Biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai

Įvadas

Biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai yra toks darbas, kuriam negalima žiūrėti atsainiai – net jeigu kam nors atrodo, kad čia tiesiog „kraunam kompiuterius ir važiuojam“. Ne visada taip paprasta. Spausdintuvas gali būti sunkesnis negu atrodo, serverio spinta jautri smūgiams, o kopijavimo aparatas be transportavimo varžtų gali „pasakyti“ labai brangų sudie dar prie patikros punkto prie Frankfurto ar Berlyno plento. Per daugelį metų mačiau visko: nuo tvarkingų biurų Kaune ir Vilniuje iki sandėliukų prie Kelno filialo, kur niekas nežinojo, kas yra inventorizacijos lapas. Greitas gabenimas nereiškia skubėjimo be galvos – jis reiškia gerą planą, tinkamą mikroautobusą ir žmones, kurie supranta biuro techniką ne tik pagal nuotrauką internete.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Pirmas dalykas – niekas rimtas nepradeda nuo klausimo „kada važiuojat?“ Rimtas klausimas yra: kas važiuoja, kiek daiktų yra, kokia jų vertė ir ar viskas paruošta kelionei į Vokietiją. Biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai prasideda nuo sąrašo: kompiuteriai, monitoriai, spausdintuvai, skeneriai, serveriai, telefonijos įranga, ryšių komutatoriai, UPS baterijos, kėdės kartais prisimaišo prie sąrašo ir tada prasideda linksmybės su svoriais. Mikroautobusas nėra vilkikas su priekaba iki galo atlosta galva – jo talpa reali: vienas mikroautobusas dažniausiai neša apie 8–14 europalečių arba apie 7–12 kubinių metrų krovinio vietos, priklausomai nuo modelio ir vidinio išplanavimo.

Tada ateina dalis, kurios klientai dažnai nemėgsta – nuotraukos prieš pakavimą. Bet jos reikalingos ne dėl gražaus albumo. Jei spausdintuvas atvyko į Miuncheną su įbrėžtu korpusu arba monitoriaus ekranas turi plyšį po iškrovimo Hamburge, nuotraukos padeda suprasti ar tai buvo sena žala ar kelionės metu atsiradęs pažeidimas. Aš pats esu matęs situaciją Lietuvoje, kai biuras norėjo išsiųsti penkis didelius kopijavimo aparatus „tiesiog greitai“, be specialisto išjungimo ir fiksavimo. Pasisekė – nufotografavome būklę prieš pakraunant ir pastebėjome vieną jau laisvą vidinį elementą prieš pat kelionę į Dortmundą. Nepasakysiu gražiai: būtų buvę labai nemalonu aiškintis po to kai krovinys jau būna Vokietijoje.

Greitis čia turi dvi puses. Viena pusė – maršrutas per Lenkiją iki Berlyno gali būti greitas jeigu dokumentai tvarkingi ir nėra stovėjimo pasienyje problemų šiandieninėmis sąlygomis tai retai būna tas pats kaip prieš dešimt metų bet vis tiek reikia žiūrėti eiles pasienio punktuose kaip Kukuryki ar kituose tranzito koridoriuose kita pusė yra tas kad biuro technika nekenčia chaoso jei kompiuteriai supakuoti greitai bet blogai o kabeliai supjaustyti neatsargiai tada greitis tampa priešas (geriau pasakysiu taip: greitas paruošimas be kontrolės yra rizika). Todėl mes darome paprastą taisyklę: pirmiausia saugumas ir inventorizacija tada greitis o ne atvirkščiai nes paskui kas nors sakys kad „tikriausiai taip ir buvo“ o tai nėra žodis kurį norite išgirsti po brangaus gedimo Frankfurte ar Štutgarte

Kainos dažnai prasideda nuo paprasto pasakymo „turime tik kelis stalus“. Po valandos paaiškėja kad yra dar du spausdintuvai plotteris serverio spinta trys dėžės dokumentų ir senas faksas kurio niekas nebenaudoja bet išmesti negalima nes „gal kada nors reikės“. Štai dėl to kaina turi būti skaičiuojama nuo realaus krovinio tūrio svorio vertės ir montavimo poreikio Ne visada mikroautobusas bus pigesnis už didelį furgoną ypač kai reikia dviejų reisų dėl svorio apribojimų ar laiko lango Hamburgo centre kur sunku sustoti net penkiolikai minučių be leidimo Biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai kartais kainuoja daugiau nei planuota bet bent jau žinote kas vyksta o ne spėliojate po savaitės kodėl sąskaitoje atsirado papildomas reisas

Dar viena nepatogi detalė – draudimas Daugelis mano kad jeigu krovinys apdraustas tai viskas automatiškai bus atlyginta Net neautomatiškai nei viskas Jei kompiuteris buvo supakuotas tik į ploną maišelį o viduje buvo trapus monitorius draudikas gali klausti labai nepatogių klausimų apie pakavimo standartus Tinka CMR dokumentas tarptautiniam vežimui CMR konvencija dažniausiai taikoma kelių transportui tarp valstybių tačiau ji nėra magiška garantija kad kiekvienas įbrėžimas bus kompensuotas Pilnas draudimas krovinio vertei reikalauja deklaruotos vertės tinkamo pakavimo ir kartais papildomo mokesčio kuris atrodo nemalonus kol nieko neįvyksta

Kainos ir realūs terminai

Jei kalbame apie biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai realybėje terminas dažnai svyruoja nuo vienos darbo dienos iki trijų penkių dienų priklausomai nuo miesto ir parengties Vilnius Kaunas Klaipėda Šiauliai Panevėžys iki Berlyno Hamburgo Kelno Frankfurto Miuncheno ar Štutgarto gali būti suplanuoti gana operatyviai jeigu krovinys paruoštas tą pačią dieną Tačiau jei reikia demontuoti darbo stotis išduoti leidimą sustojimui centre surinkti techniką iš kelių biurų arba palaukti kol IT specialistas padarys duomenų kopijas tada terminas keičiasi Tai nėra vežėjo kaprizas tiesiog realybė su serveriais ir ryšių įranga nesusitvarkysi per pusvalandį kaip su dėže popieriaus Aš mačiau biurą prie Kelno kuris norėjo pradėti darbą pirmadienį o technika atvažiavo sekmadienį vakare bet jie pamiršo kad liftas pastate nedirba savaitgaliais todėl viskas stovėjo kieme kol kažkas surado raktus

Orientacinės kainos Lietuvos rinkoje dažnai prasideda nuo maždaug 45–85 eurų už vietinį surinkimą jeigu kalbame apie vieną miestą be montavimo tada tarptautinis reisais iki Vokietijos mikroautobusu gali kainuoti maždaug nuo 650 iki 1600 eurų priklausomai nuo distancijos laukimo laiko iškrovimo sąlygų ir krovinių pobūdžio Jei reikia dviejų vežėjų dviejų reisų arba specialios apsaugos serveriams kaina lengvai šoka iki 22hundred eurų ar daugiau Tai nereiškia kad kas nors nori „pripūsti“ sąskaitą Greitas biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai reikalauja rezervuoto transporto o rezervacija reiškia kad mašina negali tą dieną važiuoti į kitą užsakymą Plius benzinas dyzelinas kelio mokesčiai vairuotojo laikas atsakomybė telefoniniai skambučiai vokiečių kalba su sandėliu gal dar lietuviška problema su raktais kuri atsiranda kaip visada paskutinę minutę

Pakavimas biuro technikai prieš kelionę į Vokietiją

Pakavimas nėra tik folija aplink stalą Biuro technikai reikia skirtingo požiūrio Monitoriams reikia dėžių arba specialios apsaugos kampams Kompiuterių korpusams reikia fiksuoti vidinius komponentus ypač jei tai senesni staliniai kompiuteriai su sunkiomis vaizdo plokštėmis Spausdintuvams reikia užfiksuoti kasetes tonerius judančias dalis Serveriams reikia žymėti kabelius prieš išjungiant kitaip IT žmogus Miunchene galės ramiai pasiimti kavą nes jis nežinos kuris laidas buvo kuris Čia dažnai pasitaiko klaida žmonės numeruoja laidus lipdukais kurie nukrenta po pirmo kontakto su rankomis arba drėgme Geriau naudoti tvirtesnes etiketes rašiklį kuris neištepa ir nuotraukas kiekvienam ryšiui prieš išardymą

Yra toks paprastas triukas kurį naudoju jau seniai kiekvienam dideliam aparatui darome vieną bendrą nuotrauką prieš išjungiant vieną nuotrauką po kabelių nuėmimo ir vieną nuotrauką uždarytoje dėžėje Tai atrodo per daug kruopštu kol viskas gerai Bet kai po trijų dienų Hamburge atidaroma dėžė ir trūksta maitinimo laido tokios smulkmenos labai padeda Be to dokumentacija sertifikatai garantiniai lapai ir atsarginės dalys neturėtų keliauti tame pačiame maiše kaip sunkūs metaliniai laikikliai Nes jie būna sutraiškyti dar prieš pasiekiant Vokietiją Ir tada visi sako „kaip taip galėjo nutikti“ Na galėjo nes popierius nėra šarvas

Rizikos kurios dažniausiai pamirštamos

Pirmoji rizika temperatūra Mikroautobuse vasarą temperatūra gali pašokti labai greitai ypač stovint prie sandėlio Berlyne ar Frankfurte kai laukiama leidimo įvažiavimui Sena elektronika baterijos UPS toneriai kai kurie projektoriams skirti moduliai nemėgsta ekstremalaus karščio Žiemą kita problema staigus šaltis kondensatas Drėgmė ant elektronikos po perkėlimo iš šalto autobuso į šiltą biurą gali sukelti problemų todėl geriau palikti techniką bent trumpam aklimatizuotis nei kišti laidus į lizdus po minutės Antroji rizika vagystės Biuro technika atrodo mažiau patraukli negau juvelyriniai dirbiniai bet kompiuteriai monitoriai planšetės telefonai serverių komponentai yra labai likvidūs Prekybos centre Kelne niekas neklausinės kodėl jūs nešate dvylika monitorių jei turite dokumentus bet vis tiek vertingi daiktai neturėtų stovėti neapžiūrimi prie gatvės trečia rizika neteisinga iškrovimo vieta Google Maps kartais rodo keliuką kuris tinka dviračiui o ne mikroautobusui su dviem tonomis biuro technikos todėl adresas turi būti patikrintas realistiškai ne tik pagal gražią nuorodą internete

Praktinis pasiruošimo planas klientui

Jei norite kad biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai vyktų be dramatiškų telefoninių skambučių vidury nakties pasiruoškite bent tokį plan Pirmadienį sudarykite sąraš Pirmadienį tą pačią dieną pažymėkite brangiausią technik Antradienį padarykite IT atsargines kopijas Trečiadienį paruoškite pakavimo zonas Ketvirtadienį patvirtinkite adresus parkavimo vietas liftus durų plotčius Penktadienį dar kart patikrinkite dokumentus vertes kontaktinius asmenis abiejose pusese Skamba paprast kol nepradedate daryti realybėje Tada paaiškėja kad vienas kontaktinis asmuo atostogauja kitas nežino raktų trečias sako jog liftas veikia bet jis neveikia ketvirtas pamiršo pasakyti kad spausdintuvui reikia specialiųjų transportavimo varžtų Štai kodėl aš visada sakau geriau vien per daug patikrinta nei vienas per daug optimistiškai pamiršta faktas

DUK

Biuro technikos gabenimas ir greitas planavimas

Kiek trunka biuro technikos gabenimas mikroautobusais į Vokietiją greitai?

Paprastai toks gabenimas trunka nuo vienos iki penkių dienów po pilno parengimo jei kalbame apie standartinį maršrut Vilnius arba Kaunas Berlyn Hamburg Köln Frankfurt München Stuttgart Jei krovinys jau supakuotas paženklintas paruošti dokumentai ir adresas aiškus galima judėti labai operatyviai Bet jei reikia demontuoti serverius rinkti technik iš kelių kabinet arba laukti lifto remonto terminas ilgėja Greitis čia labiau priklauso nuo pasiruošimo negu nuo vairuotojo noro spausti gaz Greitai galima važiuoti bet greitai paruošti brangią elektronik retai pavyksta be tvarkos Plius pasienyje kartais būna netikėtų eili arba dokument kontrolės niuansų Todėl realistiškai geriau planuoti bent du tris dienas rezerv atsargumui jei data tikrai svarbi Verslui tai dažniausiai pigiau negu vėliau mokėti už praleistas darbo valandas

Ar mikroautobusas tinka dideliems kopijavimo aparatams?

Tinka bet ne visiems vienodai Didelis biurinis kopijavimo aparatas gali sverti nuo aštuoniasdešimt iki daugiau nei šimtas penkiasdešimt kilogram taip pat būti jautrus transportavimo metu Todėl prieš kraunant reikia žinoti model svor matmenis ar jis tvirtinamas transportavimui Ar reikalingi specialistiški vežėjai Ar liftas pastate išlaiko svor Mikroautobusas gali turėti ramp arba hidraulin pakėlją bet tai nereiškia kad galima mėtyti aparat kaip skalbimo mašin Pirmoje realioje situacijoje mačiau aparat kuriam pamiršo užfiksuoti vidines dalis jis atrodė puikiai išorėje bet po kelionės ėmė barškėti Dar gerai kad pastebėjome prieš iškrovimą Frankfurte Kitaip remontininkas būtų sakęs ką nors labai nemalonaus Todėl dideliems aparatams reikia konkretaus plano o ne tik vietos autobuse Kaina dėl to gali augti bet rizika mažėja žymiai Tai normalu kai kalbame apie biurinę technik kuri dirba kasdien Plius kopijavimo aparatai dažnai turi tonerius o juos taip pat reikia saugoti teisingoje padėtyje Nes kitaip turime dar vien problem kuri niekam nereikalinga Ypač baltame biure šalia naujų kilimų Tai buvo anekdotiška kol toneris nepabiro ant grindies Štutgarte (bloga idėja).

Kodėl reikia fotografuoti technik prieš kraunant?