Daiktų gabenimo į Vokietiją patarimai transporto pasirinkimui: kas iš tiesų verta dėmesio

Sveiki, ilgai laukiau šitos temos. Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir matau, kad žmonės dažnai susiduria su tais pačiais neįsivaizduojamais kliūtimis. Vokietija yra arti, tačiau logistika ten griežta, o kainos gali jus nustebinti ne iš geriausios pusės. Štai keletas realių daiktų gabenimo į Vokietiją patarimų transporto pasirinkimui, kuriais pasidalinsiu be jokių gražių uždažalų. Čia nėra jokių akademinio tipo užduočių, o tiesiog tai, kas vyksta kelyje ir sandėliuose.

Pagrindai ir kainos (kaip nenusipirkti katį maiše)

Kiek kainuoja daiktų gabenimas į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročiai, ir tai priklauso ne tik nuo degalų. Viskas prasideda nuo to, kiek tūrio turite ir ar reikia įrenginėjų, kurie padės pakrauti. Jei tai tik kelios dėžės, galima rasti pigiau, bet jei pilnas reikalas su baldais, tai kainos brangiau. Taip pat, žiūrėkite į savaitės dieną – penktadieniais ar švenčių išvakarėse kaina gali šokti dešimtomis dalimis. Geriau klausti kelių firmų ir nežiūrėti tik į mažiausią skaičių, nes ten dažnai paslėpti papildomi mokesčiai.

Kodėl kainos tiek skiriasi?

Nes visiems atrodo, kad tai tik vairuotojas sėdi ir vairuoja, tačiau realybėje išlaidos didelės. Vienos firmos turi savo parką, kitos nuomoja mašinas, o trečios dirba per tarpininkus. Dar pridėkite draudimą, kurį griežtai reikalauja vokiečiai, ir darbuotojų algas. Pigiausias variantas dažnai būna rizikingiausias, nes gali būti, kad vairuotojas tiesiog nebus apdraustas. Aš asmeniškai visada sakau – geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, nei vėliau gailėtis viso krovinio.

Ar brangiau gabenti baldus?

Baldai tai atskira istorija, juos reikia įtraukti į specialias uždangas, o tai laikas. Jei atvežate tiesiog dėžes su drabužiais, tai vairuotojas jas užmes į kampą ir važiuoja toliau. O sofą ar spintą reikia užfiksuoti, kad ji judėjimo metu nenukrito neapibraukusi. Be to, dideli baldai užima daugiau vietos, o vietos mašinoje, žinoma, ribotos. Taigi, taip, brangiau, bet čia ne dėl to, kad norime uždirbti, o dėl to, kad reikia daugiau darbo ir atsargumo.

Kaip geriau pasirinkti transportą?

Čia nėra vieno atsakymo, bet daiktų gabenimo į Vokietiją patarimai transporto pasirinkimui prasideda nuo jūsų krovinio dydžio. Jei turite tik kelis krepšius, mikroautobuso pilnai užteks. Jei keliate visą butą, reikės didelės mašinos su liftu arba net vilkiko. Nereikia sekti pavyzdžiui kaimyno, kuris pervežė dviratį "Golfu". Jei nežinote, geriau paskambinti ekspertui ir paprašyti konsultacijos, kad netyčia nepasirinktumėte per mažos transporto priemonės.

Kas dėl pigių skelbimų internete?

Žiūrėkite, jei kažkas siūlo gabenti vilkiku už du šimtus eurų – tai bėda. Tokios firmos dažnai tiesiog pasiima avansą ir išnyksta, arba atvyksta supuvęs mikroautobusas, kurio variklis dusia. Aš pats mačiau situaciją, kai vairuotojas pareikalavo pinigų dar prieš iškraunant, kitaip išveš daiktus atgal į Lietuvą. Neklauskite tokių pasiūlymų. Geriau padėkite šimtą daugiau, bet miegokite ramiai ir žinokite, kad jūsų daiktai atvyks į paskirties vietą.

Ar reikia įmokėti avansą?

Daugelis klauso, ar saugu mokėti iš anksto. Normalios firmos paprastai prašo nedidelio avanso, kad užtikrintumėte, kad laukiate. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Aš visada siūlau sudaryti sutartį, kurioje būtų parašyta, kad likusi suma sumokama atvykus į vietą arba iškrovus daiktus. Taip apsisaugosite nuo nelygiaverčių sąlygų ir būsite tikri, kad paslauga bus atlikta.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turite didelį krovinį, kurį reikia vežti tuščia mašina iš Vokietijos atgal, galima bandyti derėtis. Tačiau jei tai standartinis reisas, kuriame ir taip yra daug užsakymų, vietos nėra. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori uždirbti, todėl per daug stumti neverta. Kartais gali pavykti gauti nuolaidą, jei sutinkate laukti šiek tiek ilgiau su iškrovimu.

Dokumentai ir visi kiti "popieriai"

Kas yra CMR sąvarašas ir kodėl jis svarbus?

CMR tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp jūsų ir pervežėjo. Be jo, jei dingsta daiktas, jūsų niekas neklausys. Jame turi būti tiksliai surašyta, kas keliama, kiek tai svorio ir kokia būklė. Nenaudinga tiesiog parašyti "baldai" – reikia "sofa, 2 vnt., ruda oda". Vieną kartą mačiau, kad vyras nesirašė dėžės su kompiuteriu, o ji dingo, ir nebegavo jokios kompensacijos. Būkite tikslūs, tai jūsų draudimas.

Ar reikia draudimo?

Beveik visada taip. Oficialiai įmonės turi turėti atsakomybės draudimą, bet jis padengia tik ribotą sumą, dažniausiai iki kelių šimtų eurų už kilogramą (na, bent jau turi būti taip pagal taisykles, bet praktikoje skiriasi). Jei vežate brangius daiktus, reikia pasidomėti papildomu draudimu. Neklauskite, kodėl taip sudėtinga, tiesiog draudikai mums taip uždėję. Geriau būti saugiam ir susitarti dėl vertės iš anksto.

Kas dėl muitinės kelyje į Vokietiją?

Nors Vokietija yra ES, muitinės tikrinimai vis dar vyksta, ypač jei gabenate naujus daiktus ar didelę vertę. Jei parduodate kažką per "eBay" ir siunčiate, gali tekti mokėti PVM. Asmeniniai daiktai dažniausiai einą be problemų, jei neatsirodo, kad tai verslas. Geriau turėti sąskaitas, jei daiktai nauji, arba deklaraciją, kad tai naudojami daiktai. Neklauskite, kodėl vokiečai taip griežti, tiesiog jie mėgsta tvarką.

Ką daryti, jei daiktai dingsta ar sugenda?

Pirmiausia, nedarykite scenos vietoje, rašykite pretenziją į CMR sąvarašą. Be įrašo protokole vėliau nieko neįrodysite. Turiu omenyje, kad vairuotojas turi pasirašyti, kad pastebėjote pažeidimą. Jei pasirašysite gražų sąvarašą ir namie pastebėsite, kad indai sudaužyti, niekas jums nepadės. Tai yra sena taisyklė, kurią dažnai pamirštame susižavėję, kad važiuoja namo.

Ar galima susitarti be popierių?

Galima, jei norite rizikuoti. Yra žmonių, kurie veža kaimynams ar draugams be jokios sutarties, tik pagal žodį. Jei kelyje nieko neįvyksta, visi laimingi, bet jei užsilaiko ratu arba užsidega mašina... tada prasideda pyktis. Aš asmeniškai niekada nesiūlyčiau taip daryti, net jei tai jūsų geras draugas vairuotojas. Popierius tai ne tik formalumas, tai ramybė.

Kas yra ekspeditorius ir ar jis reikalingas?

Ekspeditorius tai tarpininkas, kuris organizuoja transportą. Jis nevažiuoja pats, o suranda mašiną. Jei reikės daiktų gabenimo į Vokietiją patarimų transporto pasirinkimui, ekspeditorius gali padėti rasti geriausią variantą. Tačiau už tai reikia sumokėti jo paslaugas. Jei turite mažą kiekį, gali būti, kad pigiau rasti vairuotoją tiesiogiai. Didelioms siuntoms ekspeditorius tikrai praverčia.

Pakavimas – kur dažnai pasigauna

Ar reikia dėžių?

Tikrai taip. Niekas nenori, kad jūsų drabužiai būtų susirinkę dulėse arba sušlapę. Dėžės suteikia struktūrą ir apsaugą. Be to, į dėžes daug lengviau sukrauti mašina, nei į maišus. Matau dažnai, kad žmonės nešioja viską "kaip yra", o paskui keikiasi, kad sugedo indai. Nusipirkite kelių dydžių dėžių, tai padės ne tik vairuotojui, bet ir jums susirūpinti savo daiktais.

Kaip supakuoti sofą?

Sofą reikia įtraukti į buvęs arba stora plėvelę, o polkšnius, jei galima, atsukti. Jei ne, juos reikia apvynioti, kad nebraižytų sienų ar kitų baldų. Aš mačiau, kaip viena klientė užkliuvo sofos rankena už durų angą ir viskas nulūžo. Neklauskite manęs, kaip tai įvyko, tiesiog reikia daugiau胶带 (juostos). Kuo labiau apsaugosite, tuo mažiau rūpesčių bus vėliau.

Ar vairuotojas turi įrankių iškrauti?

Dažniausiai turi tik rankas ir galbūt kėdę. Jei reikia išsukti baldus arba išimti langus, tai turi pasirūpinti jūs. Vairuotojas nėra meistras ir jo užduotis gabenti, o ne remontuoti. Kartais, jei jis malonus, gali padėti, bet neįsivaizduokite, kad jis su savimi veža visą darbinę su grąžtais. Susitarsite iš anksto, kas ir kaip darys su iškrovimu.

Kas jei daiktų per daug?

Tada reikės dar vienos kelionės arba didesnės mašinos. Negalima stumti daiktų į mašiną taip, kad durys neužsidarytų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas paslėpė penkias dėžes po pledu, ir vairuotojas negalėjo uždaryti kėbulo. Teko viską iškrauti ir dėti iš naujo. Geriausia iš anksto pasakyti tikrųjų dydžių, kad mes galėtume tinkamai pasirinkti transportą.

Ar turiu būti vietoje priėmimo metu?

Labai rekomenduoju būti. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog iškrauti viską prie durų ir važiuoti toliau. O kas jei reikia pastatyti konkrečioje kambario vietoje? Be to, reikia pasirašyti dokumentus. Jei atsiuntote draugą ar giminaitį, įsitikinkite, kad jis žino, ką daryti, kitaip gali kilti nesusipratimų dėl pažeidimų.

Kokios turi būti dėžės?

Sunkiosems daiktams reikia mažesnių dėžių, kad jos neplėštųsi. Lengviems daiktams, kaip pagalvės, gali būti didelės dėžės. Būna, kad žmonės į didelę dęžę užmeta knygas, ir ji sveria 50 kilogramų. Tada vairuotojas nebekyla su ja laiptais. Žiūrėkite, kad svakybė būtų normali, maždaug iki 15-20 kg. Tai yra pagrindinis daiktų gabenimo į Vokietiją patarimas transporto pasirinkimui, susijęs su saugumu.

Kelionės ir vairuotojai (ir kodėl jie vėluoja)

Kiek laiko užtrunka atvykti?

Paprasčiausiems atvejams tai gali užtrukti dvi dienas, jei vairuotojas važiuoja tiesiai. Tačiau jei tai dalinis krovinys, jis gali važiuoti ir savaitę, nes turi sustoti pas kitus klientus. Vokietijoje taip pat dažnai vyksta eismo įvykiai ar statybos automagistralėse. Neklauskite manęs, kodėl taip, tiesiog ten taip yra. Geriau planuokite savo atvykimą su atsarga, kad nenuviltumėte.

Kodėl vairuotojas skambina vėlai?

Jis dirba, kol nubaigia, o ne pagal jūsų laikrodį. Jei jis užstrigo sienos perėjimo punkte arba vėlavo klientas prieš jį, jis atvyks vėliau. Vairuotojai taip pat žmonės, jie noria pavalgyti ir pailsėti. Nereikia jų versti važiuoti naktį, jei jie pavargę, tai pavojinga. Turėk kantrybės, nes kelyje daug netikėtumų.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jei tai sutarta kainoje. Yra variantų "tik pristatymas", kai jis nekelio nė piršto. Tada jums reikės rasti pagalbininkų vietose. Aš visada sakau – geriau susitarti dėl "įkrovos/iškrovos" paslaugų iš karto. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog kiekvienas vairuotojas nori uždirbti pinigų už fizinį darbą, jei jį atlieka.

Kas jei neperėja pro duris?

Tada jūsų problema. Vairuotojas nešioja daiktus iki pirmosios kliūties, t. y. durų. Jei baldas neįeina į liftą ar laiptus, reikės jums patys rasti sprendimą, pvz., kelti per langą (nors tai retai). Vieną kartą teko išmontuoti balkono duris, kad įvežtume pianiną. Susitarkite dėl to iš anksto, kad nereiktų mokėti vairuotojui už jo laiką, kol jūs galvojote, ką daryti.

Ar galiu važiuoti su juo?

Techniškai neleidžiama, jei tai yra krovininis transportas be keleivių vietų. Yra išimčių, jei tai yra "pervežimas su keleiviu", bet tada kaina kita. Nerašykite manęs skundų, kad aš neleidžiau, tiesiog tai yra įstatymai. Policija Vokietijoje labai griežtai tikrina, ir jei sugaus vairuotoją su nelegaliu keleiviu, baudos didelės.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Šiukšles reikia pasiimti su savimi. Vairuotojas neveš jūsų senų dėžių ir plastiko atgal į Lietuvą, jam tai neapsimoka. Susiraskite vietinę šiukšliadėžę arba susitarkite su kaimynais. Būna, kad žmonės palinka visą maišą prie vokiško namo ir sako "dėkite". Netaip nedarykite, tai nepagarbu.

Daiktų gabenimo į Vokietiją patarimai transporto pasirinkimui (specifiniai atvejai)

Ar galima gabenti maistą?

Galima, bet tik uždarytose pakuotėse. Jei atvežate ką nors, kas gali pradėti blogėti arba skleisti kvapą, gali būti problemų sienos. Vokietijos veterinarinės tarnybos gali konfiskuoti mėsą ar pieno produktus. Geriau nebandyti gabenti šaltbarščių ar keptų vištų, nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų.

Kas su dviračiais?

Dviračius reikia gerai apsaugoti, nes jie lengvai sugadinami. Galima juos padėti ant grindų, jei yra vietos, arba pakabinti ant specialios stovo. Jei dviratis brangus, reikia pasirūpiti dėže. Aš mačiau, kaip dviračiai nukrito ant vienas kito per staigų stabdymą, ir visi ratai buvo išlenkti. Neklauskite, kodėl vairuotojas taip staigiai stabdė, tiesiog kiti vairuotojai Vokietijoje važiuoja agresyviai.

Ar galima gabenti augalus?

Augalus galima, bet reikia tikrinti, ar jie neapsaugoti nuo kenkėjų. Kartais reikia fitosanitarinį pažymėjimą, nors asmeniniams augalams dažnai pavyksta praeiti be jo. Tik žiūrėkite, kad žemė nebūtų per daug, nes tada gali būti problema dėl parazitų. Nerašykite manęs, kai jūsų didelis palmės medis bus konfiskuotas.

Kas dėl technikos (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Šaldytuvus reikia išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš kelionę. Jei bus vandens viduje, jis ištekės ir sugadins kitus daiktus. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad būgnas nejudėtų. Būna, kad žmonės nešioja įjungtą šaldytuvą, o paskui keičiasi, kad jis nebešaldo. Neklauskite, kodėl, tiesiog kompresorius gali nulūžti vibracijos metu.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos gali būti brangesnes, bet jos turi daugiau resursų. Mažos firmos gali būti lanksčiausios ir pigesnės. Svarbiausia yra ne dydis, o reputacija. Pasitikrinkite atsiliepimus internetu, jei jų nėra – tai blogas ženklas. Aš pažįstu keletą mažų vežėjų, kurie dirba geriau nei didelės korporacijos, todėl neskirkite tik pagal logotipą.

Kaip apmokėti paslaugą?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Grynaisiais mokėti rizikuojate, kad vairuotojas gali pasakyti, nieko negavęs. Jei mokate iš karto, įsitikinkite, kad gavote sąskaitą-faktūrą. Neklauskite, kodėl taip griežtai, tiesiog pinigai sukelia daugiausia ginčų šioje srityje.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pavaišinsite, jis bus maloniausiai nusiteikęs. Tai nedidelas dalykas, bet gali padėti, jei reikės ką nors papildomai padaryti, pvz., pastatyti dėžę tam tikroje vietoje. Žmogiškas ryšys visada svarbu, net ir versle.

Išvada

Tikiuosi, kad šie daiktų gabenimo į Vokietiją patarimai transporto pasirinkimui padės jums išvengti daugelio klaidų. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio, o patikimo ir sąžiningo partnerio. Pasiruoškite dokumentus, gerai supakuokite daiktus ir būkite kantrūs su vairuotojais, nes jų darbas nėra lengvas. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad viskas atvyks sausai ir laiku.