Biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus: Vadovas be kosmetikos

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvi dešimtmetis, ir stengiuosi būti tikras – biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus nėra joks pasivaikšciojimas parke. Dažniausiai klientai sako: „o, mes tik turime kelias dėžes ir stalus“, o paskui paaiškėja, kad tie „stalai“ yra didžiulės conferencijos lentos, o „dėžės“ užpildytos sunkiaisiais archyvais. Viskas vyksta greitai, sakyčiau, net per greitai, todėl reikia žinoti, į ką įsileisti. Aš ne ieškau idealų, ačiau stengiuosi, kad jūsų krovinys Vokietijoje pasiektų laiku, o mano vairuotojai nebūtų beveik priversti miegoti vairoje. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio prausiančio marketingo.

Pasiruošimas ir techniniai niuansai

Ar telpa viskas į vieną mikroautobusą?

Žiūrėkime, kiekvienas kartas yra skirtingas. Jei turite tik penkias biuro kėdes ir du stalus, tai be problemų tilps į „Ford Transit“ ar panašų modelį, tačiau jei kraunote visą „open space“ erdvę, gali tekti imti net du reisus. Dažniausiai žmonės pervertina savo daiktų kiekį, arba priešingai – nuvažiuoja tuščia puse mašinos, kas būna nenaudingi pinigai. Verta išmatuoti didžiausius baldus prieš skambinant man, kitaip vairuotojas gali atvykti ir tiesiog nusilenkti galva, nes dėžės tiesiog neįsislegia į duris (ypač jei jos neturi galinės durų).

Ar reikia išardybi baldus prieš vežant?

Geriau išardyk. Aš turiu omeny didžiąsias stalas ar spintas, nes jei ne tai, vairuotojas praleis pusę dienos juos išrenkant Vokietijoje, o jų laikas yra pinigai. Yra buvę atvejų, kai klientai sako, kad viskas „lengvai išsirenka“, o paskai pasirodo, kad varžtai prisuvę rūdžių. Tada žmonės tiesiog pradeda juos laužti, o tai man kainuoja įvažiavimo mokestį į degalinę prieš tai. Nebijokite klausti savo statybininkų pagalbos, kitaip rizikuojate likti be baldų arba su laužais.

Ką daryti su kompiuteriais ir technika?

Tai jautriausia dalis. Monitorius geriauiau įpakuoti į originalią dėžę, o ne į šiukšlių maišus. Ne kartą girdėjau, kaip klientams nukrito serveris, nes jis stovėjo ant sėdynės be prifixavimo. Vairuotojai mūsų ne programuotojai, jie negali atsakyti, ar tas kompiuteris veikia, tik jį užkrauna. Taigi, pasirūpinkite, kad tvirtai stovėtų, kitu atveju atvykę į Berlyną ar Hamburgą gausite staigmeną formos kreivį. Geriausia uždėti ant apačios, kad neliktų laisvos vietos judėjimui.

Ar reikia specialios dangos grindims?

Dažniausiai ne, nebent vežate tikrai brangų parketą arba statybines atliekas. Įprastame biure biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus nekelia tiek grėsmės grindims, tiek patalpos, kurioje krauname (jei tai ne jūsų butas). Vairuotojas turėtų turėti pasmautukus, o dėžės turi būti tvirtos. Bet jei baiminatės, užsukite kelis slapukus (dangas) iš putų, tai pigiau nei išsiųsti sąskaitą už subraižytą koridorių.

Kas vyksta su archyvais ir dokumentais?

Dokumentai verčiau į dėžes, ne maišus, nes drėgnėja ir praranda formą. Vokietijoje muitinė (Zoll) gali uždraubti vežti asmeninius duomenis neteisėtai, todėl jei vežate biuro archyvus, gerai, kad dėžės būtų uždarytos. Neseniai vienas klientas bandė vežti atvirus failus ir juos prapūtė vėjas kelyje... tiesiog pavogė pusę sąskaitų. Užsidarykite gerai. Tai svarbu ne tik dėl saugumo, bet ir dėl to, kad nesibraižytų svarbi informacija.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne į kiekvieną šalį lengvai. Vokietija ne taip griežta kaip Šveicarija, bet augalai turi būti tik įtverti, kad neiškristų. Kai kurie vairuotojai nemėgsta augalų, nes išpila žemės, o tai kelia problemų išvalant mašiną. Kadangi biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus dažnai įtraukia ir „žaliąją erdvę“, pasirūpinkite, kad augalai būtų supakuoti į plėvelę. Kitu atveju gausite nereikalingą šiukšlių mokestį už išvalymą.

Kainos ir dokumentų tvarkymas

Kiek kainuoja biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus?

Čia ne vienas atsakymas. Vidutiniškai, jei važiuojame į Berlyną ar Vokietijos gilumą, tai gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo kurso (degalų kainos šokinėja). Taip pat įeina vairuotojo darbas ir rūpesčiai. Negaliu pasakyti tikslios sumos be vietos, tik žiūrėkime į situaciją realiai. Skambinkite, kad nurodyčiau, nes kaina kinta kaip oras. Atsimenu, kad prieš metus buvo žymiai brangiau dėl kuro.

Ar į kainą įeina vairuotojo apgyvendinimas?

Paprastai ne, jei tai ne vienos dienos kelionė. Vairuotojai dažniausiai miega mašinoje (jei ten yra lokys) arba ima nedidelį biudžetą viešbučiui. Jei reikalaujate, kad jis būtų viešbutyje, tai jums reikės tai papildomai sumokėti. Nekičkite, kad jis miegotų gatvėje, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau sutarkuokite šį dalyką iš anksto, kad neliktų nesusipratimų prie sienos.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas TIR arba (tiksliau) CMR draudimas, kurį išrašo vairuotojas. Be to, jei vežate įrengimų, gali prireikti eksporto deklaracijos, nors jei tai tik perkraustymas ir ne parduodate daiktų, dažnai užtenka paprasto inventoriaus sąrašo. Tarkime, jei vežate naujus kompiuterius, tai kitas reikalas – tada deklaracija privaloma. Sąrašas turi būti rašytas vokiškai ar angliškai, kitaip muitininkas tiesiog nusivers pečiais.

Ar reikia mokėti PVM už pervežimą?

Jūsų, kaip įmonės, atžvilgiu, taip, jeigu esate PVM mokėtojas Lietuvoje. Mes išrašome sąskaitą-faktūrą su PVM, o jūs ją galite atskaityti. O jeigu esate fizinis asmuo, kuris perveža biuro daiktus (savarankiškas veikėjas), tai gali būti kitaip... man atrodo, tai veikia kaip paslauga. Geriau pasitarkite su savo buhalteriu, aš čia ne ekspertas toje srityje (tikrai ne). Mes tiesiog vežame ir dokumentus pildome pagal taisykles.

Ką daryti, jei klientas uždelsta išsikraunant?

Tai labai dažnai. Jei užtrunkate valanda ar dvi, tai vairuotojas lauks, bet po to gali būti pridėtas mokestis už laukimą (stovėjimo). Jie turi savo grafikus, todėl laikykitės susitarimo laiko. Buvo atvejis, kai klientas negalėjo rasti raktų nuo naujo biuro Vokietijoje ir mes praleidome visą dieną stovėdami aikštelėje... nepatogu. Suprantu, kas gyvenime, tačiau tai kainuoja.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet nebūtina. Geriau pervedimu, kad būtų liudijimas. Vairuotojai gali imti avansą benzinui, bet didžiąją sumą geriau pervedėti į sąskaitą. Tai saugiau ir jums, ir mums. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, o dokumentų pėdsakai visada padeda išvengti konfliktų.

Ar yra užstato mokestis?

Dauguma firmų jo nereikalauja, jei sutartis pasirašyta ir ryšiai geri. Tačiau jei tai yra pirmasis kartas ir mažai žinote apie mus, gali būti prašomas nedidelis užstatas (pvz., 100 eurų), kuris grąžinamas po sėkmingo pristatymo. Tai apsisauga nuo to, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiais atgal, jei jums staiga įsimanys kitas variantas.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Jei važiuojame į vakarus (Berlynas, Miunchenas), tai apie 12–16 valandų važiavimo, su sustojimais – visą dieną arba naktį. Jei į šiaurę (Hamburgas), tai ilgiau. Biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus nėra toks greitas kaip keleivinis pervežimas, nes daiktai juda. Skaičiuokite, kad vairuotojui reikia poilsio, todėl jei skubi rytoj ryte, reikia važiuoti šiandien. Nesąmonės važiuoti be perstojo.

Ar vairuotojas gali varyti naktį?

Gali, bet tik tam tikruose etapuose. Taisyklės griežtos – po 4,5 valandų vairavimo privalo 45 minučių pertrauka. Taigi, jei tikisi, kad jis „nukels“ per naktį be sustojimo, tai klaidinga mintis. Radare aptinku, kad juos baudžia daugiausiai būtent už pažeidimus. Geriau leiskite jiems miegoti normaliai, kitaip jie gali tiesiog užmigti vairuojant (o to nenorėtume).

Kas yra su „Umweltplakette“ (ekologine žyme)?

Apleiskite, bet Vokietijoje daugelyje miestų (pvz., „green zone“) reikalinga speciali žymė ant priekinio stiklo. Mūsų mašinos dažniausiai turi (Euro 6 arba panašios klasės), tačiau patikrinkite! Jei vairuotojas įvažiuos į centrą be jos, gaus didelę baudą, kurią jums, žinoma, perstums... (jeigu sutartyje taip parašyta). Geriau pasidarykite šią žymę iš anksto, tai kelia dolerių reikalas.

Ar sunku rasti vietą iškrovimui Vokietijoje?

Labai priklauso nuo adreso. Jei tai verslo centras prie miesto, paprasta, o jei senamiestis ar siaura gatvelė, gali tekti įvežti viską rankomis arba statyti mašiną toli ir nešti. Vokietiai yra disciplinuoti, bet jei užstojite eismą, policija atvažiuos greičiau nei man spėjosi pasakyti. Patikrinkite adreso prieinamumą „Google Street View“ – dažnai tai gelbėja nuo nereikalingo streso.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tada mes skambiname techninei pagalbai. Mes turime draudimą, todėl techninė pagalba atvyksta. Tačiau tai užtrunka. Buvo atvejis, kai pūžė ratas ties Kaselio, ir mes laikėmės 4 valandas. Jūsų krovinys vėluoja, bet mes viską stengiamės padaryti, kad greičiau pasiektų vietą. Tokios ypač šalta žiema ir toks yra mūsų darbas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne, jei tai ne krovininė keleivinė. Legaliai (ir pagal mūsų vidines taisykles) vairuotojas gali vežti tik keleivių, jeigu tai sutarta ir draustų. Biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus yra krovininis vežimas, o ne turistinis. Jei norite važiuoti, tai papildomai aptarkite, nes vairuotojas gali atsisakyti dėl atsakomybės.

Kaip elgtis su vokiška policija?

Jie tikrina viską – dokumentus, svorį, padangas. Geriau būti sąžiningas. Jei mašina perpildyta, gali būti nušluota ir neleista toliau važiuoti tol, kol neparversite dalies krovinio. Vokietijos kelių policija yra labai techniška. Turėkite po ranką visus dokumentus, kad nereikėtų ieškoti po visą mašiną su šviestuvu.

Bėdos ir praktiniai patarimai

Ar apdraudžiama kroveža?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), jis dengia dalį žalos (pvz., 10 SDR už kg). Tačiau tai neleidžia jums vežti auksinius luitus be papildomo draudimo. Jei daiktai puikiai supakuoti, nieko nenutiks. Būkite atsargūs su brangiomis mašinomis – geriau pasirašykite jų būklės aktą prieš ir po, kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų.

Kas, jei pasidarė „bėda“ su klientu?

Būna, kad klientas neatsiranda. Tada mes laukome, skambiname, galime uždėti mokestį už laiką. Kartais tai ne jų kaltė – uždaro vartus arba pakeičia kontaktą. Būkite pasiekiami, pavyzdžiui, palikite vietinio vadovo numerį Vokietijoje. Niekas nenori stovėti ant pakelė su pilna mašina be žinios.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkus dėžes aukštyn be lifto, jo tikrai verta. Nors mūsų įmonė tai nereikalauja, vairuotojai vertina gerumą. Tai nėra korupcija, tiesiog padėka už neįprastą pastangą. Ypač jei įkrovimas vyko lietaus arba sniego sąlygomis.

Ar galiu vežti maisto prekių biuro persikraustymu?

Jei tai nėra jūsų verslo veikla, ir tai tik vadovo kambarys su kava, taip. Bet jei tai didelis kiekis produktų, tai reikalauja specialių sąlygų (temperatūra, higiena). Mūsų mašinos ne šaldytuvai. Geriau neužkrauti daugiau, nei reikia, nes gali sugesti ir sukdyti viską.

Kodėl kai kurie įmonės atsisako vežti smulkių daiktų?

Nes tai neapsimoka. Jei jūsų dėžės užima mažai vietos, o kelionė trunka 20 valandų, kaina už kvadratinį metrą turi būti milžiniška. Mes stengiamės būti lankstūs, tačiau biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus turi būti ekonominis. Kartomas atveju geriau susitarti su kaimynu ir pripildyti mašinos pilnai.

Kas gali sukelti didžiausią vėlavimą?

Sienos. Nors šengene nebe, kai kurios vietos (pvz., netoli Lenkijos ar Čekijos) gali būti apkraustos. Taip pat avarijos. Atsimenu vieną situaciją, kai tiltu buvo uždarytas kelią ir teko važiuoti apie 100 km aplinkkeliais... tai laiko praradimas. Būkite kantrūs, mes negalime valdyti kelių situacijos.

Ar verta rinktis pigų pervežėją?

Rizikuojate. Jei kaina per žema, gali būti, kad vairuotojas be draudimo, mašina sena, arba jis tiesiog dingsta su jūsų daiktais. Biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus yra rimtas procesas. Pasirinkite patikimą partnerį, net jei brangniau. Išsaugosite nervus, o juos sunkiai įkainojama.

Išvada

Galiausiai viskas sumąžėja iki paprastų dalykų: pasiruoškite, supakuokite ir susitarkite. Biuro persikraustymas į Vokietiją per mikroautobusus gali būti sklandus, jei nėra staigmenų. Aš matęs viską – nuo puikių, idealiai planuotų kelionių iki tų, kur baigėsi policijos komisariate. Svarbiausia – būkite nuoširdūs su savo vežėjais, jei kas negerai pasako iškart. Sėkmės jūsų verslui Vokietijoje, ir tikiuosi, kad jūsų kėdės atvyks vienos ir be įbrėžimų.