Biurų perkraustymas į Vokietiją: kaip viską suplanuoti, kad biudžetas neišsisėtų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai sudarytų sąrašų iki visiško chaoso, kai vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniu. Biurų perkraustymas į Vokietiją atrodo kaip paprasta logistika, tačiau dažniausiai baigiasi nervų išsekimu ir prarastomis dėžėmis. Viskas prasideda nuo planavimo, kurio dažniausiai tiesiog nėra, o baigiasi to, kad vokiški muitininkai klauso "Was ist das?". Vokiečiai mėgsta tvarką, o mūsiškiai dažnai spėja paskutinę minutę, tada kyla rūpesčių kalnas. Štai kodėl tas biurų perkraustymas į Vokietiją tampa tikru išbandymu nervams. Čia ne tik apie tai, kaip užkrauti sunkvežimį, bet ir kaip išvengti to, kad vairuotojas prieš Berlyno vartus nusisuktų namo, nes jam užmokėta per mažai.

Pinigai, kurie niekada netiesa (arba tikriausiai ne visada)

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkėlimas?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek turite tos "erdvės". Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, aš ne būrėjas. Mažam biurui gali tekėti tūkstantis, o dideliam – dešimtys tūkstančių eurų. Dažnai žmonės klauso kainos telefonu ir krenta į traną. Reikia suprasti, čia ne tik benzolas, tai dar darbo rankos. Biurų perkraustymas į Vokietiją brangsta dėl darbo užmokesčio, o ne tik dėl kilometrų, nepamirškite to.

Ar jums reikia avanso?

Be avanso mes nebedirbame, gailiu, taip yra. Turėme atvejų, kai atvažiuojame, o klientas sako, kad pinigų nebus, nes pasikeitė direktoriaus nuomonė. Avansas užtikrina, kad vairuotojai nebus girti ir kad krovinys išvys šviesą. Nebijokite padėti užstatą, jei tikruma įmonė. Jei jie bando gudruoti be avanso, greičiausiai jie neturi lėšų degalams arba yra "skrajūnės".

Kas daro didžiausią kainos dalį?

Tai tikrai ne kuras, kaip daugelis galvoja. Didžiąją dalį sudaro kėlimo darbai, taisymas ir demontavimas. Jei jūsų biure yra šimtas stalų, kuriuos reikia išręsti, tai truks du tris dienas. Vokietijoje darbas brangus, o mūsiškiai dabar taip pat pakėlę kainas. Taigi, biurų perkraustymas į Vokietiją kainoja daugiausia dėl to, kas vyksta atgalinėse kambariuose, o ne ne greitkelyje.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, tai net geriau. Bet tada aiškiai susiderėkite kas įeina į tą kainą. Kartais atrodo, kad viskas įskaičiuota, o paskui reikia mokėti už lipdukus ar dėžes. Aš asmeniškai rekomenduoju fiksuotą kainą, nes taip jūs apsaugote save nuo staigčių pokyčių. Tačiau jei pamiršite paminėti, kad reikia kelti pianiną, tada kaina gali šokti. (Bet jei pasakysit iš karto, bus ok, nenusipuliuosime).

Dokumentai ir Vokietijos biurokratinis velnias

Ką daryti su muitinės deklaracija?

Jei keliate iš ES, tai turbūt nieko. Jei turite technikos iš Šveicarijos ar Jungtinės Karalystės, tai gausite bėdų. Vokiečių muitinė (Zoll) yra griežta. Kai kas bando slėpti brangų serverį tarp senų stulų, bet to daryti nereikėtų. Geriau turėti visus pirkimų čekius. Biurų perkraustymas į Vokietiją su ne ES inventoriumi yra rimtas testas kantrybei. Tarkime tiesiog, kad dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip lauksite valandas.

Ar būtinas inventorius sąrašas?

Ne tik būtinas, tai privalomas dalykas. Be jo neginsite drąsiai. Be to, jei kas nors dingsta kelyje (o tai, deja, kartais nutinka), be sąrašo neįrodysite, kad jis buvo. Vokiškas preciziškumas reikalauja, kad kiekviena kompiuterio pelė būtų surašyta. Nenuviliu, tai dirbtina, bet praverčia. Ypač kai atsiranda ginčų dėl žalos.

Ką daryti jeigu trūksta dokumentų?

Tada jums bus negerai. Vokietija myli popierius. Jeigu trūksta techninės pasų ar dokumentų ant didesnės mašinos, gali tekti stovėti pasienyje valandą ar dvi. Ar galima ką nors padaryti? Kartais pavyksta susitarti su pareigūnu, jei jis geras, bet nebesiklauskite iš manęs patarimų apie pažeidimus. Aš tiesiog žinau, kad biurų perkraustymas į Vokietiją be popierių yra kaip važiuoti automobiliu be vairo. Neapsimoka.

Fizinis darbas ir kaip jis sužaloja nugarą

Ar jūsų komanda padeda krauti?

Taip, padeda, jei sutartame. Nekelkite to paties, ką kėlėme prieš dešimt metų, nugarai nereikia. Mūsiškiai yra stiprūs, bet ne be galio. Jei jūsų biure yra seifai ar safai, tai praneškite iš anksto, kad nustatytum svaiginančias sistemas. Negaliu tiesiog taip padaryti "be žodžio". (Nors kartais ir įvyksta, kad pamirštama, tada vargsta, bet stengiamės prisiminti).

Ką daryti su senais baldais?

Geriau jau atiduoti kam nors ar išmesti čia, Lietuvoje. Vežti laužą į Vokietiją nėra protinga, ten atliekų surinkimas kainuoja neįtikėtinai brangiai. Vieni klientai mums nupirko naujus biuro baldus, o senus norėjo vežti į sandėlį Miunchene. Po to sužinojo, kad už patį išmetimą reikia mokėti daugiau negu už perkraustymą. Pasakykite jiems iš karto – nebekelkite šiukšlių.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lentinės lentynos ir stalo kojos gali atitrūkti važiuojant. Ypač jei vairuotojas, tarkime, staigiai stabdo kaip paskutinis žmogus. Profesionalus biurų perkraustymas į Vokietiją visada prasideda nuo atsuktuvų. Nėra nieko blogiau nei atvežti išardyto biuro, kurio niekas nepasižymėjo, ir tą bandyti surinkti vokiškame sandėlyje be instrukcijų. Tai tiesiog baisu.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Pakavimas užtrunka ilgiau nei patys vežimas. Jei turite šimtą dėžių, tai reikia bent vienos dienos. O jei dar reikia apvynioti į burbuliukus brangų projektorių... Labai daug laiko. Neskubėkite čia, geriau pavėluoti valanda užsienyje nei pradėti su dėžėmis, kurios išsilyja po pusės kelionės. Ypač jei oras lauką ne toks jau geras. Tikrai tikras dalykas.

Technika ir jautrūs dalykai, kuriems reikia rūpintis

Kaip vežti serverius?

Serveriai tai baisus dalykas. Juos reikia išjungti ne prieš penkias minutes, o prieš dieną, kad atvėstų. Ir reikia juos uždėti į specialias dėžes, o ne tiesiog ant grindų. Kartą turėjome klientą, kuris įdėjo serverį į normalią dėžę, o atėjo – jis nebeįsijungė. Galėjome gauti bylą, bet sekėmės išsisukti (pamirškite). Nenorėtų daugiau to kartoti. Biurų perkraustymas į Vokietiją su IT įranga reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar saugu vežti kompiuterių monitorius?

Saugu, jei juos apvyniojate. Monitoriai visada lūžta, jei juos gula vienas ant kito be tarpinės. Naudokime storą kartoną. Aš asmeniškai visada sakau vairuotojams – jei nežinote kaip padėti, klauskite. Dažnai jie nori greitai baigti ir tamsioje krauna viską kaip gali. Tada gausite pyktį. Stenkitės kontroliuoti tą procesą, kitaip liksite be ekranų.

Ką daryti su dideliu spausdintuvu?

Jis dažniausiai turi būti išmontuotas. Toneriai dažniausiai turi būti išimti, jei nenorite, kad viskas būtų purvina juoda. Buvo atvejis, kai spausdintuvas pervertedas į šoną ir viskas buvo užtepta. Žinote, kiek laiko reikia valyti tą sandėlį? Daug. Taigi, pasirūpinkite tuo. Jei nesugebate išmontuoti, mes tai padarysime, bet tai papildomi pinigai.

Vokiškas realumas ir kas laukia gale

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vokietijoje?

Milžiniškai sunku. Berlyne ar Hamburge jums gali būti skirta vieta tik naktį arba tik už didelius pinigus. Reikia turėti leidimus (erlaubnis). Be to, vokiečiai yra labai griežti dėl pavojų. Jeigu užstatote eismo juostą, tai greitai atvažiuoja policija. Biurų perkraustymas į Vokietiją reikalauja, kad vietą susiplanuotumėte savivaldybėje iš anksto, o ne tikėtumės likęs vietos po priekaba kaip kažkas čia prie Maximos.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis ne. Mūsiškiai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius kaip "Ausfahrt" ar "Stau", bet sudėtingesnių dalykų aptarti neįsivaizduoju. Jei reikia kalbėtis su sandėlio vadovu, geriau, kad kas nors iš jūsų komandos būtų sukalbėjęs angliškai. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas aptars specifikacijas su vokiečiu apie gręžinius. Nors kartais stebina, kiek geri jie yra su gestais ir "dėkui".

Kas daro savaitgalius?

Savaitgaliais Vokietijoje taip pat yra triukšmo draudimai (Ruhezeit). Negalima krauti garsiai sekmadienį. Jei planuojate atvykti sekmadienį, turėkite omenyje, kad negalėsite iškrauti į gatvę, jei ten gyvena žmonės. Labai dažnai apie tai užmirštama. Vėliau tenka mokėti baudas arba laukti iki ryto. Geriau planuokite atvykti pirmadienį anksti ryte, bus ramiau.

Ar dažnai pasitaiko nusiskundimų?

Kartais pasitaiko, nes klientai visada mano, kad kažkas padėta ne į tą vietą. Arba dėžė sugadinta. Bet dažniausiai problemos kyla dėl to, kad klientas nepasirūpino dėžėmis. Aš matau daugybę blogų įmonių, kurios žada auksą, bet paskui dingia. Mums nesigėdint skambinti ir sakyti tiesą. Gera reputacija svarbiau už vieną nelaimingą kelionę. (Nors kartais ir norisi nutildyti telefoną ir važiuoti į mišką).

Ką daryti jei pas mus dingsta daiktas?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą, bet tai negerai. Reikia tiksliai užpildyti inventorių, kad galėtume įrodyti, kad dėžės nebuvo. Jeigu dingsta maža dėžė su užrašais, tai labai įniršina. Nenusiraminkite, susisiekite su vadovu. Mes stengiamės rasti viską, bet tą kelią kartais būna ir po dvi savaitės. Biurų perkraustymas į Vokietiją yra ilgas procesas, ne viena diena.

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Neprivaloma, bet jei duodate sūrio ar burokėlių, jie dirba geriau. Tai senas triukas. Vairuotojai mėgsta kai jiems duoda duonos, jie tada taip geriau vaduoja. Tik nenaudokite seno maisto. Kartą vienas klientas davė senų sumuštinių ir vairuotojas vos nevežė visą kelią į ligoninę. Taip kad, duokite gerą maistą, o jums padės geriau.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti sunku, jei žiema. Juos gali užšalti priekaboje. Nerekomenduoju vežti brangius augalus, nebent juos padėtumėte kabinete su žmonėmis. Tiesiog supraskite, savaeigė priekaba ne visada yra šilta. Vokietija žiema būna šalta. Geriau palikite juos čia ir nupirkite naujus, jei jums brangūs. Nėra verta rizikuoti dėl kaktuso.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais?

Mes nevežame pinigus ar brangius papuošalus. Draudimas to nedengia. Jei darbuotojas paliko savo grandinę ant stalo, mes neatsakome. Tokias reikmes pasiimkite su savimi į keleivinį automobilį. Biurų perkraustymas į Vokietiją yra apie įmonės turtą, ne apie žmogaus piniginę. Būkite protingi ir sakykite savo žmonėms, kad pasiimtų viskas brangų su savim.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, mes turime GPS. Bet nebučiuokite mums. Vairuotojas gali važiuoti ir po 90 km/h per Lenkiją ar Vokietiją. Jo kelias gali keistis. Žiūrėkite aplikaciją, bet nesijaudinkite jei jis stovi pusvalandį. Gali būti, kad jis valgo arba daro kitus dalykus. Mes stebime, tačiau neduodame garantijų, kad jis neužsims prie "Kebabo" užkandžio.

Kuo skiriasi perkraustymas iš miesto į kaimą?

Kaimo vietose Vokietijoje gali būti siauri keliai. Didelės mašinos negalės važiuoti. Reikia mažesnės transporto priemonės. Tai papildomi pinigai. Dažnai klientai sako, "važiuokite tiesiai prie durų", o ten yra tiltas, per kurį gali važiuoti tik "Tikra". Viską reikia patikrinti anksčiau, o ne tada, kai mašina jau yra užstrigusi.

Ar verta pasirūpinti liftu?

Jei nėra lifto, tai bus brangu. Kiekvienas aukštas rankomis kainuoja. Vokiečių pastatai dažnai turi liftus, bet jie maži. Galima reikės išardyti stalą, kad jis tilptų į liftą. Susiplanuokite tai su pastato administratoriumi. Kartais reikia apsaugoti grindys grindjuoste, kad administratorius nebūtų piktnaudžiaujamas. (Kartais jie labai piktnaudžiauja, reikia už tai mokėti, tai tiesiog vagystė).

Ką daryti jei vairuotojas sūkauja?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime atsarginių vairuotojų arba galime pasiimti kitą mašiną. Nesijaudinkite dėl to. Kartai jie tiesiog pavargsta, nes kelią per ilgą. Bet mes sutvarkome. Mums svarbu, kad biurų perkraustymas į Vokietiją būtų baigtas laiku. Nors kartais ir praleidžiamą terminą dėl techninių priežasčių, bet to niekas nepasakys.

Kodėl kai kurios firmos daro pigiau?

Todėl, kad joms visiškai nerūpi jūsų daiktai. Jie ima "muilą" ir važiuoja. Arba jie neturi draudimo. Arba jie tiesiog sumontuoja viską į vieną krūvą. Žiūrėkite ne į kainą, o į sutartį. Jei kaina per maža, tai kažkas čia negerai. Mano patirtis sako, kad pigiau visada pasirodo brangiau galutiniame etape.

Visi kiti klausimai, kurių nebeįsivaizduoju

Ar galima vežti skysčius?

Geriau ne. Jei užšąla arba lūžta butelis, t visa krovinys bus nunešiotas. Nerašykite ant dėžės "skysčiai", tiesiog nenaudokite. (O išties, jei labai reikia, tai uždarykite tvirtai). Bet geriau juos išgerti čia, Lietuvoje. Rizikuoti dėl alaus ar vandens nėra verta, tik nusibosti vėliau valyti.

Kas nutinka jei atvykume per anksti?

Lauksime. Bet jei laukiate ilgiau nei valandą, gali būti paimamas mokestis už laukimą. Vairuotojo laikas yra pinigai. Derėkitės su savo darbuotojais Vokietijoje, kad jie būtų laiku. Niekas nenori stovėti prie sandėlio be reikalo, kai galėtų būti namie po dušu arba gerti kavą.

Ar įmanoma susigrąžinti dėžes?

Ne iš Vokietijos. Per toli važiuoti tuščiomis atgal, tai būtų absurdu. Ir per brangu. Galite jas palikti ten sandėlyje arba išmesti. Pirkite kokybiškas dėžes ir jums jos dar prireiks naujame biure. Nerašykite mums, kad norite, kad grąžintume tuščias dėžes iš Miuncheno. Tai neįmanoma šiomis kainomis, net niekas nebesiginčys.

Ar reikia dėl keleivinių dokumentų rūpintis?

Jei darbuotojai važiuoja savo automobiliais, tai ne jūsų reikalas. Jei juos vežame mūsiškiais autobusais, tai reikia sąrašų, bet tai retai atsitinka, darbuotojai dažniau nori važiuoti patys. Biurų perkraustymas į Vokietiją tai daugiau apie daiktus nei žmones, nors kartai reikia ir žmonių, kurie viską sureguliuoja gale.

Kaip elgiamės su pažymomis apie įvykdytą darbą?

Jums reikia pasirašyti dokumentą, kad gaudavote daiktus. Jei pastebėte, kad dėžė sutrūkinėjusi, parašykite tai ant dokumento. Negalima vėliau verkti, kad lentyna sulūžo, jei pasirašėte, kad viskas gerai. Vokiečiai labai griežtai žiūri į tą lapą. Parašykite visas pastabas, net jei tai trukdo laiko. Nenuvylite.

Viskas baigiasi tuo, kad planavimas yra raktas į sėkmę, nors aš ir pats kartais užmirštu, ką padariau vakar. Nors aš čia daug ką parašiau, tai tik viršus ledkalnio, o dugne yra daugiau detalių. Biurų perkraustymas į Vokietiją tampa lengvas, kai viską duodate mums, o patys tiesiog stebite ir geriate kavą. Nepasitikėkite pigiomis pasiūlymais ir būkite sąžiningi dėl savo turt. Tada viskas suksis gerai. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, ten gražu, tik brangu, bet tokia jau gyvenimo tiesa.