Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos su mikroautobusu: Kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo šarvuotų durų, kurias reikėjo gabenti per trejus aukštus be lifto, iki klientų, kurie norėjo, kad ašas išsiųčiau jų vėžlio į Berlyną pernakvojus. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos skamba paprastai: užsakote, mes vežame. Tačiau realybėje tai visada šiek tiek chaosas, kurį bando suvaldyti logistika. Vokietija arti, tačiau ten viskas turi būti tvarkingai, o mūsų keliai... šiaip sakant, gali būti netikėti. Štai jums paprastas, be jokių užuolankų, pasakojimas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, kai riebius rankšluosčius keičia CMR sąskaitos ir vairuotojų nuotaikos.

Praktika ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Dažniausiai klientai klausia „ar rytoj bus?“ ir ažvilgiu žiūri, kai sakau, kad neaišku. Paprastai į standartinę vietą, pavyzdžiui, į Berlyną ar Miuncheną, važiuojame apie 18–24 valandas, priklausomai nuo oro ir eismo užstatų Lenkijoje. Žiema tai gali trukti ilgiau, nes vairuotojai turi ilsėtis pagal tachografą, o ne pagal jūsų skubą. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos nėra tokios greitos kaip siuntų kompanijos, nes čia dažniausiai būna dalinis krovinys, reikia iškrauti ir padėti kitiems.

Ar brangu vežti mikroautobusu?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl dyzelino, bet apytiksliai tai mažiau nei dideliu sunkvežimiu, jeigu turite mažiau krovinių. Mikroautobuso (pavyzdžiui, VW Crafter ar Mercedes Sprinter) nuoma su vairuotoju kainuoja, tačiau jei dalijate krovą su kitais klientais, gali gauti labai gerą kainą. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos su mikroautobusu patogios tuo, kad mes nuvažiuojame ten, kur didelis sunkvežimis neprvažiuos – tiesiai į senamiesčio centrą ar prie namų durų, jeigu ten nėra įmonės.

Kiek tikrai telpa tokiame banguotyje?

Standartinis ilgas mikroautobus telpa apie 12–15 kubinių metrų arba apie 4–5 europinius palečius. Tai daugiau nei atrodo, bet mažiau nei klientai įsivaizduoja. Vieną kartą vyko įsitikinęs klientas, kad jo visa buto furniture (baldai) telpa į „vieną mažą angą“, bet teko dėti ant stogo. Geriau viską išmatuoti iš anksto, kad nereikėtų mesti dalies krovinių į gatvę prie Berlyno katedros.

Ar saugu susitarti su vairuotoju gatvėje?

Nerekomenduoju. Kai atvykstate į Vokietiją, pažodžiui kiekviename kampe stovi kameros ir griežtos policijos pajėgos. Vairuotojai turi reikalavimus neimti pinigų grynaisiais (kaip įstatymai sako), bet gyvenime gyvena kitaip. Tačiau jei pasirašysite paprastą lapą be įmonės antspado, o vairuotojas dingsu su jūsų pinigais, niekas jūsų neišgelbės. Geriau viską padaryti per sąskaitą.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa sankryžoje?

Esu matęs vaizdą, kai vairuotojas nukrypo šalin prašyti kelią ir užstrigo siaurame kieme Vokietijos kaime, neišvažiuoja nei į priekį nei atgal. Tada tenka skambinti gelbėtojams, o tai kainuoja papildomai. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos apima tai, kad vairuotojas turi sugebėti skaityti žemėlapį, bet kartais jie tiesiog pasiklysta. Būkite kantrūs, paskambinkite mums dispečeriams, mes nukreipsime.

Ar įmanoma susitvarkyti su dokumentu vieną dieną?

Jei viskas tvarkinga – įmonės dokumentai, sandėlio sąrašai, tai nėra problema. Bet jei jūs išsirengiate iš buto ir nežinote, kas dingus, tai gali užtrukti. Vokietijai dažnai nereikia jokių specialių importo leidimų, jei tai asmeniniai daiktai, tačiau reikia deklaracijos. Neriekia viską palikti paskutinę valandą, nes tuomet visi susierzina.

Kas daryti, jei gaila pinigų už draudimą?

Tai jūsų rizika. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas per posūkį sumušė vertingą vitriną, o klientas nebuvo užsakęs draudimo. Gavome teismus. Dalinis krovinys draudžiamas automatiškai tik minimalia verte, o jei turite brangų pianiną, privalote tai pasakyti. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos be pilno draudimo yra kaip važinėti automobiliu be saugos diržų – kol nėra avarijos, viskas gerai.

Ar vairuotojas padės pakrauti sunkius daiktus?

Priklauso nuo jo nuotaikos ir susitarimo. Oficialiai jis yra vairuotojas, ne krovikas, bet praktikoje dažniausiai padeda, jei už tai duodate užduotį arba keletą eurų papildomai (tai yra nelegalu, bet viskas vyksta). Nebuvau toks tikras dėl teisinio šio momento, bet žinau, kad vairuotojai verčiau padės nei liks stovėti valandas.

Ką daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Skubiai fotografuokite žalą ir praneškite dispečeriui. Nereikia laukti, kol vairuotojas prišvartuos prie durų. Jei sužinojat vėlai, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Vokietijoje klientai labai reiklūs dėl būklės, net jei tai tik maža įbrėžimas ant sofa.

Ar vežate į tolius Bavarijos kaimus?

Vežame visur, kur gali važiuoti keturratis. Kai kur vietovės Vokietijoje turi ribojimus sunkvežimiams, bet mūsų mikroautobusai (3.5 t) dažniausiai gali važiuoti kur nori. Vienas kartas teko įvežti spintas į namus, kur kelią blokavo ožkos. Tai buvo nuotykinis.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau Vokietijoje?

Jis turėtų pats paskambinti, bet kartais tiesiog užmiršta arba neturi tiesioginio ryšio. Tada skambinam mes. Jei jis neatsiliepia pusvalandį, greičiausiai miegoja poilsiui po 4 valandų vairavimo. Nekankinkite jį, kitaip jis gali nusištumti į kanalą.

Ar tinka keturratis butui iškelti?

Geriau užduoti klausimą – ar turi liftą. Jeigu ne, tai vairuotojas gali atsisakyti nešti šimtų kilogramų spintų penktu aukštu pėsčiomis. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos neapima kėlimo per langą, nors kai ką galima susitvarkyti su užstatu.

Kas yra tas „groupage“ gabenimas?

Tai kai surinkame keleto klientų daiktus į vieną mikroautobusą. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia apvažiuoti po visus. Vokietijoje tokius maršrutus sudaryti sunku dėl didelių atstumų tarp miestų, bet kai pavyksta, kainos clientams būna labai patrauklios.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tik uždarą, gamintas pramoniniu būdu. Negalima siųsti mėsos, pieno ar daržovių iš namų šaldytuvo, nes tai sanitarinė taisyklė. Galiu pasakyti iš patirties – sulaikymas pasienyje dėl pūvančių kiaulienos gabaliukų neverta to laiko.

Kas jei jūs vėluojate su mokėjimu?

Tada krovinys stovi mūsų sandėlyje. Mes nevažiuojame, kol sąskaita neapmokėta. Per tuos 20 metų buvau begalė situacijų, kai klientai sako „pinigai jau išvyko“, o po savaitės tikras. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos užsideda ant riedančių rąstų, jei nebus pinigų duonos.

Ar reikia įmokėti iš karto?

Geriausia būtų. Kai pinigai sąskaitoje, vairuotojas išvažiuoja iš karto. Jeigu turite ilgametį bendradarbiavimą, galima derėtis dėl atidėjimo, bet naujiems klientas tikrai prašome pasitikėjumo.

Kokios yra mokesčiai Vokietijoje už kelią?

Nėra jokių muitas mokesčių, nes mes esame ES. Yra kelių mokesčiai (vignette) kurias mes mokame, o jums tai nebereikia. Jei keliate prekes parduodančiai įmonei, reikės susitvarkyti PVM mokesčius, bet tai jūsų buhalterio reikalas.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Na, kai ką. Benzinas – ne. Kai kurios chemijos – taip, su leidimais. Nebūkite kvaili ir bandykite užslėpti degtukus ar balionus su dujomis, jei vairuotojas to nežino. Gali baigtis labai blogai (kaip tas atvejis Varšuvoje, kai sprogo dažų kevalas).

Ar leidžiama keleiviams važiuoti su kroviniu?

Techniškai ne, tai nelegalu. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos yra skirtos daiktams, o ne žmonėms. Žinoma, kas nors kartą įsėda žmona prie vairuotojo, kai jis grįžta tuščias, bet tai neoficialu ir be draudimo.

Ką daryti su drabužiais?

Geriausia surinkti į dėžes. Jei nešite maišus, jie gali sušlapti arba paslysti, jei vairuotojas staigiai stabdys. Vokietijoje oras gali būti drėgnas, o mūsų krovininė dalis kartais praleidžia vandenį pro senus sandarus.

Ar vežate motociklus?

Vežame dažnai. Reikia specialių tvirtinimų. Vieną kartą vežėme Harley Davidson kuris buvo brangesnis už visą mikroautobusą. Vairuotojas nemiegojo tris paras, kad su tuo nieko nenutiktų. Gaila tik, kad benzino bakuose negalima daug keliauti.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Paprasčiausiai sudekite dėžes viena prie kitos ir išmatuok. Jums nereikia fizikos magistro, tiesiog nepaexaggerate. Kai klientas sako „turbūt trys kubai“, o atvyksta dešimt dėžių po pusantro metro, tada prasideda problemos su mikroautobuso vietos trūkumu.

Ar buvote atvejų kai dingsta kroviniai?

Per 20 metų vieną kartą. Vairuotojas sustojo prie Užkalnių degalinės, paliko atidarytą galinę duris (kai jis girtas buvo), kažkas pavogė dvi dėžes su drabužiais. Nepavyko rasti. Dabar stengiamės neduoti vairuoti tiems, kurie mėgsta stipriai „papiet„.

Ar vežate per šventes?

Vokietija labai mėgsta poilsį. Velykomis ar Kalėdomis ten važinėti bjauru, nes viskas uždaryta, o jei nutinka gedimas, niekas negali atvykti remontuoti. Geriau planuoti keliones darbo dienomis.

Kokią draudimą turi būti?

Būtina turėti CMR draudimą, kuris dengia kelią 8,33 SDR už kg. Tai nedidelė suma, bet bent kažkas. Jei turite brangiausių daiktų, reikalingas papildomas draudimas, kurį mes galime užsakyti papildomai.

Pinigai, veltėdžiai ir dokumentų chaosas

Ar galiu pasiskolinti mikroautobusą be vairuotojo?

Veltis į tokią kelionę be vairuotojo jums neleidžiame. Daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos suteikiamos su mūsų komanda. Jei jūs norite nuomotis tik techniką, eikite į kita įmonę, mes ne parduodame automobilių (beje, vienas klientas turbūt šį klausimą suformulavo ne taip jau gerai).

Kas nutinka su CMR sąskaita?

Ji yra pagrindas. Jeigu vairuotojas nepaduos jums CMR pasirašyti, tai reiškia, kad jis stumia kažką piktybinio. Pasirašykite tik tada, kai patikrinote, kad viskas sveika. Jei nupasirašysite, o namie pamatysite sulaužytą televizorių, draudimas neveiks.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei ją vežate naują, su lipdukais, ir jos daug – taip, gribus su muitinės dokumentais. Jei tai senas jūsų kompiuteris, tai nėra problema. Vokietijos muitinė (Zoll) tikrina dažniausiai tą, kas atrodo per daug gera ir pigi.

Ką daryti jei netelpa į laiką?

Privalome pranešti. Aš vieną kartą sukauliau, kai sakiau klientui bus 12:00, o vairuotojas pristatė tik 20:00 dėl padangos plyšimo. Klientas buvo supykięs, bet aš jam nupirkou kavę (kai jis atvažiavo pas mus Ofise). Tokių dalykų išvengti tiesiog neįmanoma 100%.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja iš jūsų link, turėsite sumokėti už važiavimą tuščias atgal. Neseniai vienas klientas atšaukė praėjus 2 valandoms po išvykimo... mums tai kainavo 200 eurų dyzelio.

Kaip vyksta apmokėjimas už sunkų krovimą?

Jei nėra lifto, reikia samdyti krovikus vietose. Vokietijoje tai brangu – gali būti 50-100 eurų už valandą. Geriausia žinoti iš anksto, ar yra galimybė įleisti techniką prie durų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Jeigu dėžės be užrašų, jos gali nukeliauti ne ten ten, kur reikia, arba vairuotojas gali sumaišyti tvarką (o jis nori tik greitiai baigti darbą). Užrašykite „Briuselis“, o ne „Vokietija“ (klietis, tai ne tą vietą parašiau anksčiau, pasižiūrėkite tiksliau).

Ar vežate statybines medžiagas?

Vežame, bet turi būti supakuotos. Negali vežti atvirų maišų su cementu, nes visa kaba bus pilna dulkių ir kitų daiktų. Vokietijai patinka tvarka, o ne dulkių debesys.

Pabaigos ir ką iš to viso sužinoti

Taip, atrodo, kad daugiau problemų nei naudos, tačiau šiandien daiktų gabenimo į Vokietiją paslaugos su mikroautobusu yra vienas geriausių būdų persikelti tiek mažiaems verslams, tiek asmenims. Reikia tik kantrybės, supratimo, kad vairuotojai taip pat žmonės (kartais blogi), ir viską iš anksto suplanuoti. Jei viską padarysite teisingai, jūsų sofa pasieks Miuncheną sveika, o jūs nutekėsite tiek pinigų, kiek sutarėtė. Sėkmės kelyje ir stenkite nedaryti kvailų klausimų prieš pat išvykimą.