Daiktų gabenimas iš Vokietijos: kas vyksta iš tikrųjų ir kodėl visada ne taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo to, ką mato vairuotojas kelyje arba kas nutinka sandėlyje, kai niekas nepžiūri. Daiktų gabenimas iš Vokietijos dažnai atrodo kaip paprasta užduotis – skambini, pasakai, ką reikia vežti, ir laukai. Tačiau realybėje yra daugybė smulkmenų, nuo kurių priklauso, ar turtai atvyks sausiai, ar teks skubiai ieškoti meistro, ar vairuotojas nepraras kantrybės ties Berlynu. Čia nėra tik apie ratukus ir vairus, čia yra apie žmones, dokumentus ir netikėtumis, kurios keliaujant iš Vakarų Lietuvon pasitaiko dažniau, nei galėtumete įsivaizduoti. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta be jokių gražių paveikslėlių.

Bendri klausimai apie procesą (ir kaip tai dažnai neveikia teoriškai)

Kiek laiko užtrunka daiktų gabenimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje randasi siunta ir kiek vairuotojas turi kitų sustojimų. Jei tai būtų tiesioginis reisas iš, tarkime, Miuncheno į Vilnių be sustojimų, tai tai užtruktų maždaug 12–14 valandų, tačiau tokio dalyko praktiškai nėra, nes mums reikia užpildyti mašiną. Daiktų gabenimas iš Vokietijos dažniausiai vyksta daliniais krovinais, kai reikia apvažiuoti penkis-sešis adresus, surinkti viską ir tik tada važiuoti atgal. Taigi, realiai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų, kartais ilgiau, jei atsiranda eismo įvykių arba sulaikymai pas muitinę.

Ar galiu siųsti tik vieną dėžę arba keletą maišų?

Žinoma, galima, nors kai kurie ekspeditoriai gali nusirauti nosį, todėl geriau tiesiog klausti be baimės. Mes dažnai renkame konsoliduotas siuntas, tai yra, kelių klientų daiktai važiuoja vienoje mašinoje, tad viena dėžė nebus problema. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai tiksliai nurodyti matmenis, kad mums būtų galima suskaičiuoti, kiek vietos tai užims. Tiesa, reikia nepamiršti, kad jei dėžė bus sveriant toną, tai gali kilti klausimų dėl kėlimo įrenginio, bet įprastai susitariame.

Kaip vyksta paieška ir užsakymas?

Tiesiog susisiekiate su mumis, sakykite, kas ir kur turi būti paimta, o mes patikrinsime, ar mums yra mašina toje zonoje arba artimu metu bus. Daiktų gabenimas iš Vokietijos reikalauja logistikos, todėl mes negalime tiesiog siųsti tuščios mašinos vos tik jums užsakovui, nebent jūs mokate už pilną reisą. Dažniausiai mes siūlome laiką, kai mūsų vairuotojas jau yra planuojamas važiuoti toliau pro jūsų miestą, taip sutaupome visiems pinigų.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes, ar galiu tiesiog duoti atvirai?

Geriau būtų susidėti į dėžes, kad nenukristų nieko svarbaus, jei mašina staigiai stabdytų (o Vokietijoje tai nutinka dažnai). Jei dauguma daiktų yra supakuoti ant paletės, tai yra idealus variantas, bet jei tai tik keletas krepšių su drabužiais, tai galima ir be dėžių, tik reikia uždėti etiketę. Vieną kartą turėjau klientą, kuris įmetė atvirą indą su keptu bananu, ir visą kelią mašinoje kvėpavo bananais, tai nerekomenduoju daryti.

Kokiomis mašinomis vežate?

Turime įvairių, nuo mažų „kablytų“ (3.5 tonos), kurios gali važiuoti į centrus, iki didelių tentuotų sunkvežimių. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek daugiausia tų daiktų yra – jei tai tik sofa ir du kėdės, nėra prasmės siųsti 16 metrų ilgio gigantą. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi būti ekonomiškas, todėl mes stengiamės parinkti tinkamą transportą, kad jums nereikėtų mokėti už orą, tačiau kartais, kai daug krovinių, tenka imti didelę mašiną.

Ar imate ir iš namų, ar tik iš sandėlių?

Imame ir iš namų, ir iš sandėlių, ir iš garažų, svarbiausia, kad galėtume priartėti prie pat įėjimo. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, tai gali kilti papildomi klausimai apie nešėjus, bet dažniausiai tai išsprendžiame. Vokietijoje dažnai tenka vežti iš „IKEA“ type sandėlių arba iš privačių namų, kai žmonės persikelia gyventi atgal, tad esame įpratę prie įvairių situacijų.

Ar tikrai saugu duoti daiktus svetimiems vairuotojams?

Turiu pripažinti, kad visada yra nedidelė rizika, tačiau per 20 metų dirbdamas su patikimais partneriais, retai kada girdėjau apie didelius nusikaltimus. Daiktų gabenimas iš Vokietijos yra reguliuojamas draudimais, todėl jei kažkas dingsta, mes turi draudimą, kuris tai padengia. Be to, mūsų vairuotojai ne pirmieji metai kelyje, jie ne iš miško išėjo, ir jiems nėra jokios naudos vagioti jūsų naudotas baldus, kai gali uždirbti gerai tiesiog veždamas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tada jis mums skambina, o mes skambina jums ir sakome, kad bus pavėlavimas. Vokietijoje yra daug statybų vietų, ir eismo įvykiai ten įprasti, ypač žiemą arba lietingą rudenį. Daiktų gabenimas iš Vokietijos gali užtrukti dėl to, kad kažkas užlipo į barjerą arba tiesiog užstrigo „Autobahn“ tiesiuose. Stengiamės informuoti iš karto, bet kartais vairuotojas tiesiog užsiimbia ir negali paimti telefono, tai reikia kantrybės.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kiek maždaug kainuoja daiktų gabenimas iš Vokietijos?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo degalų kainos (o jos dabar aukštos) ir nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užima. Už mažą siuntą, tarkime, 1 kvadratinio metro dydžio ant paletės, galite tikėtis sumos nuo 80 iki 150 eurų, bet jei reikia vežti visą butą, tai kils iki tūkstančio ar daugiau. Geriausia tiesiog parašyti mums, ką turite, o mes paskaičiuosime tiksliai, nes spėlioti čia nepavyks.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas rimtai nori vežti, o ne tiesiog žaidžiasi. Likusią dalį sumokate, kai daiktai atvyksta arba kai vairuotojas pasieke paimimo vietą, tačiau visada galima susitarti dėl mokėjimo sąlygų. Esu matęs atvejų, kai žmonės užsakovdami, o paskui atsisakydavo paskutinę minutę, ir mes likdavome su tuščia vieta mašinoje, tad avansas apsaugo mus ir jūsų rezervaciją.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išnešti daiktus iš namų?

Taip, jei reikia ne tik pakrauti į mašiną, bet ir nunešti iš trečio aukšto be lifto, tai darbas papildomai apmokamas. Nešėjai taip pat žmonės, jiems reikia uždirbti, todėl jei turite daug sunkių dalykų, paskaičiuokite, kad pridėsime pora dešimčių eurų už tą nešimąjį. Kartais klientai mano, kad vairuotojas turi būti ir kėlėjas, bet jis dažniausia vienas ir negali tiesiog nešti 100 kilogramų pianino.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nėra ką slėpti, mes sakome kainą iš karto, tačiau gali būti papildomų išlaidų, kurios nėra mūsų kaltė, pavyzdžiui, muitinės procedūros arba speciali leidimas važiuoti į miesto centrą Vokietijoje. Jei viskas tvarkingai su dokumentais, jokio stebuklo nėra – mokate tik už transportą ir (jei reikia) už krovimo darbus. Pasitikėkite, jei kas nors kyla, mes apie tai pranešame iš anksto, o ne paskui į sąskaitą užrašome kažką paslėpto.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Grynaisiais vairuotojui galima, bet geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas, kad mokėjote. Vairuotojai šiais laikais nemėgsta gaidžiuoti grynųjų, ypač didelėmis sumomis, dėl saugumo. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi būti skaidrus, o bankinis pavedimas palieka pėdsaką, kas naudinga ir jums, ir mums, jei kiltų ginčų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant, avansas grąžinamas, tačiau jei vairuotojas jau važiuoja pas jus arba jau atvyko į vietą, turėsite sumokėti už nuostolius, nes jis negali važiuoti atgal tuščias be atlyginimo. Vokiškas tikslumas reikalauja, kad jei sutarėtę, tai ir laikytės sutarties, kitaip mums tenka mokėti vairuotojui už nieką.

Ar pigiau, jei aš pats vežu daiktus į jūsų sandėlį Vokietijoje?

Gali būti šiek tiek pigiau, nes mums nereikia važiuoti gilyn į miestą surinkti, tačiau skirtumas gali būti nedidelis, jei mūsų sandėlis yra toli nuo jūsų. Jei galite patys atvežti į mūsų terminalą, tai tikrai padės sumažinti kainą, nes daiktų gabenimas iš Vokietijos tampa efektyvesnis, kai mes konsoliduojame krovinius vienoje vietoje.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, vasarą ir prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) kainos šokteli, nes visi nori vežti, o mašinų yra ribotas kiekis. Jei galite planuoti savo siuntą rudenį arba ankstyvą pavasarį, tikrai bus pigiau ir greičiau surasti laisvą vietą. Logistikoje kaip ir kurortuose – kai visi ilsėtis, tenka brangiau.

Vokietijos specifika ir dokumentai (burokratija)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra siuntos sąrašas (packing list) ir asmens duomenys, jei siunčiate asmeninius daiktus. Daiktų gabenimas iš Vokietijos į kitą ES šalį nereikalauja sudėtingų muitų deklaracijų (nes abi šalys ES), tačiau jei tai prekės, kurios bus parduodamos, reikės PVM mokėjimo dokumentų ir Sąskaitos-faktūros. Geriau visada parodyti mums, ką tiksliai vežate, kad nereikėtų vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar reikia eiti į muitinę?

Paprastai ne, jei tai ne prekybinis krovinys arba kažkas, ką draudžia vežti (pavyzdžiui, alkoholis dideliais kiekiais). Mūsų vairuotojai žina, ką daryti, ir jei kyla klausimų, jie susisiekia su mumis, o mes su muitinės brokeriais. Asmeninių daiktų atveju dažniausiai tiesiog reikia pareikšti, kad tai naudojamos prekės, ir viskas tvarkoje.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. CMR draudžia jūsų siuntą, todėl labai svarbu, kad vairuotojas užpildytų ją teisingai. Kartais klientai nusimano, kad tai tik lapas, bet jei dingsta krovinys, be CMR gali būti sunku gauti draudimo išmoką.

Ar galiu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galima, bet reikia būti tikriems, kad technika veikia ir nėra pavogta (jei perkate naudotą). Vokietijoje yra gaišta sistema, ir jei vairuotoją sustabdys ir rastas serijinis numeris sulaikytame automobilyje, tai bus bėdų. Daiktų gabenimas iš Vokietijos reikalauja, kad turėtumėte pirkimo dokumentus bent jau pagrindinei technikai, kad išvengtumėte įtarimų.

Ar turi būti originali pirkimo sąskaita?

Nebūtinai originali, kopija dažniausiai užtenka, jei tai asmeniniai daiktai, tačiau jei tai verslo siunta, tai geriau turėti visus dokumentus tvarkingai. Vokiškas biurokratas mėgta, kai viskas parašyta ant popieriaus, o ne pasakota žodžiu. Jei neturite sąskaitos, parašykite mums, mes pasitarsime, kaip geriau padaryti, kad nepraleistume pervežimo.

Kas daryti, jei daiktai yra dovanos?

Tuomet reikia nurodyti, kad tai dovanos, ir nurodyti jų apytikrę vertę, nes draudimas turi žinoti, ką apdrausti. Negalima tiesiog parašyti „dovana“, bevertės, nes jei dingsta, draudikas negrąžins nieko. Būkite sąžiningi dėl vertės, tai išsaugos nervus vėliau.

Ar reikia specialių leidimų dideliems daiktams?

Jei daiktai telpa į standartinę mašiną (aukštis iki 2.8-3 metro), tai jokių leidimų nereikia. Jei norite vežti, tarkime, didelę žaidimų aikštelę arba išardytą namą, tai tai jau kita istorija, reikės gauti leidimus ir lydėjimo automobilių. Paprastam baldų pervežimui tai nereikalinga.

Kaip elgtis, jei vokiečių kalba nežinau?

Jūsų nereikia, mums reikia. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba supranta pagrindinius vokiškus žodžius, o mes turime biuro darbuotojus, kurie susitvarko su komunikacija. Jums tiesiog reikia duoti adresą ir telefono numerį, o likusią galvą skausmą imsime ant savęs.

Problemos ir realus gyvenimas (kaip iš tikrųjų būna)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos arba siunčiame pagalbą. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Hanoveriu, ir teko perkrauti viską į kitą, kas užtruko beveik dvi dienas. Žinoma, klientas bura nepatenkintas, bet mes atlyginome nuostolius. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi savą riziką, technika yra technika, ji gaida.

Ar dažnai gadina daiktus?

Labai retai, mūsų vairuotojai yra profesionalai, tačiau jei jūs nepakavote stiklo indų ir jie susmuža važiuojant, tai ne mūsų kaltė. Mes visada patariame gerai supakuoti brangius dalykus, ypač jei tai yra keramika arba elektronika. Esu matęs, kaip klientai įmečia porą porceliano lėkščių į plastikinį maišą ir nustebia, kad jos atvyko sulūžusios.

Ką daryti, jei atvykta per vėlai?

Pirmiausia reikia sužinoti priežastį – jei tai mūsų kaltė (pvz., pamiršome), mes galime suteikti nuolaidą kitam kartui, bet jei tai eismo įvykis, ką mes galėjome padaryti? Daiktų gabenimas iš Vokietijos priklauso nuo daugelio veiksnių, ir mes negalime valdyti oro, kelių dangos arba policijos reidų. Paprašykite kantrybės, mes visada stengiamės vykti pagal grafiką.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo taisyklių paprastai negalima, nebent tai yra specialus susitarimas ir jūs esate artimas giminaitis. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su keleiviais, be to, jis nešioja brangų krovinį. Taip, yra buvę atvejų, kai mes leidžiame, bet tai išimtis, o ne taisyklė.

Kas vyksta, jei nieko namie nėra, o vairuotojas atvyksta?

Tai labai nemaloni situacija, kai klientas nesusitinka arba paskutinę minutę sako, kad jo nėra. Tuomet vairuotojas praranda laiką, o mes prarandame pinigus. Jei žinote, kad pavėluosite, būtinai praneškite bent valandą iki atvykimo, kad vairuotojas galėtų nuleisti kitą krovinį arba eiti pietauti.

Ar daiktų gabenimas iš Vokietijos į Lietuvą brangesnis nei atvirkščiai?

Paprastai taip, nes į Vokietiją daugiau veža prekių, o atgal mašinos važiuoja tuščios arba ne taip pilnai, todėl mes stengiamės užpildyti jas pigesniais krovinais. Taigi, kaina gali šiek tiek skirtis dėl to, kad turgus nėra visiškai simetriškas, tačiau skirtumas nėra milžiniškas.

Ką daryti, jei man atvežė ne tai ką užsakiau?

Tai labai keista, nes mes žymime kiekvieną siuntą etiketėmis, bet jei įvyko klaida, skambinkite iš karto. Mes patikrinsime vaizdo įrašus iš mašinos (jei yra kamerų) ir bandysime suprasti, kur dingo jūsų dėžė. Kartais klientai patys painioja siuntas, kai gauna kelias iš karto, todėl pirmiausia patikrinkite savo kišenę.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Nedidelius augintinius (šunis, kates) galima, jei turiite narvelius ir visus pasus, tačiau tai turi būti suderinta iš anksto, kadangi ne visi vairuotojai nori važiuoti su lojančiu šuniu. Daiktų gabenimas iš Vokietijos kartais tampa ir gyvūnų pervežimu, bet tai turi būti atsakingai planuojama, kad gyvūnui nebūtų per karšta ar per šalta.

Kas nutinka su daiktais, jei niekas juos nepasiima?

Mes juos atvežame į mūsų sandėlį Lietuvoje ir laikome tam tikrą laiką (paprastai savaitę-dvi) už mokestį. Jei po to niekas neatsisako, turi teisę juos realizuoti arba išmesti, nors tokių atvejų beveik nebūna, žmonės visada susiranda savo daiktus, nors kartais ir po mėnesio.

Kodėl kartai vairuotojai būna nepatenkinti?

Vokiečiai gali būti griežti dėl laiko ir tvarkos, jei jūs vėluojate 20 minučių, jis gali tiesiog išvažiuoti, nes turi kitą užsakymą. Nereikėtų juos laikyti palaužiant, geriau būkite pasiruošę. Daiktų gabenimas iš Vokietijos – tai verslas, kur laikas yra pinigai, ir vairuotojas nori baigti darbą ir grįžti namo.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors šiame straipsnyje paminėjau daugybę galimų problemų, daiktų gabenimas iš Vokietijos dažniausiai vyksta sklandžiai ir be jokių didelių nusiskundimų. Svarbiausia yra kantrybė, geri dokumentai ir normalus bendravimas su ekspeditoriumi. Jei viską suplanuosite iš anksto ir nesiruosite paskutinę minutę, jūsų baldai ar siuntos atvyks saugiai ir laiku. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jums atrodo, kad jie kvaili, geriau paklausti dukart nei gailėtis, kai kažkas dingsta kelyje. Sėkmės jūsų siuntoms!