Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu: tiesa be puošmenų

Dirbu srityje jau beveik du dešimtmečius ir matęs esu viską – nuo pasirašytų „Mercedes“ kapotų iki pasilikusių batų sunkvežimio kabyje. Tačiau, kai klientas ateina ir klauso apie biurų pervežimą į Vokietiją su planais ir patikimumu, dažniausiai jis nori girdėti pasakojimą apie idealų pasaulį. Tiesą sakant, tokie pervežimai gali būti sklandūs, tik jei nuo pat pradžių sutvarkomi smulkmenos, kurios vėliau kainuoja nervus. Vokietija laikoma šalyje, kur viską tvarko pagal instrukcijas, bet mūsų patirtis rodo, kad netgi ten gali nutikti nesaikingi vairuotojai arba dingtys dokumentai, kurių niekas nepasižiūrėjo. Štai kodėl biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu prasideda ne nuo krovinio įkėlimo, o nuo proto ir sąžiningo įvertinimo.

Kaip užtikrinti biurų pervežimą į Vokietiją su planais ir patikimumu, kai viskas kyla?

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka viskas pasiruošti?

Niekada nesakysiu „penkios dienos“ ar „savaitė“, nes visada priklauso nuo to, ką tu vedi. Vienam klientui užteko trijų dienų, kitiems reikėjo mėnesio, nes buvo per daug archyvinės medžiagos. Patariu pradėti ruoštis bent mėnesiu iki datos. Tuomet biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu tampa įmanomas be panikos. Visgi, jeigu turite tik kelis stalus ir kompiuterius, susitvarkykite per savaitę. Ilgalaikis planavimas leidžia išvengti to, kad vėliau teks mokėti už sandėliavimą, nes patalpos Vokietijoje nebuvo laiku paruoštos.

Ar tikrai reikia dėti viską į dėžes?

Galiu pasakyti tą patį, ką sakau žmonai, kai krauname namuose – reikia, bet ne visada. Kai kurios didelės spintelės gali būti vežamos „kaip yra“, jei jos neišsiskirti. Bet mažus daiktus – knygas, spalvines pieštukus, asmenines priemones – būtina sudėti. Buvau atvejų, kai vadybininkai tiesiog išpylė stalą su išsiuntimais į liftą, ir tai baigėsi prasta nuotaika. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu reiškia, kad turi būti užtikrintas krovinio saugumas, o nusivilti dėl sukrėstų dokumentų nėra malonu.

Kuo skiriasi pervežimas į Vakarų Vokietiją ir Rytus?

Didelio skirtumo nėra, jei kalbame apie kelių būklę, bet Rytuose kartoi kelyje daugiau remontų. Vakaruose, pavyzdžiui, prie Miuncheno ar Frankfūrto, eismas yra intensyvesnis, o vietos stovėjimui sunkiau randamos. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu šiuo atveju reikalauja geresnio logistinio pasiruošimo – reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėti prie pat įėjimo. Jeigu nueisite į Berlyną, ten sužinosite, kad be leidimo galima gauti didelę baudą, nors ir įkėlėte greitai.

Ką daryti su serveriais ir jautria technika?

Čia nėra vietos eksperimentams. Serveriai turi būti supakuoti į specialią pakuolę, o jeigu yra labai brangūs, reikia įsirašyti į draudimą. Kartais klientai sako „tiesiog padėkite ant sėdynės“, o tada važiuoja ir kyla bumpai, ir viskas baigiasi gedimais. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu apima ir techninę įrangą, todėl nebijokite klausti apie vibracijas arba temperatūrą. Geriau per daug klausinėti, nei vėliau ieškoti kaltųjų.

Ar galima veži biuro maždaug ir asmeninius daiktus?

Techniškai galima, bet tai nėra labai gerai, jei turite atsiskaityti pagal vežimo sutartį. Mokesčiai Vokietijoje gali skirtis priklausomai nuo to, ar tai yra komercinis krovinys, ar asmeninis daiktų siuntimas. Buvo atvejis, kai vairuotoją sulaikė muitinėje, nes rado moterišką piniginę su daug pinigų. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu numato aiškius apibrėžimus, todėl geriau nedėkite savo keptuvės tarp biuro fotokopijavimo mašinų.

Kainos ir biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu – ar verta taupyti?

Ar brangiau yra biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu nei į kitas šalis?

Vokietija nėra brangiausia šalis, tačiau kainos čia yra stabilios. Palyginus su Jungtine Karalyste po „Brexit“, ji gali atrodyti net pigesnė. Bet kainos priklauso nuo degalų, kurie, kaip žinote, šoka kaip nori. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu gali kainuoti nuo dviejų tūkstančių eurų, jei kalbame apie didelį biurą, iki keleto šimtų už mažą. Verta kreiptis į kelias firmas ir klausti, kas įeina į kainą, kadangi vienos įtraukia dėžes, kitos ne.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas yra aišku, bet taip pat svarbu, aštuonių ar aštuoniasdešimtų procentų krovinio naudojamas. Jeigu vaziuojate tuščia grįžtant, mokate daugiau. Taip pat darbo valandos Vokietijoje – jei ten dirbantys vadybininkai dirba viršvalandžius, tai kainuos brangiau. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu tampa brangesnis, kai reikia įrenginėti keltus arba užtikrinti specialų stovėjimą miesto centre. Tiesiog nenusimanykite, kad kaina yra užšaldyta akmeniu.

Ar imkite užstatą arba avansą?

Be abejo, imame. Nemanau, kad yra normalių firmų, kurios dirba be avanso, tik kai kalbame apie didelius korporacinius klientus, su kuriais turima sutartis. Esu pažiūrėjęs, kai vairuotojas atvažiavo į adresą, o klientas neatsiliepė į telefonus. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu reikalauja pasitikėjimo iš abiejų pusių. Avansas užtikrina, kad mes skirsime vairuotoją ir transportą, o ne mes pasiimsime jus eilės galo.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tiesiog sakau – skaitykite sutartį. Kartais yra mokestis už „ilgą nešimą“ (jeigu reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo sunkvežimio). Kartais yra mokestis už pakavimo medžiagas, kurias naudojate daugiau nei planuota. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu tampa skaidrus tuo metu, kai paprašote išvardyti visas galimas išlaidas. Nekantrausiu pripažinti, kad kartais ir mūsų vadybininkai pamiršta paminėti apie vieną ar kitą smulkmeną, bet tai dažniausiai taisoma vietoje.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Negalima tiesiog sakyti „ne“. Verta klausti, iš ko susideda kaina. Galbūt jie skaičiuoja penkis vyrus, o jums užtektų trijų. Galbūt siūlo didesnį sunkvežimį, nors jums reikėtų tik mažesnio. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu nėra fiksuotas standartas, viskas derinama. Buvau atvejų, kai sumažinome kainą trečdaliu tiesiog pakeičiant krovininio tipą.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai: ką reikia žinoti?

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelyje?

Būtina CMR sąranga, pakavimo sąrašas (inventory list) ir, jei reikia, draudimo polisas. Be CMR jūsų gali nepraleisti pasienio taip lengvai, nors šiuo metu kontrolės yra mažiau. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu prasideda nuo tikslaus sąrašo – nieks nenori važiuoti į Vokietiją be to, nes ten muitininkai gali būti labai išrankūs. (Čia turiu omenyje, kad geriau turėjai dvi kopijas, o ne vieną, nes pirmąją gali nuryti spausdintuvas).

Ar reikia deklaruoti elektroninę prekybą?

Jei pervežate įrangą, kuri bus naudojama verslui, tai nėra prekyba, o perkėlimas turtu. Tačiau jeigu pervežate prekes, kurias planuojate parduoti iškart, tai jau kita kalba. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu apima ir šį niuansą – neteisingas deklaravimas gali baigtis dideliu muitu. Pats geriausia pasitarti su buhalteriu prieš važiuojant, aš ne esu ekspertas mokesčiuose, bet matęs esu, ką tai daro.

Kaip su transporto leidimais (Gelbeschein)?

Jei sunkvežimis svyruoja daugiau nei 3,5 tonos, jums gali reikėti specialių leidimų, jei važiuojate per miesto centrą arba po tam tikru valandą. Berlyne tai yra labai griežta. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu gali nutrūkti tiesiog tuo momentu, kai policija sustabdžia mašiną prie Brandenburgo vartų. Patikrinkite iš anksto ar reikia mokėti už zoninę apsaugą (Umweltplakette), be jos ten važiuoti negalima.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Taip, būtinai. Nors vairuotojas gali tiesiog atvykti, bet gali nutikti, kad uždarytas vartai arba nieko nėra pasiruošę. Vokiečai mėgsta tvarką, todėl pranešimas apie laiką (pvz., 2 valandas prieš atvykimą) yra normalus dalykas. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu neveikia pagal principą „atkeliuau, atidarykite“. Geriau nusiųsti žinutę su vietos nuoroda ir kontaktiniu telefono numeriu vadybininkui.

Kas nutinka, jei pametate dokumentus kelyje?

Tai košmaras. Reikės kreiptis į policiją ir daryti prašymą išduoti naują CMR kopiją. Tačiau jeigu krovinys jau iškrautas, tai gali būti įrodymas, kad jis pasiekę adresą. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu reiškia, kad visus svarbius popierius laikote vairuotojo kabinoje omenyje, o ne paslėptus po sėdynėje. kartais (kaip tas vienas kartas Vilniuje) vairuotojas paliko dokumentus degalinėje, ir teko važiuoti atgal.

Patirties istorijos ir problemos, su kuriomis susiduriama

Ar buvote matęs, kai dėlės nukrito?

Žinoma, buvau. Vieną kartą nebuvo uždėtos atramos dėžėse su sunkia technika, ir vairuotojas staigiai stabdė. Rezultatas – du serveriai sugadinti. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu nėra tik apie tai, kaip greitai nuvažiuoti, bet ir apie tai, kaip užtvirtinti kroviniį. Nuo tada visada sakau vairuotojams – jeigu kažkas dundėja kelyje, sustokite ir pasitikrinkite.

Kas daryti, jei vairuotojas sustoja ir neatsiliepia?

Tai labai nemaloni situacija, tačiau ji nutinka. Jos gali būti dėl techninės problemos arba asmeninių reikalų. Reikia turėti antrą kontaktą – dispečerį. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu tampa įtampą keliaujantis procesas, kai neturi su kuo susisiekti. Pats geriausia, kai firmas duoda GPS sekimą ir galimybe matyti, kur mašina yra realiu laiku.

Ar buvote susidūręs su vagyste?

Na, nebūtinai vagyste, bet su nuostoliais – taip. Kartą klientas teigė, kad trūksta brangaus projektoriumaus, nors neįrašėjo jo į sąrašą. Kitiems kartais iškrenta dėžės atgal. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu reikalauja patvirtinimo (protocol), kurį pasirašo abejos pusės. Negalima tikėti tik žodžiu, nors dauguma žmonių yra sąžiningi. Pasirašykite viską, kas buvo ir ko nebuvo.

Kaip elgtis su nepageidaujamais pastabomis vietinių?

Vokiečai gali būti garsūs, jeigu trukdo jų ramybei. Jeigu vairuotojas blokuoja taksi pievas arba gatvę, jie iškvi policiją arba pradės šaukti. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu reikalauja tolerancijos. Reikia paaiškinti ramiai, kad jums leidota stovėti, jeigu taip yra, arba tikėtis greito darbo. Aš nekalbu apie tai, kad reikia kovoti, o apie tai, kad reikia suprasti jų kultūrą.

O kas jei pakils dulkės?

Dulkės kyla visada, kalbant apie biuro perkėlimą, ypač jeigu seni kilimai. Vokietijoje yra griežtos taisyklės apie vietų valymą po įkrovos. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu numato ir tai, kad po jūsų turi likti švaru, arba reikia susitarti dėl valymo. Buvau atvejų, kai teko mokėti už valymą iš savo kišenės, nes klientas nebuvo apie tai pagalvojęs ir užeigėjas buvo įsiutęs.

Trumpi klausimai ir greiti atsakymai

Kiek žmonių reikia komandai?

Paprastai dėl biuro pervežimo užtenka trijų, jeigu nedaug sunkių daiktų. Jeigu daug dėžių, geriau keturių. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu priklauso nuo to, kiek greitai norite baigti. Didesnė komanda brangesnė, bet daro greičiau.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jeigu jie neturi ligų ir yra supakuoti. Keliui į Vokietiją augalai nėra problema, jeigu ne įskaitote didelių kiekčių.

Ar reikia griebti savo kėdes?

Ne, mes turime savo, bet jeigu jūsų kėdės yra brangios „Herman Miller“ tipo, geriau jas sudėti į dėžes.

Kaip su šiukšlių išvežimu?

Tai papildoma paslauga. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra gana brangus, todėl dažniausiai rekomenduoju išmesti čia, Lietuvoje, jeigu įmanoma.

Ar galima pervežti seifą?

Taip, bet tik jeigu jis tuščias. Užpildyto seifo pervežimas vertinamas atskirai ir brangiai, taip pat reikia specialių priemonių.

Ką daryti su raktų pakavimu?

Raktus reikia sudėti į pažymėtą dėžutę arba duoti atsakingam vadybininkui. Prarasti raktas prie pat įmonės įvažiavimo yra blogiausia kas gali nutikti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbam, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje naktinis ir savaitgalio darbas kainuoja brangiau pagal įstatymus.

Kaską vežti, jeigu liuja?

Kruopščiai uždengome kroviniu. Vokietijos orai gali būti neprognozuojami, bet geri tentai išlaiko lietų. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu must include good packaging.

Ar galima sekti mašina?

Žinoma, dauguma firmų duoda nuorodą. Leiskite sau ramybę ir žiūrėkite, kur jūsų daiktai važiuoja.

Ar reikia išjungti kompiuterius?

Būtinai. Net jeigu jie užsibraukia, yra rizika, kad jų sugadins vibracija. Taip pat reikia ištraukti laidus.

Ką daryti su ekranais?

Ekranus reikia apmauti burbuliuku arba statyti vertikaliai ant kraštų. Guli jie gali spręsti po svorio.

Ar reikia išardyti stalus?

Didžiąją dalį – taip. Tai sutaupo vietos ir sumažina sugadinimo riziką.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Priklauso nuo aukščio. Jeigu yra liftas ir pakėlėjas, tai greita, jeigu tik laiptai – tai ilgai ir brangiai.

Ar draudžiate krovinius?

Draudžiame pagal CMR konvenciją, bet yra galimybė įsigyti papildomą draudimą. VERTINKITE tai.

Kas nutinka su dėžėmis po iškrovimo?

Dažniausiai klientas jas pasilieka arba mes paimame atgal (kaip įkalčius). Už tai taip pat gali būti imamas mokestis.

Ar galima įveži alkoholį biuruose?

Jei tai yra nedidelis kiekis konferencijai, tai įmanoma, bet reikia deklaruoti, jeigu viršija nustatytus limitus. Aš ne kalbu apie dėžę viskio.

Ką daryti su parkavimu Vokietijoje?

Iš anksto susitarkite su savininku arba gaukite leidimą iš savivaldybės. Gali būti, kad teks mokėti stovėjimą.

Ar reikia mokėti už tiltus?

Vokietijoje dauguma kelių nemokami, bet kai kurie tuneliai ar tiltai gali būti mokami. Tai dažniau įvyksta su dideliais sunkvežimiais.

Kaip su kalbos barjerais?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai ne visada. Tačiau su technika dažniausiai puikiai susitariantys.

Ar turiote patirties su IT pervežimu?

Taip, mes nešame ne tik stalus. Esame dirbę su serverų patalpomis, bet tik su jų išjungimu, ne su įjungimu.

Ar reikia specialios transporto priemonės?

Jei kalbame apie standartinį biurą, sunkvežimis su liftu (su keltuvu gale) yra idealus variantas.

Ką daryti su paštu?

Seną paštą reikia nukreipti į naują adresą prieš išvykstant. Mes ne esu pašto tarnyba.

Ar leidžiama dūmyti kelyje?

Vokiškuose sunkvežimuose dar kartais yra degikliai, bet geriau ne rūkyti, jeigu neišjungta stabdžių sistema (nepageidaujama). Kalbu rimtai – nenaudokite ugnies degalinese.

O paskutinis dalykas – ką daryti, jei mašina sugenda?

Mes turiome pagalbos tarnybą, tačiau tai gali užtrukti. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Manau, kad ne. Pigiai dažnai reiškia be draudimo, be pakavimo arba su senomis mašinomis. Biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu vertas investicijos.

Kas daro įspūdį klientams?

Tai, kai vairuotojas atvykta laiku, yra mandagus ir dirba greitai. Paprastas dalykas, bet retas.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti kaip didelis galvos skausmas, tačiau, kai viskas yra suplanuota, biurų pervežimas į Vokietiją su planais ir patikimumu t tiesiog darbas. Svarbiausia yra ne bijoti klausti ir nerasinėti informacijos, kuri gali išgelbėti nuo problemų vėliau. Nepamirškite, kad kiekviena kelionė yra unikali, ir netgi geriausi planai gali keistis kelio metu, tačiau su patikima komanda viskas bus įveikta. Sėkmės jūsų naujame biure Vokietijoje.