Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu: tiesa be lakštinių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pamatęs viską – nuo prarastų konteinerių iki vairuotojų, kurie užmiršo, kur yra Lietuva. Klientai dažnai galvoja, kad biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra kaip važiuoti į parduotuvę: pakrauti ir važiuoti. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Čia susiduria su vairuotojų nuotaikomis, vokišku greitį ribojimu ir tuo, kad jūsų brangus serveris gali nukristi, jei nebus užtvirtintas. Šiame straipsnyje nebus jokio sauso „turinio“, o tik grynai praktiniai patarimai iš kasdieninio gyvenimo, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Pasiruošimas ir klausimai prieš kelionę

Ar tikrai reikia dėžių ar galima tiesiog įmesti į kuprinę?

Žinoma, galima ir į kuprinę, bet tada nebekyšite kai ekranas suskyla. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu dažnai kankinasi dėl blogo pakavimo, o ne dėl blogo vairuotojo. Geriau investuoti šimtą eurų į geras dėžes nei vėliau verkti dėl sugadintų kompiuterių. Vairuotojas gali padėti susegti juostas, bet jei viduje tyčiojasi stiklas, niekas nepades. Taigi, užeikite į statybines parduotuves arba paprašykite mūsų, mes turime savų tiekėjų, kurie gali atvežti tiesiai prie jūsų durų Vokietijoje.

Kiek tiksliai laiko reikia skirti planavimui?

Nebūkite tie žmonės, kurie skambina penktadienį vakare ir noria važiuoti rytoj. Nors mikroautobusai yra lankstesni už sunkvežimius, biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu vis tiek reikalauja logistikos. Geriausia pranešti mums savaitę-dvi iki išvykimo, tad galėtume surasti geriausią maršrutą ir vairuotoją, kuris nemiega vairuodamas. Taip pat reikia laiko dokumentams, jei ten kažką sudėtingesnio. Skubėjimas dažniausiai kainuoja brangiau.

Kas dėl tos vietos? Kiek jos ten tikrai yra?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „biuro kroviniu“. Jei tai tik keli kėdžių ir stalai, telpa. Jei įtraukiate didelius seifus ar archyvines spintas, gali tekti imti du reisus. Kartais klientai sako „o, tai mažai daiktų“, o paskui vairuotojas stovi prie užpilto iki pat lubų „Ford Transito“ ir nebežino, kur įkišti savo keleivį. Viską geriau išmatuoti ir nufotografuoti, tada aš galiu pasakyti, ar tai vienas ar du reisai. (Nors kartais ir aš klystu, atsiprašau).

Ar galiu vežti ir savo asmeninius daiktus?

Tikrai, dažnai taip ir būna, kai keičiate gyvenamąją vietą kartu su biuru. Viską telpa į tą patį mikroautobusą. Tik svarbu, kad asmeniniai daiktai nebūtų kažkokios draudžiamos kitos rūšies. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu leidžia derinti įvairias siuntas, jei tik jos netrukdo viena kitai ir nesudaro grėsmės saugumui. Viską užrašome į krovinių sąrašą, kad muitinėje (jei kils klausimų) būtų aišku, kad tai ne prekyba, o perkėlimas.

Kodėl reikia tikslaus adreso Vokietijoje?

Vokietijoje gatvės gali būti painios, o jei ten kur nors „Spielstraße“ (žaidimo gatvė), ten sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu. Paskutinis dalykas, kurio norime, yra tai, kad vairuotojas rinktųsi kiemelyje ir gatvėje, blokuodamas eismą, o vietiniai gyventojai šauktų policiją. Duokite mums koordinates ir, jei įmanoma, nuotrauką, kur galima statyti. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu tampa košmaru, jei reikia nešti daiktus pusę kilometro per miesto centrą.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Mes esame pervežimo firma, ne kėdžių surinkėjai, bet vairuotojai dažnai būna pagalūs. Gali padėti nuleisti dėžes į norimą aukštą, jei ten yra liftas. Bet ne tikėkitės, kad jis pradės surinkti jūsų sudėtingą stalą iš IKEA be instrukcijos. Už tai paprastai reikia papildomai susitarti dėl atlyginimo, nes tai jau nebe vairuotojo darbas, o fizinis darbas.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka kelionė iš, tarkime, Miuncheno?

Įprastai tai apie 14-16 valandų važiavimo, priklausomai nuo eismo. Vokietijoje dažnai būna „Baustellen“ – statybos aikštelės autostradose, kurios sukelia didžiulius spūstis. Vairuotojas turi laikytis poilsio laiko, todėl biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu gali užtrukti ilgiau negu planavote. Geriau planuoti atvykimą su dienos atsarga, kad nereikėtų veržtis per raudoną šviesoforą.

Kas jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą, jei kas nutinka Vokietijoje ar Lenkijoje. Vieną kartą mums viršijo aušinimo skysčio temperatūra netoli Berlyno – teko laukti mechaniką 4 valandas. Tokiu atveju jums tiesiog pranešame, kad vėluojame. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra saugus, bet technika yra technika, ji sensta, kartais genda.

Ar vairuotojas gali sustoti pietų metu?

Žinoma, jis ne robotas. Dažniausiai jie sustoja degalinėse, paima kažką į skrandį. Kartais gali užsukti ir į normalų restoraną, jei laiko leidžia. Jei jums labai skuba, galime paprašyti jo valgyti vairuodamas (kas nelegalu, bet vyksta), bet geriau ne. Leiskite žmogui normaliai papietauti, tada jis bus atides ir saugesnis.

Kaip elgiamasi su vaizdo stebėjimo kameromis?

Visi mūsų mikroautobusai turi dashcamus, kurios fiksuoja kelią. Tai padeda išvengti ginčų, jei kas nors atsitinka. Vokietijoje vairuotojai yra disciplinuoti, bet kelyje visada yra rizika. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu tampa daug lengviau valdomas, kai turime įrašus. Jei staiga sulūžo koks stalas, galime pamatyti, ar buvo smūgis, ar jis tiesiog blogai stovėjo.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį anglų arba rusų kalbomis, o su vokiečiais dažnai susitinka rankų kalba arba „Danka Schoen“. Tačiau jei reikia rimtų derybų su pašaliniais žmonėmis Vokietijoje, geriau, kad jūs arba mes turėtume kontaktą, kuris moka kalbėti. Kalbos barjeras gali sukelti nereikalingą stresą, kai reikia suprasti, kur statyti mašiną.

Kas su taip vadinamais „pavojingais krovinais“?

Biuruose dažnai būna toneriai, čiupikliai ar chemikalai valymui. Tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Negalima tiesiog taip įmesti juos į bagažinę be specialių priemonių. Jei gausime tokių daiktų, reikės deklaruoti. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu tampa brangesnis, jei ten yra ADR prekių, todėl geriau viską iš anksto pasakyti. Nenoriu, kad vairuotoją sustabdytų policija ir rastų ten bedugnes su degikliais.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą GPS?

Taip, suteikiame jums nuorodą arba programėlę, kurioje galite matyti, kur yra jūsų krovinys. Tai ramina nervus, kai laukiate svarbių dokumentų. Žinoti, kad jis jau Lietuvoje arba vos kirtęs sieną, padeda planuoti savo darbą. Nereikia tuščiai laukti kieme.

Dokumentai, pinigai ir muitinė

Ar reikia TIR knygelės?

Nereikia, nes tai mikroautobusas, ne sunkvežimis. TIR reikalingas tik dideliems konteineriams ar sunkvežimiams, kurių svoris viršija 3.5 tonas. Mūsų atveju viskas vyksta pagal CMR draudimą. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra daug paprastesnis dokumentu požiūriu, nes nereikia eiti per visus tuos didelius muitinės postų ratu, kaip su sunkvežimiais.

Kaip susitarta dėl mokėjimo?

Geriausia pervesta, tada yra įrodymų. Kai kurie moka grynaisiais vairuotojui, tai yra rizikinga – jei vairuotojas pradingsta (kas retai, bet būna), prarandate pinigus. Mes rekomenduojame sutartį ir sąskaitą faktūrą. Taip yra saugiau ir abiem pusėms. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu tampa oficialus, kai viskas apmokėta banku.

Kas jei trūksta kokių nors dokumentų išsiėmimo metu?

Tai dažna problema. Vairuotojas negali važiuoti be CMR, kurį pasirašo siuntėjas. Jei jūsų vadybininkas Vokietijoje nėra vietoje, reikia rasti kažką, kas galėtų pasirašyti. Kartais turime laukti valandą, kol kažkas atvyksta iš pietų. Todėl viską suderinkite iš anksto, kad vairuotojas nešvaistytų laiko, kuris jums kainuoja.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, CMR draudimas yra privalomas, bet jo sumos dažnai būna nedidelės (pvz., 10 eurų už kg). Jei vežate labai brangią elektroniką, verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra saugus, bet visuomet yra tikimybė, kad mašina gali būti apvogta arba užsidegti. Geriau būti saugiam.

Ką daryti su PVM, jei tai verslo vežimas?

Jei vežate prekes tarp savo įmonių (intra-community supply), tai yra PVM lengvatos atvejis, jei abi šalys turi PVM mokėtojo kodus. Reikia pateikti sąskaitą faktūrą su 0% PVM. Mes padėsime suformuoti dokumentus teisingai, kad nebūtų problemų su VMI Lietuvoje.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu, jei reikia?

Mes turime partnerius brokerius, kurie gali tai padaryti. Jei tai neperkėlimas, o importas (pavyzdžiui, nusipirkote biuro baldus iš Vokietijos įmonės), reikės importo deklaracijos. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu dažnai sukelia painiavą dėl to, ar tai importas, ar ne. Geriau iš anksto pasakyti, ar daiktai yra jūsų nuosavybė jau anksčiau.

Nesklandumai ir realios situacijos

Kas nutinka jei klientas nurodo neteisingą svorį?

Tai labai erzina. Vairuotojas užkrauna, važiuoja, o paskui pasirodo, kad yra per sunku ir ratlankiai lūžta (persipučia). Kartą turėjome atvejį, kai klientas sakė „500 kg“, o realiai buvo beveik 2 tonos. Teko skambinti pagalbai. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu tampa nebe pelningas, jeigu keliame du kartus daugiau negu numatėme. Būkite sąžiningi.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per 20 metų buvo pora kartų, kai dingdavo smulkmenos – koks nešvarinis batas arba dėžė su spauda. Tai ne mes vagiame, o kartai degalinėse arba per naktį, jei mašina nebuvo užrakinta saugioje vietoje. Dabar viską stebime, bet rizika visada yra. Ypatingai, jei paliksite mašiną atvirame kieme Berlyno priemiestyje.

Kas jei vairuotojas užmiega?

Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet jie irgi žmonės. Jei jis pavargęs, jis turi sustoti ir pailsėti. Mes nereikalaujame nuo jų superjėgų. Saugumas yra svarbiau už jūsų skubą. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu turi būti saugus. Gera žinia ta, kad mūsų vairuotojai yra seni vilkai, jie žino, kada reikia stabdyti ir gerti kavą.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo dienos?

Penktadieniais ir savaitgaliais daugiau žmonių nori vežti, todėl kaina šiek tiek kyla. Taip pat degalų kainos svyruoja. Jei galite planuoti išvykimą antradienį arba trečiadienį, gali būti pigiau. Be to, Vokietijoje yra tam tikri apribojimai sunkvežimiams (ir kai kuriems mikroautobusams) naktį ir sekmadieniais.

Ar galite vežti gyvūnus?

Jeigu tai yra jūsų biuro katinas ar šuo (ne pitbulas), paprastai tai nėra problema, jei turi veterinarinę pažymą. Bet vairuotojas turi sutikti, nes jis turi važiuoti tame paties kabinete. Gyvūnas gali būti trikdis arba alergiškas. Geriau iš anksto pasikalbėti.

Kas jei klientas Vokietijoje negali laukti?

Tada mes paliekame daiktus sandėlyje arba pas draugus, jei tokių turime. Bet tai kainuoja papildomai – sandėliavimas ir išvežimas vėliau. Geriausia yra, kai kas nors paduoda ir priima raktus. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu veikia geriausiai, kai yra kontaktinis asmuo abiejuose galuose.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visi nori taupyti. Bet jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos kaina, tai reiškia, kad kažką jie taupo. Gal jie neturi draudimo, gal vairuotojas be miego važiuos, o gal tiesiog paims pinigus ir išnyks. Pasitikėkite patikimomis firmomis, net jei brangiau šiek tiek.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios suyra?

Kartais dėžės tiesiog nebeturi ką laikyti, jos suyra savaime nuo senumo ar drėgmės. Jei matome, kad dėžė „miršta“, bandom ją uždėti apačioje arba užtvirtinti juosta. Jei ji suyra kelyje ir daiktai iškrenta – mes prisiimame atsakomybę, jei mes ją blogai užfiksavome.

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretės?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikrus kiekius. Bet jei tai yra didelis kiekis verslo reikalams (pvz., barui), tai jau yra akcizų zona. Reikia specialių leidimų. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu nėra skirtas kontrabandai, todėl nesiūlykite mums tokių dalykų.

Kas jei aš nespėju susirinkti daiktų laiku?

Vairuotojas laukia maždaug valandą nemokamai. Tada kiekviena valanda kainuoja. Tai nėra mūsų piktavalybė, tai jo laikas, kurį jis praranda. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Mes galėsime pakeisti planą arba nukreipti jį prie kito kliento tarpinio maršruto metu, bet tai papildomai komplikuoja.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus antrame aukšte be lifto arba padėjo surinkti lentyną, labai vertinamas. Lietuviškas vairuotojas visada bus džiaugsmingas gavęs dešrelę ar kavą, o užsienietis tiesiog padės. Tai sukuria gerą atmosferą.

Kokias mašinas naudojate?

Dažniausiai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“. Jie patikimi ir turi pakankamai vietos. Senesnės mašinos gali būti šiek tiek triukšmingesnės, bet jos vežia taip pat gerai. Biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu nekreipia dėmesio į mašinos spalvą, o į tai, ar ji vežia.

Kas jei prieš pat išvykimą reikia atšaukti?

Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, teks mokėti baudą, nes mes jau planavome maršrutą ir galbūt atsisakėme kitų klientų. Mes suprantame, kad gyvenimas, bet ir mūsų laikas kainuoja. Geriau susitarti dėl lankstaus atšaukimo iš anksto.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kažkas nepatiko – skambinkite mums tiesiogiai. Nesirašykite tuojau pat atsiliepimų internete be konteksto. Mes visada stengiamės išspręsti problemas. Kartai būna, kad vairuotojas buvo nepasaldus, bet krovinį atvežė saugiai. Tai svarbiau.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Taip, jei esate pasirengę sumokėti už vairuotojo darbo poilsio laiką arba už skubos mokestį. Tada biurų krovinių gabenimas iš Vokietijos su mikroautobusu gali įvykti be sustojjimų (išskyrus būtinus). Tai brangu, bet kartais būtina, kai reikia dokumentų rytoj teisme.

Išvados

Viskas su tuo biurų krovinių gabenimu iš Vokietijos su mikroautobusu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjate veikti. Svarbiausia yra neapsigauti ant pigių kainų, kurios vėliau tampa labai brangiomis, kai kažkas dingsta arba sulūžta. Pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi dėl svorio, o mums pasirūpinsiu, kad vairuotojas neužmigtų prie vairo. O jei kas nors nueina ne taip – tiesiog paskambinkite, susitvarkysime, kaip įprasta, jau 20 metų.