Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos: realus vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES, ir žinau, kad kiekvienas persikraustymas yra kaip mažas nemalonus nugalėjimas. Ypač kai kalba eina apie biurus, nes ten visada pasitaiko kažkas papildomo – serveriai, kurie niekur netelpa, arba vadovas, kuris nepamena, kur padėjo raktus. Dažniausiai žmonės susiduria su ta problema, kad nenori mokėti už paslaugas, kurių nereikia, bet ir nepasiilsta papildomų rankų, kai reikia nešti 100 kilogramų lentyną aukštai į antrą aukštą be lifto. Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos dažnai būna miglotos, todėl stengiuosi čia viską išdėlioti taip, kaip tai paprastam žmogui suprasti būtų lengviausia – be jokių abstrakčių verslo kalbų.

Apie pinigus ir tas pat biuro persikraustymo kainas iš Vokietijos

Kiek apskritai kainuoja persikraustyti biurą iš Vokietijos?

Tai visada labai painus klausimas, nes vienam biuro persikraustymas yra dvi dėžės dokumentų ir kompiuteris, o kitam – trys sunkvežimiai baldų. Biuro persikraustymo kainos iš Vokietijos daugiausia priklauso nuo to, kiek tūrio iš tiesų reikia vežti. Paprastai maži biurai, iki 10 kubinių metrų, kainuoja maždaug nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai Berlynas, ar kažkur toliau į pietus. Jei kalbame apie didelius pervežimus, kai reikalingas 20 kubų sunkvežimis, kainos šokteli iki 3000-4000 eurų, bet tai jau labai individualu.

Ar kaina įeina ir surinkimas bei išrinkimas?

Įprastai tą kainą, kurią jums sakau, aš priskiriu vien tik vežimui. Tiek dalykas, kad sukasit lentynas, yra atskira paslauga. Kai susitariame dėl biuro persikraustymo kainų ir paslaugų sąlygų iš Vokietijos, visuomet klausiu, ar reikia "moverių" – žmonių, kurie tiesiog neša. Dažnai vokiški biurai turi sudėtingas sistemas, kurias negali tiesiog numesti į kuprosą, todėl jas reikia išardyti. Tai papildomai kainuoja, paprastai valandiniais tarifais, apie 20-30 eurų už vyrą valandai, bet reikia žinoti, kad darbo valandas Vokietijoje skaičiuojame griežčiau negu Lietuvoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirma – kuras. Jis dabar brangu, tai niekas nedarys nuolaidų. Antra – vietovė. Jei reikia važiuoti giliai į Bavarijos kaimelį kur siauras kelias, sunkvežimis ten neprilips, reikės mažesnės mašinos su perkrovimu, o tai dviem kartus brangiau. Trečia – aukštai. Liftas ar ne? O, ir dar svarbu – ar reikia specialių leidimų Vokietijos miestuose, kur rinka negali stovėti ilgiau nei valandą. Tokios smulkmenos sukuria galutinę sumą, kuri dažnai klientams netikėtina.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet turi būti tikslus sąrašas daiktų. Kai kas bando nusižiūrėti iš vaizdo įrašų ir taip suskaičiuoti, bet tai niekada neišeina tiksliai. Įvertinu biuro persikraustymo kainas ir paslaugų sąlygas iš Vokietijos remdamasis aprašymu, o jei atvykstu ir ten staiga aušta 10 sofa, kur niekas nepaminėjo, tai kaina keičiasi. Fiksuota kaina yra tada, kai aš pats ar mano vadybininkas atvyksta ir viską pamato savo akimis.

Kiek laiko užtrunka toks persikraustymas?

Jei tai tiesiog dokumentų gabenimas iš Frankfurto į Vilnių, tai dieną, dvi su pakrovimu. Jei tai pilnas biuras su baldais, tai reikia planuoti bent tris-penkerias dienas, atsižvelgiant į tai, kiek reikia išardyti. Vokiškai darbuotojai dažnai dirba lėčiau, turi daugiau pertraukų, tad ten ne taip paprasta "spėti" padaryti visą darbą per keturias valandas, kaip mes čia įpratę.

Ar reikia mokėti už dėžes?

Taip, jei neturite savų. Mes galime atvežti dėžes, jos kainuoja, bet tai nedidelė suma palyginti su baldų transportavimu. Kartais klientai sako, jog įmonės tai duoda nemokamai, bet tada kaina paslėpta kitur. Aš tiesiai sakau – dėžė kainuoja 3-4 eurus, jei nusigyvenate, grąžinu pinigus (arba dalį). Nesvarbu, ar kalbame apie biuro persikraustymo kainas ir paslaugų sąlygas iš Vokietijos, ar mažus siuntinius, medžiaga visada kainuoja.

Ar įeina draudimas?

Pagal nutylėjimą į kainą įeina minimalus draudimas, dažniausiai 10 EUR vienam kilogramui, bet tai mažai. Jei vežate brangią techniką, reikia papildomo. Vokietijoje su draudimais visada griežta, jei kas nors nutinka įsileidimo metu, jie bando atsistoti ant savo, o be teisingų dokumentų gali būti bėdų su mūsų draudikais.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sandorio, CMR sąskaitos ir inventoriaus sąrašo, bent jau apytikslį. Be jų per sieną nepraeisite, tikrai ne su biuro įranga. Muitinėje gali paklausti, kodėl vežate šiuos daiktus, todėl geriau turėti raštišką įrodymą, kad tai verslo turtas, perkeliamas į kitą padalinį, o ne parduodamos prekės.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei esate įmonė, turite PVM kodą ir skraidinate tarp ES šalių, tai dažniausiai ne, taikoma 0 proc. PVM tarifas. Bet tą reikia užfiksuoti sąskaitoje faktūroje. Jei asmuo persikrausto, tai gali būti kitaip (čia jau asmeninis daiktas, bet ne biuras), bet čia kalbame apie įmones. Su Vokietija viskas gan tvarkinga, jei dokumentai tvarkingi (čia dažnai padaryt klaidą, tada reikia taisyti).

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada laukia pykčių. Vokiškai muitininkai labai preciziški, jų neapgausi. Jei pamiršote inventoriaus sąrašą, gali tekti surašyti ten pat, o tai užtrunka valandą ir laukia eilės. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto. Esu matęs atvejų, kai dėl vieno stalinio pasirašymo trūkumo mašina stovėjo pasienyje iki vakaro.

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste?

Frankfurte ar Miunchene tai tikras baisumas. Reikia kreiptis į vietos savivaldybę, jei reikia užimti vietą gatvėje su sunkvežimiu. Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos dažnai yra apsunkintos būtent tokiomis smulkmenomis – vietos užsakymas gali kainuoti nuo 50 iki 200 eurų priklausomai nuo miesto. Tai ne mūsų kaltė, tai jų taisyklės.

Kas dėl "Gefahrgut" – pavojingų krovinių?

Biure dažnai būna spausdintuvų kasečių, valymo priemonių, arba senų akumuliatorių. Tai yra pavojingos prekės. Jų negalima tiesiog įmesti į sunkvežimį su baldais, reikia deklaruoti. Vokietija čia labai griežta. Jei slydi koks nors akumuliatorius ir jis nuvyra, baudos didelės, ir draudimas neapmoka. Geriau pasakykite iš anksto.

Ar turi būti vokiškai kalbantis vadybininkas?

Ne būtinai vadybininkas, bet vairuotojas arba vedlys turi suprasti bent pagrindinius žodžius, arba turi būti su vokišku vertėju. Kai prieina pareigūnas ir klauso "Was ist da drinnen?", negali atsakyti "Sorry, English only", nes gali nurodyti važiuoti atgal į Lietuvą užkelti krovinį.

Kas įeina į paslaugas (o kas ne)

Ar jūs surenkate visus baldus?

Įprastai taip, tai įeina į mūsų standartinį pasiūlymą. Turime savo įrangą, veržlius. Bet yra tokių baldų, kuriuos išardyti be spec instrukcijos neįmanoma – tada prisiimkite, kad turite vadovo ar techniką, kur tai moka. Aš su savo komanda nesugadinsiu jūsų 5000 eurų vertės konferencijos stalo, jei nesu tikras, kaip jis laikosi.

Kas su atliekomis – ar išvežiate šiukšles?

Paprašius – išvežame, bet tai papildoma mokestis. Negaliu tiesiog paimti jūsų senų spausdintuvų ir mesti juos prie kelio Lietuvoje, tai nelegalu. Atliekų utilizavimas Vokietijoje irgi kainuoja. Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos visada numato šią nuomonę: ar tai mūsų darbas, ar jūsų. Jei mes surenkame dėžes ir išvežame juos į šiukšliadėžę – tai už papildomą mokestį.

Ar dedote daiktus į dėžes?

Tai vadinama "pakavimo paslauga". Jei jūsų darbuotojai tingi susirūpinti savo daiktais, mes atsiunčiame komandą, kai viską supako. Tai žymiai brangiau – greičiausiai dvigubai brangiau negu paprastas pervežimas, tai tikrai ne kiekvienam biurui atsieina, bet stambioms korporacijoms – tai normalu.

Ar galima persikraustyti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Vokiškai vairuotojai turi poilsio laikus, jei dirba šeštadienį ar sekmadienį, reikia mokėti priedus. Vakarais taip pat brangiau. Jei norite sutaupyti, geriau planuokite darbo dieną, bet tada biuras nedirba – čia jūsų vadovo sprendimas, kaip tai suderinti.

Kas atsitinka, jei daiktas sugenda?

Jeigu kaltė mūsų, atlyginame iš draudimo. Jei daiktas buvo blogai supakuotas (pavyzdžiui, stiklas be putų tiesiog ant grindų), tai ne mūsų kaltė. Esu matęs, kaip klientai patys bando nešti.monitorius ir juos numeta, tada kaltina vairuotojus. Turi būti sąžiningas. Turiu įrašus vaizdo kamerų sunkvežimyje, jeigu reikia įrodymų (tai naudinga ginčuose).

Ar vežate augalus?

Vežame, bet jie laikomi atskirai, nes neleistina juos sulenkti. Taip pat reikia atsižvelgti į temperatūrą, jei žiema -5 laipsnių, gelių negali vežti be užkrovimo į šiltą mašiną, tai papildomas logistikos galvos skausmas. Žiūrime atvejui.

Realios situacijos ir problemos

Ar buvo, kad vairuotojas nepavyko rasti adreso?

Beveik kas antrą kartą. Vokiški adresai būna tokie, kad naviacija rodo viena, o realybėje – užkeltu keliu arba privažiavimas uždraustas sunkiasvoriams. Tada reikia skambinti klientui, ar gali atvažiuoti paimti, ar ne. Vieną kartą Mesėdžiuose (Vokietijoje) privalėjome važiuoti 10 km pro aplinkelį, nes tiltas buvo per mažas.

Kas daro, jei biure darbuotojai dirba, kol jūs kraujote?

Tai košmaras. Esu matęs, kaip vadybininkai aiškinasi telefonu, o kelnėms tarp kojų įsilenkia vairuotojas su didele dėže. Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos turi numatyti "ramų laiką" arba bent jau vieną kabinetą, kurio nekrečia. Jei trukdote, proces truksta ilgiau, o laikas – pinigai.

Ar įvyko nusikaltimų? pavogė kažką?

Per mano 20 metų buvo vienas atvejis, kai pasigedo laptopo, bet, kaip vėliau paaiškėjo, jį pavogė ne mūsų vairuotojas, o pačios firmos darbuotojas, kuris "padėjo" nešti. Be to, turiu instrukciją – vertingus daiktus nešti paskutiniais arba laikyti kabinoje. Esu griežtas dėl saugumo, todėl tokio dalyko (kad mes pavogtume) nėra buvę.

O dar viena nepatogi situacija – su liftu.

Vokietijoje daug senų pastatų, kur liftas yra mažytis, į jį netelpa net sofa. Tada teka kelti per langą arba laiptais (už papildomą mokestį, žinoma). Kartais klientai sako "lifto nėra", o atvykstant jis yra, tik sugedęs. Tokios nenurodytos detalės gali paversti paprastą darbą dviejų dienų mušimu.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai retai, bet nutinka. Tada siuntlaukome atsarginę mašiną iš artimiausio bazių tinklo (gali būti Lenkijoje arba Čekijoje). Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Tokiu atveju mes prisiimame narystės išlaidas, bet žinokite – technika yra technika, ji kartais suka.

Ar reikia įvardinti specialius reikalavimus IT įrangai?

IT įranga yra jautria. Serverius galima transportuoti tik vertikaliai, jei jie yra tokiame būvyje (tai priklauso nuo modelio, aš ne inžinierius, todėl geriau pasiklauskite jūsų IT specialisto). Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos turi būti aptartos su jūsų techniniu personalu, kad nenukryptume nuo standartų, priešingu atveju garantijos gali nebegalioti.

Ką daryti su pervežamu maistu ar gėrimais?

Jei tai biuras, ten dažnai yra virtuvėlės. Maistas nevežamas (muitinės taisyklės). Ką daryti su pusiau tuščiu alaus buteliu? Geriau išgerti ar išpilti. Negali vežti alkoholio be licencijos net tokiuose kiekiuose, jei tai ne asmeninis krovinys, o įmonės, tai vėl gali būti mušimas su dokumentais.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Standartiškai reikalauju 50 proc. avanso. Žinau, kad didelės korporacijos turi ilgas mokėjimo sąskaitų apmokėjimo terminas (60 dienų), bet mane tai neinteresuoja – aš turiu sumokėti vairuotojams ir degalams iš karto. Galima aptarti mokėjimu pristatymo dieną, bet tada reikia padidinti užstatą arba paimti kortelės autorizaciją.

Kas jei atsisakote dieną prieš pat atvykimą?

Jei atsisakote be priežasties prieš 48 val., tai imame baudą, nes mašina jau važiuoja. Vokiškai kuro kainos atsieina, negaliu tiesiog pasukti atgal už savo pinigus. Biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos yra susietos su logistikos išlaidomis, kurios yra nepagrįžtamos.

Ar dažnai keičiasi planai?

Labai dažnai. Vokiški biurai dažnai sako "o vėl užėmėme papildomą patalpą", tai prideda dar pusę mašinos. Būkite sąžiningi su sąrašais. Nenorėčiau situacijos, kur krosnėje (kaip mes sakome) nebel vietos.

Ar turiu būti vietoje pristatymo metu?

Būtina bent vieno atstovo, kuris turi raktus. Negaliu laukti po kiemo valandas, kol kas nors atvyks. Jei negalite būti, duokite raktus apsaugai arba draugui. Be to, reikia parodyti, kur stovi kas, kad vėliau neliūdėtumėte, kad stovas netinkamoje vietoje.

Ar naudojate "trackingą"?

Taip, turiu GPS sistemoje. Galiu nusiųsti nuorodą, kur mašina dabar yra (Vokietijoje arba jau Lietuvoje, kertant Lenkiją). Tai ramina klientus, nes jie mato, kad judame. Darbo valandas ten matyti nebus, o tik geografija.

Kokias patirtis iš Vokietijos turite blogiausią?

Vienas kartą Frankfurto rajone, Offenbach, mus bandė apgulti vagys, kai vairuotojas miegojo mašinoje. Geras buvo vairuotojas, išsigando, garsiai signalizavo ir jie pabėgo. Nuo tol visada stengiuosi rasti saugią stovėjimo aikštelę arba saugomą sandėlį nakčiai. Saugumas brangiausiai kainuoja, bet nervus taupo.

Kokias patirtis geriausią?

Kai viskas vyksta pagal planą. klientas yra pasiruošęs, dėžės pažymėtos, vairuotojas gauna kavą (tai svarbu!), o biuras per valandą surenkamas atgal. Tokios dienos yra retos, bet džiugina.

Ar verta rinktis brangesnį tiekėją?

Kartais taip. Jei kas siūlo kainą, kuri per pusę mažesnė nei rinkos kaina, tai greičiausiai jis nėra apdraustas, arba jo vairuotojai be stažo. Biuro persikraustymas per sieną – ne tas dalykas, kurią verta eksperimentuoti.

Ar reikia dėvėti apsaugines priemones?

Mūsų darbuotojai turi turėti, bet jei jūsų darbuotojai padeda, rekomenduoju ir jiems. Vokietijose saugos inspektoriai gali užtarti akį, jei matys, kad keliais nešamas stalas, o vyras su šlapiomis rankomis be pirštinių. Saugumas pirmiausia.

Ką pasakyti apie biuro persikraustymą iš Vokietijos provincijos?

Provincijoje lengviau su parkavimu, bet sunkiau su ryšiais – ten dažnai neveikia mobilus arba blogas GPS signalas. Taip pat ten gyvena žmonės, kurie labai brangina savo ramybę, todėl negali šūktauoti kieme.

Paskutiniai patarimai?

Nebelekite paskutinę minutę. Susitarkite su manimi bent savaitę-dvi iki išvykimo, kai kalbate apie biuro persikraustymo kainas ir paslaugų sąlygas iš Vokietijos. Stresas darys daugiau žalos nei bet kokia kita problema.

Galite padaryti išėmimo (tuo pačiu sunkvežimi į Lietuvą ir atgal) nuolaidą?

Jeigu turiu grįžti tuščia, galiu padaryti nedidelę nuolaidą, bet tai priklauso nuo sezono. Vasarą dažniau į Vokietiją važiuoja pilni, atgal tušti, žiemą atvirkščiai. Derinamasi individualiai.

Kodėl reikia rinktis jus o ne "kamienia"?

Kadangi aš čia parašiau šį ilgą straipsnį ir turiu patirties (o ne tik gražų tinklapį). Su manimi galima suskalbėti, paskambinti, ir aš atsakysiu, o ne robotas. O ir biuro persikraustymo kainos ir paslaugų sąlygos iš Vokietijos bus aiškios nuo pirmo žodžio.

Trumpai tariant – viskas įmanoma, reikia tik kantrybės ir gero susitarimo. Nenuvilysiu, jei ir tu nenuvylsi.