Biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją: kas tikrai laukia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – teorija visada graži, o praktika dažnai kanda. Klientas visada klauso apie biuro perkraustymo terminus ir kainodarą į Vokietiją tiksliai tada, kai jau viskas dega, o pasirašyti sutartį reikia "vakar". Aš čia ne po to, kad gąsdintičiau, o kad suprastum – tai ne tiesiog spinta įkeliama ir vežama. Čia eilės Vokietijos muitinėje, kurie vokiškai ne visada supranta angliškai ar rusiškai, pavojingi posūkiai Miunchene ir, žinoma, pinigai, kurie išbėga pro pirštus. Tiesiog noriu, kad žinotum, į ką įsitrauki.

Apie laiką ir terminus (arba kodėl visada vėluojame)

Kiek laiko užtrunka biuro perkraustymas į Vokietiją?

Tai labai paprastas klausimas, bet į jį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Paprastai, jei reikia tik parvežti dėžutes iš Vilniaus į Berlyną, tai tai yra klausimas vienos dienos, jei vairuotojas išvažiuoja ryte. Tačiau jei kalbame apie pilną biuro perkraustymo terminus ir kainodarą į Vokietiją, tai čia žaidžia vaidmenį paruošimas. Patys vežimai trunka 12–14 valandų, bet pakrovimas ir iškrovimas – tai dar po dieną. Taigi, realiai taikykite savaitę nuo sutarties iki galutinio įrengimo, jei nenorite streso.

Ar galima atvežti viską per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Vokiški biurai turi griežtas taisykles, kada galima triukšmauti liftu. Kartą turėjau situaciją, kai vairuotojas atvažiavo į 17 valandą, o vokiečiai nesileido įkelti, nes darbo diena baigėsi. Turėjome versti dėžutes per langą (ne, šipkai, ne per langą, bet laukėme ryto). Taigi, viena diena – tai didelis rizikos ložimas. Geriau planuokite su atsarga.

Kada geriausia pradėti planuoti biuro perkraustymo terminus į Vokietiją?

Kuo ankščiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį iki. Bet aš žinau, kad jūs skaitote šį straipsnį turbūt todėl, kad jums liko penkios dienos. Jei taip, tai greičiausiai teks mokėti priedą už skubą. Biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją yra tiesiogiai susiję – mažiau laiko planuojanti, brangiau kainuoja. Reikia užsibrėžti datą ir šauktis vadybininką, o ne laukti, kol keliais iškris apatinės lentynos.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, dirbame, bet tai kainuoja. Vokietijoje savaitgaliais griežtai reglamentuojama poilsio laika, o sunkvežimiai daug kur negali važiuoti. Jei norite, kad jūsų biuras būtų paruoštas pirmadienio ryte, mus reikia įdarbinti šeštadienį ar sekmadienį. Tiesiog būkite nusimąstę, kad toks biuro perkraustymo terminas į Vokietiją (ypač jei ten yra didelis miestas) reikalauja ypatingo leidimo ir didesnių atlyginimų vairuotojams.

Kaip elgiamasi su vėluojančiais klientais?

Žinoma, baudžiame. Mes ne labdaria. Jei vairuotojas laukia valandą, tai jis mums kainuoja pinigus. Prieš daug metų būčiau galvojęs kitaip, bet dabar – laukas yra mokamas. O jei jūs užstrigsite su dėžutėmis ir vėluosite prieš 3 valandas, gali būti, kad reikės mokėti visą papildomą dieną. Biuro perkraustymo kainodara į Vokietiją turi punktą apie "laukimo laiką", ir jis nėra pigus.

Kiek reikia laiko išpakuoti dėžutes Vokietijoje?

Tai priklauso nuo to, ar jūsų darbuotojai padės, ar tai darys mūsų vyrai. Jei mums – tai greitai, mes įpratę. Jei jūsų IT vadybininkas bando surasti savo kompiuterį tarp penkiasdešimt dėžučių, tai tai užtrunka amžinąją. Geriau pažymėkite dėžutes. Aš visada sakau – tvarka prasideda ne vairuotoju, o lentelėje su marškinėliais (t.y. lipdukais).

Ką daryti, jei nespėjame su dokumentais?

Tai dažna problema. Vokietijai reikalingi T1 dokumentai ar kita kita buhalterija. Jei dokumentai neatvyksta laiku, krovinys stovi sienoje. Biuro perkraustymo terminai į Vokietiją dėl to gali pasislinkti diena ar dvi. Tada reikia skubiai kreiptis į tarpininkus, kurie už tai ima didelius pinigus. Geriau pasirūpinkite dokumentais savaitę iki išvykimo.

Pinigai, kainos ir biudžetai (arba kodėl brangu)

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją?

Kažkas tokio nėra. Gali būti 500 eurų, jei tai kelios dėžutės su asmeniniais daiktais, o gali būti ir 15 tūkstančių, jei perkeliate visą IT skyrių su serveriais. Biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją – tai abstraktus dalykas, kol nepamatuosite kubinius metrus. Aš visada siūlau atsiųsti nuotraukas ar sąrašą, tada galiu pasakyti realų skaičių. Ne tikėkite kainoraščiais internete, ten tik melas.

Kaip susiformuoja kaina už kubinį metrą?

Standartinis metodas – matuojame tūrį (kubiniai metrai) ir dauginame iš atstumo (kilometrai). Taip pridedame kuro priemoką, kuri dabar, tiesą sakant, šokinėja kaip nori. Ir dar yra darbo rankomis kaina Vokietijoje – ji yra didesnė nei Lietuvoje. Taigi, formula paprasta, bet detalės sudėtingos. Negaliu pasakyti tiksliai be duomenų, bet apytiksliai tai 30–50 eurų už kubą atsižvelgiant į viską.

Ar kainodara į Vokietiją skiriasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma. Važiuoti į Berlyną ar Hamburgą – viena, o į kažką Bavarijos kaime – kita. Didmiesčiuose sunku pristatyti, ten daug "žalos zonų" (Umweltzone), reikia specialių žalių lipdukų. O ką jau kalbant apie tai, jei reikia įvažiuoti į pėsčiųjų zoną senamiestyje – ten reikia leidimų, o tai laikas ir pinigai. Biuro perkraustymo kainodara į Vokietiją visada bus aukštesnė dideliuose miestuose.

Ar mokėti už sunkių daiktų kėlimą?

Taip, jei jie yra per sunkūs vienam žmogui. Seifas, didelis serveris ar pianinas – tai ne dėžė su popieriumi. Jei ten reikia kelti ne liftu, o laiptais, o dar ir penktame aukšte... tuomet kaina šoką. Kartais net tenka naudoti kėlimo kranus iš išorės. Tai ypatingas paslaugos tipas, į kurį įeina ne tik fizinis darbas, bet ir atsakomybė.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietijoje dažnai vyksta remontai ir eismo įvykiai automagistralėse. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas stovėjo spūstyje prie Hanoverio 8 valandų. Tokiu atveju, laikas yra įskaičiuojamas į bendrą kainą, nes vairuotojas dirba (t.y. laukia). Mes negalime jį paleisti namo, jei jis yra Vokietijoje. Taigi, stovėjimas spūstyje gali padidinti sąskaitą, bet dažniausiai tai jau įskaičiuota.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam biurui?

Galima viskas pasiderėti. Jei vežate 50 kubų ar daugiau, tai mes galime susiderėti dėl kainos. Dirbame su didelėmis įmonėmis ir žinome, kad biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją turi būti lankstūs. Bet nedarykite to iš karto – parodykite, kad esate rimtas klientas, kad galite pasirašyti ilgalaikę sutartį, tuomet ir mes aštrinsime kainas.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinis Civilinis atsakomybės draudimas (CAT) įeina, bet jis padengia labai mažai, kažką apie 1,30 EUR už kg. Tai niekas. Jei krenta brangus serveris, jums reikia visiško (All Risk) draudimo. Jis kainuoja papildomai, apie 2–3 procentus nuo krovinio vertės. Mano patarimas – nekaupkite ant draudimo, pasakykite tiesioginę vertę, kad nepridirbtum problemų.

Kelias, vairuotojai ir technikos būklė (realijos)

Kaip veikia biuro perkraustymo dokumentai?

Pagrindinis dalykas – CMR sąskaita-faktūra ir krovinio manifestas. Be to, jei prekės yra naujos (perkamos iš Vokietijos įmonės ar atgal), reikalingas Intrastat deklaravimas. Aš asmeniškai nepasižiūriu į tuos dokumentus (tai buhalterio darbas), bet vairuotojas be jų neprisileis į muitinę. Biuro perkraustymo terminai į Vokietiją gali sustoti dėl vieno trūkstamo parašo ant lapelio.

Ar reikia jums daryti išankstinį inventorizą?

Būtina. Negalime tiesiog įmesti visko į sunkvežimį ir manyti, kad viskas gerai. Muitinė Vokietijoje labai smulkmeniška. Jei sąraše parašysite "biuro įranga", o rasiems 5 dėžutes alkoholio (buvo ir tokių atvejų), tai bus didelė bėda. Inventorius turi būti tikslus, su svoriais ir vertėmis. Tai užtikrina sklandžius biuro perkraustymo terminus į Vokietiją.

Ką daryti su kompiuteriais ir serveriais?

Jie yra jautrūs. Negalima jų mesti į dėžę kaip bulvių. Reikia specialios pakuotės, putojančio plastiko, o serverius reikia išjungti ir sutvirtinti. Kartais reikia lydėti komandą, kuri juos užkabina ir įjungia naujoje vietoje. Biuro perkraustymo kainodara į Vokietiją gali padidėti, jei reikia IT specialistų pagalbos, tai ne mūsų darbas, mes juos tik vežame.

Ar pervežiate įrangą su vadybininku?

Įmonės dažnai nori, kad jų vadybininkas važiuotų su vairuotoju, kad niekas nepadingtų. Tai įmanoma, jei yra vietos miegamajame kablyje. Tačiau turiu įspėti – vairuotojai nėra gidai, jie dirba. Jei jūsų vadybininkas bus trukdyti, tai nebus gerai. O jei reikia sargybos, tai tai kaina papildoma.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime savo techninę pagalbą, bet jei sugenda prie Hanoverio, tai gali užtrukti, kol atvažiuoja meistras. Tada mes stengiamės perduoti krovinią kitam mūsų vairuotojui, kuris važiuoja tas pat kryptis. Biuro perkraustymo terminai į Vokietiją šiuo atveju pasislinks, bet mes visada pranešame. Nebuvau tokiame straigelyje jau metus (paliesk medį), bet viskas įmanoma.

Ar gabenate saugus seifus?

Taip, gabename. Bet seifai yra sunkūs juoduliai. Kartą teko nešti seifą, kuris svėrė 800 kg į trečią aukštą be lifto. Tai buvo košmaras. Jei jūsų seifas yra priraižytas prie sienos, tai kainos nebebus, bus tik nuostoliai. Pasakykite iš karto apie seifą, kad mes pasiimtume ne įprastą kėlimo įrangą, o stipresnę.

Ar vokiški vairuotojai yra geresni už lietuvius?

Klausimas įdomus. Vokiečiai yra labai disciplinuoti, jie tiksliai laikosi grafiko. Bet lietuviai yra lankstesni. Galiu pasakyti, kad mūsų vairuotojai daugiau "išsisuka" iš sudėtingų situacijų, o vokiečiai tiesiog sustos ir lauks instrukcijų. Abiejų privalumai yra, bet mums dirba daugiausia savo, patikimi žmonės.

Dokumentai, Vokietija ir muitinė (biurokratija)

Ar reikia muitinės deklaracijos biuro perkraustymui į Vokietiją?

Jei tai yra perkėlimas tarp padalinių tos pačios įmonės (intra-Community supply), tai dažniausiai nereikia importo mokesčio, bet reikalingas T1 dokumentas arba EX1 deklaracija. Mums tai kasdienybė, bet klientui tai šnekos kalbos. Biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją apima ir šiuos dokumentus, jei sutartyje tai nurodyta. Negerai, jei bandote tai daryti patys be tarpininkų.

Ar reikia TIR knygelės?

TIR knygelė reikalinga, jei važiuojate trečiomis šalimis arba norite greitai praeiti sieną, bet Vokietijoje, atvykus iš ES (Lietuva), ji nebebūtina, nebent tai yra tranzitas į kitą šalį, pvz., Šveicariją. Dažnai klientai klausia apie TIR, nors jiems nereikia. Geriau pasikonsultuoti, mums nėra svarbu, koks dokumentas, svarbu, kad jis būtų teisingas.

Kas daryti, jei vokiečiai nepriima krovinio?

Tai įvyksta, jei dokumentai neatitinka turinio, arba yra neaiškumo su prekių kilmės šalimi. Vokiškai muitininkai yra labai griežti (tai jų nacionalinis bruožas). Kartais užtenka, kad vienas numeris sąraše neatitiktų dėžutės. Tada reikia kreiptis į tarpininkį, kuris viską ištaiso. Tai gali užtrukti nuo valandos iki dienos. Biuro perkraustymo kainodara į Vokietiją neapsimauna šiuo atveju, tik laiko nuostoliai.

Ar galima statyti dėžutes ant gatvės Miunchene?

Jei ten yra geltonoji zona – ne. Jūs gausite baudą, kuri bus didesnė už perkraustymą. Reikia gauti leidimą užimti kelio dalį (Straßenbenutzungserlaubnis). Mes dažnai tai žinome ir iš anksto numatome, bet jei ateinate su savo vairuotoju be žinių, rizikuojate. Miuncheno policija nepalieka nieko nepastebėjusios.

Ar reikia mokėti už "ekologinį" transportą?

Vokietijoje įvedami įvairūs mokesčiai už sunkvežimius (infrastructure charge). Tai jau įskaičiuota į mūsų kainas, tačiau jei reikalingas specialus transportas su mažesnėmis emisijomis centruose, tai gali brangiau kainuoti. Biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją keičiasi priklausomai nuo jų "žaliųjų" politikos.

Ar sunku gauti leidimus į miesto centrą?

Gana sudėtinga. Kiekvienas miestas turi savo tvarką. Vienur užtenka paprasto pranešimo, kitur reikia mokėti už vietą. Mes turime partnerių, kurie tai padaro už mus. Nesigilinkite į tai patys, prarasite nervus. Geriau, kad mes suorganizuotume šią dalį, tai užtikrina sklandžius biuro perkraustymo terminus į Vokietiją.

Pakavimas, rizikos ir smulkmenos (pabaigoje)

Ar jūsų komanda pakuoja viską pati?

Galime. Mes turime pakavimo medžiagų – dėžučių, burbuliukų, lipduko juostos. Jei jūsų darbuotojai sugeba susirasti dėžes iš parduotuvės, tai tai sutaupys pinigų, bet tikrai bus mažiau patikimu. Profesionalus pakavimas sumažina sugadinimų riziką. Biuro perkraustymo kainodara į Vokietiją priklauso ir nuo to, ar mes pakuoja, ar jūs.

Kas atsitinka, jei sulūžta brangus monitorius?

Jei buvo pasirinktas All Risk draudimas, draudimo kompanija sumokės (išskyrus 0% ar kiekvienoje įmonėje esantį franšizę). Jei nebuvo draudimo... tada ginčytis su mumis, jei mes kalti, ar su savo sąžine. Aš visada kalbu už draudimą. Monitorius už 1000 eurų nulūžta per sekundę, jei vairuotojas stačiai stabdo. O po Vokietijos kelyje toks tikimybė yra.

Ar reikia specialių dėžių baldams?

Labai rekomenduoju. Įprastos dėžės netelpa dideliems stalams. Mes naudojame specialias užduotas, kurios apsaugo baldus nuo įbrėžimų. Tai nėra pigu, bet stumdyti atskirus lentynų dalis sunkvežimyje – tai būtinumas kitaip sugadinsite viską. Biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją turi įtraukti ir šią išlaidą, jei norite išsaugoti baldus.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiagomis)?

Jeigu mes pakuoja, tai mes ir išvežiame šiukšles (tą, kas liko). Tai dažnai užmirštamas dalykas – Vokietijoje negalima tiesiog mesti dėžučių prie konteinerio, jei jų per daug. Reikia vežti į perdirbimo punktą. Įtraukite tai į sutartį, kadangi kitaip jūsų vokiečių partneriams gali tekti tai daryti už savo pinigus.

Ar galima vežti asmeninius daiktus drauge su biuro?

Techniškai galima, bet tai yra pilnas rizikos. Jei tai yra kompanijos krovinys, o ten rands jūsų žmonos drabužius ir vaiko dviratį, muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Reikia deklaruoti viską. Aš nerekomenduoju maišyti asmeninių daiktų su biuro kroviniu, kad išvengtumėt problemų su biuro perkraustymo terminais į Vokietiją.

Kaip užtikrinti, kad nieko nepadingtų?

Pasirašykite perdavimo-įteikimo aktą (konsignacija). Kai vairuotojas atvyksta, jis duoda sąrašą, jūs patikrate, viskas yra vietoje. Jei trūksta dėžės – parašykite tai ant akto. Negalima pasirašyti, kad viskas gerai, o po to skambinti ir sakyti, kad dingsta kompiuteris. Tada mes nebeatsakome. Dokumentai – jūsų draugas.

Ar galima pasikeisti vietą ir važiuoti atgal kitą dieną?

Taip, galima, bet tai kainuoja. Vairuotojas negali grįžti tuščiu be užsakymo, jis turi gauti už darbą. Jei jums nereikia jį grąžinti, jis gali ieškoti grįžtančio krovinio (freight), bet tai užtrunka. Jei norite, kad jis lauktų jūsų dieną ar dvi – mokėkite stovėjimą. Biuro perkraustymo kainodara į Vokietiją nenumato nemokamų atostogų vairuotojams.

Išvada

Taigi, biuro perkraustymo terminai ir kainodara į Vokietiją nėra kažkas, ką galima pasakyti trimis žodžiais. Reikia žinoti, ką vežate, kur ir kada. Aš matęs daug visko – nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokių, kur vairuotojai verčia dėžutes per vokišką lietų. Svarbiausia – nebandykite sutaupyti ant dokumentų ir draudimo, o visą kitą – palikite mums. Planuokite biuro perkraustymą į Vokietiją atsargesniais terminais, ir tada kainodara nebus toks šokas. Gerai susiderėkime, parašykime sąrašius ir važiuosime. Sėkmės kelyje (ir dokumentuose).