Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusų pagalba pigiau

Įvadas

Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusų pagalba pigiau dažniausiai tada, kai krovinys nėra toks didelis, kad reikėtų didelio sunkvežimio ar atskiro brangaus reiso iki pat Berlyno ar Hamburgo iš karto vien dėl jūsų spintos ir kelių dėžių. Per daugelį metų mačiau visko – nuo tvarkingai supakuotų daiktų iki „oi, čia tik maišas“, kuris po valandos virto dvidešimčia maišų ir sofa be kojelės. Svarbiausia čia ne vien kaina eurais už kilometrą, o kaip gražiai suderinami maršrutai Vilnius–Kaunas–Poznanė–Berlynas arba Klaipėda–Šiauliai–Drezdenas–Miunchenas taip, kad nereikėtų mokėti už tuščią vietą furgone iki lubų ir dar laukti savaitę sandėlyje kažkur prie Frankfurto dėl gražaus pasiūlymo internete iš tų „mes viską išspręsime“, kurie po pirmo skambučio dingsta kaip dūmas vėjyje prie A4 automagistralės Vokietijoje po pietų spūsties ties Dresdenu arba Kelnu kai žmogus sako „taip taip“ o realybėje dar neturi nei vairuotojo nei draudimo nei normalaus pakrovimo plano todėl kartais geriau brangiau bet aiškiau negu pigiau ir tada stovėti prie durų Vokietijoje su telefonu rankoje ir laukti atsakymo iš žmogaus kuris tik vakar pasakė kad „viskas bus greitai“ nors greitai tarptautiniame gabenime dažniausiai reiškia „per kelias darbo dienas jei niekas nesugrius“

Kaip atrodo pigesnis gabenimas realybėje

Pigesnis variantas paprastai prasideda ne nuo nuolaidos skelbime su dideliu raudonu užrašu „AKCIJA“, o nuo normalaus krovinio aprašymo – kiek dėžių, koks svoris apytiksliai ar daiktai telpa į vieną VW Crafter L3H2 apie keturiolika kubų ar Mercedes Sprinter L2H2 apie vienuolika kubų ar reikia tik dalies vietos iki Miuncheno nes likusi dalis važiuoja į Štutgartą ir Frankfurto oro uosto zoną kitą dieną po pietų kai vairuotojas jau būtų galėjęs ilsėtis o ne stovėti prekybos centro aikštelėje prie Dortmundo su šalta kava ir bandyti susirasti legalią nakvynę nes Vokietijoje kartais atrodo kad visi stovėjimo ženklai sugalvoti žmogaus kuris niekada nėra vežęs baldų į penktą aukštą be lifto ir su griežtu kaimynu prie durų kuris viską matė ir jau ruošiasi skambinti policijai jei jūs užstosite įvažiavimą dviem minutėm ilgiau nei reikia todėl prieš sutikdami pigesnį variantą reikia pasakyti sau vieną paprastą dalyką – kaina turi būti aiški iki smulkmenų o ne „nu tiek ir tiek“ kaip turguje prie Kauno turgavietės kur galima derėtis dėl pomidorų bet ne dėl krovinio kurį reikia saugiai pritvirtinti diržais prie furgono sienelių ir dar apsaugoti kampais nuo įbrėžimų nes kitaip pigiau išeina tik pirmą dieną o po mėnesio kai atsiranda pretenzija dėl sugadintos komodos tada jau niekas nebenori prisiminti kas sakė kas matė ir kas pasirašė CMR lapą prie sandėlio Hamburge ar Berlyno centre kur sunku net sustoti dešimt minučių nes gatvėje nuolat važiuoja tramvajus ir dviratininkai kurie atrodo piktai net jei jūs tik bandote išlipti iš automobilio prie šaligatvio krašto

Kas lemia kainą mažinti saugiai

Kainą mažina ne stebuklai o konkretūs dalykai – teisingas krovinio grupavimas pagal maršrutą pavyzdžiui dalis daiktų važiuoja į Bremeną dalis į Hanoverį dalis į Leipcigą kai vienas mikroautobusas gali surinkti kelis mažesnius krovinius iš Vilniaus ar Kauno ir vežti juos vienu reisu taip kad kiekvienas moka tik už savo vietą o ne už visą furgoną kaip būtų jei jis vienas užsisakytų atskirą reisą iki Kelno ar Diuseldorfo su vairuotoju kuris po iškrovimo grįžtų tuščias ir tą tuščią grįžimą kažkas vis tiek turėtų apmokėti nes degalai muitai padangos tepalai draudimas tachografas vairuotojo darbo laikas ir dar telefono baterija kuri miršta greičiau nei klientas perskaito pirmą sąskaitos eilutę su papildomu mokestčiu už laukimą prie Frankfurto oro uosto zonos kai buvo užsisakyta iškrova nuo devynių iki dešimtos o realiai durininkas pasakė kad tik po pietų nes vidaus taisyklės ir niekas iš anksto neperspėjo todėl sąmata turi turėti ne tik „gabaritas svoris adresas“ bet ir paprastą planą kas nutiks jei liftas neveikia jei gatvėje remontuojamas kelias jei Berlyno Umweltzone reikalauja žalio lipduko jei klientas pamiršo pasakyti kad spinta stovi trečiame aukšte o laiptinė tokia siaura kad ji niekada nepasisuks net teoriškai net jeigu du vyrai labai norėtų padėti ir vienas jų dar vakar sakė kad „mes tai lengvai“ nors lengvai tarptautiniame gabenime dažniausiai baigiasi tada kai pradedi matyti pirmą įbrėžimą ant durelių arba kai krovinys staiga tampa didesnis nei pirminėje žinutėje

Kodėl verta rinktis mikroautobusus o ne didesnį transportą

Mikroautobusas yra tas auksinis viduriukas tarp motociklo su dėže ant galinio bagažinės ir sunkvežimio kuris atrodo kaip mažas pastatas ant ratų – jis tinka baldams buitiniai technikai statybinėms medžiagoms automobilių dalims mažoms siuntoms verslo kroviniams ir net tiems keistiems daiktams kuriuos žmonės veža iš Lietuvos į Vokietiją sakydami „na čia tik senas stalas“ o paskui paaiškėja kad stalas dar turi keturias kėdes veidrodį kilimą dvi dėžes indų ir katino narvą kuris atrodo svarbiausias visam procesui nes katė sėdi viduje ir niekam neleidžia jos paliesti todėl mikroautobusas leidžia vežti pakankamai daug bet ne tiek daug kad reikėtų mokėti už didelį transportą kai krovinys realiai užima pusę furgono iki Frankfurto ar Miuncheno o kita pusė gali būti užpildyta kitais kroviniais iš Klaipėdos Panevėžio ar Šiaulių taip kad kelionė tampa ekonomiškesnė visiems bet čia yra viena problema – kartais klientai mano kad pigiau reiškia lėčiau arba blogiau nors tai nebūtinai tiesa nes gerai suplanuotas grupinis gabenimas gali būti greitas jei kroviniai suderinti pagal maršrutą o blogai suplanuotas atskiras reisas gali būti lėtas jei vairuotojas laukia dokumentų prie sienos arba jei sandėlis Hamburge priima tik ryte o jūs atvykote po pietų nes kas nors pamiršo patikrinti darbo laiką kuris buvo parašytas mažom raidelėm sąskaitoje faktūroje

Kaip atrodo saugumas kai mokate mažiau

Pigesnis gabenimas neturi reikšti kad daiktus tiesiog sumeta į furgoną kaip malkas į priekabą prie sodybos prie Anykščių – normalus procesas reiškia apkrovos fiksavimą diržais minkštus kilimėlius tarp baldų dėžių tvirtinimą pagal svorį svorio centro paiešką kad furgonas nestumdytų posūkiuose prie Poznanės ar Berlyno žiedo ir bent kelias nuotraukas prieš pakrovimą bei po iškrovimo nes tai nėra biurokratija iš nuobodulio o paprastas būdas apsaugoti save kai kas nors vėliau sako „o čia jau buvo įbrėžta“ nors jūs puikiai žinote kad komoda išvažiavo iš Kauno švari kaip nauja kol ją kas nors nepastebėjo liftu keldamas į penktą aukštą Miunchene kur durys tokios siauros kad net oro srautas atrodo nusikalstamas todėl prieš sutikdami bet kokį pigesnį variantą reikia pasitikrinti ar yra draudimas ar CMR dokumentai ar pretenzijų tvarka ar bent elementarus pasirašymas kas ką priėmė kur kada ir kokios būklės nes kitaip pigiau išeina tik sąskaitoje o realiame gyvenime kai daiktas sugenda visi staiga tampa labai užsiėmę

Kokie daiktai geriausiai tinka tokiam gabenimui

Gerai tinka baldai buitinė technika drabužiai knygos indai sporto inventorius automobilių detalės reklaminiai stendai statybinės medžiagos mažos partijos verslo krovinių elektronika su originaliomis dėžėmis ir tie keisti šeimos daiktai kuriuos žmonės vis tiek nori vežti į Vokietiją nes jie turi sentimentalinę vertę nors rinkoje jie gal kainuoja penkiolika eurų kaip senas fotelis iš močiutės garažo prie Alytaus kuris po penkių dienų kelionės iki Kelno atrodo svarbiausias pasaulio objektas nes jis primena vaikystę ir namus todėl žmonės kartais permoka už jo vežimą daugiau nei jis kainuoja bet tai nėra mano reikalas spręsti ką kam reiškia namai ypač kai tas fotelis dar puikiai telpa ant galinės furgono sienos šalia dviračio ir trijų dėžių indų kurie buvo supakuoti taip gerai kad vairuotojas sako jog atrodo kaip mažas sandėlis ant ratų važiuojantis į Hamburgą pro Lenkiją

DUK

Pigesnio gabenimo pagrindai

Kiek realiai galima sutaupyti gabenant daiktus į Vokietiją mikroautobusu?

Sutaupyti galima nuo maždaug dvidešimt iki keturiasdešimt procentų palyginus su atskiru reisu jei krovinys nėra didelis ir jį galima suderinti su kitais kroviniais tame pačiame maršrute pavyzdžiui Vilnius–Poznanė–Berlynas arba Kaunas–Vroclavas–Frankfurtas bet svarbu suprasti kad taupymas atsiranda ne nuo magijos o nuo vietos panaudojimo furgone tad jei jūsų daiktai užima pusę krovininės erdvės tada dalijimasis reisu turi prasmę jei jie užima viską tada geriau skaičiuoti atskirą transportą nes kitaip visi tie gražūs pasiūlymai gali virsti ilgesniu laukimu sandėlyje prie Hanoverio ar Kelno

Ar pigiau visada reiškia lėčiau?

Ne visada nors žmonės dažnai taip galvoja nes pigesnis grupinis gabenimas kartais tiesiog reiškia kad vairuotojas surenka kelis krovinius viename regione ir tada juos pristato pagal logišką maršrutą pavyzdžiui pirma Šiauliai po to Poznanė tada Berlynas o paskui Hamburgas tad jei jūsų adresas yra pirmoje sustojimo vietoje viskas gali vykti labai greitai jei paskutinėje – teks palaukti bet tai nėra blogis savaime kol komunikacija aiški o sąmata rodo realius terminus o ne gražius pažadus parašytus telefonu penktadienio vakarą kai visi nori greitai baigti darbą

Kokie daiktai labiausiai tinka tokiam pigesniam variantui?

Labiausiai tinka baldai drabužiai knygos indai buitinė technika mažos verslo siuntos reklaminės medžiagos statybinės apdailos prekės ir panašūs daiktai kurie nėra pernelyg trapūs ar labai vertingi tad stalas kėdės komoda skalbimo mašina dėžės su knygomis ar dviračiai dažniausiai puikiai tinka mikroautobusui o brangūs paveikslai senoviniai instrumentai muzikos aparatai ar labai trapūs stikliniai daiktai reikalauja kruopštesnio vertinimo nes čia jau pigiau nebūtinai reiškia geriau ypač jei krovinys važiuoja iki Miuncheno ar Štutgarto kur kelias ilgas o iškrovos sąlygos kartais labai nepatogios

Kodėl negalima tiesiog pasiimti mažiausią kainą internete?

Nes mažiausia kaina dažnai slepia tai ko nematyti pirmame pasiūlyme – gal nėra normalaus draudimo gal nėra aiškaus pristatymo termino gal krovinys bus perkraunamas sandėlyje kelis kartus gal vairuotojas neturi vietos jūsų daiktams tą dieną kai jis pažadėjo gal sąskaitoje vėliau atsiras papildomų mokesčių už laukimą pakrovimą iškrovimą ar adresų pakeitimą tad prieš sutinkant reikia klausti konkrečiai kas įskaičiuota kas neįskaičiuota kas nutiks jei vėluosite jūs arba jie nes kitaip graži kaina gali virsti nemalonia istorija prie Frankfurto oro uosto zonos kai niekas negali rasti dokumentų

Ar galima vežti tik vieną didelį daiktą mikroautobusu pigiau?

Taip galima bet čia jau reikia žiūrėti ar tas vienas daiktas užima tiek vietos kad kitam klientui nebelieka erdvės pavyzdžiui didelė spinta pianinas ar ilgas stalas gali būti techniškai tinkami mikroautobusui bet logistiškai ne visada patogūs nes jie blokuoja kitus krovinius tad jei kalbame apie vieną sofą ar kelias dėžes tai dažniausiai puiku jei kalbame apie didelį komplektą baldų iš viso namo tada jau reikia skaičiuoti atskirą reisą arba didesnį transportą nes kitaip taupymas gali dingti dėl papildomų sustojimų ir rankinio darbo

Koks dokumentų minimumas reikalingas tokiam gabenimui į Vokietiją?