Biuro perkraustymo sprendimai į Vokietiją lankstūs ir patikimi: Vadovas iš vidaus

Dvidešimt penkeri metai šioje srityje prabėgo kaip akimirką, o aš dar vis stebiuosi, kaip žmonės manyk, kad biuro perkraustymas į Vokietiją yra tiesiog kelionė su keliomis dėžėmis. Ne, tai ne taip. Čia sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusia pavara sustabdo visą procesą. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių katastrofų, kad norėtųsi užsidaryti namuose ir niekur neiti. Štai kodėl reikia ne tiesiog "kambarinio", o patikimų sprendimų. Kalbėsime apie tai be lakštutų, kaip yra iš tikrųjų, nes realumas visada skiriasi nuo gražių brošiūrų.

Pinigai, laikas ir kitos nesąmonės

Kiek tai viskas tikėtinai kainuos?

Klausimas kaip klausimas. Biuro perkraustymas į Vokietiją kainuoja nuo tūkstančio, bet gali ir nuvažiuoti į dešimt tūkstančių, priklausomai nuo tūrio. Viskas priklauso nuo to, kiek to šlamšto turite. Jei tai tik keli staliukai ir kėdės, pigiau. Jei reikia išardyti didelę open space erdvę, tai tai jau rimtas darbas. Be to, kuras dabar toks... (sigh). Geriau prašykite išsamią sąmatą, nes aš čia nieko nežinau be matmenų.

Ar reikia mokėti iš karto?

Standartiškai imame 30 proc. avansą, kad nevažiuotume tuščiomis. Buvo atvejų, kai žmonės pasigailėdavo arba tiesiog dingdavo be žinios. Taip yra saugiau abiems pusėms. Likusią sumą mokate, kai krovimas atvyksta į vietą. Bet viskas derinama, jei esam didelis partneris, galime ir kitaip.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai sakyčiau 1-2 dienas, bet... ar tikrai? Gal, nežinau tiksliai, daug kas priklauso nuo to, kiek laiko užtruks iškrauti iš senosios vietos. Jei ten liftas neveikia, tai tai darbas visas diena. Biuro perkraustymas į Vokietiją nėra lenktynės, svarbiau, kad niekas nesulūžtų. Skubėjimas čia priešas.

Kas daryti, jei kaina pasikeičia kelio metu?

Tai atsitinka, jei pasikeičia kuro kaina arba jei jūsų "10 dėžių" tampa 50. Negalima numatyti visko. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti sąžiningas, todėl jei kils kainos, pranešime iš karto, o ne pabaigoje. Bet paprastai laikomės fiksuotos kainos, jei nėra jokių siurprizų.

Ar galima atidėti krovinią sandėlyje Vokietijoje?

Galima, tai vadinama "warehousing". Jei naujasis biuras dar neparengtas, mes galime viską nuvežti pas mus arba partnerių sandėlį. Tai nėra pigu, ten yra užkrovimo-iškrovimo mokestis ir saugojimas kas dienai. Bet kartais tai vienintelis išeitis, kad nevažiuotume antrą kartą.

Ar dirbate su mažomis įmonėmis ar tik su didelėmis?

Dirbame su visais. Nereikia būti "Siemens" kad mes su jumis kalbėtumėm. Esu matęs, kad mažos firmos dažnai būna labiau organizuotos nei didžiosios, kurios viską sprendžia paskutinę minutę. Mums svarbu, kad procesas būtų aiškus, o ne įmonės dydis. (Nors didelės daugiau sumoka, tai tiesa).

Biuro perkraustymas į Vokietiją: Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kaip su tais Vokietijais ir jų griežtomis taisyklėmis?

Vokietijos specifika... ten viskas labai griežta, ypač jei kalbame apie Miuncheną ar Berlyną. Jei neturite leidimo stovėti gatvėje (Ausnahmegenehmigung), gausite baudą, o mums reikės kelti dėžes per pusę miesto. Mes tai žinome, todėl viską užtvirtiname iš anksto. Negali tiesiog taip sustoti ir krauti.

Kas yra "CMR" ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Be jo, jūsų kroviniuose tiesiog niekas neįsileis Vokietijoje. Jis įrodo, kad pervežėjas priėmė krovinių ir yra atsakingas už juos. Biuro perkraustymas į Vokietiją be CMR yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – nelegalu ir pavojinga. Jį užpildo vairuotojas.

Ar reikia speciali leidimas įvežti kompiuterius?

Nors mes ES, bet jei reikalingas T1 dokumentas arba jei tai ne ES prekės (pavyzdžiui, iš Šveicarijos), tai reikia žinoti. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar neįvežate kažko, kas yra uždrausta. Kartais klientai neša senus serverius su duomenimis, kuriems reikia specialus naikinimas. Neklauskite man kodėl, bet Vokietija taip turi.

Ką reikia daryti su pavojingomis medžiagomis, tarkime spalvomis?

Negalima tiesiog mesti į sunkvežimį su biuro spauda. Tai turi būti atskira dokumentacija ir atskira transportavimo tvarka. Vokietijos muitinė labai mėgsta tikrinti, ar nevežate cheminių ginklų net netyčia. Jei turite daug dažų ar valymo priemonių, praneškite iš anksto.

Ar galima vežti savo dėžes, kurias supirkau?

Galima, bet tada neatsakome už tai, kas jose yra, jei dėžė subyrės. Matęs esu, kai žmonės perka pigias "Krok" dėžes iš rūsio, o jos tiesiog sugrupa kelyje. Geriau naudoti mūsų standartines, kurios atlaiko 50 kilogramų. Tačiau jei insistuojate, nesijaudinkime, tik pasakykite iš anksto.

Ką daryti su senais baldais, kurie mums nebereikia?

Gali juos vežti atgal, galite juos palikti Vokietijoje, jei radote vietą, arba mes galime nuvežti į šiukšliadėžę. Pastarasis variantas kainuoja, nes mokėsime už atliekų utilizavimą ten. Vokietija labai griežta dėl šiukšlių, negalima tiesiog padėti prie konteinerio.

Baldai, technika ir kaip tai visa sugadinti (ar išvengti)

Ar vežiate ir jautrią techniką, serverius?

Žinoma, bet tai ne tas pats kas vežti suoles. Serveriai reikalauja specialių dėžių, o šiaip juos įmetus į krovinią gali baigtis blogai. Turime patirties su IT įranga, todėl žinome, kaip ją užtvirtinti, kad neišsirištų posūkiuose. Biuro perkraustymo sprendimai turi apimti ir šią dalį, kitaip prarasite duomenis brangiau nei pačią techniką.

Kaip supakuoti monitorius, kad jie neišsirištų?

Negerai juos tiesiog į dėžę mesti. Reikia putų, reikia burbuliukų, o šiaip popieriaus užteks tik, jei norite sulaužyti ekraną. Kartais žmonės sako "o, jis atsilaikys", o tada atvyksta su sulaužytais ekranais. Tada prasideda ginčai, kas kaltas. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto arba pasakykite mums, kad mes turime savo medžiagą.

Ar reikia išardyti baldus pats?

Galite išardyti patys, jei norite sutaupyti, bet tada nebegalite skųstis, jei kažkas nusilūžta surinkiant. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir išardymo-surinkimo paslaugomis. Biuro perkraustymo sprendimai dažniausiai įtraukia šį darbą, kadangi tai pigiau nei samdyti vietinį meistru Vokietijoje.

Ar turite savo krovėjų ar tik vairuotojus?

Turime ir savo krovėjų, ir dirbame su vietiniais partneriais. Jei reikia iškrauti 5 tonų krovinią vienam vairuotojui, tai jis tiesiog iškris iš kojų. Vokietijoje taip pat dirba mūsų partneriai, todėl biuro perkraustymo sprendimai apima ir vietinę jėgą. Tai reiškia greitesnį darbą.

Kas daryti, jei vokiečiai neleidžia užvažiuoti į kiemą?

Tai reali problema. Yra vietovių, kur sunkvežimis su priekaba negali įvažiuoti net fiziškai – per siauri arklidės kiemai arba vokiečių kaimynai iš karto šaukia policiją. Tada mes nuomojame kėbulinius vilkikus arba net nešėjus su keltuvais. Tai brangiau, bet ką darysi. Tiesiog reikia apie tai pranešti anksčiau, o ne vietoj sužinoti.

Ar draudžiate krovini?

Žinoma, turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apribojamas. Dažnai klientai galvoja, kad jei serveris kainuoja 10 tūkstančių, mes atlygins viską, jei jis nukris. Ne, draudimo suma ribojama pagal sutartį. Rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą brangiems daiktams, tikrai verta.

Problemos ir neplanuoti nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

O, tai kas nutinka? Vokietijoje dažnai būna, kad sunkvežimis negali užvažiuoti į seną miesto centrą. Tada reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę, t.y. "pėsčiąją" logistiką. Tai papildomai kainuoja, bet be to neįmanoma. Kartais vairuotojas privalauja tiesiog palaukti kelias valandas, kol randa vietą arba gaus leidimą.

O jei duomenys dingsta arba pavogiami?

Tai jau jūsų atsakomybė už saugumą, fiziškai mes pristatysime viską į vietą. Jei bijote, kad kas nors nuskaitys diskus, turėtumėte juos užšifruoti. Mūsų vairuotojai ne programuotojai, jiems reikia tik uždaryti duris ir važiuoti. Tačiau jei dėžė dingsta visai – tuomet įsijungia draudimas.

Kaip susitarti dėl darbuotojų asmeninių daiktų?

Žmonės dažnai slepia savo daiktus biuro dėžėse – nuo vadovų arba tiesiog tingi skirti. Geriau, kad kiekvienas darbuotojas pasirašytų savo dėžę. Taip bus mažiau painiavos iškraunant. Ką gi, jei kas nors praras savo mėgstamą puodelį, tai bus jo problema, ne mūsų, jei nebuvo inventorizacijos.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Galime, jei mokate už viršvalandžius. Vokietijoje darbuotojai yra labai saugomi ir jų laikas brangus. Jei norite iškrauti sekmadienį Miunchene, tai kainuos dvigubai. Geriau planuokite darbo dienomis, išskyrus atvejus, kai niekaip kitaip. (Nors kartais ir patys norime greičiau baigti).

Ar reikia įmonės atstovo būti vietoje iškrovos metu?

Labai rekomenduoju. Vairuotojas nežino, kur stovėti tasis serveris ar ar reikia įnešti į 5 ar 6 aukštą. Jei nieko nėra, mums reikės laukti arba sprendžti patys, o paskui gali būti, kad "ne ten padėjote". Geriau, kad kas nors priežiūrėtų procesą.

Ar galima važiuoti su vairuotoju kelyje?

Teoriškai ne, draudžiama keleiviams važiuoti kroviniuose be specialių leidimų. Praktiškai... žmonėms kartais leidžiame, jei tai būtina, bet tai nelegalu. (Nesakyk niekam). Geriau susitikti vietoje. Saugiau ir legaliau.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo biuro vairuotojui?

Jei jūs pasitikite įmone, taip. Mūsų vairuotojai (geriau sakant logistikos komanda) yra patikimi žmonės, kurie dirba jau metus. Bet jei jums kankina paranoja, galite laukti prie durų. Tiesiog žinokite, kad jei vairuotojas privalo laukti valandą, kol jūs atvažiuosite, tai gali būti apmokestinta kaip laukimo laikas.

Ką daryti, jei padarėte žalą turtui?

Žinoma, kas daryti. Turime draudimą. Bet turiu pasakyti, kad kaltė nustatoma ne visada lengvai. Jei dėžė buvo blogai užklijuota, tai ne mūsų kaltė. (Čia turiu omenyje, kad klientas pats supakavo). Visada rekomenduoju turinio draudimą, o ne tik transporto. Jei mes kalti – sumokėsime be klausimų, su mumis dirba saugiau.

Išvada

Taigi, biuro perkraustymas į Vokietiją nėra būtinai košmaras, jei viską suplanuojate protingai. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris garantuoja, kad jūsų baldai ir technika atvyks gyvi. Biuro perkraustymo sprendimai turi būti lankstūs, nes Vokietija moka nustebinti savo reikalavimais. Pasirūpinkite dokumentais ir pasiklauskite patirusių žmonių, o ne tik paieškos sistemų. Sėkmės kelyje, ir vėl – nebegaukite baudų už stovėjimą!