Daiktų gabenimas iš Vokietijos – kaip sutaupyti ir neišsižadėti sveiko proto?

Sveiki, susidūręs su logistika jau virš dvidešimt metų, stengiuosi paaiškinti paprastai, kaip tai veikia iš vidaus. Daiktų gabenimas iš Vokietijos dabar visiems kainuoja daugiau, ir čia be jokių iliuzijų – kuro kainos ir darbo jėgos trūkumas daro savo. Klientai nuolat klausia, kaip čia taip, kad anksčiau buvo pigiau, o dabar reikia išleisti nemažai vos norint parsivežti porą palletų. Sekmadieniais vairuotojai nenori dirbti be dvigubo mokesčio, tad supraskite – sistemą nulaužti neįmanoma, reikia su ja eiti priešakyje ir ieškoti sau naudingų sprendimų.

Kainos ir pinigai, arba kodėl brangu?

Kodėl daiktų gabenimas iš Vokietijos taip padidėjo?

Čia ne viena priežastis, bet viskas suskaičiuojama. Kuras, nors jis šiek tiek nukrito, vis dar ne toks, koks buvo prieš penkerius metus, o vairuotojai Vokietijoje gauna didžiules algas, kurias mums visiems tenka padengti. Daiktų gabenimas iš Vokietijos tampa brangus nes dėl dirbančiųjų trūkumą transporto kompanijos priverčios didinti užmokesčius, kitaip tiesiog niekas nevažiuotų.

Ar galima kažkaip sutarti dėl kainos atskirai?

Galima bandyti, bet ne tikėkitės stebuklų. Jei turite didelį krovinį, kurį reikia vežti kas savaitę, tuomet galima kalbėtis apie fiksuotas kainas. O jei tai vienkartinis siuntinys, tuomet daiktų gabenimas iš Vokietijos kainuos pagal einamuosius tarifus. Turgus yra turgus, niekas nedirbs nuostolingai.

Kas labiausiai brangina transportą?

Nuotolis akivaizdžiai, bet dar ir vietos režimas. Jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Bavariją, o grįžti tuščia – tai pinigai. Dar brangiau, jei krovinius reikia pervežti per šventes, kai Vokietijoje yra ribojimai. Daiktų gabenimas iš Vokietijos tampa nebe pelnas, o nuostolis, jei blogai susiskaičiuojate maršrutą.

Ar verta laukti, kol susikaups krovinys?

Kartais verta, kartais ne. Jei jums neskubą, galite laukti, kai surasime dalinį krovinią tą pačią kryptimi. Tačiau laikas – tai pinigai, o daiktų gabenimas iš Vokietijos uždelstas gali jus pareikalauoti daugiau nei sutaupyta kaina. Galiu pridurti, kad kartais laukimas trunka ilgiau nei prekės galiojimo laikas.

Ką daryti, jei pasiūlo per mažai kainą?

Bėkite. Vokietijoje viskas brangu, tai jei kas siūli vezti už pusę rinkos kainos, tai arba tai suktybė, arba jūsų krovinią ves nusipirkęs sunkvežimis be draudimo. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi būti pagrįstas realiomis išlaidomis, o ne fantasy.

Ar galiu mokėti vairuotojui grynaisiais?

Nerekomenduoju. Profesionalios kompanijos dirba per sąskaitas. Jei sumokėsite grynais, vairuotojas gali "pamišti" o tai jūsų rizika. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi būti užfiksuotas popieriuose, o ne kišenėse (ypač jei kalbame apie didesnes sumas).

Kiek laiko užtrunka pinigų pervedimas?

Paprastai 1-2 dienas ES viduje, jei turite IBAN. Bet jei bankas "užstrigs" arba tai penktadienis, tai laukti iki pirmadienio. Vokietai labai griežti dėl mokėjimų, todėl daiktų gabenimas iš Vokietijos gali sustoti, jei operatyviai nesumokėsite avanso (t.y. pradinio įnašo).

Tipai transporte ir ką rinktis

Kas yra dalinis krovinys?

Tai kai į sunkvežimį krūva kelios klientų siuntos. Jums tai atėja pigiau, nes mokate už vietą, ne už visą mašiną. Daiktų gabenimas iš Vokietijos daliniais kroviniais yra populiariausias, bet tenka laukti, kol surinksime visus "keleivius".

Kada verta imti visą sunkvežimį (FTL)?

Jei turite 20-33 europalletes arba 22 tonas. Tada jums neįdomi kiti, tik jūsų krovimas. Greitis, saugumas – čia daiktų gabenimas iš Vokietijos pasiekia aukščiausią lygį, ir kaina, žinoma, didesnė.

Ar gabenat ir mažas siuntas?

Taip, t. y. pavienes siuntinias, kurios susideda iš keletos dėžučių. Bet jei tai tik viena dėžė, geriau kreiptis į kurjerius (DHL ir pan.), nes profesionalus daiktų gabenimas iš Vokietijos sunkvežimiui vienos dėžės neapsimoka.

Kokį transportą rinktis baldams?

Baldai dažniausiai plūksi, juos reikia užfiksuoti. Geresnis variantas būtų sunkvežimis su „liftu“ (hidrauline kėdė). Daiktų gabenimas iš Vokietijos baldams be įrangos gali baigtis nulūžusiomis kojomis, jei vairuotojas nesugebės iškrauti pats.

Ar gabenat transporto priemones?

Taip, automobilių gabenimas yra mūsų kasdienybė. Tai kiek kitaip, reikia spec. autovežių arba tentų, jei mašina nevažiuoja. Daiktų gabenimas iš Vokietijos, kalbant apie automobilius, reikalauja ypatingo draudimo ir įregistravimo.

Kas yra express transportas?

Tai kai mokate už greitį. Atvažiuoja mašina tik dėl jūsų ir važiuoja tiesiai. Nesiklauskite kainos, jei skubate. Daiktų gabenimas iš Vokietijos express režimu gali kainuoti tris kartus brangiau, bet prekės pas jus rytoj.

Ar įmanoma susigrąžinti PVM?

Jei esate įmonė ir turite PVM mokėtojo kodą, taip. Vokietija yra ES, tad taikomos tarpininkavimo paslaugų taisyklės. Daiktų gabenimas iš Vokietijos su PVM sąskaita faktūra yra standartinė praktika mums.

Dokumentai, kur viskas užgadinta

Kokių dokumentų reikia?

Paprastai pakanka CMR ir prekių sąskaitos faktūros (invoice). Nieko daugiau nebūna reikalinga įprastam daiktų gabenimui iš Vokietijos, nebent tai yra specialių reikalavimų krovinys, tuomet reikės sertifikatų (pavyzdžiui, chemikalai).

Kas yra CMR?

Tai tarptautinė krovinių vežimo sutartis. Be šio lapo jūsų kroviniuose niekas nedirbs. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be CMR yra nelegalus, taip kaip vairuoti be vairuotojo pažymėjimo. Čia pagrindinis jūsų ir mūsų apsaugos dokumentas.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Vairuotojas gali atsisakyti krauti. Vokietai labai griežti dėl rašytinės informacijos. Jei sąskaitoje parašėte vieną prekę, o vežiate kitą, daiktų gabenimas iš Vokietijos gali baigtis muitinėje, nors jos tarp ES nėra (t.y. fiskalinės patikros).

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei vežate iš Vokietijos į Lietuvą, ne, nes abi šalys ES. Bet jei tai tranzitas per Vokietiją į Šveicariją ar Norvegiją, tai visai kita istorija. Tada daiktų gabenimas iš Vokietijos (transitu) reikalauja T1 dokumentų.

Kas jei prekės yra ant pirkimo-pardavimo?

Tai standartinė situacija, turbūt turite omeny įsigytas prekes. Reikia sąskaitos, kurioje matytųsi, kad prekės jūsų. Daiktų gabenimas iš Vokietijos remiasi tuo, kad ką vežame, priklauso jums, o ne mums.

Ar svarbu prekių kodai (HS kodai)?

Kartais, ypač jei tai pavojingos medžiagos arba technika. Esu matęs situaciją, kai neteisingai nurodytas kodas užkabino muitinę (nors vėlgi, kalbu apie spec. atvejus). Geresniu atveju, daiktų gabenimas iš Vokietijos su kodais yra geriau užtikrintas.

Rizikos ir realus gyvenimas

Ar tikrai saugu?

90 proc. taip, bet 10 proc. visada yra rizika. Vairuotojai žmonės, gali užmigti arba pavogti. Nesenai buvo atvejis, kur viena firma išsikrovė mašiną stovėjimo aikštelėje, o liko tik ratai. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be draudimo yra lošimas.

Kas daryti, jei kaina nukrito pervežimo metu?

Prašome CMR protokolo. Turiu omenyje, ką daryti tiesiog įvykus incidentui? Jei tai įvyko, tiesiog fiksuokite žalą vietoj, nedėkite visko į mašiną. Daiktų gabenimas iš Vokietijos su apgadinta įranga vėliau nebus atlygintas pilnai, jei pažeidžiate taisykles.

Ar vairuotojas gali atsisakyti išvežti?

Taip, jei krovinys nėra supakuotas. Negaliėjo jis vežti laisvų durų komplekto be fiksavimo. Vienas klientas bandė taip padaryti... tai tiesiog nepavyko. Daiktų gabenimas iš Vokietijos reikalauja, kad krovinius būtų galima užfiksuoti.

Kas su šventėmis Vokietijoje?

Vokietija turi daugiau švenčių nei Lietuva. Darbo dienų tenka mažiau. Jei planuojate daiktų gabenimas iš Vokietijos per Velykas ar Kalėdas, tikėkitės papildomų mokestių už darbą nedarbo dienomis.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar tai beveik standartas. Mes dalinamės GPS koordinatėmis. Bet kartais vairuotojas užžengia į „džiungles“, kur nėra ryšio, ir dingsta. Daiktų gabenimas iš Vokietijos tamsiuose miškuose gali sukelti šiurpų klientui, kol vėl pasirodo signalas.

Kas daro didžiausią problemą?

Klientai, kurie netiksliai nurodo svorį arba matmenis. Atvažiuoja 3,5 tonos sunkvežimis, o ten 5 tonos. Tai katastrofa. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi būti planuojamas pagal realius duomenis, ne pagant svajones.

Ar dėl kainos reikėtų rinktis mažas firmas?

Rizikinga. Didelės firmos t draudimą, o „žiogeliai“ su viena mašina gali dingti su jūsų kroviniu ir niekada nesugrįžti. Daiktų gabenimas iš Vokietijos geriau patikėti tiems, kurie turi ką prarasti.

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite mums, mes skambinsime vairuotojui. Kartais tai paprasta techninė gedulo arba eismo užklausa. Daiktų gabenimas iš Vokietijos ne visada vyksta pagal laikrodį, ypač kai prieš tai buvo didelis uraganas.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet turi būti laikoma temperatūros režimas. Reikia frigofiksuoto sunkvežimio. Paprastame tente maistas sugenda per kelias valandas vasarą. Daiktų gabenimas iš Vokietijos maisto produktais – tai atsakomybė, kurią ne kiekvienas pasiims.

Išvada

Viskas baigiasi tuo, kad sutaupyti galima tik planuodami ir nedarydami kvailų sprendimų. Daiktų gabenimas iš Vokietijos nebus nemokamas, bet jei susitarsite iš anksto ir nebandysite meluoti apie krovinius, viskas bus gerai. Rinkitės patikimus partnerius, o ne pigiausius variantus, kad nereikėtų vėliau verkti virš suskaldytų baldų ar dingusių dėžučių. Logistika – tai ne tik kaina, tai ramus miegas.