Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje: vadovas iš vidaus

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vyras, kuris paskutinius dvidešimt metų praleidau už vairo ir sandėliuose, o ne prie kompiuterio su puošniais pateikimais. Jei ieškote idealiai nuprašyto straipsnio apie tai, kaip rožiais peršokti iš Lietuvos į Vokietiją, tai tikriausiai užtruksite rasti ką nors kita. Čia kalbėsime paprastai – apie dulkes, prilipusius lipdukus, vairuotojus, kurie miega kelyje, ir tai, kad biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje iš tikrųjų atrodo visai kitaip negu brošiūrose. Dirbu šioje srityje beveik visą savo suaugusį gyvenimą, mačiau viską – nuo prarastų konteinerių iki tokių biurų perkėlimų, kurie turėjo trukti vieną dieną, o truko savaitę. Rašau tai tam, kad jūs žinotumėt, į ką įsirenkatės, ir jog nepasidarytumėt tos pačios klaidos, kurią daro dauguma mano klientų pirmą kartą.

Pagrindai ir techniniai niuansai

Kodėl reikėtų rinktis būtent biurų perkraustymo sprendimus mikroautobusais Vokietijoje?

Tiesiog todėl, kad didelis sunkvežimis yra kaip dramblys porceliano parduotuvėje – jums gali ir nereikėti tiek vietos. Vokietijoje, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Berlynas, vietos parkuoti nėra išvis, o apie "L zones" (apribojimų zonas) geriau net nekalbėti. Mikroautobusu lengviau prasiveržti pro siaurus gatvelės ir užsiduoti tiesiog prie pat įėjimo. Be to, biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje leidžia greičiau reaguoti į sitvacijas – pavyzdžiui, jei reikia nunešti dėžę į trečią aukštą be lifto, su mikroautobusu galite atsiveži du vyrus, o didelė mašina tiesiog stovės kelias valandas ir mokės baudą už stovėjimą.

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa į tokią mašiną?

Žiūrėkite, čia visada yra toks "vandeninių moliniukų" efekto dalykas. Klientas sako: "Tai tik trys stalai ir penki kompiuteriai", tačiau realiai tas stalas yra 1,5 metro ilgio, apipiltas visokiais dokumentais, o kompiuteriai turi milžiniškus monitorius. Teoriškai telpa apie 10-12 kubinių metrų, jei gerai pakraunate. Bet jei daiktai yra rąsti ar keistas formos biuro kėdės, telpa dvigubai mažiau. (Tikrai geriau, jei jus susiruošiate bent jau 8 kubinius sumanyti, geriau pervilkti nei važiuoti du kartus).

Ar galima gabenesti labai jautrią techniką be specialios dėžės?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau. Esu matęs, kaip puikus serveris nukrito vienoje dvikelyje vietos netoli Hanoverio, nes vairuotojas staigiai stabdėi. Jei tai jums brangūs dalykai, reikia "pakaitinės" plokštelės arba putų. Žinoma, mes juos užsegame dirbžais, bet vibracija ant Vokietijos greitkelių (Autobahn) yra tokia, kad variklis galvoja, kad jis kalėjime. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje dažnai apima ir tai, kad mes turime pasirūpinti apsauga, bet klientas taip pat turi suprasti riziką.

Kiek laiko užtrunka toks kelionės planavimas?

Jeigu viskas tvarka – du trys dienai. Jei jūs turite specifinių reikalavimų, pavyzdžiui, reikia gauti leidimą vairuoti sunkvežimį miesto centre arba reikia užsakyti liftą, tai gali užeiti ir savaitę. Vokietija yra biurokratinė šalis, jie mėgsta popierius. Taigi, nepalikite visko paskutinėms sekundėms, nes kitaip gali tekti mokėti brangiai už greituosius pervežimus.

Ar reikia ypatingų vairuotojo pažymėjimų?

Daugeliu atvejų, jei masė mažesnė nei 3,5 tonos, pakanka standartinio "B" kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Tačiau jei įsirašėte pilną biurą su seifais, galite lengvai nutempti 4 tonas. Tada reikalingas "C" arba bent jau "C1". Dažnai klientai tai pamiršta ir gauna baudą, sulaikyti netoli Frankfurto. (Ir tikrai vokiečių policija nekalbos mokia, jiems nesvarbu, kad jūs perkėliote biurą, jiems svarbu tik masė ir dokumentai).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Labai nepatariu. Nors sūpynės (užraktai) yra geros, bet Frankfurto ar Berlyno priemiesčiuose vagystės iš sunkvežimių yra kaip sportas. Žinoma, jei ten tik pilna pasenusių laikraščių, niekas nebesirūpins. Bet jei ten yra nauji kompiuteriai ar turtas, geriau rasti saugomą aikštelę. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje neapsieina be rūpesčių apsauga, todėl visada stengiamės rasti viešbutį su stovėjimu prie pat lango, kad matytumėte mašiną.

Kas dėl to "Umweltplakette" (ekologinės kortelės)?

Aš visada primenu savo vairuotojams, bet jei važiuojate patys, tai būtina. Be to kortelės neįvažiuosite nė į centrinę dalį beveik visuose Vokietijos miestuose. Ji kainuoja penkiais dešimtmais centų, o bauda už važiavimą be jos – 80 eurų. Geriau nusipirkti degalinėje iš karto, kai įvažiuojate į šalį, nei vėliau gailėtis.

Kaip elgtis su muitine, jei gabename įrangą?

Jei tai nauja įranga, skirta parduoti, tai reikalingas eksporto deklaravimas. Jei tai jūsų naudojamas biuro turtas, kurį pergabenate į kitą filialą, tai paprasčiau – reikia sąrašo (pakavimo vėžės) ir CMR. Muitininkai dažnai sustabdo tik pažiūrėti, ar nevežate kontrabandą (cigaretes ar alkohį), bet jei viskas tvarkingai, jie praleidžia greitai. Tikrai nerekomenduoju meluoti apie turto vertę, jie tai iškart mata.

Ar galima susiplanuoti maršrutą taip, išvengti spūčių?

Galima bandyti, bet ryte prieš Hamburgo uostą arba prie Kelno spūstys yra amžinos. Naudojame navigacijas, kurios rodo "Traffic" (eismą), bet kartais vis tiek teka stovėti. Jei skubate, reikia planuoti kelionę naktį, tačiau tada vairuotojui reikia ilsėtis. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje turi apimti ir poilsio laiko apskaitimą, kad nebūtų problemų su policija.

Kas dėl kvapų? Ar mašina nekvapuoja dyzelinu ar senais daiktais?

Žinoma, kvaps yra, tai krovininis mikroautobusas, ne limuzinas. Mes vėdiname, tačiau jei ten buvo gabenamos ašaros arba chemija, tai kvapas išlieka. Pasirūpinkite, kad jūsų biuro baldai nebūtų drėgni, kai juos kraunate, kitaip galas bus toks, kad po trijų dienų viskas kvaps pelėsiais. Geriau viską supakuoti į dėžes.

Ar įskaičiuojate iškrovimą į kainą?

Paprastai kaina nurodyta už "kraunamą-iškraunamą", t.y. mes padedame. Tačiau jei reikia nešti per 100 metrų koridorių be liftų arba reikia išmontuoti biurą prieš tai, tai papildomai mokama už vadybininko darbo valandas. Nenukreipkite vairo, kai pasakau, kad "padėsime" – nereiškia, kad dirbsime nemokamai penkias valandas.

Ką daryti, jei vairuotojas paslysta (užstringa) su terminais?

Tai sena problema. Vieną kartą važiavome į Štutgartą, ir vairuotojas sakė, kad jis jau "prie miesto", o jis dar buvo už 200 km. Nereikia panikuoti, mes turime GPS stebėjimą. Jei matome, kad jis vėluoja, skambiname jam arba randame kita vairuotoją. Geriau paprašykite mano numerį iš karto, kad galėtumėte su manimi susisiekti tiesiogiai, o ne laukti operatoriaus.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti su savimi?

Būtinas CMR konvencijos lapas (drobė), tai pagrindas. Tada turi būti sąrašas visko, ką vežate, geriausiai su detalėmis (serijiniai numeriai, jei tai technika). Jei mašina ne jūsų, reikalingas galiojantis vairuotojo įgaliojimas vairuoti šią mašiną. Be to, pasas arba ID kortelė, aišku. (O ir draudimo polisas nepakenks, tik tiek, kad jis veiktų Vokietijoje, ne tik Lietuvoje).

Ar CMR lapą užpildo jūs ar pervežėjas?

Mes, pervežėjai, jį užpildome pagal jūsų pateiktą sąrašą. Jūs tik turite jį pasirašyti, kai mes atvykstame padėti. Tada jūs gaunate vieną kopiją, mes antrą. Jei dingsta daiktas, tai tas lapas yra jūsų draudimas. Be to, jei sąraše parašote "2 stalai", o iš tikrųjų buvo 3, neišsipainiosite nuo atsakomybės.

Ar reikia mokėti mokesčius už važiavimą keliais Vokietijoje?

Taip, ten yra mokesčiai (Maut). Dauguma mikroautobusų yra lengvieji, todėl nemoka, bet jei masė viršija 3,5 tonas, privaloma turėti "Go-Box" įrenginį arba mokėti rankiniu būdu. Jei tai padarysite neteisingai, bauda didelė, pridedami mokestis ir nuobauda. Aš visada patikrinu mašinos techninę pasą prieš išvykdama.

Kaip Vokietijoje žiūri į tokius pervežimus iš ES šalių?

Jie jau įpratę, mes esame ES, tai nėra problema su ribomis. Tačiau jie yra griežti dėl darbo laiko ir poilsio. Jei sustabdo vairuotoją ir jis neturi tachografo kortelės (jei reikalaujama) arba viršijo valandas, gali būti bauda. Tai nėra tiesiogiai jūsų problema, bet jei mašina sustabdyta, jūsų daiktai nebiega.

Ar sunku gauti leidimą stovėti prie "Gegenverkehrs" (priešpriešinio eismo) juostos?

Vokiškai tai vadinasi "Halteverbot". Jei pamiršite užsidėti plokštelę "Stop" su laiku, gali jus nuvežti. Geriau rasti legalią parking vietą, netgi jei reikės nunešti dėžes 50 metrų, nei gauti baudą už stovėjimą ant "geltonos juostos". Kai kurie mano klientai mano, kad "tik 5 minutes" – vokiečiui tai 80 eurų.

Ar reikia deklaruoti, kad esate "verslininkas" įvežiant įrangą?

Jei tai yra jūsų įmonės turtas, perkeltas į kitą padalinį tai nėra importas, tai vidaus pervežimas. Reikia tik parodyti, kad tai turtas, o ne pirkimas-pardavimas. Pirkimo-sandorio sutartis nereikalinga, jei ją pats sau padarote (bent jau dažniausiai). Čia tikrai reikia gero buhalterio patarimo, aš tik vežu.

Kas nutinka, jei pažeidžiate greitį Vokietijoje?

Mūsų vairuotojai dažnai užleidžia dešinę juostą greitesniems "Mersedesams", tačiau jei užfiksuojamas viršytis, bauda ateina į Lietuvą. Tai nepaveikia jūsų krovinio, bet gali padidinti mūsų išlaidas, kurias mes paskui įkainojame į kainą. (Nors vairuotojai sako, kad juos neverčia važiuoti greičiau, bet ranka pats savaime laikantis raitelės).

Ar yra kokių nors specialių taisyklių dėl pavojingų medžiagų biure?

Žinoma, jei turite biurą chemikų arba tiesiog laikote daug švaros priemonių, tai gali būti pavojinga. Reikia deklaruoti (ADR kortelės), jei kiekis didelis. Jei tik trys balionai su dujomis, galima kartu su kitais daiktais, tik turi būti užfiksuota sąraše. Negi norite, kad sprogsta Vokietijos autocentre? (Nebent jūsų biuras yra filmų studija).

Kainos, pinigai ir nemalonia staigmena

Iš ko susideda galutinė kaina?

Pagrindas – nuvažiavimo atstumas (km), kuro kaina (svyruoja kaip lunatikas), vairuotojo darbas ir dienos normos. Tada papildomai – mokesčiai už kelius, uostus, galbūt liftą. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje nėra pigi pramoga, tačiau pigiau nei samdyti visą sunkvežimį su 20 tonų galia, jei tureti tik du spintus.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais Vokietijoje?

Galima, bet dauguma mūsų vairuotojų nemėgsta gaudyti tūkstančių eurų grynaisiais, tai yra pavojinga. Geriau pervesti į sąskaitą prieš išvykimą arba pasirašyti sutartį su įmoke. Vokiečiai moka pavedimais, mes taip pat.

Kokia yra pradinis įnašas (avansas)?

Įprasta 30-50 procentų. Mes tai imame, kad nevažiuotume tuščia, jei jūs paskutinę minutę nuspręstumėte atšaukti. Pasitaiko, kad žmonės sako "važiuokite", o tada atšaukia, o mes jau esame Kaune pakrovę. Tada pinigai dingsta.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į gilią kaimą?

Taip, jei tai ne miestas, o koks kaimelis Bavarų miške, ten važiuojama ilgiau ir grįžta tuščia (arba be keleivio). Todėl tokiuose atvejuose kaina gali būti padidinta už "tukštą važiavimą" (dead mileage).

Ar paimate mokestį už laukimą?

Jei atvykstate ir jūsų darbuotojai dar nėra atėję atidaryti biuro, arba jei reikia laukti raktų, tai laukimas mokamas. Mano vairuotojo laikas ne nemokamas. (Nors kartais paliekame 30 minutes nemokamai kaip good will, bet ne valandas).

Kokios yra atšaukimo taisyklės?

Jei atšaukiate 3 dienas iki išvykimo, grąžiname avansą be jokių problemų. Jei atšaukiate, kai mašina jau stovi prie jūsų durų Vilniuje, tai avansas lieka mums, kad padengtume išlaidas. Tai logiška, tiesa?

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu kalbėti atvirai. Paslėptų nėra, bet yra "negalvojtinų". Pavyzdžiui, jei reikia išardyti biuro stalą, kad jis tilptų pro duris, o mums nebuvo pasakyta, tai tai bus papildoma darbo valanda. Arba jei kelias uždarytas dėl remonto ir tenka važiuoti apkalniu – taip pat brangiau.

Kaip susitvarko su PVM (Mokesčiai)?

Mes esame PVM mokėtojai Lietuvoje. Jūs gaunate sąskaitą-faktūrą su PVM, kurią galite nurašyti kaip išlaidas. Vokietijos PVM mums neturi rūpėti, mes vežame tarp ES valstybių narių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei keičiasi kelios įmonės vienu metu?

Žinoma, jei turite draugę firmą, kuri taip pat nori vežti daiktus į tuos pačius vartus, galima sumontuoti dalinį krovinį. Tai pigiau abiem. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje dažnai yra kooperatyvinis procesas.

Realios situacijos ir patarimai iš life

Ką daryti, jei pasiklysta dėžė su svarbiais dokumentais?

Tai nėra juokas. Vieną kartą mes nusprendėme paslėpti smulkią dėžę tarp stalų, kad neiškristų, ir ją pamiršome. Atėjom į sandėlį, jos nėra. Panika. Jums reikia tikslaus sąrašo su numeriais. Mes radome ją po kitų dėžių, tačiau praradome dvi valandas. Todėl rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra.

Ar verta patiems sulaikyti vairuotojus maistui?

Nereikia, jie sugeba rasti "McDonald's" arba degalinę. Tačiau jei jūsų biure yra nemokamas kava arba vanduo, pavaišinkite, tai pagerina nuotaiką. Vairuotojas, kuris gavo gerą kavą, bus greitesnis ir rūpestingesnis su jūsų spintomis. (O jei duosite alaus, tai mes jį neimsime, draudimas).

Kas dėl to, kad vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų kalba angliškai arba lietuviškai. Vokiškai moka tik tie, kurie ten važinėja daug. Bet su dokumentais susitvarkome, nes viskas yra užrašyta skaičiais. Jei reikia kalbėtis su prižiūrėtoju, turbūt jums reikės pačiems, arba mes paskambinsim biurui ir išversime.

Ar buvote patyrę situation, kur biuras nebuvo paruoštas?

Kas kartą! Atvykstame, o durys per siauros, liftas per mažas, o darbuotojai tik tada pradeda išimti daiktus iš stalų. Tai siaubas. Prašau, pasirūpinkite, kad viskas būtų įdėta į dėžes prieš mūsų atvykimą. Mes ne esame "pakavimo servisas", nebent tikrai užmokėsite už tai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai galima, jei yra vietos (ne pilna mašina) ir jei draudžiama. Tačiau aš nerekomenduoju. Tai 10-12 valandų kelionė, vairuotojas dirba, jis ne gidas. Jums bus nepatogiai sėdėti tarp dėžių. Geriau susitikti vietoje. (Bet jei labai norite, susitarkime, tik nerašykite skundo, kad vairuotojas nekalbėjo apie orus).

Ką daryti, jei sugenda mašina kelio metu?

Tai reta, nutinka. Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje. Jei tai nutinka, mes radome kitą mašiną arba remontuojame. Jūsų krovinys gali pavėluoti. Čia jau jokia kalba eina, technika yra technika. Svarbiausia, kad mes visada informuojame.

Ar jums patinka dirbti su Vokietija?

Gerai, keliai geri, kavinės geri. Žmonės yra šiek tiek sausi, tačiau sąžiningi. Jei sutarta kaina, ją moka be diskusijų. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje yra stabilus darbas, mėgstantis procedūras, todėl man patinka šį rytą suplanuoti šią dieną.

Kokia pati blogiausia situacija, kurią mačiaus?

Buvo atvejis, kai klientas sumontavo visą biurą "ant laiko", t.y. prilipino lentas ant sienų dviemėčiuose, o reikėjo nuimti. Mes nežinojome, atvykome, teko griauti sienas. Klientas buvo piktas, kad brangiau. Nuo tada visada klausiu: "Ar kas nors yra prilipę prie sienos?"

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus vietoj "draugo su vairuotojo pažymėjimu"?

Žiūrėkite, jei pavogiate arba sudaužote, draugas nieko neatsakys. Mes turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris padengia nuostolius. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje yra susiję su rizika, todėl geriau, kad tą riziką neštų įmonė, o ne jūsų draugas.

Kaip sužinoti, ar įmonė pasitikėtina?

Pažiūrėkite, ar turi realų adresą, o ne tik "virtualų" biurą. Paklauskite apie draudimą. Pasiskaitykite atsiliepimus (tik ne tuos, kurie parašyti viena diena). Jei atsiliepimuose rašo "vairuotojas gėrė", bėkite.

Ar jums patinka šis darbas?

Po 20 metų... Kartais, kai priešais stovi sniegas ir ledo, klausiu save, kodėl aš čia esu. Bet tada, kai viskas sėkmingai atvyksta į vietą, klientas yra laimingas, o aš gaunu už tai pinigus – tai nėra blogai. Tai gyvenimas.

Galutinis patarimas tiems, kas ruošiasi kraustyti.

Suplanuokite viską ryžiškai. Nedarykite to per naktį. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje bus sklandus tik tada, jei jūs žinosite, ką ir kur vežate. O mes jums parūpinsime ratus ir rankas. (Ir tikrai, nepamirškite pasidaryti kavos).

Išvada

Na, tiek apie mano kasdienybę. Tikiuosi, kad šis tekstas padėjo jums suprasti, kad tai nėra tik logistika, tai yra žmonių darbas, pilnas smulkių nesklandumų bet ir galimybės viską suorganizuoti puikiai. Biurų perkraustymo sprendimai mikroautobusais Vokietijoje gali būti paprasta ir be rūpesčių, jei pasirūpinsite detaliųais ir pasiklausysite tokių kaip aš, kurie tą kelią jau kartojo dešimtis kartų. Sėkmės jūsų verslui Vokietijoje, jei reikės pagalbos – žinot, kur mane rasti.