Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis: kas tikrai verto dėmesio

Sveiki, tėvai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja atgavo nepriklausomybę, o sunkvežimiai buvo visiškai kiti. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasilydusių dėžių iki dingusių konteinerių (vieną kartą net teko ieškoti sandėlyje, kur nė nėra). Dažnai klientai klausia apie tą idealų biuro perkraustymo užsakymo procesą į Vokietiją su garantijomis, tarsi tai būtų koks nuolatinis vežimas su kuriuo niekas nesuktų ratų. Iš tikrųjų tai daugiau apie tai, ką daryti, kai kažkas nepaeina taip, kaip planavote. Rašau čia ne kaip konsultantas iš paminkliuko, o kaip vairuotojas, kuris praleido naktis tiesuose keliuose. Pasidalinsiu, kaip išvengti didžiausių bėdų.

Kaip viskas prasideda ir kaip nesuklysti

Kaip pradėti visą tą procesą?

Tiesiog paskambinkite arba parašykite, bet nerašykite tuščių užklausų be jokios informacijos ("kiek kainuoja vežti biurą?"). Susitariam pokalbį arba važiuoju apžiūrėti, jeigu daug daiktų. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis prasideda ne tuomet, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tuomet, kai susipažįstame su jūsų turimu inventoriumi. Būtina žinoti, ar nebus namų tekstilės ("asmeninių daiktų"), nes tai kelia problemų muitinėje. Geriau, jeigu pasakysite iš karto viską, slėpimas nieko gero neduoda.

Ar jums atvyksta apžiūrėti į patalpas?

Taip, jeigu tai didelis projektas, į kurį įeina šimtai dėžių ir baldų. Negaliu aš už akių pasakyti, kiek reikės vyrų, kai nežinau, ar liftas veikia, ar ten reikės nešti per keturias aukštus nugarom. Kartais klientai siunčia nuotraukas, bet ant jų nematau to, kad koridorius yra per siauras ir per jį nepraeis sofa. Vieną kartą taip padariau, teko išardyti sofą ant laipsnių, tai nebuvo malonu.

Kiek laiko reikia planuoti išvyką?

Neklyskite, geriau žiūrėkite į kalendorių. Mažam biurui užtenka savaitės-dviejų, o dideliam reikia ir mėnesio, ypač jeigu reikalingi leidimai Vokietijos miesto centre arba spec. technika. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis yra susijęs su logistika, o logistika nemėgsta skubėjimo (nors aš asmeniškai stengiuosi veikti greitai). Jūsų vadybininkas turi turėti laiko paruošti dokumentus.

Ką daryti su paslėptais daiktais?

Nerašykite sąrašo puslapio, kai realu yra trys. Tokie dalykai iškyla tik tada, kai vairuotojas jau įvežė viską į mašiną. Tuomet prasideda "a, pamiršau pasakyti apie tą didelį seifą pusrūsyje". Ir vėlgi, biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis gali virsti chaosu, jeigu nebus sąžiningumo abiem pusėms. Pasakykite iš karto apie visa šiukšlę, kuri norite išvežti, nors ją dažniau liekime išmesti čia.

Dėžės, pakavimas ir technika

Ar jūs duodate dėžes?

Žinoma. Mes atvežame dėžes dar prieš kelias dienas, kad spėtumėte susirinkti. Turime standartinių ir didelių, netgi tų su "kablys" sistemą lentynoms. Jeigu mažai, tai gauti iš parduotuvės (nors jos ten dažnai prastos), o jeigu daug – mes duodame. Negaliu suprasti, kodėl žmonės taip susierzina dėl tų dėžių, jos tiesiog įrankis.

Ką daryti su serveriais ir jautria technika?

Tai atskira kalba. Serverius negalima tiesiog įstumti į dėžę, juos reikia užfiksuoti, kad nesugriūtų. Turiu vieną istoriją, kai klientas pats supakavo serverius į kuprinę (tiesiog stebiuosi), ir žinote, važiuodami per kalną ten apvirto buitinė technika. Mes turime specialias krepšys ir vaštus (antivibracinę plokštę) tokiems daiktams. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis mums neleidžia rizikuoti jokia jautria įranga.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. Nerašykite "biuro reikmenys", rašykite "buhalterija, 2 aukštas". Kai atvyksite į naują vietą Miunchene ir turėsite iškrauti 200 dėžių per 3 valandas, pažymėjimas išgelbės jūsų nervus. Vėliau gausite mažiau skundų iš darbuotojų, kad pasidarė "kafe".

Kas vyksta su baldų išmontavimu?

Montuojame ir išmontuojame. Tai įeina į kainą, jeigu tai nėra kokia labai sudėtinga sistemos. Tarkime, standartinės lentynos ar stalai – lengvai. O jeigu turite tokių senų, "sovietmečio" seifų sienose, tai ten gali tekti kvietti sprogdintojus (šypkuosi, bet kartais be ašmenų nieko nebeišeina).

Ar reikia išpakuoti dėžes?

Tai papildoma paslauga, bet dažnai klientai prašo. Atvežame, sutvarkome ant lentynų, o waste (susidariusios atliekos) išvežame. Pats asmeniškai mane nervingina, kai klientas lieka tarp dėžių ir nežino, kur dėti peilių.

Finansai ir dokumentacija

Kas įeina į galutinę kainą?

Čia visada būna painu, bet aiškinkiu. Į kainą įeina: darbas (vyrų valandos), transportas (sunkvežimis su priekaba), dėžės, pakavimo medžiagos, draudimas. Be to, mokesčiai už užsienio kelių nuomą (vokietiška "Maut"). Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis turi būti skaidrus, todėl nurodom sąmatą su visais punktais, kad vėliau nebūtų klausimų "kodėl tiek brangu?".

Ar kaina gali pasikeisti?

Jei jūs nepridėsite 50 dėžių paskutinę naktį – ne. Fiksuota kaina yra fiksuota. Bet buvo atvejų, kai reikėjo dirbti naktį, nes klientas negalėjo išleisti patalpų dienos metu. Tokios papildomos valandos (naktiniai) kainuoja brangiau. Turime už tai mokėti vairuotojams daugiau. Taip, tai negerai, bet tokių yra.

Kokie mokesčiai taikomi Vokietijoje?

Jei tai tik jūsų įmonės turtas, perkraustomas tarp padalinių, tai PVM mokesčiai netaikomi (intra-Community supply). Mes išrašome sąskaitą be PVM, jeigu pateikiate savo PVM kodą. Jeigu trūksta dokumentų, vėlgi gali būti vargų su muitine (nors jos dažniau tikrina iš trečiųjų šalių). Geriau pasidomėkite iš savo buhalterio iš anksto.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, įprasta prašyti 30-50 proc. avanso. Tai ne pasitikėjimo stoka, o materialiųjų išlaidų padengimas (kuras, dėžės, vairuotojų rezervavimas). Negaliu aš siųsti ekipažo į kelionę be jokio užstato. Be to, tai jums garantija, kad aš nešvaistau laiko ir ieškau kitų klientų jūsų nugaros.

Ar priimate korteles?

Taip, bet mums patinka pinigai į sąskaitą. Įmonėms visada patogiau pavedimu. Jeigu fizinis asmuo nori apmokėti, tai galima ir kortele (Papal), turiame terminalą bet kuriame sunkvežimyje (nors ne visada pasigauna ryšys Vokietijos miškuose, tai tiesa).

Kelionės niuansai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka važiavimas?

Iš Vilniaus iki Berlyno maždaug 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo. Jeigu į Miuncheną, tai skaičiuokit 16 valandų. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis apima ir naktinio poilsio laiką vairuotojams. Negi jūs manote, kad jie vairuos be perstojo? Jie turi poilsio režimą (tachografas), tiesiog taip yra, todėl neįsivaizduokite, kad iš ryto išvyksite ir vakare jau viskas stovi vietoje.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Pagrindiniai mūsų vairuotojai moka angliškai, rusiškai ir lietuviškai. Vokiškai supranta pagrindinius žodžius (Kraftstoff, Ausfahrt, Polizei). Jei reikalas rimtas, geriau, kad vietoje būtų jūsų vadybininkas arba mes galime sujungti per telefoną. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas diskutuos su vietine policija apie filosofiją.

Kas dėl automagistralių mokesčių?

Viskas apmokėta (Maut). Mes turime vinietes arba "GO-Box" prietaisus. Jums nieko nedėti nereikia. Bet jeigu mūsų mašina nukryps į miesto centrą, kur yra "Umweltzone" (ecological zone), tai ten gali būti problemų, jei mašina ne atitinka Euro 6 standarto. Tokius atvejus tikriname iš anksto, o ne tiesiog važiuojame aklai.

Ar galima veži pavojingas medžiagas?

Chemijos vėžti negalima be specialių leidimų (ADR). Paprastų valymo priemonių (tušinukai, muilas) galima, bet reikia deklaruoti. Aš pats nechemik, todėl reikalauju, kad būtų etiketės. Kartais klientai sako "tai tik truputį dažų", o tas truputė gali sprogti kaip bomba karštame kelyje. Geriau nepaisyti to.

O kas su parkavimu mieste?

Vokietijoje labai griežta. negali tiesiog sustabdyti sunkvežimio ant rausvos juostos prie biuro. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės arba susitarti dėl laikino užimamo kelio (Baustelle). Mes tai padarome, jeigu duodate adresą laiku. Kitaip gausite baudą, o mes neįvežime.

Ar saugu važiuoti per naktį?

Sunkvežimiams dažnai draudžiama važiuoti naktį (naktinis poilsis) arba tam tikrose trasose. Geriau planuoti atvykti anksti ryte, kad pradėtume iškrovą. Naktinis perkraustymas mieste yra labai brangus dalykas, reikia specialių leidimų šviesoms ir triukšmui.

Draudimas ir garantijos

Kokias garantijos galite duoti?

Mes įgyvendiname biuro perkraustymo užsakymo procesą į Vokietiją su garantijomis pagal CMR konvenciją. Tai yra standartinis transporto draudimas. Jeigu norite pilnos draudimo (All risk), tai reikia papildomai susitarti ir įvertinti turtą. Paprastai – mes atsakome už tą, ką sugadiname ar prarandame mūsų kaltės.

Kas nutinka, jei sugadinamas kompiuteris?

Tarkime, vairuotojas numeto monitorių. Mes žiūrėjome į tai protokole. Jei tai mūsų kalta – mokame kompensaciją pagal rinkos kainą. Jeigu monitorius jau buvo "su jūsų dukters piešiniais" ir pasilūžęs – tai ne mūsų reikalas. Draudimo kompanija mums išaiškins. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis reiškia, kad mes nesprūstam atsakomybės.

Ar draudžiate biuro dokumentus?

Dokumentų vertė negali būti apskaičiuota tiek paprastai, todėl taisyklės griežtos. Jeigu dingsta svarbių sutarčių, tai problema. Mes juos laikome saugiuose vietose, bet geriausia jų nevežti su kroviniu, o pasiimti su savimi (jeigu įmanoma). Kitu atveju - draudimas nedengia tokių praradimų.

Kaip elgiamės su prarastais daiktais?

Praradimas – tai baisiausia. Tačiau mes turime sistemą. Kiekvienas krovinys yra užsegamas plėvele su antspaudais. Jeigu prieš iškrauną plėvė nerašyta (nepažeista), tai viskas čia. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis užtikrina, kad niekas nepasimes naktį iš sunkvežimio. (Buvau toks atvejis Latvijoje su keptuvėmis, bet tai kita istorija).

Ką daryti, jei atvykame ir nieko negerai?

Tada pradedame nuo pradžių. Jeigu padėjome duobę grindyse ar laužėme duris – taisykime ar mokėkime. Mums nėra prasmės ginčytis, mes dirbame ilgai. Tačiau retai kada taip nutinka, jeigu vairuotojai patyrę.

Įvairios smulkmenos ir galvos skausmai

Ar buvo, kad sunkvežimis sugedo?

Žinoma. Prieš metus ant A9 autostrados užgijo variklis. Ką daryti? Kviečiame techniną pagalbą, tai užtrunka. Tokių dalykų niekas negali užtikrinti, net tas, kas dirba 24 metus. Tada mes pranešame jums, kad vėluojame. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis neapsaugo nuo mechaninių gedimų, bet mes padengiame nuostolius dėl vėlavimo sutartyje (jei taip yra užrašyta).

Ką daryti su nenaudojamais baldais?

Geriausia juos išmesti prieš važiuojant. Mums sumokėsite už tai, ką vežiate, o paskui Vokietijoje už šiukšlių ivežimą imamas didelis mokestis. Verčiau pasamdyti konteinerį čia. Čia taip pat svarbu suprasti, kad mes ne šiukšlių auto, tiek kainos skiriasi.

O jeigu pasienyje sustos?

Keliaudami į Vokietiją, neturėtume sustoti tiesiogiai, nes tai ES vidus. Bet jeigu važiuosite per Lenkiją ar Čekiją, gali būti papildomų tikrinimų. Turi būti tvarkingi vairuotojų dokumentai, nes jei kas negerai – gali stovėti valandomis. (Nesu tikras, kodėl jie taip draugiški šiais laikais).

Ar klientas gali važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai galima, bet tai retai leidžiame dėl saugumo ir draudimo. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis numato, kad kroviniu turi rūpintis tik įgula. Kelyje gali būti pavojinga. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o ne pokalbių apie politiką.

Kada reikia apmokėti likutį?

Likutį sumokėtume tada, kai viskas jau paruošta naujame biure (pabaigta). Nerekomenduoju mokėti viso iš karto, tai beprasmiška rizikuoti. Matote, kad visai nėra įbrėžimų, tada pinigai. Paprasta ir aišku.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "kaimynus"?

Gali būti, kad jie tiesiog vežia be draudimo? Aš nežinau. Mes mokame mokesčius, turime savą techniką, mokame vairuotojams atlyginimus (o ne "envelopes"). Už kokybę reikia mokėti, o biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis - tai ne pigus malonumas.

Išvada

Viskas čia įmanoma susitvarkyti be nervų, jeigu tik pasiruošiate ir nebandote kirsti kampo. Biuro perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją su garantijomis nėra rocket science, tiesiog reikia sąžiningumo ir kantrybės. Aš pasiūlau savo patirtį, kadangi jau mačiau visus tų spąstus. Sėkmės su jūsų versliu Vokietijoje, ir susisiekite, kai reikės realaus pagalbininko, o ne tik paprasto vežėjo.