Biuro pervežimo paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją: tiesa be pūstymo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – vienodų persikraustymų tiesiog nebūna. Ypač kai kalbame apie biuro pervežimo paslaugas persikraustymo metu į Vokietiją. Dažniausiai žmonės sako: "o, tiesiog pakraukite ir vežkite", tačiau realybėje viskas vyksta daug sudėtingiau. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiti įstatymai, kelių polinkiai ir, žinoma, klientų reikalavimai. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių autobane iki dingusių dokumentų dėžių. Jei planuojate kraustyti verslą į Vokietiją, geriausiai pasiruoškite, nes čia laukia nemažai niuansų, apie kuriuos retas agentūros vadybininkas drįsta pasakyti tiesiai į akis.

Dokumentų chaosas ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentuos reikia tur�ti sienai kirsti?

Esu matęs situacijų, kai vairuotojai stovėdami pasienio punkte tris valandas gaudydavo plakonus dėl vieno trūkstančio lapo. Pagrindinis dalykas yra CMR kvitas, bet biuro pervežimo paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją reikalauja ir sąskaitos-faktūros bei krovinio manifesto. Jeigu vežate techniką, kurios vertė viršija 3000 eurų, gali tekti pildyti EX1 deklaraciją (nors ES viduje tai jau nebėra privaloma, bet muitininkai mėgsta pasitikrinti). Geriausiai turėkite viską trijuose kopijose, vieną duokite vairuotojui, kitą įkelkite į debesį.

Ar reikia mokesčių už biuro technikos vežimą?

Sakyčiau, kad ne, jeigu esate registruota įmonė ir vežate savo turtą. Bet yra vienas "bet". Jeigu technika yra nauja ir nėra užregistruota jūsų apskaitos kaip ilgalaikis turtas, Vokietijos muitinė gali bandyti pritaikyti PVM. Tai priklauso nuo to, kaip jūsų buhalteris užpildė dokumentus. Aš asmeniškai nėra muitininkas, todėl patariu pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš važiuodami, o ne tikėti manim. Vieną kartą klientas užmiršo pažymėti, kad tai ne pirkimas-pardavimas, ir mes prarandome valandą laiko aiškindamiesi.

Kas daryti, jeigu dingsta svarbi sutartis?

Pirmiausia – ne panikuoti. Antra – skambinti man. Dažnai pasitaiko, kad dėžės sumaišomos, ypač jeigu darbuotojai pačios susipako. Kai teikiame biuro pervežimo paslaugas persikraustymo metu į Vokietiją, visada stengiamės numeruoti dėžes, bet klientai dažnai ignoruoja šį patarimą. Jeigu sutartis paslapčia nukrito už spintos, ją rasime, bet tai gali šiek tiek užtrukti. Visada palikite kopiją sau kompiuteryje.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro kroviniu?

Techniškai – ne, tai draudžiama, jeigu tai ne yra įmonės turtas. Muitinėje gali būti problemų, jeigu rags vairuotojo striukė ar vaikišką kėdutę tarp serverių. Žinoma, smulkmenas kaip arbatinukus ar padėklus niekas nebraižo, bet jei tai atrodo kaip asmeninis krovinys, gali būti bauda. Geriau to nedarome.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus vairuotojui?

Idealiai – dieną prieš išvykimą. Jeigu aš gausiu juos vėlai vakare, vairuotojas gali neįvykti ryte, nes reikia laiko viską susisteminti. Dirbant su biuro pervežimo paslaugomis persikraustymo metu į Vokietiją, laikas yra pinigai, o vėluojantys dokumentai sukuria grandinę nelaimę.

Logistika: kaip visa šlamštas pakeliauja keliu

Kiek laiko užtrunka nuvežti biurą į Berlyną?

Įprastai tai trunka apie dvi dienas, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jeigu kelyje užstringa sunkvežimis arba yra avarija, gali užtrukti ir ilgiau. Vokietijoje eismas gali būti labai intensyvus, ypač prie Miuncheno arba Hamburgo. Niekada nesakau klientams "atvyksime 12:00", sakyčiau "atvyksime tarp 9:00 ir 15:00", kad nereikėtų galvodamas apie tai.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą parkavimui prie naujojo biuro?

Absoliučiai taip. Tai vienas svarbiausių dalykų. Vokietijoje už "neteisingą" stovėjimą galiu gauti baudą, kuri užklijuos ant stiklo per penkias minutes. Jei nieko neorganizavote, mums teks vežti krovinį iš tolimo parkavimo aikštelės rankomis, o tai padidins biuro pervežimo paslaugų persikraustymo metu į Vokietiją kainą. Vietą reikia užsakyti savivaldybėje arba gauti leidimą iš kaimynų.

Kas daroma su baldais, kurie netelpa į liftą?

Tai klasika. Seni pastatai Vokietijoje turi siaurus liftus arba jų išvis nebūna. Tada tenka kelti per laiptus. Ir čia prasideda juokas – vieną kartą teko pernešti milžinišką konferencijos stalą penktu aukšte per laiptus, nes liftas sugedo. Tokiais atvejais kaina pagal laiką, o ne pagal valandą.

Ar saugu vežti serverius ir brangią techniką?

Žinoma, mes ne juokaujame su technika. Serveriai pakuoiami į specialias, padengtas šokinėjimui atsparias dėžes. Tačiau turiu pasakyti tiesą – geriausia, jeigu techniką išjungia ir pažymi IT specialistas, o ne sekretorė. Buvo atvejis, kai klientas neatsijungė serverio, ir mes atėjome į naują biurą su "pasyvios" dėžės būsena. Laimei, viskas užsileido, bet nervai buvo išdegę.

Kokiu mašina vežate?

Priklauso nuo krovinio. Dažniausiai tai 3,5 tonos arba 7-8 tonų sunkvežimiai su liftu. Jeigu biuro pervežimo paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją reikalauja didelės apimties, galiu siųsti ir tentą. Svarbiausia, kad mašina būtų švara, nes vokiečiai mėgsta, kai viskas atroda gerai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS trackerius. Galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra vairuotojas. Tačiau ne visada atnaujinimas yra akimirksinis, kartais signalas dingsta tuneliuose arba Miuncheno centre, ten daug betono.

Kainos ir pinigai: kas iš tikrųjų kainuoja

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra atstumas, kiekis, darbo valandos ir, žinoma, kuro kaina. Taip pat įeina mokesčiai už užstatą (Maut), kurie Vokietijoje yra dideli. Negaliu pasakyti fiksuotos kainos, nežiūrėjęs į sąrašą. Bet galiu pasakyti, kad biuro pervežimo paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją niekada nebūna pigios, jei norite, kad būtų atlikti gerai.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės?

Paprastai taip, į kainą įeina standartinis kiekis dėžių. Jeigu jums reikia 50 specialių dėžių knygoms arba dokumentams, tai gali tekti papildomai mokėti. Bet dažniausiai įmonės pasiima tai savo sąskaitos.

Ar reikia mokėti už darbuotojų maistą ir apgyvendinimą?

Jei kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną, taip. Vairuotojams ir krovikams reikia miegoti ir valgyti. Tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą, tai yra "išlaidos vietai" (pasiūlyme dažnai rašoma "expenses"). Paprastai tai apie 40-50 eurų per žmogų dienai.

Kas atsitinka, jeigu aš atšaukiu pervežimą paskutinę minute?

Tada prarasite depozitą. Aš turiu rezervavęs mašiną ir žmones, jeigu jūs atšaukiate ryte, aš pinigų neatgausiu. Tai standartinė praktika ne tik pas mane, bet ir visoje rinkoje.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje didelės sumos grynaisiais yra įtariamos, be to, jei dingo dėžė, be sutarties ir banko pavedimo bus labai sunku įrodyti, kad mokėjote. Geriau pavedimas.

Ar yra slaptų mokesčių?

Neturėtų būti. Aš stengiuės viską parašyti sąskaitoje – nuo kuro iki parkavimo bilietų. Kartais gali atsirasti nepnumatyta išlaida, pavyzdžiui, jeigu reikia iškviesti liftingą arba kelti per balkoną, bet apie tai kalbame iš karto, kai matau problemą.

Specifiniai niuansai ir istorijos iš kelio

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojui nebūtina, jis kalba angliškai arba "rankomis". Bet jeigu jūsų naujas biuro administratorius nemoka angliškai, gali kilti nesusipratimų dėl to, kur pastatyti dėžes. Geriau, jei kas nors iš jūsų pusės kalba bent truputį vokiškai arba angliškai.

Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis?

Tai mano košmaras. Viena kartą sugedė sunkvežimis netoli Hanoverio. Teikti biuro pervežimo paslaugas persikraustymo metu į Vokietiją reiškia turėti planą B. Mes iškvietėme pagalbą iš artimiausios serviso stoties ir perkrovėme daiktus į kitą mašiną. Tai užtruko naktį, bet viską atvežėme. Klientas bura pykęs, bet suprato, kad tai ne mano kaltė.

Ar galiu vežti pavojingas medžiagas (dažus, chemija)?

Galima, bet turi būti deklaruota ir tinkamai supakuota. Negalima tiesiog mesti dažų puodų į vidų. Vokietijos policija labai griežtai tikrina, jei įtinka kvepiantis krovinys. Už tai gali būti ne tik bauda, bet ir krovinio konfiskavimas.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakuojimo medžiagos (popierius, plastikas) lieka mums, mes jas išvežame. O senus baldus, kurius norite išmesti, reikia susitarti atskirai. Negaliu užpildyti savo mašinos jūsų atliekomis, nes Vokietijoje už tai smulkiai baudžiama.

Ar reikia valyti seną biurą?

Tai nėra mano darbas, aš esu vežėjas. Bet galiu padėti susisiekti su valymo komanda arba, jei sutartame, mes galime padėti išnešti didelius šiukšles. Tiesiog nedarykite to, ką daro vienas klientas – užpylė kava ant grindų ir sakė "nuo to ir pradėkite".

Ar saugu palikti dėžes koridoriuje prieš išvykstant?

Nebent turėtumėte budėtoją. Vokietijoje, kaip ir visur, gali "užklijuoti" dėžės. Geriausia, jeigu mes pakrauname ir važiuojame, arba jeigu jūsų žmogus laiko akį.

Kaip sužinoti, kad įmonė yra patikima?

Jei jie siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos, bėkite. Aš galiu parodyti savo mašinas, atsiliepimus, net ir vairuotojo pažymėjimą. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas.

Ar galima vežti augalus į biurą?

Galima, bet žiema tai problematiška. Sunkvežimys nėra šiltas. Jeigu turite brangų palmę, galiu užšalti. Geriau jas vežti asmeniniu automobiliu.

Kas daryti, jei vairuotojas užsilenkia į tiltą?

Tai atsitiko mano draugui. Jis nusteigo, kad ženklas buvo 3.5m, o jis su 4m aukščiu važiavo. Rezultatas – nuimtas stogas. Todėl aš visada tikrinu maršrutą dėl tiltų ir žemųjų overbridžų. Tai mano atsakomybė.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nors aš vairauju gerai, gali būti avarija už jus. Turiu civilinę atsakomybę, bet turtas turi būti apdraustas. Dažniausiai įtraukiu į sutartį "All risk" draudimą, jis kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų.

Ką daryti su labai brangiu menu?

Jums reikia kurjerio, ne pervežėjo. Aš galiu suvežti stalą ir kėdes, bet brangų paveikslą geriau patikėti meno logistikos specialistams, jiems yra specialios dėžės ir saugumas.

Ar galima susitarti dėl darbo savaitgalį?

Vokietijoje galima dirbti sekmadienį tik su ypatingais leidimais ir už papildomą mokestį. Jeigu norite, kad atvyktumėte sekmadienį, tai kainuos brangiau, bet įmanoma. Dažniausiai klientai renkasi penktadienį arba šeštadienį.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų "knygų dėžių", jos sugenda po 20 kilogramų. Aš duodu savo, jos atlaiko 50 kg.

Kaip elgtis, jei naujame biure nėra įėjimo rūsio?

Tai problema. Jeigu reikia nešti per gatvę ir įleisti pro duris, tai užtrunka. Matęs esu biurus, kur įėjimas buvo per restoraną virtuvę. Būkite tikri, kad žinote, kaip įsivažiuosime.

Ar galima sujungti kelis biurus į vieną mašiną?

Taip, tai dažnai darome. Tai vadinama "daliniu krovinio" arba konsolidacija. Tačiau galiu užtrukti šiek tiek ilgiau, nes turiu apvažiuoti po visus miestus.

Ar reikia iš anksto surašyti inventorių?

Labai rekomenduoju. Ne dėl to, kad aš noriu skaityti, o dėl to, kad išsikraunant galite greičiau rasti viską. Be to, jeigu dingsta kažkas kasminga, be sąrašo įrodinėti bus neįmanoma.

Ar pasirašote sutartį?

Be abejo. Jeigu kas nors pasako "važiuok be sutarties, pasitikėk žodžiu", nevažiuokite. Sutartis apsaugo abejas puses.

Paskutinis klausimas – kodėl aš?

Nes aš žinau, kas nutinka tada, kai niekas nepasižiūri. Dirbu su biuro pervežimo paslaugomis persikraustymo metu į Vokietiją jau ilgai ir nemoku išduoti. Tiesiog skambinkite, pasikalbėsime, ir jeigu mano kainos atrodys per aukštos, tai nors gausite profesionalią konsultaciją nemokamai.

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją nėra paprasta kelionė per miestą, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo ir patirties. Nenorite rasti save padėjusią ant kelio su sugadinta technika ir baudomis už neteisingą stovėjimą. Pasirinkdami patyrusius specialistus, išvengiate 90 proc. problemų, kurios gali kilti kelyje. Svarbiausia – nebijokite klausti aštrių klausimų apie kainas, draudimą ir laikus. Gerai suplanuotos biuro pervežimo paslaugos persikraustymo metu į Vokietiją leis jums pradėti darbą naujoje vietoje be streso, o ne su galva skaudančia nuo trikčių.