sprendimais kraustantis į Vokietiją, tai kasdienybė, bet jeigu bandysite tai padaryti patys su nuomota mašina – gali būti problemų. Policija ten nemiega.

Kas daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Pirmiausia, skambinti į policiją ir pervežėjo įmonę. Reikia turėti nuotraukas daiktų prieš krovinį (tai labai padeda). Draudimo kompanija reikalauja dokumentų. Jeigu daiktas nukrito ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl blogo pakavimo, gali būti painu.

Ar VMĮ (Lietuvos muitinė) kažką kyla?

Lietuvoje išvykstant dažniausia tik tikrinama, ar nėra narkotikų ar kontrabandos. Jeigu viskas tvarkoje, praeinate greitai. Bet jeigu krovinys atroda įtartai, gali sustabdyti. Tiesa, pastaruoju metu jie labiau koncentruojasi į įvažiavimus, nei išvažiavimus.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą į vokiečių kalbą?

Labai rekomenduoju. Vokietijos pareigūnai gali neklausti lietuviškai. Jeigu sąraše parašyta "spinta", o vokiškai tai "Schrank", viskas aišku. Bet jeigu parašysite kokį sudėtingą lietuvišką žodį, gali kilti nesusipratimų. Versti į anglų taip pat tinka.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi tik tiek, kiek jums reikia kelionei ir pirmoms dienoms. Jeigu turite stiprių narkotinių vaistų, reikia gydytojo pažymos, verčiamos į vokiečių kalbą. Be to, gali būti problemų sienoje.

Ar galima veži kuro kanistres?

Dėl saugumo negalima. Nė vienas normalus pervežėjas neims į mašiną degiųjų skysčių. Tai prieštarauja visiems tarptautiniams saugumo standartams (ADR). Jeigu reikia kuro jūsų transporto priemonei, užpildykite ją prieš pat išvykimą.

Kaip su "Umweltplakette" (ekologine kortele)?

Jei vairuotojas važiuoja į "žaliąją zoną" mieste, jo mašina privalo turėti šią kortelę ant priekinio stiklo. Be jos gausite baudą. Mūsų mašinos jos turi, bet jeigu samdysite savo transportą, patikrinkite.

Ar dažnai pasitaiko fiktyvių įmonių?

Deja, taip. Yra firmų, kurios pasako, kad atvyks, paima avansą ir dingsta. Ypač pavojinga rinktis per neaiškius skelbimus socialiniuose tinkluose. Patikrinkite įmonės kodą, veiklos laiką ir atsiliepimus. Nekantriai laukau, kai kažkas pasako, kad rado "super pigų" variantą be sutarties.

Ką daryti, jei sulaiko muitinėje Vokietijoje?

Reikia tur�ti brokerio kontaktą. Jeigu neturite, skambinkite mums. Mes galime padėti susitvarkyti su dokumentais. Dažniausiai sulaiko dėl blogų arba nepilnų deklaracijų. Kantrybė čia svarbiausia.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti nuo 500 eurų už kelias dėžes iki kelių tūkstančių už pilnametį namą. Kainą lemia atstumas, svoris, kiekis ir priedai (paketuvės, montavimas). Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, tai būtų melavimas. Bet galiu pasakyti, kad daiktų gabenimo logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją šiuo metu brango dėl degalų kainų.

Kas vyksta su kainomis šiuo metu?

Degalai brangsta, o tai kainą perkelia į klientą. Be to, trūksta vairuotojų. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl mums tenka mokėti daugiau už laiką. Taigi, nebesitikėkite kainų, kurios buvo prieš penkerius metus.

Ar imama mokestis už laiptus?

Taip, jeigu nėra lifto arba jeigu liftas per mažas. Tai vadinama "manualine darbo apmokejimu". Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, jeigu reikia nešti 100 kilogramų spintą penktu aukštu be lifto, tai kainos brangsta.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad liktų pėdsakas. Grynaisiais mokama tik retais atvejais, pavyzdžiui, užsmegusiam vairuotojui arba patarimui (jeigu jums labai padėjo). Didelės sumos grynaisiais nešioti pavojingu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jeigu jūsų datos lankstios (galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tame pačiame rajone), mes galime pasiūlyti nuolaidą. Tai vadinama "daliniu krovininiu" arba "partijos surinkimu". Bet jeigu skubate, turite mokėti pilną kainą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Tikriausiai yra. Kai kurios firmos rašo mažą kainą, o paskui prideda mokesčius už pakavimą, kilnojimą, už plovimą... Aš stengiuosi visada iš karto pasakyti galutinę sumą. Nepatinka, kai klientas vėliau nustemba.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu pervežimą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, turėsite sumokėti bent jau kelias šimtus eurų už nuostolius. Vairuotojo laikas ir degalai niekur nedings. Geriau derėtis iš anksto.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Taip, sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus. Jeigu negalite iš karto priimti daiktų, reikia susitarti dėl laikino sandėliavimo. Gali būti, kad reikės mokėti už kiekvieną dieną arba savaitę.

Ar verta imti visišką draudimą "All risk"?

Jei vežate labai brangius daiktus (meno kūrinius, brangią elektroniką), tai tikrai verta. Standartinis draudimas apima tik dalį vertės arba turi didelį atleidimo dydį (franchise). Skaitykite sutartį smulkiai.

Ką daryti, jei vairuotojas prašo papildomo pinigo vietoje?

Nesuteikite. Jeigu kažkas nebuvo aptarta, skambinkite į biurą. Vairuotojas neturi teisės reikalauti pinigų vietoje, išskyrus atvejus, kai jis atliko papildomą darbą, kurį jūs paprašėte (ir kuris nebuvo sąraše).

Išvada

Galiausiai, visi šie daiktų gabenimo logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją atrodo sudėtingi tik tol, kol pradedate juos planuoti paskutinę minutę. Jeigu pasiruošiate iš anksto, susirandate patikimą partnerį ir nebandote apgauti sistemos, viskas vyks sklandžiai. Nors ir aš kartais užsirašau dalykus ant popieriaus, kurį paskui pamirštu (kaip šiandien), bet patirtis leidžia man ir jums išvengti didelių nusižengimų. Sėkmės kelyje ir pasilikite ramūs, net jei kelyje užstrigsite – viskas įmanoma išspręsti.