Biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobusu: Kaip iš tiesų vyksta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, girdėjau viską. Biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobusu atrodo paprasti tik brošiūrose, o realybėje – siaubas. Dažnai klientai skambina, manydami, kad tai lengvas reikalas, bet nuvažiavę į Berlyną ar Miuncheną supranta, kad be gero plano nieko nebus. Čia ne tik apie tai, kaip įkišti stalą į mašiną, bet ir apie tai, ką daryti, jei vairuotojas užstrigs ties Ulmu, o dokumentai nelabai teisingi. Rašau tai tiesiog, kaip yra, be jokio glaistymo.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Ar telpa viskas į tą mikroautobusą?

Skaitykite, čia ne stebuklas. Dažniausiai naudojame 3.5 tonų mašinas, kurios atrodo didelės, bet viduje jos... na, tokios, kokios yra. Jei turite tik kelis kompiuterius ir kėdes, tiks puikiai, bet jei bandote užkrauti didelį konferencijų stalą, gali tekti jį išardyti. Kartais klientai sako "o, tai tik trys dėžės", o tas "vienas" sveria pusę tonos. Geriau iš anksto nufotografuoti krovinių ir nusiųsti mums, o manykite, kad viskas tiesiog įlės į vidų be jokių problemų. Tai taip neveikia.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei vietų pakanka, bet draudžių ten keletas niuansų. Jei įvyks avarija arba sustings muitinėje, o ten sėdės neįregistruotas keleivis, gali būti rūpesčių. Mums tai papildomi riskai, kuriuos nenorime imti. Be to, kelionė iš Vokietijos trunka valandas, o mikroautobuse vietos mažai, jis ir taip užkrautas jūsų biulu. Geriau susitarti dėl atvykimo laiko ir laukti namuose arba nuvažiuoti savo automobiliu atskirai, tai bus lengviau visiems.

Kiek laiko užtrunka tas kelions iš Vokietijos?

Paprastai sakyčiau 1-2 dienas, bet dabar, su visa ta emigrantų banga, eismą būna sunku numatyti. Vakar vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi ties Varšuva jau 4 valandas. Taigi, jei jums reikia dalykų rytoj Lietuvoje, geriau pradėti galvoti šiandien. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui poilsis yra privalomas, jis negali važiuoti 24 valandas. Nedelskite iki paskutinės minutės, nes vėluoti tikrai nesinorės.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Saugu, jei ji uždėta į dėžes ir užtvirtinta. Mes patys neįsimegame į jūsų serverius, tai jūsų atsakomybė juos supakuoti. Vairuotojas gali uždėti gniūžtes, bet jei dėžė plona, tai nelabai padės. Buvo atvejų, kai klientai dėdavo monitorių ant kėdės be jokios apsaugos, o paskui nustebdavo, kad jis nenukrito posūkio metu. Supakuokite viską tvarkingai, tada ir mes užtikrinsime, kad jie atvyks sveiki. Ir uždėkite ant viršaus užrašą "trapu".

Biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobusu: Kainos

Kiek daugiau mažiau kainuoja kilometras?

Kainos šiandien šokinėja kaip nori. Nuo 1 iki 1.5 euro už kilometrą galima tikėtis, bet priklauso nuo to, kiek kuro. Jei degalai brangsta, mes ir kainą keliame, kitaip tiesiog neapsimokės važiuoti. Taip pat įtaka turi, ar reikia vairuotojo miego vietos, ar ne. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto, nes dažnai tie pigiausi tai yra "keliauninkai", kurie gali tiesiog dingti su jūsų kroviniu. Mokėkite už tikrą paslaugą.

Ar kainuoja laukimas jei vėluoju?

Žinoma, laukimas laiku nepraėjo. Vairuotojo laikas yra pinigas, jei jis turi stovėti prie jūsų sandėlio vieną valandą, kol jie ieško raktų, tai mums tai nuostoliai. Paprastai pirmą valandą galime palaisyti, bet toliau - jau mokesčiai. Susitarkite dėl laiko iš anksto, jei žinote, kad ten bus chaosas. Nereikia vairuotojui užkasti galvos, jis nenusileis lėktuvu, jis važiuoja iš Lietuvos ar iš kito objekto, todėl jo planas yra griežtas.

Kas jeigu man reikia dėžių?

Galime padėti su dėžėmis, bet tai papildomas mokestis. Dažniausiai klientai patys sigyja parduotuvėse arba susirenka iš maisto prekyb centrų, tai tikrai taip pigiau. Mūsų dėžės yra stipresnės, specialios pervežimui, bet jos kainoja. Jei pervežate tik popierius, tinka ir paprastos, jei knygas ar metalą - reikia tvirtos. Neapsigaukite, kai kurios firmos sako, kad dėžės "dovaną", o paskui įskaičiuoja į bendrą sumą, kurios tuomet nepažįsti.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta praktika yra padėti užstatą arba sumokėti bent jai dalį, kad mes užsakytume kuro pinigus vairuotojui. Negalima tikėtis, kad vairuotojas išvažiuos tuščiomis degaline be jokio užtikrinimo. Yra buvę atvejų, kai atvykome į vietą, o klientas pasigailėjo arba negalėjo sumokėti, tuomet viskas baigiasi teisme. Mums užtenka paprasto pasitikėjimo, bet pinigai visada kalba garsiau. Su nuolatiniais klientais visada galima susitarti dėl atidėto mokėjimo.

Ar brangiau nei sunkvežimis?

Sunku palyginti, nes tai skirtingi pasauliai. Mikroautobusu gali užeiti ten, kur sunkvežimis neišvažiuos – į centrą, į siaurą gatvelę. Taip pat, jei krovinys mažas, sunkvežimį užsisakyti tiesiog neapsimoka, jis kainuos šimtus eurų net tuščias. Taigi mažiems biurai biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobusu išvis yra vienintelis variantas. O jei jums pervežti visą gamyklą, tada žinoma, mikroautobas čia nebe padės.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kas yra tas CMR?

CMR tai yra tarptautinio vežimo sutartis, be jos negalima važiuoti. Ten parašyta kas, ką ir kur vežame, bei kiek tai sveria. Be to, ten yra draudimas, tik nedidelis. Jei dingsta krovinys, draudimas sumoka, bet ne tiek, kiek jūs praradote, o pagal kai kuriuos svarus (apie 8-9 EUR/kg). Taigi, jei vežate auksą, geriau papildomai jį apdrausti. Vairuotojas tą lapą atiduos jums pasirašyti, kai įkraus, tai būtinai patikrinkite, ar viskas ten teisingai parašyta.

Ar reikia T1 dokumento ar kaip ten?

Čia man visada painu su tais muitinės dalykais, nes aš dažniau logistika užsiimu. Jei tai jūsų biuro turtas, kurį perkėlėte iš Vokietijos į Lietuvą, tai turbūt ne, tai yra vidinis perkėlimas (tarkim, jei ten registravote Vokietijoje filialą). Bet jei tai naujai pirkti dalykai, kuriuos eksportuojate iš Vokietijos, tai gali reikėti eksporto deklaracijos. Tiksliau pasakyčiau, klauskite savo buhalterės, aš su tais dokumentais dažnai tik perkeliusiu, o ne pildau. Geriau klaidinti šiąe pusėne, nei gaudyti baudą.

Ar turi būti įmonė, kad užsisakyčiau?

Gali būti ir fizinis asmuo, jei pervežate asmeninius daiktus, bet jei tai vadinasi "biuro pervežimas", tai dažniausia veža įmonės. Mums beveik nesvarbu, kas moka, svarbu, kad mokėtų. Tik jei reikia išrašyti PVM sąskaitą, tada būtinai reikia įmonės duomenų. Jei asmuo, tai paprastai sutartis tarp fizinio asmenio. Viskas įmanoma svarstyti individualiai, tiesiog pasakykite iš karto, kad nereikėtų paskui keisti sutarties rašant.

Kas dėl draudimo?

Kaip minėjau, yra pagrindinis draudimas CMR, bet jis mažas. Galite užsisakyti papildomą krovinio draudimą, tai kainuos nedaug, bet suteiks ramybės. Ypač jei vežate brangų serverių komplektą ar tų biuro stalų, kurie kainuoja kaip naudotas automobilis. Mes, kaip pervežėjai, atsakome tik už tai, kad tinkamai užsegėme krovinių. Jei jūs blogai supakavote ir jis susilaužo, mūsų kaltės nėra. Verta investuoti į gerą pakavimą ir draudimą.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Labai rekomenduoju. Jei dingsta kažkas mažo, pvz., klaviatūra, be sąrašo niekas nieko nepaneis. Mums patogu, nes tada greičiau įkrauname iškrauname. Parašykite ant lapelio: "5 dėžių, 2 stalai, 3 kėdės". Viską patikrinsime. Be sąrašo vairuotojas gali tiesiog atsisakyti priimti krovinį, kadangi jis nenori būti kaltinamas, kad kažką pavogė. Pasidaryk elektroninę kopiją nusiųskite mums iš anksto, tai greitai ir paprastai.

Techniniai dalykai ir krovinys

Ar vežiate seifus?

Kol jis sveria ne daugiau nei 500-600 kg, tai ne problema. Mikroautobusu pakraukimo galia yra apie 800 kg, bet reikia atsižvelgti į tai, kad ten dar yra vairuotojas ir degalai. Jei jūsų seifas sveria toną, tai reikės specialios technikos. Kartais klientai sako "mažas seifas", o atvyksta - tai geležinis monstras, kurį niekaip nepastumsi. Būkite konkretūs svorio klausimu, kitaip vairuotojas tiesiog nusileis ir važiuos atgal, o jums liks baudos už neatsiėjimą.

Kas dėl šlamšto? Galima vežti ir senus daiktus?

Galima, bet pasakykite iš anksto. Mes ne šiukšlių automobilis, todėl jei ten yra seni suirusiai baldai, kur iškrenta varžtai, tai turime juos uždėti į maišus. Yra firmų, kurios veža "šlapią statybinę techniką", o mes vežame biurą. Jei pakišate į vidų pilną maišą su nuovėjomis ar statybiniu dulkių siurbliu, kur purškia dulkes, vairuotojas gali paprašyti papildomo valymo mokestio arba atsisakyti vežti. Nuspręskite, kas jums svarbiau - atsikratyti šlamšto ar turėti švarų biurą.

Ar galiu sekti kur yra mano automobilis?

Žinoma, mes turime GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur vairuotojas važiuoja. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba Vokietijos miškuose, bet tai retai. Tai padeda išvengti situacijų, kai klientai skambina kas valandą ir klausia "kur jis jau?". Galite žiūrėti patys. Taip pat, jei matote, kad jie stovi vietoje jau valandą, gali būti, kad yra problema, tuomet galite skambinti mums, o ne vairuotojui, kad jo nedistraukinėti.

Kas jei sugenda mašina kelyje?

Tokios dalykai nutinka, nors ir retai. Mes tada turime galimybę siųsti kitą vairuotoją arba techniną pagalbą. Jei biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobusu sustoja, mes skubime spręsti problemą. Žinokite, pigios firmos dažnai palieka vairuotoją vieną su sugedusiu "grybų" keliu ir sako "išsiveržk". Mes stengiamės, kad jūsų krovinys nebūtų paliktas gatvėje. Tačiau tai gali užtrukti, todėl būkite kantrūs, mechanikai taip pat nėra stebukladariai.

Ar telpa 3 metrų ilgio grotas?

Ne, jei ji yra 3 metrų ilgio. Mikroautobuso vidus ilgis yra maždaug 3.5 - 4 metrai, bet ten turi tilpti ir vairuotojo sėdynė, ir krovinys, ir reikia kažką uždaryti. Jei bandote įkišti ilgą grotą, ji nepraeis pro posūkį viduje. Tokius dalykus reikia vežti atvirame priekaboje arba sunkvežimiu. Mes dažnai matome, kad klientai neturi matavimo juostų namuose ir spėja "aštuokė". Paimkite liniuotę, išmatuokite, ir tik tada skambinkite.

Vairuotojai ir realybė

Ar vairuotojas padės man krauti?

Daugeliu atvejų taip, jis nėra šaltkalvis, bet jis gali padėti kelis dėžes nukelti. Tačiau jei jums reikia iškrauti visą biurą su 50 dėžių ir 10 stalų, tai jis tikrai nenusileis tai daryti vienas. Jis pavargus, po 600 kilometrų vairavimo. Tokiu atveju reikia rasti talkininkus iš jūsų pusės, arba užsisakyti kelių vairuotojų paslaugą. Neklauskite per daug nuo vieno žmogaus, kuris tik važiavo 10 valandų, jis gali tiesiog nusileisti ir sakyti "aš nebežinau". (tai jau seniai ne taip, atsiprašau, reikėtų sakyti, kad jis gali atsisakyti).

Kas jei vairuotojus sulaiko muitinė?

Tai blogiausias scenarijus. Jei vairuotojas pasakė, kad nieko neveža (t.y., jis tiesiog "tuščias" grįžta), o pas jūs rado paslėptų dalykų, baudos gūžtės į jį. Jūsų biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobasu gali pavirsti košmaru. Muitininkai turi skaitytuvus, kurie mato viską, net ir per sienas. Neslėpkite nieko degtuvėlių dėžutėse ar senose striukėse. Deklaruokite viską kaip yra, ir tuomet viskas eis sklandžiai. Muitinėje geriau būti sąžiningu, nei bandyti būti protingu.

Kaip su vairuotojo kalba? Jis kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet yra ir ukrainiečių, baltarusių. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, pasakykite iš anksto. Angliškai dažniausiai supranta visi, bet geriau nebandyti aptarinėti sudėtingų instrukcijų gestais. Jei kalbate tik vokiškai, reikės tarimo, mes galime padėti susitarti telefonu. Bet paprastai su krovinio priėmimu problemų nebūna, ten daugiau kalba kūno kalba arba raštu ant popieriaus.

Ar galiu sutelefonuoti vairuotojui tiesiogiai?

Galite, bet nepatarauju daryti tai, kai jis vairuoja. Tai saugumo pažeidimas. Geriau skambinti mums dispečeriui, o mes persiųsime žinutę. Taip pat, jei skambinate vidurnaktį ir klauskite "kur jūs", vairuotojas gali būti miegantis. Jie turi savo poilsio režimą. Gerbti jų poilsį, kad rytoj jie būtų atsakingi ir saugiai nuvežė jūsų biurą. Nenaudokite jų asmeninio numerio be reikalo, jei nėra avarijos.

Ar vairuotojas gali padaryti pertraukę valgyti?

Žinoma, jis yra žmogus, ne robotas. Jis sustos prie degalinės, pavalgyt. Gali užtrukti 30 minučių, gali valandą. Nepraspekite jo, kad jis "nuvažiuotų greičiau, kad nepavėluotų". Tai pavojinga. Jei jums labai skubia, reikia tai tarti dar užsakymo metu, mes paskaičiuojame laiką su pertraukomis. Vairuotojo alkio prisotinimas yra svarbiau nei jūsų skubėjimas, susižinokite.

Kas jei vairuotojas yra... na, ne malonus?

Pasirodo, tokių irgi būna. Jie pavargę, nuovargiuoti, kartais tiesiog blogai nusiteikę. Mes mokame jiems už darbą, ne už šypsenas. Jei jis elgėsi negerai arba kažką padarė neteisingai, skambinkite mums ir mes aptarsime. Nedarykite scenos tiesioginio įkrovimo metu, tai tik prailgins procesą. Tačiau dažniausiai vairuotojai yra geri vyrai, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo po savaitės. Nereikia juos erzinti.

Galutiniai niuansai

Vežiate augalus į Lietuvą?

Vežame, bet tik tada, jei jie yra pakuti į dėžes, kad neužlietų geros grindys. Augalai yra "gyvas" krovinys, reikia, kad oras ten neperdegtų. Žiema reikia šiltai uždengti, vasarą – ventiliuoti. Ir svarbiausia – jei tai yra retos rūšys ar daug, gali reikėti fitosanitarinio pažymėjimo (pašto). Jūsų paprastas kaktusas tikriausiai nebeturės problemų, bet jei vežate visą sodą, geriau pasikonsultuoti su specialistais, kad neišvežtumėte kenksmingų vabzdžių.

Ar galima atidėti apmokėjumą už pervežimą?

Su nuolatiniais partneriais visada galima susitarti dėl atidėto apmokėjimo (pvz., 14 dienų). Bet jei užsakote pirmą kartą ir nežinome jūsų, prašome sumokėti bent dalį iš anksto. Pasitikėjimas turi būti uždirbtas. Mes jau buvome apgauti, todėl dabar esame atsargūs. Jei atidėjote mokėjimą ir neatsiuntėte pinigų laiku, kitą kartą jums niekas nebevažiuos. Verslas yra verslas, čia nėra draugų paskola.

Ką daryti su dėžėmis po to?

Tai jūsų problema. Mes atvežame dėžes su daiktais, jas iškrauname, o dėžės lieka jums. Galite jas išardyti, išmesti arba panaudoti kitiems reikalams. Mes nebegrįžtame jas atgal (išskyrus atvejus, jei tai mūsų dėžės ir susitarta taisyti). Kartais klientai stebimasi, kodėl vairuotojas neišmeta dėžių į šiukšliadėžę. Kodėl jis turėtų? Tai jūsų turtas. Pasirūpinkite šiukšlių išvežimu savarankiškai.

Ar dirbate šeštadieniais ir sekmadieniais?

Taip, mes dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojas turi teisę atsisakyti darbo savaitgalį, arba mes turime jam mokėti viršvalandžius. Jei jums reikia, kad biuras būtų atvežtas sekmadienį ryte, kad pirmadienį dirbtumėte, susitarkite dėl to savaitę anksčiau. Neatsiskykite į Vokietiją penktadienį ir nesitikėkite, kas ką nors atveš sekmadienį be įspėjimo. Planuokite savo biuro pervežimą iš Vokietijos sprendimus su mikroautobusu protingai, ir visiems bus lengviau.

Viskas susikerta į vieną – pasiruošimas yra pusė darbo. Nenaudokite pigių firmų, kurios siūlo neįmanomus dalykus, nes biuro pervežimo iš Vokietijos sprendimai su mikroautobusu reikalauja patirties. Geriau pradėti planuoti ankstesniais savaitėmis, nei verkti paskutinę dieną ant kelio. Jei turite klausimų ar abejonių, geriau tiesiog skambinkite ir paklauskite, o manykite, kad viskas bus "kaip su šaukštu". Sėkmės su pervežimu.