Biuro perkraustymo terminai ir kainos į Vokietiją: kas čia vyksta iš tiesų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir, tikiuosi, patirtis leidžia man kalbėti atvirai. Niekada nesakysiu, kad biuro perkraustymas į Vokietiją yra lengvas procesas, nors kai kas bandys įsitikinti, kad tai tik "daiktų įkėlimas į sunkvežimį". Žmonėms dažnai kyla klausimų apie tai, kiek laiko tai užtruks ir kiek galiausiai teks sumokėti. Tiesą sakant, biuro perkraustymo terminai ir kainos į Vokietiją gali stipriai svyruoti priklausomai nuo to, ką ir kaip perkraustote. Kartais viskas vyksta kaip pažadintas, kartais vairuotojas užstringa ties Berlynu, o vokiečių pareigūnai nusibodo tikrinti dokumentus. Čia nėra standartinio meniu, kuriame parašyta "kava – 1 eurą". Čia yra gyvas procesas su visomis jo komplikacijomis.

Pasiruošimas ir planavimas (arba kodėl reikia kantrybės)

Kiek laiko užtrunka biuro perkraustymas į Vokietiją?

Žiūrėk, jei kalbame apie paprastą kelią, tarkime, į Miuncheną ar Hamburgą, tai patys važiavimai užtrunka maždaug 1–2 dienas vieną kryptį. Bet jei kalbame apie pilną procesą, tada čia viskas kitokia. Reikia susitarti dėl datų, supakuoti viską (kas dažnai užtrunka ilgiau nei planuota) ir tada laukti, kol vokiečiai išduks leidimus. Taigi, realiau žiūrėti į 1–2 savaites nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki tada, kai paskutinis stalas atsiranda naujame biure. Nebūkite nustebę, jei reikės tiksliai laukti vokiečių kvietimo.

Ar reikia planuoti biuro perkraustymą iš anksto?

Būtina. Niekada nekvieskite pervežėjo vakare ir nesitikėkite, kad ryte jis jau bus čia. Gera taisyklė – pradėkite galvoti apie tai mažiausiai mėnesį prieš planuojamą datą, o optimaliausiai – dviem. Biuro perkraustymo terminai ir kainos į Vokietiją priklauso ir nuo to, ar mes spėjame užsisakyti vietą laive, jei reikia, ar tranzitinį vagoną. Jei skubate, viskas kainuos dvigubai, o to tikrai nenorite. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino sekmadienį ir norėjo važiuoti antradienį... tiesiog chaosas buvo.

Kas veikia terminų ilgiausiai?

Dauguma laiko prarandama ne tiesiogiai važiuojant keliu. Didžiausias vėlavimo šaltinis yra dokumentai. Vokietija gana griežta su CMR sąnašomis ir intrastatu. Jei jūsų buhalteris nurodo neteisingą prekės kodą, galite stovėti sienos pasienio punkte valandomis. Be to, jei perkraustote didelį biurą, reikia laiko, kad mūsų komanda išmontuotų ir vėl surinktų baldus. Tai ne tik "padėk ir vyk", čia reikia varžto raktų ir daug kantrybės.

Ar galima perkraustyti biurą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vokiečiai dirba pagal savo taisykles, ir jei jums reikia iškrauti prekių saugykloje šeštadienį, tenks mokėti papildomai už viršvalandžius vairuotojams bei krovėjams. Taip pat, reikia patikrinti, ar naujieji jūsų biuro patalpos Vokietijoje išvis yra atidarytos. Ne vienas kartą girdėjau istorijų, kokiais stebuklais reikėjo įsibrauti į patalpas, kai raktų negavome laiku.

Kiek laiko užtrunka pačio krovimo darbai?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Mažam biurui (apie 3–5 darbo vietas) užtenka 4–6 valandų. Didesniam biurui su 30 darbo vietų tai gali užtrukti visą dieną, o kartais ir dvi. Čia svarbu, ar viskas yra supakuota dėžėse, ar stovės paplūdimio režimu. Jei mus užgojusios "knygų kalnos", tai neabejotinai prailgins procesą. Nepamirškite, kad mums dar reikia padengti grindimas ir duris, kad nepadažytume.

Kainodaros niuansai (pinigai visada svarbiausi)

Kaip susiformuoja kaina už biuro perkraustymą į Vokietiją?

Pagrindinis dalykas yra vietų kiekis (kubatura) ir atstumas. Mes skaičiuojame, kiek vienų arba kelių sunkvežimių mums reikės. Toliai pridedame kuro mokesčius (ir euro kainos šokinėjimą), mokesčius už vokiškas autostradas bei darbo rankas. Darbdaviai mokesčiai Lietuvoje ir Vokietijoje skiriasi, tai irgi įeina į sąmatą. Taigi, biuro perkraustymo terminai ir kainos į Vokietiją – tai ne fiksuotas skaičius, tai dinamiškas dalykas, kurį suskaičiuojame tik išmatavę turimą turtą.

Ar brangu yra perkraustyti biurą į Vokietiją?

Nebūtinai "brangu", bet tai tikrai nėra pigu. Lyginant su bučiu, čia truputį brangniau dėl to, kad reikia profesionalių įrankių ir daugiau dokumentacijos. Tačiau, jei suskaičiuosite, kiek kainuoja nusipirkti naujus baldus Vokietijoje (kurie yra... eik žinot, ne itin pigūs), tai pervežimas pasirodo labai ekonomiškas sprendimas. Be to, jūsų seni stalai jau "prisitaikę" prie užpakalio, o naujiems reikėtų priprasti.

Kuo skiriasi kaina kelioms kompanijoms?

Skiriasi labai. Yra firmų, kurios siūlo "kainą nuo 500 eurų", bet tada atvažiuoja be kėbulo vairuotojai arba su trečiaisiais ratais. Pas mus kaina įtraukia visą kompleksą: pakavimo medžiagas, darbą, draudimą ir atsakomybę. Neklauskite, kodėl tas kitas pigesnis – gali būti, kad jis tiesiog nieko nedraus. Aš asmeniškai visada pasakau: už kokybę reikia mokėti, ypač kai kalba eina apie jūsų verslo turtą.

Ar yra kokios nors slaptos mokesčiai?

Slaptų nerodo, bet yra "planuotų neprognozuotų". Pavyzdžiui, jei vokiečiai nurodys, kad jums reikia specialaus leidimo įvažiuoti į miesto centrą (Umweltplakette), tai mums reikės susimokėti už tokį pažymėjimą. Arba jei reikės naudotis keltu (jei važiuojate į šiaurę). Taip pat, jei jūsų biure nėra lifto, o reikia nešti trečiu aukštu laiptais... žinote, mums tai brangu.

Ar taikoma PVM mokestis?

Taip, jei esate juridinis asmuo ir turite PVM mokėtojo kodą, mes išrašome sąskaitą faktūrą su PVM. Jei esate fizinis asmuis (pvz., atidarote individualią veiklą), tai taip pat galime susitarti, bet tada gali kilti niuansų su mokesčiais Vokietijoje svarbu pasitikslinti dėl atsakomybės. Aš čia ne teisininkas, todėl geriau pasikalbėtumėte su savo buhalteriu prieš skambindami man.

Dokumentai ir vokiečių biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina yra CMR krovinio sąrašas. Tai tarsi jūsų daiktų pasas. Be to, jei perkraustote naudotą turtą, gali prireikti EX 1 eksporto deklaracijos, kad nebumokėtume PVM Vokietijoje (nes tai ne pirkimas-pardavimas, o perkėlimas). Taip pat reikalingas turtas sąrašas (inventoriaus sąrašas) su apytikslėmis vertėmis. Be šito sienos nepraeisite. Vokietija, žinote, mėgsta popierius.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų sienoje?

Tai blogiausia situacija, kurią galima įsivaizduoti. Vieną kartą mūsų vairuotojas pamiršo vieną lapą valstybės narėje (šiuo atveju Lenkijoje, bet tai buvo kelias į Vokietiją) ir privalėjo laukti 12 valandų, kol išsiuntėme nuskaitytą kopiją. Geriausia turėti visą "knygą" paruoštą iš anksto. Jei kas nors trūksta, mūsų ekspeditorius stengsis padėti toliau, bet tai kainuoja laiką ir nervus.

Ar reikia mokėti muito?

Jei tai tik jūsų biuro turtas, kuris buvo naudojamas Lietuvoje ir dabar keliauja į jūsų filialą Vokietijoje, tai muito mokėti nereikia. Tai vadinamas "perkeliamas turtas". Tačiau, jei bandysite įsprausti į mašiną kelias dėžes naujų kompiuterių, kurias nupirkote be PVM... tada vokiečiai gali susidomėti ir apkaltinti kontrabanda ar privalomu PVM apmokestinimu. Būkite sąžiningi.

Kodėl tiek svarbu turtas sąrašas?

Vokietijoje viskas turi būti tvarkingai. Jei sąraše parašyta "3 stalai", o pakuotėje yra 5 stalai ir 2 spintelės, tai sukels įtaroną. Tikslius aprašymus reikia daryti ne tik tam, kad praeitumė sieną, bet ir dėl draudimo. Jei dingsta "kompiuteris", o sąraše parašyta "buitinė technika", draudikas nemokės nieko. Tarkim, aš visada primygtinai rekomenduoju detaliai užpildyti tuos lapus.

Ar sunku gauti leidimus?

Savaime sava, ne, jei viskas tvarkinga. Bet jei keliaujate su ypatingais krovinais (tarkim, serveriais su chemija ar kita), gali prireikti specialių leidimų. Paprasti biuro baldai ir kompiuteriai paprastai keliauja be problemų. Svarbiausia – būti sąžiningu dokumentuose. Bandymas kažką nuslėpti dažniausiai baigiasi baudomis, kurios didesnės už pervežimo kainą.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar jūsų komanda pakuoja daiktus?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis darbas. Atvežame dėžės, burbuliukus, pledus, specialiuosius konteinerius dokumentams ir t.t. Nereikia jums patys sirgti su dėžėmis, jei nenorite. Galime padaryti raktinį (viskas supakuojama, o jums tiesiog duodami raktai nuo naujo biuro). Tačiau, jei norite sutaupyti, galite pakruoti patys savaime, bet tada už kiekvieną sudaužytą daiktą atsakomybės bus mažiau (t.y. jūsų).

Kaip supakuoti kompiuterius?

Kompiuteriai, monitoriai ir serveriai reikalauja ypatingo dėmesio. Negalima jų mesti į paprastas dėžes kaip bulvių. Mes naudojame specialias putės, formuojamas pagal aparato formą, arba stiprius kartoninius įrenginius. Labai svarbu pažymėti, kur yra klaviatūros ir pelės, kad po to neieškoti jų po visomis dėžėmis vienoje krūvoje. Prarastas kabelis gali sustabdyti visą biuro darbą pirmą dieną.

Kas daryti su baldais, kurie nebesisurenka?

Tokie dalykai kartais nutinka, ypač jei baldai seni ar "lino" tipo. Jei negalima išmontuoti, mes juos pervežame kaip yra. Tai užima daugiau vietos vienoje mašinoje, todėl gali padidėti kaina. Kartais net reikia išimti duris ar langus pastate, kad išnešti didelę sekretorinę (kaip tai buvo viename Vilniaus projekte). Pasilikime ramūs, mes išsiversime kažkaip.

Ar saugu duoti vertingus daiktus?

Stengiamės būti atsakingi, bet aš visada patariu brangiausius daiktus (piniginus, dokumentus, brangius papuošalus ir t.t.) vežti su savimi. Pervežimo imonė nėra bankas. Nors mes turime draudimą, bet nervų praradimas, jei dingsta kokias šimtas eurų ar svaras, neatsistato. Geriau paties saugoti dokumentus į rankinį bagažą.

Ką daryti su atliekomis po pakavimo?

Po to, kai iškrauname daiktus Vokietijoje, lieka daug tuščių dėžių. Jas galime suslėgti ir paimti atgal kartu su grįžtančiu vairuotoju, jei jums jų nereikia. Arba galite jas išmesti patys vietinėse atliekų surinkimo vietose (tik sužinokite, kur jos yra, nes Vokietijoje atliekų rūšiavimas tai šventa karvė). Už papildomą mokestį galime ir pamesti visas šiukšles.

Specifinės situacijos ir problemos

Ką daryti, jei naujas biuras Vokietijoje dar neparengtas?

Tai klasikinis nesusipratimas. Vieną kartą atvežėme visą biurą į Diuseldorfo centrą, o ten dar buvo vykdomi remonto darbai – dulkes, dažai... nieko nebuvo įmanoma padėti. Mums teko daiktus laikinai laikyti mūsų saugykloje Vokietijoje (už papildomą mokestį, žinoma). Geriausia pasirūpinkite, kad prieš mūsų atvykimą būtų paruoštos grindys ir elevatoriumis veiktų.

Ar galima sujungti kelis biurus vienoje mašinoje?

Taip, tai padarome dažnai, kad sutaupyti klientui pinigus. Jei vienas klientas važiuoja į Berlyną, o kitas į Hanoverį (kuris yra pakeliui), galima suformuoti bendrą krovininį mašiną. Tai sumažina biuro perkraustymo terminus ir kainas į Vokietiją abiems šalims. Tačiau reikia suprasti, kad kiekvienas papildomas sustojimas užtrunka laiko. Vairuotojas gali pavėluoti prieš valandą ar dvi.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda？

Technika yra technika – ji kartais sugenda. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje, tačiau jei sugenda variklis 50 km nuo Frankfurto, tai privalome laukti mechaniko. Jūsų pristatymas gali pavėluoti. Pasislėpti nebegalėsime, tik iškels rankas ir atsiprašysime. Paprastai stengiamės iš anksto patikrinti techniką, bet betkas gali nutikti. Ypatingai blogai, jei tai įvykia penktadienį vakare... tada laukti iki pirmadienio.

Ar reikia drausto pervežimui?

Būtinai. Tai ne pasirinkimas, o privalumas. Mūsų standartinis draudimas dengia的物质 žalą, bet jis yra ribotas. Esant brangiems daiktams (serveriams, meninėms paveikslams), rekomenduoju papildomą draudimą. Jei pervežimo metu užsidega mūsų sunkvežimis (kažkas blogai, bet nutinka), be draudimo liktum be nieko. Užsidėkite už galvą, tai verta tų 50 eurų papildomai.

Ką daryti, jei vokiečiai neleidžia įvažiuoti į gatvę?

Vokiečių miestuose dažnai yra "Environmental zones" (žalia zona). Mūsų sunkvežimiai neturi tinkamų ženklų, todėl negali važiuoti į centrą. Tokiu atveju reikia iš anksto susitarti dėl specialių leidimų arba iškrauti daiktus artimiausioje leidžiamoje vietoje ir vežti mažesniais sunkvežimiais (tokiais, kurie tinka miestui). Tai gali padidinį kainą, todėl iš anksto pasakykite mums adresą.

Vairuotojai ir komunikacija

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius ("Waren", "Ausladen", "Unterschrift"), bet jie nėra filologai. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su vokiečių pareigūnais ar pastato administratoriais, geriau, kad būtų kas nors iš jūsų pusės, kas kalba vokiškai. Mums tenka dažnai paaiškinti paprastais dalykais su rankomis ir kojomis (kaip sakau, "kalba kūno"). Bet su techniniais dalykais jie susitvarko.

Kas nutinka, jei nėra kam priimti krovinio?

Vokietijoje reikalavimai griežti. Vairuotojas negali palikti daiktų ant gatvės be priežiūros. Jei jūsų atstovas nėra vietoje, mums teks laukti. Ir laukimas mokamas. Vieną kartą laikėmės 4 valandas prie sandėliuko, kol vadybininkas atvyko iš pietų... nebuvo smagu mums, o sąskaita – jam. Pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoje.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų turi su savimi įrankius ir gali surinkti paprastus stalus ar spinteles. Tačiau, jei tai sudėtinga "IKEA" sistema ar serverinė spinta, geriau, kad tai padarytų jūsų vietinis IT meistras ar montuotojas. Mūsų vairuotojas tikrai nenusirinks dėl to, kad neturi tinkamų varžtų ar instrukcijų vokiškai.

Kaip elgiamės su valtimis (jei judame į šiaurę)?

Jei važiuojame į Kielią ar Bremeną, tenka keltis. Mes tai įtraukiame į kainą, bet reikia žinoti, kad tai nuleidžia greitį. Laikas tampa lankstus. Klausimas ar tikrai reikia skubėti? Galbūt verta susitarti dėl kelios dienų atotrūkio, kad nereiktų mokėti už "pilnų greičių" kelią. Bet dažniausiai viskas eina planingai ir keltas nekelia problemų.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur galite matyti, kur yra jūsų daiktai. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojama per didžiuosius miestus. Taip pat galime tiesiog paskambinti vairuotojui, jei reikia sužinoti tikslią vietą. Komunikacija šiuolaikiniame pasaulyje nėra problema.

Išvados

Na, trumpai tariant, biuro perkraustymo terminai ir kainos į Vokietiją nėra fiksuoti ir priklauso nuo šimto smulkių dalykų – nuo to, ar gerais keliais eis vairuotojas, iki to, ar jūsų vadybininkas Vokietijoje laiku atvyks paimti raktų. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: nebandykite visko padaryti patys ir sutaupyti kiekvieno euro. Gerai suplanuotas perkraustymas sutaupo ne tik pinigus, bet ir jūsų nervus. Pasitikėkite profesionalais, pasirūpinkite dokumentais ir tikėkimės, kad vokiečių policija tos dienos nepasirinks mums tikrinti mašinos dugno.