Biuro pervežimo į Vokietiją organizavimas: kainos, terminai ir patirties triukšmas

Dirbu su pervežimais jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Lenkijoje tiesiog po sienos iki dingusių juodmenų serverių kelyje į Miuncheną. Biuro pervežimas į Vokietiją atrodo paprasta užduotis, bet jei geriau pagalvotum, tai tikras košmaras be gero planavimo. Vokietijos klientai yra ypatingai griežti dėl terminų ir tvarkos, o mūsiškiai dažnai pamiršta, kad reikia ne tik užkrauti dėžes, bet ir jas iškrauti palaikant krovėją nugarą. Čia ne tarp miestų tai tarptautiniai pervežimai su visa jų burokratija ir eismo problemomis. Todėl štai kas tikrai juos domina, kai su mumis kalbasi ir bando suprasti, kas juos laukia.

Kada pradėti ir kiek tai laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka biuro pervežimas į Vokietiją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką exactly vežiate ir kur Vokietijoje reikia atvykti. Jei tai tik keletas dėžių į Berlyną, tai gali užtrukti vos dvi dienas, tačiau jei reikia iškrauti pilną 40 tonų sunkvežimį su biuro baldais, gali tekti laukti ilgiau dėl iškrovos vietos organizavimo. Vokiški keliai, nors ir geriausi Europoje, dažnai užstringa darbo metu, o mūsų vairuotojai kartais pavėluoja dėl dokumentų patikros prie sienos. Geriau skaičiuokite, kad vienas kelias į priekį su iškrovą užims mažiausiai tris dienas, kad nebūtumėte nustebę.

Ar reikia planuoti pervežimą mėnesius iš anksto?

Tikrai taip, ypač jei planuojate važiuoti dideliu konvoju arba perkelti didelę įmonę. Neskubėkite manyti, kad pervežėjai laukia jūsų skambučio ir tuoj pat išvys vietos, o ypač pavasario arba rudenį. Vasarą, kai visi vyksta atostogauti arba krauna produkciją į Vokietiją, laisvų mašinų ieškoti tiesiog beprasmiška. Geriau susitarti bent savaitę-dvi, o dar geriau – mėnesį, kad išvengtumėte streso paskutinę minutę. Nemanau, kad norite stovėti su dėžėmis kieme, kol vairuotojas kažkur užstringa.

Ar galima atvežti dalykus iškart į naujas patalpas?

Tai būtų idealus variantas, tačiau kartais Vokietijoje naujų biurų nuoma sutartyse yra punktas, kad negalima įvežti daiktų iki datos X. Žinau, kad skamba keistai, bet ten viskas labai regimentuota. Prieš atvykdami patikrinkite savo nuomos sutartį, o kitaip gali būti, kad mūsų vairuotojas su pilnu sunkvežimių stovės kieme ir lauks, kol gaus leidimą užlipti į liftą. Biuro pervežimas į Vokietiją be šios detalės gali tapti labai brangus pramogas.

Kas daro įtaką terminams?

O, čia yra daug dalykų – nuo orų iki policijos reidų kelyje. Vakar vienas mano vairuotojas pranešė, kad ties Hanoveriu stovėjo valandą nesuprantamai nieko nedarydamas (o ten tiesiog buvo eismo įvykio įtakoje). Taip pat įtakoja tai, ar reikia montuoti baldus vietos, ar tik palikti grindyse. Jei reikia kompleksinio paslaugų rinkinio – montuotojų, elektros, tai terminas iškart didėja. Nenukrypime nuo temos – geriau visada planuokite rezervą dienai.

Ar savaitgaliais vežiate?

Techniškai mes galime bet kada, tačiau Vokietijoje dauguma biurų ir sandėlių savaitgaliais nedirba, o ypač sekmadieniais. Jei reikalaujate, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį vakare iškrauti, tai kils papildomų mokesčių už viršvalandžius. Man asmeniškai neįsivaizduoju, kaip vokiečiai leidžia tokias operacijas be griežto susitarimo, tad geriau nedarykite spaudimo vairuotojams. Biuro pervežimas į Vokietiją turi būti suplanuotas darbo laiku, kad išvengtumėt nereikalingų rūpesčių.

Kainos, kurios visada keliauja aukštyn

Kiek kainuoja biuro pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek tiksliai daiktų turite. Ar tai tik kelios spintos ir kompiuteriai, ar pilnas sandėlis? Už pilną sunkvežimį (40 tonų) teks mokėti daugiau nei už dėžę, tačiau tenkama viskas viena eile. Nenukryptime nuo temos – paprastai kaina svyruoja, bet geriau prašyti fiksų, kad nenuviltumėte, kai prie vairo sėdintiems prireiks valgyti ir miegoti. Kiekvienas atvejis individualus, ir čia nelengva padaryti standartinį kainodarą.

Ar į kainą įeina dėžės?

Dauguma įmonių taiko, kad dėžės yra už papildomą mokestį, nes jos kainuoja, o po to jas dažnai reikia išvežti atgal (tai vadinamas „tuščias bėgimas“). Aš visada sakau klientams – geriau nusipirkti dėžių patys parduotuvėje (jei turite laiko) arba tartis su mumis iš anksto. Biuro pervežimas į Vokietiją gali tapti brangus, jei pridėsime po 5 eurų už kiekvieną dėžutę, kurių jums prireiks šimtai. Kartais įkainiuojamos tik didelės dėžės baldams, o mažos – jūsų problema.

Kas yra „krovininė vienetas“?

Tai standartinis terminas, bet dažnai klientai nesupranta, kad tai ne tik metrai kubiniai. Pavyzdžiui, jei vežate lengvus daiktus, bet jie užima daug vietos, mums svarbiau tūris, o ne svoris. Vokietijoje dažnai skaičiuojama pagal tūrį (CBM), todėl geriau žinoti savo biuro erdvės matmenis. Kartais įvyksta tokia situacija, kad klientas sako „turime nedaug daiktų“, o paskui pasirodo, kad tai užima pusę sunkvežimio. Tada kaina natūraliai šokksta.

Ar imamas mokestis už sunkų kėlimą?

Taip, jei jūsų biure nėra lifto, arba jis per mažas, arba reikia naudoti specialias kranines sistemas (autokranus). Vokietijoje dauguma biurų yra modernūs, bet kartais nuomojate senus pastatus centre, kur neįmanoma užlipti su spinta. Tada reikia kvieti specialistus su įranga, o tai kainuoja. Biuro pervežimas į Vokietiją be lifto yra tikras išbandymas ir piniginėms, ir nervams. Nepamirškite tai pasitikrinti iš anksto.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes kaina susideda ne tik iš degalų. Viena įmonė gali duoti pigią kainą, bet nebus draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio (kas yra nelegalu). Kita įmonė, kaip mūsų, gali brangiau, bet mes imamės atsakomybės už kiekvieną smulkmeną. Man atrodo (galbūt klystu), kad pigiausi pasiūlymai dažniausiai baigiasi teisme dėl dingusių daiktų. Negerai taupyti tokiu dalyku kaip įmonės turtas, tiesa?

Vokietijos specifika ir biuro baldai

Ar vokiečiai draudžia vežti senus biuro baldus?

Jie nedraudžia, jei tą daiktą galima panaudoti dar kartą arba jis nėra pavojingas. Vokietija turi griežtas atliekų tvarkymo taisykles, todėl jei bandysite numesti senas sugedusias kėdes prie jų konteinerių, gausite didelę baudą. Biuro pervežimo į Vokietiją metu reikia aiškiai pasakyti, kas yra šiukšlės, o kas – turtas. Kartais klientai sako, kad tai „antikvariatas“, nors iš tikrųjų tai tiesiog šlamštas, kurį reikėtų išmesti Lietuvoje.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Paprastai taip, nes dideli stalai ar spintos tiesiog nepraeina pro duris arba neužima vietos mašinoje. Mūsų komandos dažnai tai daro patys, bet tai už papildomą mokestį (patalpinimas). Jei galite tai padaryti patys savo darbuotojais – taupykite. Turėjau atvejų, kai klientas tikėjosi, kad spinta, kuri yra 3 metrų ilgio, įeis į liftą... tai žinoma, neįėjo. Teko išardyti lauke lietuje. Biuro pervežimas į Vokietiją reikalauja logiško mąstymo.

Kaip elgiamasi su IT įranga?

Tai yra pati svarbiausia dalis. Serveriai, kompiuteriai, tinka juos ne tik įpakuoti, bet ir užžymėti. Mes naudojame specialias dėžes su putomis (antishock), nes vokiečių keliai, nors lygūs, turi daug „sleeping policemen“ (greičio mažinimo kalnelių). Jei numesite serverį ant grindų be apsaugos, tai gali baigtis tragedija. Biuro pervežimas į Vokietiją be technikos apsaugos yra kaip lošimas rulete.

Ar galima sumaišyti asmeninius daiktus su biuro?

Techniškai galima, bet legaliai tai yra pilnas chaosas, jei įvyks incidentas (pvz., nelaimingas atsitikimas). Draudimo kompanijos nemėgsta, kai vienoje dėžėje yra biuro dokumentai ir asmeninės šlepetės. Geriausia tai atskirti, o jei neina – užrašyti aiškiai inventoriuje. Vokietijos muitinė (nors tai ES) gali sustabdyti ir klausti, kodėl vežate naudotus drabužius kartu su kompiuteriais.

Ar reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrą?

Taip, daugelyje miestų (pvz., Miunchenas, Frankfurtas, Berlyno centras) yra zonos, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama be specialaus leidimo ( Umweltplakette ). Mes juos turime, bet jei nuspręsite vežti patys savo furgonu, gausite baudą nuo pirmojo pasisuksimo. Biuro pervežimas į Vokietiją reikalauja ne tik vairuotojo pažymėjimo, bet ir šių mažų, bet brangių lipdukų ant priekinio stiklo.

Dokumentai, rizikos ir patarimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienos kirtimui?

Nors mes ir ES erdvėje, bet tikrintojai (policeija) vis dar gali sustabdyti ir prašyti važiuojamųjų dokumentų arba krovinio sąrašo (inventoriaus). Turi būti CMR kvitas, kuris patvirtina sandorį, ir draudimo polisas, jei tokį įsigijote. Jei vežate kažką ypatingai brangaus, reikia deklaracijos (nors tai dažniau cėda, bet vis tiek patikrinti). Man atrodo (galbūt klystu), kad vis dar reikalingas eksporto sąrašas, jei vertė viršija tam tikrą sumą, bet dažniau tenka tik turijti tvarkingą inventorių.

Ar draudimas yra privalomas?

Jei klausiate mane – tai absoliučiai taip. Be draudimo biuro pervežimas į Vokietiją yra kaip įsijungti į automobilį be saugos diržų. Ypač jei vežate brangią techniką ar baldus. Nupirkę draudimą, galite bent užmigti ramiai, nors ir gaila pinigų už jį. Nemanau, kad norite pridengti žalą iš savo kieszančiojo, jei vairuotojas užkliuns ant bario.

Kas daryti, jei dėžė pasirodė sugadinta?

Pirmiausia – nieko nekelkite ir nedarykite nuotraukų ties vietoje, tai svarbiausia. Tada susisiekite su mumis arba su draudiku. Aš turiu patirties, kai klientas iš karto išmetė sugadintą dėžę su spausdintuvu, o paskui negalėjo įrodyti, kad tai ne jis pats sulaužė. Biuro pervežimas į Vokietiją gali turėti trūkumų, ir svarbu užfiksuoti juos iš karto. Kitu atveju – niekas nesumokės kompensacijos.

Ar verta pasitikėti pigiausiais pasiūlymais iš skelbimų lentų?

Niekada. Tie žmonės dažniausiai neturi nei draudimo, nei normalių mašinų, o dar dažniau – tai tiesiog tarpininkai, kurie parduoda jūsų krovinį kitiems. Buvo atvejų, kai tokiame biuro pervežime į Vokietiją dingdavo serveriai arba sugrįždavo sulaužyti baldai, o pašalininkas tel. nebeatsiliepdavo. Užsidirbęs pelną, jis dingsta, o jūs liekate su nuostoliais. Geriau mokėti brangiau, bet žinoti, kas tik važiuoja.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas neatvyks vėlai?

Geriausia turėti jo tiesioginį telefono numerį, o ne tik dispečerio. Dispečeriai dažnai nemano, kad pasakyti tiesą – jie sako „važiuoja“, o vairuotojas gali miegoti po Kazachstuoju (perkeli). Biuro pervežimas į Vokietiją be tiesioginio kontakto su vairuotoju yra nervuojantis. Rekomenduoju siųsti SMS arba skambinti pačiam vairuotojui, kad tiksliai žinotumėte, kur jis yra.

Smulkmenos, kurios vargina

Ar reikia išimti viską iš stalčių?

Aš visada sakau – taip, išimkite viską, kas yra neprisegta. Nors vairuotojai yra protingi žmonės (dauguma jų), bet posūkio metu dėžės su svarbiais dokumentais gali nuskristi ir susigadinti. Negi jūs norite rasti savo sutartis išmėtytas ant grindų kelyje prie Berlyno? Biuro pervežimas į Vokietiją apima ir šias smulkmenas, kurios dažnai vargina mus pačius logistus. Geriau praleisti valandą pakuodamas nei mėnesį ieškant prarasto failo.

Kaip elgtis su konfidencialiais dokumentais?

Juos reikia vežti atskirai, o dar geriau – patys sau vežti mašina, jei yra labai slapti. Nors mes ir pasirašome neskelbimo sutartis (NDA), bet visada yra rizika, kad dėžė prasidurs arba dingsta. Jei visgi duodate mums, užrakinkite jas ir uždėkite užrašą „Neskubėti“. Biuro pervežimas į Vokietiją turi būti saugus, bet visaip gali nutikti, todėl aš būčiau atsargus.

Ar galima užsakyti naktinę iškrovą?

Galima, bet tai kainuoja kaip naktinis dramblys. Vokiečiai labai griežtai laikosi triukšmo normų, todėl naktinei iškrovai reikia specialaus leidimo iš savivaldybės. Jei gatvė gyvenamoji, tai jums niekas neleis statyti sunkvežimio 3 valandą ryto ir daužti dėžes. Biuro pervežimas į Vokietiją reikalauja gerbti vietos gyventojus, kitaip policija atvyks greičiau nei mūsų vairuotojai. Nemanau, kad to norite.

Kas daryti su pakuotės atliekomis po iškrovos?

Jei sutartyje nenurodyta, kad mes išvežiame šiukšles, tai vairuotojas paliks jas vietoje. Vokietijoje yra gera sistema (Pfand), bet tai nėra mūsų problema. Jei reikia išmesti visą kartoną – tartis iš anksto. Kartais klientai man nusiskundžia: „Ką aš dabar darysiu su t šimtu dėžių?“. Aš atsakau: „Jūs jas neperėjote“. Biuro pervežimas į Vokietiją baigiasi tik tada, kai palikote patalpas tvarkingos (arba sutartose šiukšlės).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne privalu, bet tai labai pagerina jūsų santykius. Lietuviškas protas sako – gerkime arbata, o vokiečių – tik kavą. Jei duosite vairuotojui butelį vandens, jums bus tik lengviau kalbėtis apie iškrovos vietą. Tai toks smulkus psichologinis triukas, kuris dažnai padeda išvengti konfliktų. Biuro pervežimas į Vokietiją taip pat yra apie žmonių santykius, tiesa?

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS trackerius, tačiau senesnėse mašinose (ypač Rytų Europos numeriais) gali neveikti. Mes stengiamėsi duoti nuorodą, kuri nukreipia į žemėlapį. Bet kartais signalas dingsta tarp kalnų arba vairuotojas išjungia telefoną, ilsėdamasis. Biuro pervežimas į Vokietiją su technologijomis yra paprastesnis, bet ne visada 100% tikslus. Gali būti, kad parodys, kad jis Miunchene, o jis jau baigė iškrauti Miunchene ir važiuoja toliau.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tada mes skubiai randame pakaitalą, tačiau tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tai retas atvejis (dėl sveikatos patikros), bet jis įvyksta. Esu matęs, kai vairuotojas negalėjo vairuoti dėl nugaros skausmo, ir teko laukti kol kitas važiuoja tuščias. Biuro pervežimas į Vokietiją yra susijęs su žmoniškuoju faktoriumi, ir mes visi esame tik žmonės. Reikia kantrybės.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vokiški vairuotojai neleidžia grynųjų dideliomis sumomis dėl vogimo rizikos, o mūsų dispečeriai nenori šiukšlioti kasos. Pavedimas arba kortė yra saugiau. Jei bandysite duoti 500 eurų į rankas, gali būti, kad jūsų tiesiog nepriims. Biuro pervežimas į Vokietiją turi būti formalus, kad būtų įrodymas, kad sumokėjote.

Pabaigos mintys

Biuro pervežimas į Vokietiją nėra būtinai blogas patyris, jei viską suplanuojate ir nebusite pernelyg „gudrus“ bandydamas sutaupyti ant visko. Pasitikėkite tik patikimais ekspeditoriais, skaitykite sutartis (nors ir ilgas) ir nedarykite prielaidų, kad kiti supras jūsų užuominas. Geras planas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervų, kurie šioje srityje yra brangesni už auksą. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų verslas Vokietijoje veikia be trikdžių.