Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu: kas tikrai laukia jūsų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, sakysiu tiesiai, biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobusu sprendimu visada yra kaip loterija. Vieną kartą viską nuvežiate per dieną be jokių problemų, o kitą kartą gulbės sprogo perpus prie pat Berlyno, o vairuotojas verkia kaip berniukas. Sunku suprasti, kodėl klientai visada mano, kad tai yra kažkokio tipo pasivažiavimas, o ne sudėtingas logistinis procesas. Bet jei pasirinksite tinkamą mikroautobuso sprendimą, gyvenimas taps kur kas lengvesnis, nors tikrai nebus toks rožinis, kaip reklamose. Čia ne tik apie tai, kad pakraunate kėdes ir važiuojate, čia yra visa filosofija.

Taigi, štai kas iš tikrųjų juos vyksta, kai nusprendžiate perkelti savo verslį vakarų kryptimi.

Kainos ir planavimas (ir kai kokie nesusipratimai)

Kiek maždaug kainuoja toks dalykas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant vaško. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu kainuos nuo 600 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek tos jūsų „kėdės“ sveria ir kur tiksliai ten važiuojame. Jei ten tik keli dėžės su popieriumi, tai gali būti ir pigiau, bet jei ten serveriai, seifai ir kokie keisti biuro augalai, kuriuos reikia ne užmušti – tai kaina augs. Vokietija didelė šalis, važiuoti iki Miuncheno ne tas pat, kas iki Liubecko, degalai taip pat nebe pigi.

Ar pervedate pinigus iš anksto?

Dažniausiai taip, imame 30–50 proc. avansą, kad būtume tikri, kad jūs nebegalvosite ryte. Buvo atvejų, kai užsakovas tiesiog išjungdavo telefoną po to, kai mes atvažiuodavome į sandėlį, tad dabar esame atsargesni. Likusią dalį sumokate gavę daiktus arba paėmę juos iš jūsų. Tai saugu ir abiem pusėms, nors suprantu, kad pinigus iš anksto mokėti nemalonu.

O kiek laiko reikia planuoti?

Geriau rašyti bent savaitę prieš, o ne dvi dienas. Vakar skambino vienas vadybininkas ir sakė, kad reikia važiuoti rytoj su biulu visam miestui. Sakiau, kad tiesiog neturime laisvų vairuotojų, jie užsiėmę arba ilsisi. Nėra tokio mygtuko, kurį paspaudus mikroautobusas pasirodo prie jūsų durų. Planuokite laiką, ypač jei persikraustote prieš šventes ar savaitgalį, visiems nori tuomet važiuoti.

Kas jei aš dar tiksliai nežinau, kiek daiktų bus?

Tai dažniausia būna. Pasakykite man maždaug, kiek turite dėžių (tų standartinių), ar yra baldų, kuriuos reikia išmontuoti. Aš pats tada galiu pasiūlyti, koks mikroautobuso tūris mums reikalingas. Nereikia tiksliai matuoti kiekvieno popieriaus lapo storio, bet jei sakykite „kelios dėžės“, o prie vartų laukia pilnas konteineris, tai bus nesusipratimas.

Ar kaina keičiasi, jei aš pats ką nors nupirkau Vokietijoje?

Jei reikia užsukti į parduotuvę kažkur prie Kelno paimti biuro stalą, tai taip, kils kaina, nes tai užtrunka laiko. Mes nejame į prekybos centrus turistauti, mes juos vežame krovinius. Bet jei tai tik maža užklausa kelyje, pavyzdžiui, nuvežti raktus savininkui, tai paprastai padarome be papildomo mokestio, jei tą kelią ir taip važiuojame.

Ar darote taip, kad išvykšt ryte ir atvykšt vakare?

Jei į Vokietiją, tai tikrai ne. Įtakinga yra kelių eisa, darbo valandų taisyklės vairuotojams ir tas, kad reikia iškrauti. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobusu sprendimu dažniausiai užima dvi dienas, jei tai toliau nei Berlynas, o viena diena, jei šiaurėje. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet statomos vietos gali užstringti.

Kaip vyksta apskaita, gavote sąskaitą faktūrą?

Žinoma, viskas tvarkau su PVM. Išsiunčiu dokumentą el. paštu iš karto, kai susitariame dėl terminų. Jei reikia, galiu padaryti ir išankstinę sąskaitą, kad jūsų buhalterija nenukristų. Su Vokietija viskas aišku, mums nebereikia jokių eksporto deklaracijų, jei tai ne prekės, o turtas, bet vis tiek reikia turėti sąrašą.

Kas su dėžėmis ir krovimu (tai vargas)

Ar jūs duodate dėžes?

Žodžiu, turi porą vnt., bet ne šimtus. Geriau juos nusipirkite patys parduotuvėje arba pasidarykite iš statybinių marketų. Mano patirtis rodo, kad dėžės, kurias duoda pervežėjai, dažnai būna sulaužytos arba purvinos, o jums biui svarbu, kad viskas atrodytų gražiai. Tiesą sakant, kartais net nežinau, kur pasidarė tie dėžės, kurias buvome gavę, gal koks vairuotojas pasieme namo.

Ar reikia patiems kelti daiktus į mikroautobusą?

Galite ir patys, jei norite sutaupyti, bet geriau, kad tai mūsų žmonos padarytų. Jie moka užkrauti taip, kad nieko nepraslystų nukritus nuo kalnelio Vokietijoje. Buvo atvejis, kai vienas klientas pats užkrovė kompiuterius be dėžių, ir, žinoma, vienas nukrito ir subiro. Geriau mums patikėkite tą krovinį, jie yra pripratę prie to.

Kaip susitvarkote su sofos ar stalais?

Tiesiog išmontuojame. Nereikia kad jūs tai darytumėte, mums su mumis (tikiuosi, supratot) tenka ne vieną kartą tai daryti. Su keltuvu ar be jo – priklauso nuo to, ar yra liftas. Jei ne, kelti 4 aukštus pėsčiomis – tai pridės prie kainos už fizinį darbą, tai suprantama. Mikroautobuso sprendimas tinka, nes į juos telpa išmontuotos dalys geriau nei į didelius sunkvežimius.

Ar imate ir atliekančius darbuotojus?

Paprastai ne, mes vežame krovinius, o ne žmones. Bet jei jums reikia, kad vienas ar du jūsų darbuotojai važiuotų kartu su daiktais (pavyzdžiui, kad prižiūrėtų serverius), tai tai galima aptarti. Tiesiog reikia tai žinoti iš anksto, kadangi tų vietų mikroautobuse yra ribotai skaičius, dažniausiai tik vairuotojui viena.

O kas su šiukšlėmis? Galime numesti kelias dėžes?

Jei tai tik kelios dėžės su popieriumi, tai galima, bet jei ten buvo kėdės, kurios jums nebereikia, tai reikia tai tartis atskirai. Mes negalime važinėti su šiukšlių maišais pilnu automobiliu, tai nėra mūsų profilis. Vokietijoje su šiukšlėmis griežtos taisyklės, negalima tiesiog numesti prieš pirmąją degalinę. (Arba bent jau negalima be baudos).

Kaip pažymėti dėžes?

Kasdieniškai, rašykite ant lipduko, kas viduje: „Buhalterija“, „Vadovo kambarys“, „Kompiuteriai“. Negalvokite, kad mūsų vairuotojai yra skaitytojai ir atspės, kur dėti tą stebuklingą dėžę su jūsų asmeniniais daiktais. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu tampa košmaru, jei reikia spėlioti, kur kas dėjosi.

Ar saugiai vežiate kompiuterius ir techniką?

Žinoma, dedame į specialią patalpą, užfiksujame diržais. Nėra taip, kad mes įmetame monitorius ant grindų kaip bulves. Technika yra jautri, ypač jei kelyje būna duobės (o Lenkijoje jų visada būna). Tačiau jei jūs pats nepakavote monitoriaus į dėžę, o padėjote ant sėdynės, aš už atsakomybės neprisiimu.

Kas darote, jei daiktų būna per daug?

Tada jums reikia dviejų mikroautobusų arba vieno didesnio sunkvežimio. Negalima magiškai sutraukti fizikos dėsnių. Jei sakote, kad telpa į „vieną kambarį“, o tas kambarys yra 50 kvadratų pilnas stalų, tai į „Mercedes Sprinter“ tai netilps. Geriau apie tai sužinoti anksčiau.

Kelionė, vairuotojai ir Vokietijos keliai

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Pagrindinis vairuotojas, Lietuvis, kalba angliškai ir kažką suvokia vokiškai (dažniausiai „Ausfahrt“ ir „Stau“). Jei reikia rimto bendravimo su savininku pastate, kur iškraunate, tai dažniausiai susitvarkome su rankomis ir akimis. Buvo kartą, kai teko skambinti mūsų vadybininkui, kad jis išverstų, kur yra liftas, bet viskas pavyko.

Kiek laiko trunka kelionė į Berlyną?

Jei važiuojame be problemų, tai apie 12–14 valandų važiavimo. Bet reikia prisidėti poilsio pertraukas, kurios privalomos pagal taisykles. Taip pat galima užstringti prie Lenkijos sienos arba ties Varšuvos obliuku. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu nėra lenktynės, mums svarbiau, kad krovinys atvyktų sveikas.

Ar vairuotojai gali naktį važiuoti?

Ne jei jau pavargę, taisyklės griežtos. Jie turi tureti poilsį. Jei reikia, kad krovinys būtų ryte, mes išvažiuojame dieną anksčiau, kad naktį miegotų viešbutyje. Tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl nakvynės, bet saugumas pirmiausia. Nenoriu girdėti, kad vairuotojas užmigo prie vairo.

Kas jei sugedžia automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojate, mes stengiamės rasti kitą automobilį, jei įmanoma, bet tai trunka laiko. Vieną kartą mums uždegtas variklis viduryje niekur (kažkur prie Hanoverio), tai teko laukti 6 valandas. Toks gyvenimas.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, ten yra mokesčiai už sunkvežimius (vignette), bet mikroautobusai dažnai juos nemoka arba moka mažiau, priklausomai nuo svorio. Degalai Vokietijoje brangiau nei Lietuvoje, tai taip pat įeina į kainos sudėtį. Aš visada pasakoju, kad kainą apskaičiuoju degalams paimant kaip vidurkį, nes niekas negali prognozuoti, kiek kainos benzinas po savaitės.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tai kainaus dvigubai. Tada reikia du vairuotojus į tą pačią mašiną arba vairuotojas, kuris tiesiog nenukelia kojos iš pedalo (kas nelegalu). Geriau nedarykite to, jei tikrai nėra gyvybiško būtinybės. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu gali būti greitas, bet už tai reikia sumokėti.

Ką daryti, jei negalima privažiuoti prie pat biuro?

Tada reikia nešti rankomis. Už tai imamas mokestis už „ilgą nešimą“, pavyzdžiui, jei reikia nešti 200 metrų. Vokietijos miestuose centruose dažnai yra zonos, kur negalima stovėti sunkiajam transportui, ten reikia specialių leidimų. Mes su tuo paprastai susitvarkome, bet vairuotojai turi žinoti iš anksto.

Ar vairuotojai padeda iškrauti vieni paprašius?

Taip, jei tai ne 5 tonų cemento. Jie yra linkę padėti, ypač jei elgiamės gerbiai. Užsakykite jiems kavą ar sultis (tik ne alkoholio!), ir jums daiktai iškraunami greičiau. Žmogiškas požiūris čia labai svarbus.

Techniniai dalykai ir smulkmenos

Kokį mikroautobusą naudojate?

Dažniausiai „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie turi didelę duris (šonines ir galines), kas labai palengvina krovimą. Turiu vieną „Fiat Ducato“, kuris jau senas, bet vežia kaip bulius (gal nebulius, bet kaip arklys). Svarbiausia, kad būtų užtikrintas krovininės klasės draudimas.

Ar turiu rūpintis draudimu?

Jūs neturėtumėte, jei dirbate su patikima įmone. Mes turime CMR draudimą, kuris padengia žalą kroviniui kelyje. Tačiau jei pats sulaužote kažką kraudamas, tai ne mūsų problemos. Visada patikrinkite sutarties dėl atsakomybės skyrių.

Kas su muitine? Ar reikia eiti į ją?

Jei tai ne prekybinis krovinys (perkate parduodu), o tik jūsų biuro turtas, dažniausiai nebūna jokių muitinių procedūrų tarp ES šalių. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu yra laikomas perkėlimu, o ne prekyba. Bet jei ten bus 50 naujų neįpakuotų kompiuterių su kvitais, tai gali būti problemų, tai geriau apie tai nepranešti per garsiai.

Ar galima vežti skysčius, tarkime, kavos aparato vandens?

Tik jei jis uždarytas hermetiškai. Negalima vežti atidarytų butelių, kas gali išsilieti ir sugadinti visus kitus daiktus. Vokietijos policija taip pat nemėgsta, jei automobilyje yra nestandartiniai skysčiai be jokio aiškumo. Viskas turi būti tvarkingai supakuota.

Ką daryti, jei paslydo terminas?

Jeigu kaltė mūsų (sugedo automobilis arba pamiršau), tai grąžinu pinigus arba atlieku pervežimą nemokamai (kaip susitarsime). Jei kaltė jūsų (nebuvo kas iškrauti), tai pinigų negrąžinu. Suprantate, mano laikas taip pat kainuoja, aš negaliu laukti valandas prie jūsų sandėlio, kol jūs ieškote raktų.

Ar imate mažus biurėlius, tarkime, naminius?

Žinoma, kai kuriems žmonėms „biuras“ yra vienas stalas kambariuke. Mums nesvarbu, ar tai 100 žmonių korporacija, ar vienas freelanceris, svarbu, kad mokėtumėte už paslaugą. Mikroautobuso sprendimas yra idealus mažiems ir vidutiniams biurams, kuriems nėra prasmės nuomoti didelį sunkvežimį.

O kas su augalais ar akvariumais?

Augalus galima vežti, jei nešaldant, bet geriau juos dėti atskirai. Akvariumus – tik tuščius, be vandens. Esu matęs, kaip akvariumas su vandeniu užvirto posūkyje ir visą vidų išpylė, tai buvo baisu. Gera nuotaika tada išgaravo visiems.

Kaip surengti apžiūrą ar paskaičiuoti kainą?

Geriausia, jei atsiunčiate nuotraukas arba važiuoju pažiūrėti (jei esate Vilniuje ar netoli). Negaliu kainą pasakyti iš akies, kai tik girdžiu „turim keletą dalykų“. Vieno žmogaus „keletas dalykų“ tai yra trys dėžės, o kito – pusė sandėlio. Tikslumas čia svarbus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei paduosite, jums bus labiau linkęs padėti su tais sunkiais rėmais, kuriuos norejote numesti ant gatvės. Tai tokia nedidelė socialinė investicija. Biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu tampa kur kas malonesnis, kai abiejų pusių santykiai geri.

Išvada

Galiausiai, biuro persikraustymas į Vokietiją patogiu mikroautobuso sprendimu yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti laiką ir nervus, jei tik viską tvarkingai suplanuoja. Nerašykite man vidury nakties, kad reikia važiuoti rytoj, ir viskas bus gerai. Ruoškitės iš anksto, pakruokite dėžes ir elkitės su vairuotojais kaip su žmonėmis, o ne robotais. Tada viskas nuvyks sklandžiai, o jūsų verslis Vokietijoje pradės veikti be jokio streso. Ir nepamirškite patikrinti, ar nepamiršote raktų nuo naujo biuro, tai labai dažnai pasitaiko.